Vectra B ⇒ Pedal da embreagem dura e pesada Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[FFABIOFER]

Pessoal estou um pouco preocupado .

Percebi de uns tempos pra cá que o pedal da embreagem do meu carro ( VECTRA CD 2.2 16V 2001 ) está dura , pesada , tem que fazer um esforço um pouco mais forte para trocar a marcha .

E pra variar como eu trabalho com meu carro , pego transito tando a ida como na volta .
E ficar trocando de marcha quase toda hora , tá dando um dor na perna pra caramba .

Pesquisando no Google , vi alguns topicos que o pessoal comentou que pode ser o cilindro atuador da embreagem .
Tambem mencionaram ser o fluido de freio .

Eu estou com esse carro a quase 03 anos e nunca troquei o fluido de freio dele , sendo que o mesmo está no nivel certinho.

Agora eis a questão .
Eu não sei quando foi que foi trocado o fluido de freio desse carro. Será que o mesmo já tá no limite !!!

No manual do carro diz que o carro usa DOT 4 , ouvi falar do 5.1 que dizer ser muito melhor .
Eu posso colocar o 5.1 no meu carro , qual marca vocês me recomendam ser a melhor .

Para um serviço completo será que seria bom trocar o cilindro atuador da embreagem tambem !!!!

[keliton]

Pessoal estou um pouco preocupado .

Percebi de uns tempos pra cá que o pedal da embreagem do meu carro ( VECTRA CD 2.2 16V 2001 ) está dura , pesada , tem que fazer um esforço um pouco mais forte para trocar a marcha .

E pra variar como eu trabalho com meu carro , pego transito tando a ida como na volta .
E ficar trocando de marcha quase toda hora , tá dando um dor na perna pra caramba .

Pesquisando no Google , vi alguns topicos que o pessoal comentou que pode ser o cilindro atuador da embreagem .
Tambem mencionaram ser o fluido de freio .

Eu estou com esse carro a quase 03 anos e nunca troquei o fluido de freio dele , sendo que o mesmo está no nivel certinho.

Agora eis a questão .
Eu não sei quando foi que foi trocado o fluido de freio desse carro. Será que o mesmo já tá no limite !!!

No manual do carro diz que o carro usa DOT 4 , ouvi falar do 5.1 que dizer ser muito melhor .
Eu posso colocar o 5.1 no meu carro , qual marca vocês me recomendam ser a melhor .

Para um serviço completo será que seria bom trocar o cilindro atuador da embreagem tambem !!!!

Fala Fabião beleza?
cara com quantos Km esta seu carro? dependendo de quanto esta, pode até ser o conjunto de embreagem, mas como vc já citou acima também, pode ser sim o Fluido pois com o tempo o mesmo perde as suas propriedades.

Vamos aguardar os mais entendidos no assunto para vc ter uma ideia sobre o que fazer.

Abraços.

[Alcir Andreoni]

Eu acredito no conjunto ruim.

Quanto ao fluido, vá de DOT4, mas faça a troca anualmente...

[Almeidão]

O fluido não vai auterar nada e nem um atuador novo. Na verdade o que gastou foi o platô ou seja a embreagem mesmo e por isto precisa mais força para empurrar as molas . Neste caso só trocando o conjunto todo, porque não vale a penas arriscar desmontando e trocar somente platô.
Detalhe, se estiver dura como estou pensando, assim que voce trocar vai achar que ela nem está funcionando, tamanha será a diferença.

Uma dica, o atuador da caixa só serve original GM, eu ja usei SKF que é a super marca e durou somente 2 anos. O ultimo que comprei foi no inicio deste ano e paguei 350,00 avista e com muito choro.

SDS

[rgapski]

Embreagem dura é sinal que o kit já se foi...
Quando ela endurece, geralmente são os dedos do chapéu chinês (mola do platô) que se desgastaram, demandando maior esforço do atuador.
Com o tempo, o atuador do pedal também cria uma espécie de calo que endurece o pedal.

Troque o kit e aproveite para trocar os dois atuadores (pedal e cambio).

Abs!

[Paty1521]

Quando tinha meu vectra manual e ficou asssim era o kit todo mesmo.. quanto ao fluido eu deixaria com dot 4 mesmo porem trocaria anualmente....

[FFABIOFER]

Valeu pessoal pelas dicas .

Acredito que seja mesmo o platô ,pois o carro esta com 94600 km e com certeza o kit de embreagem deve ser ainda original .
O como eu uso ele para ir trabalhar e todo dia pego transito na rodovia e tem que ficar parando o carro toda hora .
O kit já deve está pedindo as contas , coitado .

Fazendo uma pesquisa no CEP CHEV consta que o kit de embreagem do meu carro é esse numero GM 93 289 155 sendo que no catalogo diz que o mesmo já vem com o rolamento e atuador da embreagem .
Peças online diz que o preço é R$512,12 , mas como as lojas dão em torno de 25% de desconto , vai sair mais barato .
O caro mesmo acredito que seja a M.O que deve ser em torno de R$300,00 .

Vou correr atras desse kit na CSS , o unico inconveniente pra mim mesmo é o arrumar um tempinho para fazer isso .
Mas ficar o usando o carro desse jeito , não dá ainda mais pra mim que tenho problemas na coluna .

Vendo um video no youtube , vi que tambem é bom trocar um tubo que vai dentro GM 90522684 .
http://www.youtube.com/watch?v=6QRH85imy08

A respeito do fluido , esse eu vou trocar depois .
Mas pelo que andei pesquisando , o que muda para o DOT 4 para o 5.1 é apenas a propriedades de ebulição , sendo que o 5.1 tem melhores propriedades .

http://www.bosch.com.br/br/autopecas/pr ... s_2007.pdf

Assim que eu tiver alguma resposta do mecanico eu mencionarei aqui no topico .

Mais uma vez valeu pela ajuda ...

Abração

[Walber Rocha]

Galera Boa noite!! POR FAVOR UMA AJUDA!!
Troquei todo o conjunto da minha embreagem em abril. Tudo novo original da marca Luk!!
De 1 mes meio pra ca meu pedal de embreagem começa a endurecer quando não aciono ele por alvum tempo. Mas se eu pegar trechos onde faço trocas de marcha constantemente o pedal fica normal.
Será que tem ar no sistema de embreagem? Será q meu atuador do pedal esta indo pro saco? ME AJUDEM POR FAVOR POIS QUERO FAZER UMA VIAGEM E TENHO RECEIO DE DICAR NA MÃO

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Galera Boa noite!! POR FAVOR UMA AJUDA!!
Troquei todo o conjunto da minha embreagem em abril. Tudo novo original da marca Luk!!
De 1 mes meio pra ca meu pedal de embreagem começa a endurecer quando não aciono ele por alvum tempo. Mas se eu pegar trechos onde faço trocas de marcha constantemente o pedal fica normal.
Será que tem ar no sistema de embreagem? Será q meu atuador do pedal esta indo pro saco? ME AJUDEM POR FAVOR POIS QUERO FAZER UMA VIAGEM E TENHO RECEIO DE DICAR NA MÃO

Amigo, o que possa ser eu não sei, só abrindo mesmo para ver. Uma coisa é certa, não há ar no sistema, se houvesse o pedal ficaria mole e sem efeito. A possibilidade de ser o cilindro mestre conhecido como atuador do pedal, é bem pouca, mas eu tentaria mexer nele primeiro, afinal ele fica fora da caixa.