Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Vectra C - Injeção cortando em 5000 RPM Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Eduardo Sertori]

Pessoal, boa tarde.

Comprei um Vectra GT-X 2009/2009 a 2 meses com 30 mil km, todo original e muito bem cuidado. a 2 semanas tive um problema que ao afundar o pé pra acelerar o carro anda normal, mas quando atinge 5 mil rpm ele corta o giro. e ai percebi que na posição N também corta aos 5 mil rpm. A unica coisa que percebi é uma dificuldade ao dar partida no carro, as vezes ele força mais que o normal. Alguém tem alguma ideia do que pode estar acontecendo? obrigado!!!!!

[Arquiteto]

Eduardo observe se o o botão * no console do cambio esta acionado

[Arthur2010]

Se fosse eu: passar scanner (ou fazer o teste dos pedais de freio e acelerador para os códigos de lampejamento no painel) para verifcar histórico de erros.
Verificaria velas, cabos e bobina de ignição.
Verificaria pressão de combustível e filtro de combustível.
Verificaria catalizador entupido.

OBS: O teste dos pedais consiste em pegar o código de lampejamento ao acionar a chave (sem funcionar o motor) com os pedais de acelerador e freio pressionados e verificar a sequencia de lampejamento do sinal de avarias do painel.

[Eduardo Sertori]

Leonardo, o botão não esta acionado...pensei nisso também, mas infelizmente não é isso.....

Arthur, segunda feira vou mandar o mecânico passar o scanner.. Desculpe mas acabei esquecendo de falar no post acima.... o Carro a 2 semanas deu esse mesmo defeito, ai levei ao meu mecânico e ele disse que passou o computador e o modulo esta com erro na sonda, ele zerou e resolveu o problema... Pois eu havia usado etanol e depois mudei pra gasolina, e como o carro ficava mais parado que andando ele achou que poderia ser esse o problema....

Vocês acham que pode ser a sonda que esta ruim? porque mesmo depois que ele zerou eu viajei e o carro parecia estar amarrado, não ássava de 180, dei ate uma puxada com um cruze e perdi feio....parecia que estava de 1.0...HAHAHAHA

valeu pelas dicas, vou fazer o teste dos pedais!!!!

abraços

[Arquiteto]

em alguns casos como vc descreveu o sitema de injeção não consegue fazer a leitura correta do combustivel que esta no carro

pode ser isto ... ja vi comentarios sobre procedimentos para atualizar os paramentros adaptativos do sistema i.e

mas não lembro onde ...





mas era algo nesta linha ...

desligar a bateria a noite e no dia seguinte ao reconecta-la vire a chave ate acender as luzes do painel

mas não de partida imediatamente aguarde trinta segundo pra so depois dar a partida ...


se mais alguem lembra da um toque aqui ...

[Tiagomos1]

Olha, os vectras 2009 e início de 2010 tiveram problemas com a mudança para o motor de 140cv.
A programação estava errada para o motor e o carro vivia dando esses problemas que você relatou.
Na época não sabiam e as css retificavam o cabeçote alegando falha de usinagem.

Enfim, em 2010 saiu uma atualização da injeção e os problemas acabaram.

Motor liga leve, motor não corta giro em 5mil rpm.

Então, para resolver o problema de vez, leve em uma css e peça para atualizar a injeção para a última versão.

Passei por isso quando comprei o meu gt 2009/2009

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[Eduardo Sertori]

Tiago, obrigado pela ajuda. Vou passar em uma css e posto novidades depois. Abraços. Obrigado

[Tiagomos1]

[emoji106]

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[Eduardo Sertori]

Realmente o problema do carro era uma atualização. Quando cheguei na css, expliquei o que estava acontecendo e eles orientaram a agendar um dia e o serviço de atualização ficaria no valor de 195,00. Porem no dia em que levei o mecanico consultou o chassi do carro e falou que nunca tinha feito atualização no veículo. E então o serviço fico de graca! O carro está perfeito, mais esperto pra andar....

Obrigado a todos pela ajuda!

Abraços.

[Arquiteto]

estranho 2009 ainda sem atualização ... mesmo tendo so 30 mil ja devia ter passado por alguma revisão

[Tiagomos1]

Na época era um recall interno. Quem reclamava ganhava atualização. Quem n reclamava ficava sem kkkk

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[Janderson]

Bah, cheguei atrasado no tópico...mas lí tudo, e se não fosse o colega Tiago ter citado fazer a atualização eu ía sugerir isso imediatamente pois era recorrente problemas no novo motor de 140cvs., passei por isso também, não foram só os 2009/2009, atingiu até mesmo os 2009/2010 e parte do primeiro semestre de 2010, me lembro que na época a GM e os engenheiros batiam cabeça para resolver esses problemas de desempenho, engasgos, etc...chegaram erroneamente a trocar o cabeçote de alguns motores, sensor de detonação, etc...uma das principais características era o carro não passar de 5000 rpm, ficava amarradão, baixo desempenho geral, áspero, cheiro de ovo podre do catalisador, beberrão, etc...aí a GM finalmente descobriu que o problema todo era a versão do software da injeção, e o problema se manifesta em maior intensidade nos automáticos, a versão do software se não me engano é a 1056 ou 1065, não me lembro ao certo, mas fiz isso e saí com outro carro, fica muito bom, e isso que chegaram a cogitar em trocar o cabeçote do meu, o que não aceitei, e questão de uns dias depois foi divulgado o remapeamento, ufa...


Abraços
Janderson

[Eduardo Sertori]

É isso mesmo Janderson, como meu carro só fez a primeira revisão, o problema não se manifestou acredito eu... mas enfim, problema resolvido e sem gastar nada. Agora estou a procura de algum UP para ter um rendimento melhor. viajo muito e vejo que até 170 km/h ele vai embora depois sofre e não consegui passar dos 190/200 ainda. Se alguém tiver alguma sugestão ou algum link que seja útil, agradeço

[catalao1234]

AI TURMA ALGUEM JA TEVE PROBLEMA RELACIONADO ASSIM MEU VECTRA GT AO ACELERAR ATE EM MARCHA LENTA NAO PASSA DE 5000 MIL GIROS ESTOU PESQUIZANDO E VEJO FALAR MUITO NO SENSOR MAP. ALGUEM PODE MI AJUDAR DESDE JA AGRADESÇO

[Almeidão]

é simples,desconecte o sensor map e liga ele pra ver, o modelo mais antigo ao desconectar este sensor, o carro funciona, a luz acende, mas ele funciona. Acho que o novo também funciona, se isto orcorrer e ele funcionar normal, ai será problema do map. Ma eu acho que nçao seja ele o problema

[catalao1234]

fiz ele funcionol ficou quase morrendo acelerei e ele nao respondeu o comando

[Almeidão]

É, então acho não ser o map. Este carro gem acelerador eletronico. Não seria algo relacionado a ele? Pode ser bomba de combustivel ou algo na linha como sujeira na bomba, filtro e reguldor de pressão e esste fica dentro do tanque junto com a bomba. Pode ser também o catalizador entupido. São várias coisas que podem alterar o funcionamento de um motor.

[Tiagomos1]

Experiência que tive com o meu gt 2009... Começou a dar esse problema de não passar dos 5 mil rpm, deixava o carro com a bateria desligada um tempo e ele voltava ao normal.
Mas depois ficava indo até os 5 mil rpm.
A solução definitiva foi levar na css e pedir para atualizar a central do carro (injeção).
Nunca mais deu problema

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[catalao1234]

boa tarde alguem ja trocou os freios a tambor por freios a discos trazeiros vectra gt sem abs e como ficou?

[Leitec]

Sds amantes de Vectra. Comprei recentemente um Vectra 2010/2011 com 72 mil km novinho 140 Cv. Porém tenho me deparado com um problema que até agora nenhum Raster e nenhum mecânico descobre o que é. Parado o carro acelera até cortar giro 6.500 RPM, mas andando em 4 marcha ele não passa dos 5000 giros, simplesmente para de acelerar, e quando joga 5 ele anda " para tras". Tive um Vectra 2008 que em 4 dava 1xx e 5 chegava aos xxx (editado pela moderação) km. Alguém já teve algum problema parecido ou pode me ajudar.