Preparação ⇒ Chips de Potência e Consumo Para troca de informações relacionadas a preparação do seu carro como: filtro, escape, turbo, nitro, entre outros. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[matheusfael]

ola amigo,

aqui em CURITIBA, o transito é uma porcaria, ta igual a são paulo, e o meu VCD 97 16V faz 8,5 na aditivada

[rodmach]

Aqui em Londrina tem uma oficina especializada em remapeamento e outros up, chama Atomic e quem lê os Project Cars do Flat Out já deve ter visto, eles fizeram um 208 aspro, um DS3, um Audi A3 Sportback e um Subaru WRX que estão ou passaram pela seção.

Eu estava pensando em remapear meu Megane Grand Tour, mas desisti e coloquei a venda, tenho um VGT 11 e estou pensando em remapear ele, acelerador parece ter um delay absurdo e sito que ele não rende tudo que podia (esta bem cuidado e com 42 mil km). Ainda não conversei com eles sobre o Vectra, mas lá ele ajusta o mapa no dinamômetro na sua frente, nada de mapa pronto ou coisa parecida

Bom, ainda tenho que rolar um papo com eles lá, ver quanto custaria a brincadeira e se vale mesmo a pena. No Megane seria remap+filtro+iridium por R$ 1300,00, no Vectra imagino que não fuja disso. No caso do C3 da minha esposa, ele adiantou que ganha um pouco e mantém o consumo (fez no da esposa dele), nem recomentou filtro porque o ganho é mínimo e não vale o investimento (só trabalham com K&N), ficaria 600 paus.

[Caardoso]

Alguém já teve alguma experiência com remap da nascar de SBC com Vectra B ?

[araoliveira]

Pois olhe, aos incrédulos, adquiri um chip de potência para o meu Gt 2011 e, sinceramente, fiquei extremamente impressionado com o salto de performance do carro. O nome é Race Power Chip e pra minha incredulidade ele nem na E.C.U. não vai, é conectado diretamente no conector OBD2 do carro. Fiquei surpreso com o ganho na potência e no torque e, pasmem, meu carro tá tendo em torno de uns 15% de economia de combustível. Vão me chamar de louco, mas podem acreditar, funciona de verdade e super recomendo. Tô espantado com o carro, parece outro.



Segue o link pra quem se interessar: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 24-16v-_JM

[Caardoso]

Fuente del Mensaje Pois olhe, aos incrédulos, adquiri um chip de potência para o meu Gt 2011 e, sinceramente, fiquei extremamente impressionado com o salto de performance do carro. O nome é Race Power Chip e pra minha incredulidade ele nem na E.C.U. não vai, é conectado diretamente no conector OBD2 do carro. Fiquei surpreso com o ganho na potência e no torque e, pasmem, meu carro tá tendo em torno de uns 15% de economia de combustível. Vão me chamar de louco, mas podem acreditar, funciona de verdade e super recomendo. Tô espantado com o carro, parece outro.



Segue o link pra quem se interessar: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 24-16v-_JM

Não sei porque mais isso me parece mais um daqueles diversos de produtos á venda no ML com o famoso efeito placebo... Até alguém de forma independente por um carro com isso no dinamômetro e mostrar um ganho de CV e torque eu não chego nem perto!

[augusto girotto]

Boa tarde, sou novo no fórum, não sei se estou postando no lugar certo, mas seguindo esse assunto de chip, tenho um Vectra GLS 2.0 8v, de 110cv, e estou querendo preparar ele para ter a mesma cavalaria do Vectra GSI, 150cv, e se possível mesmo torque, já possuo filtro esportivo Race Chrome, velas ngk iridium, aí gostaria de saber o que poderia estar trocando pra alcançar tal potencia, mexendo o mínimo possível, pois já vi astra com filtro e remapeamento ganhar 20cv... Desde já agradeço!

[mdemarquinho]

Fuente del Mensaje Boa tarde, sou novo no fórum, não sei se estou postando no lugar certo, mas seguindo esse assunto de chip, tenho um Vectra GLS 2.0 8v, de 110cv, e estou querendo preparar ele para ter a mesma cavalaria do Vectra GSI, 150cv, e se possível mesmo torque, já possuo filtro esportivo Race Chrome, velas ngk iridium, aí gostaria de saber o que poderia estar trocando pra alcançar tal potencia, mexendo o mínimo possível, pois já vi astra com filtro e remapeamento ganhar 20cv... Desde já agradeço!

Acho que nem investindo alto como comando, escape entre outras coisas você chegaria nesse ganho de potencia. Sem falar que seu carro é 8v, eu não colocaria comando em um 8v, apenas nos 16v mas aí é gosto.

Mas os mais entendidos já já dão um palpite mais concreto.

[josuelavorcosta]

Quanto a chips, realmente nao tem mágica. as leis da termodinâmica desmistificam isso ai. em circuito de energia fechado nao há ganho-ganho.
ou ganha de um lado pra perder do outro, ou não há como fazer. logo qualquer alteração gerara um ganho e perda. e chip colado na capa do filtro de ar (me poupe).
potássio potássio potássio.

mas e ai, quais as médias dos 2.0 mais conhecidos por ai em Sao Paulo?

Golf 2.0 - ?
I30 - ?
peugeout 308 - ?
civic - ?
corolla - ?

[larussosan]

Fuente del Mensaje Boa tarde, sou novo no fórum, não sei se estou postando no lugar certo, mas seguindo esse assunto de chip, tenho um Vectra GLS 2.0 8v, de 110cv, e estou querendo preparar ele para ter a mesma cavalaria do Vectra GSI, 150cv, e se possível mesmo torque, já possuo filtro esportivo Race Chrome, velas ngk iridium, aí gostaria de saber o que poderia estar trocando pra alcançar tal potencia, mexendo o mínimo possível, pois já vi astra com filtro e remapeamento ganhar 20cv... Desde já agradeço!

Partiria para turbo amigo... Você gastará menos do que Aspirar o carro... Mas também o investimento é pesado e precisa ter certa intimidade com sobrealimentação. Procure membros como CorsaTurbo e Mantenedor...

[valmir]

bom dia augusto girotto , respondendo seu comentario, olha e impossivel em carro aspirado ganhar 20 cv apenas usando filtro e chip esportivo, se vc quer 150cv tem que gastar uma graninha , mas se quer seu carro um pouco mais agil coloque escape 4x1 polia regulavel e coloque o comando original gm com a letra K

[Nikolas]

Eu peguei um vectra gt 08 128cv,e uns dos pontos negativos é msm o acelerador eletrônico que tem um delay que incomoda mt,e andei pesquisando sobre chip de potencia e sobre o sprint bosster,cheguei a mandar orçamento para prado power chips,e fica 550,00,e em mais dois que vendem no mercado livre,speed chip sai direto pelo zap por 320,00 e no mercado livre 359,00,o race power chip 399,00.Enfim oque notei é que todos os 3 prometem ganhos de 10% em CV e Torque,e economia de combustivel. Conversei com o vendedor do speed chip pelo zap e ele tentou de todas as formas a me convencer que realmente funciona.Quando peço provas de dinamômetro ele envia dois videos curtos de carros no dinamômetro sem mostrar os gráficos de antes e depois.Oque eu queria mesmo é diminuir o delay do acelerador porem acho absurdo custar na faixa de 1.000 reais o aparelho so pra diminuir isso sem elevar potencia.

[Brunosss]

Boa tarde.
Tenho um Vectra gt de 128cv, no começo do ano coloquei o chip, ja deu uma melhora no desempenho, mas até o momento o escape é todo original, e gostaria de ver o que é possível modificar nessa parte, vi que a maioria do pessoal faz o escape 4x1 e usa abafador esportivo, ai surgiram as duvidas:
- Com essa modificação o carro não fica ruim em baixa?
- Pelo que entendi, o escape 4x1, consiste em remover o catalisador, isso é algo que gostaria de evitar, ai me surgiu a seguinte duvida, se fosse utilizar partes do escape do astra de 140cv, teria algum ganho em performance? ou os componentes como duto, parte intermediária, e silencioso são as mesmas peças da versão de 128cv?

Queria saber se há opções tentando minimizar ao máximo aumento do barulho no interior.

[phenri]

Fuente del Mensaje Boa tarde.
Tenho um Vectra gt de 128cv, no começo do ano coloquei o chip, ja deu uma melhora no desempenho, mas até o momento o escape é todo original, e gostaria de ver o que é possível modificar nessa parte, vi que a maioria do pessoal faz o escape 4x1 e usa abafador esportivo, ai surgiram as duvidas:
- Com essa modificação o carro não fica ruim em baixa?
- Pelo que entendi, o escape 4x1, consiste em remover o catalisador, isso é algo que gostaria de evitar, ai me surgiu a seguinte duvida, se fosse utilizar partes do escape do astra de 140cv, teria algum ganho em performance? ou os componentes como duto, parte intermediária, e silencioso são as mesmas peças da versão de 128cv?

Queria saber se há opções tentando minimizar ao máximo aumento do barulho no interior.

Bruno, no meu caso eu fiz o seguinte.
Coloquei um difusor para trabalhar mais aliviado e por cima ainda descobri que meu segundo catalisador estava entupido, coloquei o difusor exatamente no lugar do segundo catalisador, o carro por estar sem esse segundo catalisador entupido, ficou mais economico e mais forte, com o difusor aberto ficou bom e nao sentir perda em baixa. Sobre o chip na oficina que eu fiz isso, eles tem um vectra turbo la com 400 cavalos e ja fizeram remap em outros vectras, falaram que no dino deu 10 cavalos a mais ( Motor de 140 cavalos) , me cobraram 550 reais, to pensando em fazer, o meu é automatico sinto falta de torque e o delay do pedal me irrita.

[Arthur Sales]

Galera, sou novo aqui e tenho um vectra B 2.0 8v 1997, aproveitando esse tópico de chips, eu quero da um up no meu, pq ele é bem manco na hora de sair, recentemente fiz a retifica completa do motor e até agora rodei só 1500km.
O problema que eu moro em Porto Velho e aqui é bem pequena essa cultura de preparação, o que eu poderia fazer em casa mesmo pra melhorar o torque dele em baixa?
E uma outra dúvida, aquela potência que consta no documento do carro é a potência na roda ou no motor?
Desde já agradeço.

[luckyd]

Fuente del Mensaje o que eu poderia fazer em casa mesmo

Quanto a parte do fazer em casa não sei o nível de dificuldade, mas a melhor relação $ investido x felicidade é um turbo básico. Se a polícia local não tem o costume de averiguar se o carro é mexido, vale demais a pena.

[chirola]

Fuente del Mensaje Galera, sou novo aqui e tenho um vectra B 2.0 8v 1997, aproveitando esse tópico de chips, eu quero da um up no meu, pq ele é bem manco na hora de sair, recentemente fiz a retifica completa do motor e até agora rodei só 1500km.
O problema que eu moro em Porto Velho e aqui é bem pequena essa cultura de preparação, o que eu poderia fazer em casa mesmo pra melhorar o torque dele em baixa?
E uma outra dúvida, aquela potência que consta no documento do carro é a potência na roda ou no motor?
Desde já agradeço.

a potença declarada nos documentos e a do motor, ate chegar na roda perde um 10% aproximadamente.
para ganhar troke nao tem misterio o motor transforma enegia calorica em energia cinetica , e é equivalente por iso sempre falo que carros com a mesma potença tem consumos similares , para gerar por exemplo 140CV sera nesesario X cuantedade de mistura ar combustivel, se a mistura nao aumenta nao aumenta a potença, entao respondendo um pouco o asunto do topico cualquer chip que nao modifiquem os tempos de injeçao e igniçao nao irao aumentar a potença .
filtro esportivo deixa pasar mais ar, e so podera aumentar a potença pela correçao da injeçao cuase nada com sorte uns 2cv num motor original.
os honda tem om chip para pedal e borbolrta eletronicos, nao aumenta a potença so muda a curva de torke modificando a igniçao.
velas e cabos nao adiantam , se manter a bobina original para funcionar deveria colocar uma bobina mais forte so que continuaria queimando a mesma cuantedade de mistura entao nao daria aumento de potença, e diz uma mensagem do topico açgo que é real para ganhar em uma faixa de giro vc vai perder em outra o comando a menos que seja variavel como os honda bmw etc so atende uma pequena faixa de giro com maxima eficiencia
paa facer em casa so se vc entende de mecanica, poderia colocar uma polia regulavel e encuadrar o comando para atender melhor a faixa de giro que vc quiser mais so se entende do asunto senao eu aconselho umas ferias para outra cidade e em cuanto vc descansa o carro ganha um up ;D abraço

[Rodney Manfredi]

Cara comprei um gt 2010 automático...mais me surpreendeu o gasto.
Alcool na manhã 4.8
Alcool com ar 3.9
Gasolina na manhã. 6.5
Gasolina com ar 5.5

Cara não rodo 400 km com um tanque....e este câmbio muito ruim ...o meu vectra é zerado lacrado...comprei de uma mulher ...mais o consumo acho alto ..demais para um 2.0


Mas quem disse que o Vectra automático faz 7 km em nossa cidade?? Até pode ser o manual mas vai ter que dirigir que nem uma veia...

Um exemplo é o Civic Aut. ele tem praticamente o mesmo peso, mesma potência e roda um pouco mais, 7,5-8,5km, isso eu falo pois onde trabalho tem 2 amigos que tem, um 2008 e um 2011.

Mas mesmo assim não troco meu Verdinho...

Abs!! [/quote]
Minha irmã tinha um Civic Lxs 2008 e não fazia mais que 6,5km/l em Sampa! O Civic é 1.8...[/quote]

[Almeidão]

O meu na gasolina faz 7 a 7,5 cidade só na gasolina e uma media de 9,5 a 10 sendo 30% cidade e 70% quase rodovia e sem ar ligado e é manual. Aqui na minha cidade não tem como andar rápido e isto varia de cidade para cidade, aqui tem muitos morros e quem sobe tem que descer se perco subindo ganho descendo.
Uma dica para quem gosta de usar as vezes o alcool e as vezes a gasolina. Evite fazer a troca sempre, tipo hoje gasolina, amanhã álcool, é que o carro demora um pouquinho para se ajustar economicamente a cada combustível. Bom fazer o teste uma semana ou mais somente no álcool e depois uma semana ou mais somente na gasolina.

Até acho que este 5,5 na gasolina com ar não é muito fora do normal para um automático, embora pode se conseguir uns 6 a 6,5.

[chirola]

No álcool a media não esta muito longe do que fala o amigo ronda os 5,5 na cidade se pisar um pouco a mais da conta não e difícil chegar aos 4 /4,5
Na gasolina teria que rodar perto dos 6/ 6,5 km/l só que basta pisar ele nas arrancada do sinal e facilmente chega a rodar 5km/l na gasolina ,