Macway escreveu:Fuente del Mensaje
Nessa confusao toda e rodando até o talo no GNV... Acabei deixando dar pane seca na gasolina... Apos perceber esse fato, fui no GNV direto a um posto e coloquei combustível...
Mas agora o carro que era perfeito na gasosa não consegue pegar neste combustível e quando consegue.. Embola muito e rateia até morrer... Impossibilitando de rodar...
sandro borba escreveu:Fuente del Mensaje blz almeidao
o sistema foi todo limpo faz uns 3 anos, foi trocado a bomba da agua, termostatica, foi feito um lado do radiador, pois tinha queimado a junta do cabeçote ai ja fiz tudo, temperatura em torno dos 85 graus na br a 60km/h
Forlim escreveu:Fuente del Mensaje Verifique primeiro os relês e fusíveis na caixa que tem a frente da bateria, se estiverem ok peça para passar o Scanner, provavelmente tem problema na leitura de temperatura do sensor que envia as informações para a ECU, o sensor é aquele de 2 polos que fica bem próximo da válvula termostática. Atente-se que tem 2 sensores, o de 1 polo envia leitura para o painel, e o de 2 polos envia para ECU, ou seja, 1 polo para cada estágio da ventoinha.
Ju_Bueno escreveu:Fuente del Mensaje Chegou a ler o tópico todo Jonatan? Tem vários relatos iguais ao seu (não sei se estão nesse tópico ou nos outros que tratam de arrefecimento). Se eu não estiver confundindo as informações, o problema pode estar nos relés que ficam próximos à bateria.
Almeidão escreveu:Fuente del Mensaje O problema ai é relê, esta rsistencia estão no Vectra B como enfeite, elas nem ligada nas vntoinhas são. Ou seja entra em um lado mas não sai do outro, é um peso a menos que não tenho por ter cortado isto a muito tempo. Ou é relê, um dos 3 que estão na frente da bateria do lado esquerdo ou é o cebolão, lembrando que ali temos dois com 4 terminais e o do meio com 5 terminais, se inverter um já pode dar este problema.
Bem, se tiver gambiarra na resistencia, ai sim poderá ser ela, nunca se sabe o que fazem nestes fios e pior ainda os donos aceitarem fazer.
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