Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ Botão travas Painel - Vectra B Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Mirandavectra]

Estou com este problema de alguns anos. Não consigo encontrar o botão de desbravamento das portas, o meu é o expression 2002. Alguém sabe se ja foi resolvido. Onde consigo encontrar? O número original é 93 281 126

[Alexarraes]

Ameidao me dá umas dicas de como vc trocou os botões do painel pelo do mais novo , tenho todos os botões mas alguns não se encaixam e tenho os conjunto completo dele onde encaixa os mesmos com um pedaço do chicote mas alguns têm pinos a mais.
Abraços

[Senhor-Betao]

após muito pesquisar, virar e revirar as páginas, finalmente instalei no meu, ficou show de bola, um mimo a mais pro vecão.

no meu, utilizei um botão do controle de tração (TC), direto nos conectores 2 e 6.

obrigado a todos sem exceção

[williamCDV]

Ctrl + C, Ctrl + V do outro fórum:

Em primeiro lugar, thanks to the Goodnesboy pelas excelentes e precisas dicas, sem as quais eu não teria conseguido instalar esse botão.

Bem hoje eu resolvi instalar o tal botão no painel, mas como não achei o original, instalei um botão pulsador "genérico" que eu tinha em casa (facilmente encontrado em qualquer loja de eletronica) num dos botões falsos que ficam do lado direito do rádio.

Tive que fazer um furo para passar o fio, pois atrás do botão falso, tem uns encaixes para terminais, que no meu caso não tinha nenhum fio ligado neles.

Para quem for fazer isso, já monte o botão com um rabicho de +/- 1,5m e deixe já o fio passado por dentro do console, passando por baixo do carpete( na altura do porta-luvas e deixe o fio perto do extintor.

Como já explicado pelo Goodnes, tem que ligar dois fios nos terminais 2 e 6 do conector que será mostrado abaixo.

Onde fica esse conector onde devo ligar os fios:

Fica do lado direito, perto do extintor como mostra a figura abaixo:

Você vai precisar de:

01 chave torx T30 para tirar o suporte do extintor "A"
01 chave Philips média para tirar o parafuso da tampa plástica "B"
02 mãos para tirar cuidadosamente a tampa sem quebrar e soltar a presilha metálica "C"
01 chave de fenda pequena



Visualize o módulo e o conector a ser desligado para a conexão dos dois fios.

Com uma chave de fenda pequena, cuidadosamente destrave o conector pelas laterais e puxe para baixo.

Com o conector solto, identifique os fios 2 e 6 como mostra a figura abaixo:


A partir daqui vai do gosto de cada um. Eu optei por não descascar o fio para emendar os fios do botão. Ao invés disso, crimpei dois terminais nas pontas do fio e inseri por trás do conector, junto com o fio original. Ficou bem preso e acredito que não dê mal contato.


Como ficou o botão no painel: Não está como o original, mas ficou bem discreto e o melhor de tudo: Funcionando que é uma beleza!


Caminho da fiação:


Importante: O procedimento acima foi feito num Vectra 97/97 modelo GLS. Ao tentar realizar esta instalação em modelo e ano diferente deste, tome as devidas precauções e verifique a viabilidade da execução.

o meu nao e alarme original da certo? fazer isso?

Enviado de meu Moto G (5) Plus usando Tapatalk

[DIVANILSON ARAUJO]

BOA TARDE IRMÃOS, EU COLOQUEI NO MEU VÉCÃO O BOTÃO DE UM ASTRA, FICOU PRETICAMENTE IGUAL NO VISUAL, SÓ QUE TIVE QUE FAZER A LIGAÇÃO, PORÉM NÃO CONSEGUI FAZER ACENDER O DESENHO DA PORTINHA NO BOTÃO.
SE ALGUEM QUIZER POSSO POSTAR UMA FOTO.
ABRAÇO.

[juliooliveira10]

BOA TARDE IRMÃOS, EU COLOQUEI NO MEU VÉCÃO O BOTÃO DE UM ASTRA, FICOU PRETICAMENTE IGUAL NO VISUAL, SÓ QUE TIVE QUE FAZER A LIGAÇÃO, PORÉM NÃO CONSEGUI FAZER ACENDER O DESENHO DA PORTINHA NO BOTÃO.
SE ALGUEM QUIZER POSSO POSTAR UMA FOTO.
ABRAÇO.

Posta aí! Rs


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

[simiao]

Fuente del Mensaje Ctrl + C, Ctrl + V do outro fórum:

Em primeiro lugar, thanks to the Goodnesboy pelas excelentes e precisas dicas, sem as quais eu não teria conseguido instalar esse botão.

Bem hoje eu resolvi instalar o tal botão no painel, mas como não achei o original, instalei um botão pulsador "genérico" que eu tinha em casa (facilmente encontrado em qualquer loja de eletronica) num dos botões falsos que ficam do lado direito do rádio.

Tive que fazer um furo para passar o fio, pois atrás do botão falso, tem uns encaixes para terminais, que no meu caso não tinha nenhum fio ligado neles.

Para quem for fazer isso, já monte o botão com um rabicho de +/- 1,5m e deixe já o fio passado por dentro do console, passando por baixo do carpete( na altura do porta-luvas e deixe o fio perto do extintor.

Como já explicado pelo Goodnes, tem que ligar dois fios nos terminais 2 e 6 do conector que será mostrado abaixo.

Onde fica esse conector onde devo ligar os fios:

Fica do lado direito, perto do extintor como mostra a figura abaixo:

Você vai precisar de:

01 chave torx T30 para tirar o suporte do extintor "A"
01 chave Philips média para tirar o parafuso da tampa plástica "B"
02 mãos para tirar cuidadosamente a tampa sem quebrar e soltar a presilha metálica "C"
01 chave de fenda pequena



Visualize o módulo e o conector a ser desligado para a conexão dos dois fios.

Com uma chave de fenda pequena, cuidadosamente destrave o conector pelas laterais e puxe para baixo.

Com o conector solto, identifique os fios 2 e 6 como mostra a figura abaixo:


A partir daqui vai do gosto de cada um. Eu optei por não descascar o fio para emendar os fios do botão. Ao invés disso, crimpei dois terminais nas pontas do fio e inseri por trás do conector, junto com o fio original. Ficou bem preso e acredito que não dê mal contato.


Como ficou o botão no painel: Não está como o original, mas ficou bem discreto e o melhor de tudo: Funcionando que é uma beleza!


Caminho da fiação:


Importante: O procedimento acima foi feito num Vectra 97/97 modelo GLS. Ao tentar realizar esta instalação em modelo e ano diferente deste, tome as devidas precauções e verifique a viabilidade da execução.

por favor se tiver como me enviar as imagens simiaopires2@gmail.com não consigo ver no tutorial desde já agradeço

[Power grind]

Olá Amigos eu também fiz passo, passo; porém ao testar o botão dispara um toque da buzina do alarme, não sei porque isso ocorre José leal deu uma dica aqui , mais confesso que ficou muito confuso,eu não entendi muito bem alguém pôde me ajudar enviar esquema elétrico por favor

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Olá Amigos eu também fiz passo, passo; porém ao testar o botão dispara um toque da buzina do alarme, não sei porque isso ocorre José leal deu uma dica aqui , mais confesso que ficou muito confuso,eu não entendi muito bem alguém pôde me ajudar enviar esquema elétrico por favor

Eu não consegui colocar este botão de jeito nenhum, isto porque ele tem um fio que ao ser acionado recebe um sinal negativo. Neste caso se ele tem um fio. Como eu iria ligar em 2 lugares?, acabei fazendo de outro jeito, mas recente eu achei esta informação no google e por conhecer diódos achei para o Vectra a melhor explicação e faria assim caso eu fosse refazer a minha, mas não pretendo mudar o que eu fiz e uso o botão para trancar e maçaneta para destrancar e ainda destranca ao desligar a chave do carro e foi acrescentado uma trava Tury que trava ao andar com o carro

Os diodos usados ai é um 1N4001 e é o mais conhecido entre os pequeno, eu faria assim e sobre a central são iguais em totos os modelos do B e eu prefiso usar solda sempre em todas as instalações.

https://www.google.com/search?q=ligar+b ... A2jbjT_SKI

[Almeidão]

Sobre este botão agora eu entendi melhor depois de uns estudos nas minhas pranchetas. O botão de trava tem um fio e um outro na massa como negativo ao apertar o botão sai negativo, mas eu posso eliminar esta massa e ter dois fios e levar este fios até os dois fios trava e destrava que ao encostar um no outro ele trava, ao encostar outra vez ele destrava, resolvido o problema que eu tentei uma vez e depois desisti por ter resolvido de outra forma, mas vou fazer isto tambem. A ideia do dioto também é perfeita porque ao colocar ele ao contrário os negativos não se encontram e como já tenho um fio negativo no botão posicionado só para trancar é possivel que eu faça com estes diodos, me aguardem kakakakka

[chirola]

Fuente del Mensaje obre este botão agora eu entendi melhor depois de uns estudos nas minhas pranchetas.

sim o sinal é pulso negativo e a ideia pode funcionar , facil de facer no vectra porque so tem que mandar sinal para a porta do motorista e todas as outras respondem a ela .
uma que demorei para entender com o modulo de trava original foi a apertura da mala com o botão debaixo do painel , ele sem llave no contato é negtivo , mais ao ligar a chave ele pasa a ser positivo , o botão so funciona original com chave no contato .
ao instalar o alarme paralelo ao original para abrir a mala no controle teve que alimentar o botão com um positivo direto e o fio do modulo de alarme positron ou paralelo vai no contato do botão que vai dele ate o portamalas , asim a mala abre do controle ou do botão mesmo sem chave no contato .
não entendi como funciona a trava da mala porque falta algo no meu carro ou esta mal ligado .
a mala tem dois motores um para abrir ela e outro para travar o que funcionaria como a tampa da gasolina ela trava e destrava junto com as portas pello visto a mala tambem mais não entendi bem como funciona , para abrir o portamalas desde o controle coloque um rele auxiliar porque o sinal da saida do modulo do alarme taramps que tinha disponivel era negativo e eu tinha que mandar positivo ate o motor do portamalas , instale o alarme do lado do pe do motorista mais acho que colocalo do lado do alarme original teria facilitado um pouco , ja que no modulo original tem todos os contatos e fios a disposição .

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje obre este botão agora eu entendi melhor depois de uns estudos nas minhas pranchetas.

sim o sinal é pulso negativo e a ideia pode funcionar , facil de facer no vectra porque so tem que mandar sinal para a porta do motorista e todas as outras respondem a ela .
uma que demorei para entender com o modulo de trava original foi a apertura da mala com o botão debaixo do painel , ele sem llave no contato é negtivo , mais ao ligar a chave ele pasa a ser positivo , o botão so funciona original com chave no contato .
ao instalar o alarme paralelo ao original para abrir a mala no controle teve que alimentar o botão com um positivo direto e o fio do modulo de alarme positron ou paralelo vai no contato do botão que vai dele ate o portamalas , asim a mala abre do controle ou do botão mesmo sem chave no contato .
não entendi como funciona a trava da mala porque falta algo no meu carro ou esta mal ligado .
a mala tem dois motores um para abrir ela e outro para travar o que funcionaria como a tampa da gasolina ela trava e destrava junto com as portas pello visto a mala tambem mais não entendi bem como funciona , para abrir o portamalas desde o controle coloque um rele auxiliar porque o sinal da saida do modulo do alarme taramps que tinha disponivel era negativo e eu tinha que mandar positivo ate o motor do portamalas , instale o alarme do lado do pe do motorista mais acho que colocalo do lado do alarme original teria facilitado um pouco , ja que no modulo original tem todos os contatos e fios a disposição .

Como meu carro não tinha este botão ligado eu só achei um fio negativo saindo, na verdade tinha que ser 2 e eu acabei desistindo e fazendo ele só pra trancar. Entendi perfeitamente que se você unir os dois fios la da trava e pode ser ali no lado direito tambem ele tranca, une tranca, e solta, une outra vez destranca e solta, ou seja um botão com dois fios e resolvido o prblema. No meu, um fio ficou terra e o outro para ativar, foi ai o erro. Vou refazer isto, mas acho que usarei os 2 diodos e um fio, porque este fio já está lá travando, falta fazer destravar e eu não vou precisar desmontar painel para refazer o botão e quem entende de diôdo, sabe que funcionará perfeitamente.
Sobre a mala, não sei a do Vectra, mas a do Monza que eu tinha usava um automático de arranque, mas no Vectra eu prefiro ir lá e abrir no botão e manter a trava elétrica como está.