Vectra B ⇒ Problema Trava Elétrica - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Andersonss]

Fala galera então.. primeiro de tudo não quero levar pra arrumarem aqui na minha cidade pq os caras aqui não são cuidadosos... segundo sou leigo em elétrica dessas travas
As travas elétricas do meu Vectra as traseiras tem uma porta que não trava mas se travar na mão ela destrava com controle
e nos ultimos dias percebi que a porta traseira do outro lado trava mas não destrava no controle é o contrario
o mesmo se repete raramente com a porta do porta malas
Andei pesquisando e não achei nada muito concreto queria saber se alguém pode me dar uma luz, vi em tópico ''uma central com soldas'' que se aquece com um soprador térmico e volta ao normal é isso? essa ''central'' é a mesma que fica ao ''lado'' do extintor? é chato ter que ta olhando as travas toda hora ver se estão trancadas embora o carro fique toda semana na garagem só saia no final de semana.
Obrigado

[Thiago Menezes]

Tópico fundido por tratar do mesmo assunto.

[Andersonss]

Fala galera então.. primeiro de tudo não quero levar pra arrumarem aqui na minha cidade pq os caras aqui não são cuidadosos... segundo sou leigo em elétrica dessas travas
As travas elétricas do meu Vectra as traseiras tem uma porta que não trava mas se travar na mão ela destrava com controle
e nos ultimos dias percebi que a porta traseira do outro lado trava mas não destrava no controle é o contrario
o mesmo se repete raramente com a porta do porta malas
Andei pesquisando e não achei nada muito concreto queria saber se alguém pode me dar uma luz, vi em tópico ''uma central com soldas'' que se aquece com um soprador térmico e volta ao normal é isso? essa ''central'' é a mesma que fica ao ''lado'' do extintor? é chato ter que ta olhando as travas toda hora ver se estão trancadas embora o carro fique toda semana na garagem só saia no final de semana.
Obrigado

Alguém?

[Thiago Menezes]

Fala galera então.. primeiro de tudo não quero levar pra arrumarem aqui na minha cidade pq os caras aqui não são cuidadosos... segundo sou leigo em elétrica dessas travas
As travas elétricas do meu Vectra as traseiras tem uma porta que não trava mas se travar na mão ela destrava com controle
e nos ultimos dias percebi que a porta traseira do outro lado trava mas não destrava no controle é o contrario
o mesmo se repete raramente com a porta do porta malas
Andei pesquisando e não achei nada muito concreto queria saber se alguém pode me dar uma luz, vi em tópico ''uma central com soldas'' que se aquece com um soprador térmico e volta ao normal é isso? essa ''central'' é a mesma que fica ao ''lado'' do extintor? é chato ter que ta olhando as travas toda hora ver se estão trancadas embora o carro fique toda semana na garagem só saia no final de semana.
Obrigado

Alguém?

Anderson,

Talvez seu problema esteja nos motores, tem que testar para ver se o pulso está chegando certinho.

No meu Corsa anterior tive que substituir dois motores, já estavam querendo ''morrer''

[Andersonss]

Fala galera então.. primeiro de tudo não quero levar pra arrumarem aqui na minha cidade pq os caras aqui não são cuidadosos... segundo sou leigo em elétrica dessas travas
As travas elétricas do meu Vectra as traseiras tem uma porta que não trava mas se travar na mão ela destrava com controle
e nos ultimos dias percebi que a porta traseira do outro lado trava mas não destrava no controle é o contrario
o mesmo se repete raramente com a porta do porta malas
Andei pesquisando e não achei nada muito concreto queria saber se alguém pode me dar uma luz, vi em tópico ''uma central com soldas'' que se aquece com um soprador térmico e volta ao normal é isso? essa ''central'' é a mesma que fica ao ''lado'' do extintor? é chato ter que ta olhando as travas toda hora ver se estão trancadas embora o carro fique toda semana na garagem só saia no final de semana.
Obrigado

Alguém?

Anderson,

Talvez seu problema esteja nos motores, tem que testar para ver se o pulgo está chegando certinho.

No meu Corsa anterior tive que substituir dois motores, já estavam querendo ''morrer''

Obrigado Thiago pois é eu imaginava que poderia ser isso tbm, vou acabar mandando em um cara que mexe com isso aqui na cidade, pra ver ao certo ando sem tempo tbm, mas já vou levar tudo desmontado assim ele não precisa tocar nos forros de porta os cara aqui são nessas coisas sempre quebram alguma coisa
Valeu abrass

[Andersonss]

Bom acabei que tirei o forro pra dar uma olhada e achei varios parafusos frouxos mas ai que ta agora não sei se devem ficar frouxos ou se são apertados a trava em si creio não estar cansada pois se meche quando aciono pelo controle ''vai e volta'' o problema é que não aciona todo mecanismo e quando aperto os parafusos ai sim não meche nada coloco esse ''carrinho com os parafusos'' pra um lado e pra outro pra ver se acho uma solução e nada, desmontei a porta do outro lado e pra minha surpresa não é o mesmo mecanismo
Alguém poderia me dizer como regular esses parafusos e esse ''carrinho dos parafusos'' se é pra um lado ou pra outro se são apertados ou frouxos
são 00:40 eu tava na garagem até agora quebrando cabeça e nada Obrigado

[Andersonss]

[Thiago Menezes]

Ta complicado ai heim Anderson,

Um cara bom pra tentar te ajudar nisso é o Almeidão!

[Andersonss]

Ta complicado ai heim Anderson,

Um cara bom pra tentar te ajudar nisso é o Almeidão!

Complicado é pouco
Vou mandar uma MP pra ele

[Almeidão]

fui na MP e vim aqui também, kakkkakka, eu quem criou este tópico, não podia deixar pra lá.

Bem, você quer dizer que você desmontou a trava do lado do motorista? vamos a umas dicas, a trava quando dá problema, 99% é o motor e 1% o micro swift, na verdade o motor tem duas escovinhas e elas gastam ficando o motor fraco um bom tempo, tipo fechando as vezes e as vezes não, chega um momento que ela não funciona mais, pior se ela parar trancada. A solução ai é a troca do motor. Eu por exemplo este ano comprei 4 motores, só que uso travas diferentes conforme fotos postada anteriormente e os motores são diferentes também, porem a parte de trás onde estão as escovas eu tiro fora do novo e coloco no velho e vai durar mais uns 5 a 8 anos.
Minha dica, comprar os motores que no seu caso não precisa fazer nada, afinal os motores para esta trava é fácil de achar. Não existe parafuso frouxo ai em volta dela, aliás todos os parafusos são apertados para não fazer ruídos.

Já a porta do outro lado, foi feito uma adaptação, confesso que não gosto deste tipo de adaptação, embora funcione perfeitamente, é usado a trava original do Vectra, arrancam a tomada fora e liga os fios nesta trava plástica, e usa esta trava plástica com um artifício que vai travar a original e ao mesmo tempo destravar. Como eu disse, funciona perfeitamente, mas eu acho mais fácil, mais barato e sem mais problemas abrir a original e consertar ela e confesso que sou bom nisto e não acho difícil fazer isto.

Voltando ainda nos motores, muitas vezes ele pode está bom, mas pode ter as escovas sujas além de ter sujeiras nas travas e tudo isto é prejudicial. Há uns 6 meses troquei um motor de uma porta minha, porem nas mãos não falhava, na porta falhava as vezes. Coloquei graxa de silicone e não demorou muito começou a falhar outra vez, abri ela mais uma vez e desmontei o motor tirando a parte de trás, os carvões estavam bons, mas o induzido estava todo preto, bem limpei ele e montei com graxa branca, percebi que o silicone no só derrete e entrava no motor exatamente no induzido dele. Não sei se estou explicando bem, mas tem gente que mete óleo ali por fora, sem contar com água ao lavar e isto vai minando a peça. Eu desmontava esta do lado direito, dava uma geral e colocaria um motor novo nela para fazer la funcionar original.

Bem, eu não tenho como explicar o que fazer nelas, mas já passei a dica acima que defeito elas podem ter, sem contar que ao tirar a do motorista, tem algo mais, a parte de metal que abre e fecha a porta pela chave.

[Andersonss]

fui na MP e vim aqui também, kakkkakka, eu quem criou este tópico, não podia deixar pra lá.

Bem, você quer dizer que você desmontou a trava do lado do motorista? vamos a umas dicas, a trava quando dá problema, 99% é o motor e 1% o micro swift, na verdade o motor tem duas escovinhas e elas gastam ficando o motor fraco um bom tempo, tipo fechando as vezes e as vezes não, chega um momento que ela não funciona mais, pior se ela parar trancada. A solução ai é a troca do motor. Eu por exemplo este ano comprei 4 motores, só que uso travas diferentes conforme fotos postada anteriormente e os motores são diferentes também, porem a parte de trás onde estão as escovas eu tiro fora do novo e coloco no velho e vai durar mais uns 5 a 8 anos.
Minha dica, comprar os motores que no seu caso não precisa fazer nada, afinal os motores para esta trava é fácil de achar. Não existe parafuso frouxo ai em volta dela, aliás todos os parafusos são apertados para não fazer ruídos.

Já a porta do outro lado, foi feito uma adaptação, confesso que não gosto deste tipo de adaptação, embora funcione perfeitamente, é usado a trava original do Vectra, arrancam a tomada fora e liga os fios nesta trava plástica, e usa esta trava plástica com um artifício que vai travar a original e ao mesmo tempo destravar. Como eu disse, funciona perfeitamente, mas eu acho mais fácil, mais barato e sem mais problemas abrir a original e consertar ela e confesso que sou bom nisto e não acho difícil fazer isto.

Voltando ainda nos motores, muitas vezes ele pode está bom, mas pode ter as escovas sujas além de ter sujeiras nas travas e tudo isto é prejudicial. Há uns 6 meses troquei um motor de uma porta minha, porem nas mãos não falhava, na porta falhava as vezes. Coloquei graxa de silicone e não demorou muito começou a falhar outra vez, abri ela mais uma vez e desmontei o motor tirando a parte de trás, os carvões estavam bons, mas o induzido estava todo preto, bem limpei ele e montei com graxa branca, percebi que o silicone no só derrete e entrava no motor exatamente no induzido dele. Não sei se estou explicando bem, mas tem gente que mete óleo ali por fora, sem contar com água ao lavar e isto vai minando a peça. Eu desmontava esta do lado direito, dava uma geral e colocaria um motor novo nela para fazer la funcionar original.

Bem, eu não tenho como explicar o que fazer nelas, mas já passei a dica acima que defeito elas podem ter, sem contar que ao tirar a do motorista, tem algo mais, a parte de metal que abre e fecha a porta pela chave.

Obrigado Almeidão então essa que desmontei é a porta traseira do lado do carona ou seja direita, ai abri a porta traseira do lado do motorista (esquerda) pra ver o funcionamento pra arrumar a outra, e a trava não era o mesmo modelo só que pra minha surpresa essa porta do lado do motorista nunca tinha sido aberta já a do lado do carona tinha sido sim, a original do carro é a da foto ou a outra do lado que eu ''acho'' nunca ter sido aberta? kkkk,
Agora lendo atentamente o que vc escreveu pode ser isso sim, quando comprei o carro raramente essa porta não se travava até que agora ela só se destrava com controle mas não se trava...
Vou abrir no final de semana e dar uma geral pra ver o que acontece se não funfar troco o motor, mas o estranho é que o movimento de ''vai e volta'' funciona
Bom vou te passar a imagem explicando o que quis dizer dos parafusos espero que eu consiga explicar

[Almeidão]

Esta da foto é a que está adaptada, os dois parafusos que prende ela, está ok e tem que ser apertado mesmo, os de cima que prende a haste também tem que ser aperado, o que pode acontecer é ela está desalinhada e assim ao apertar estes que prende a haste torcer um pouco e ficar pesado e assim a trava não suporta o peso, ou também pode ser que esta trava esteja já em fim de carreira e qualquer força a mais não deixa ela travar. Esta que está na foto, está fazendo o serviço do motor que tem dentro da trava do carro. Este monte de fio também pesa muito, separe tudo para haste ficar livre e sem forçar para os lados, ou seja colocar a haste na mira com a trava e deixar todas as peças que se movimenta ali seja por maçaneta ou motor, totalmente livre, se for necessário aumente o fio etc.

[Andersonss]

Esta da foto é a que está adaptada, os dois parafusos que prende ela, está ok e tem que ser apertado mesmo, os de cima que prende a haste também tem que ser aperado, o que pode acontecer é ela está desalinhada e assim ao apertar estes que prende a haste torcer um pouco e ficar pesado e assim a trava não suporta o peso, ou também pode ser que esta trava esteja já em fim de carreira e qualquer força a mais não deixa ela travar. Esta que está na foto, está fazendo o serviço do motor que tem dentro da trava do carro. Este monte de fio também pesa muito, separe tudo para haste ficar livre e sem forçar para os lados, ou seja colocar a haste na mira com a trava e deixar todas as peças que se movimenta ali seja por maçaneta ou motor, totalmente livre, se for necessário aumente o fio etc.

Huuuum agora sim entendi o cérebro não tava processando pode ser alinhamento mesmo vejo que o ''cabo'' que tem que ficar apertado por esses 2 parafusos faz um trabalho desalinhado demais pode ser isso sim, vou tentar dar um jeito se não funfar vou mandar arrancar fora e deixar tudo como original, obrigado pela ajuda

[Warllen]

Pessoal, hoje ao parar o vectra, travei a porta como faço sempre (pela chave, o carro não possui controle de alarme).
Porém esqueci um material dentro do carro e quando voltei pra pegar o alarme ativou. E começou a piscar uma luzinha do homem correndo ali nos botões. E os alertas (a buzina não funciona).
Até ai tudo bem.
Toda vez que desligo o carro a porcaria começa a disparar, a porta do motorista abre, e nenhuma outra porta abre.
Achei o módulo original do alarme e desativei, parou de disparar, porém as portas continuam "travadas".
Retirei o fusivel da trava eletrica, e ainda assim as portas continuam travadas.
Como resolver esse problema?
Fico grato.

Perto do extintor tem uma caixa que comanda as travas , confira o aterramento ( fio marrom ) e deslique o conector de energia do modulo por 10 s . Lique e confira se as travas subiren e descerem ou vice-versa pronto .

[AndreONeves]

Boa noite a tds do clube, estou com problemas nas minhas travas(normal do modelo), com o passar do tempo só a traseira esquerda funciona normalmente, quando resolvi arrumar, segui alguns tutoriais que ensinam a trocar as micro chaves, fiz nas três com problemas, sem sucesso, resolvi levar nos profissionais, os melhores da cidade (sem contar as concessionárias GM), eles me informaram que o valor ia ficar salgado e tal, concordei, depois de vários dias testando e enrolando, me cansei, paguei a mão de obra e peguei o carro ainda sem solução, resolvi ver o valor da fechadura nova na concessionária e tomei um susto com o valor da mestre (motorista) + de 1700 em duas concessionária, eu vi o valor na tela do pc das duas, por muita sorte encontrei um cara da própria loja que teve um vectra com mesmo problema, tinha levado na mesma auto elétrica que me deu canseira, ele já tinha comprado uma nova quando avisaram que tinha voltado a funcionar depois que abriram, então ele ficou com a fechadura lacrada, original e parada na casa dele, comprei dele, rezei para quando colocasse no lugar as outras viessem a voltar funcionar por causa da mestre nova, pra minha surpresa ela manualmente funciona normal, mas no controle até escuto barulho do motorzinho mas não obedece, e muito menos as outras. Já não sei nem mais o que fazer, se alguém tiver uma luz, desde já agradeço, me desculpem pelo texto enorme. Mas sabe como é, vectra sem seus opcionais não é vectra. Abraço a todos

[Thiago Menezes]

Tópico fundido por tratar do mesmo assunto.

[Almeidão]

Boa noite a tds do clube, estou com problemas nas minhas travas(normal do modelo), com o passar do tempo só a traseira esquerda funciona normalmente, quando resolvi arrumar, segui alguns tutoriais que ensinam a trocar as micro chaves, fiz nas três com problemas, sem sucesso, resolvi levar nos profissionais, os melhores da cidade (sem contar as concessionárias GM), eles me informaram que o valor ia ficar salgado e tal, concordei, depois de vários dias testando e enrolando, me cansei, paguei a mão de obra e peguei o carro ainda sem solução, resolvi ver o valor da fechadura nova na concessionária e tomei um susto com o valor da mestre (motorista) + de 1700 em duas concessionária, eu vi o valor na tela do pc das duas, por muita sorte encontrei um cara da própria loja que teve um vectra com mesmo problema, tinha levado na mesma auto elétrica que me deu canseira, ele já tinha comprado uma nova quando avisaram que tinha voltado a funcionar depois que abriram, então ele ficou com a fechadura lacrada, original e parada na casa dele, comprei dele, rezei para quando colocasse no lugar as outras viessem a voltar funcionar por causa da mestre nova, pra minha surpresa ela manualmente funciona normal, mas no controle até escuto barulho do motorzinho mas não obedece, e muito menos as outras. Já não sei nem mais o que fazer, se alguém tiver uma luz, desde já agradeço, me desculpem pelo texto enorme. Mas sabe como é, vectra sem seus opcionais não é vectra. Abraço a todos

Nem sempre é o Micro swift que estraga, 90% dos problemas são os motores e por sorte tem vários destes a venda no ML. Desmontar tudo, limpar bem com querosene, depois agua e meter graxa com os motores novos. Este é o maior problema destas travas, já a parte de acionamento pela central é outra história.

[Andersonss]

Venho compartilhar minha alegria com vcs consegui arrumar a trava das fotos acima que na verdade é uma trava não original, o problema era em um conector que conecta o chicote que va pra essa porta que logo atrás onde o cinto é preso la embaixo pra isso precisei tirar as molduras do cinto desmontar a porta pra descobrir etc... até que achei depois apertei o ''carrinho'' que puxa e pronto funcionou, efetuei tbm uma limpeza e lubrifiquei a mesma...
No embalo de arrumar travas kkk fui na trava no porta malas que raramente funcionava limpei lubrifiquei joguei um WD dentro de um pequeno motorzinho que tem dentro da trava e agora esta 100%, fica a dica ai pra quem esta com problemas em uma porta as vezes o vidro sobe/desce as vzs não, as vzs trava e as vezes não trava de uma olhada nesse conector que fica bem escondido por sinal..

[hugo william de carvalho]

Olá amigos do clube do vectra, todos bem ? espero que sim !
Sou novo aqui por essas bandas, e não sei ao certo onde abrir esse tópico então, vamos lá.
Tenho uma dúvida simples, pois não consegui maiores informações na Internet a fora, foi onde encontrei esse fórum e achei bem legal.

(Não tive tempo de ler o manual do carro ainda para descobrir sobre a dúvida que vou explicar a seguir, e o manual do Vectra B que encontro aqui para download é um pouquinho diferente pelo que andei olhando no manual original do carro. )

Recente, estou adquirindo ainda ( processo burocrático de aquisição em andamento. ) um Vectra CD 1999 modelo 2000 2.2 16v Automatico. E eu me deparei com uma coisa que pelo pouco que explorei das funções do carro, não consegui entender, eu fiquei somente 1 hora andando e testando o carro, e logo já o devolvi para o estacionamento, então não tive tempo de testar tudo no carro, e uma coisa que notei é que ao ligar o carro, depois de um tempo as travas elétricas não deveriam se auto travar ? pois pelo menos é oque conheço no geral que carros com alarme de serie, e achei que essa era uma função básica no geral.

Então não sei se essa função de auto travar e destravar depois da ignição ligada ou após ser desligada, existe ou não nessa versão do vectra 99, e se existe tenho que aprender a como " ativar " pois o Vectra que vou adquirir pelo menos até onde testei, não realizou essa função de travar e destravar quando liga e desliga a ignição do carro.

Será que seria o caso de eu ter que levar em um técnico de alarme para que ele possa fazer essa função existir caso ela não venha de serie com o carro ? ( sou uma negação para mexer por conta própria então, nem me aventuro kkkkk )

E detalhe, ele não tem o botão interno de travar e destravar, mais isso eu já pesquisei e não existe mesmo, só para que fique claro.

Obrigado !

[danrmp]

Desconheço alarme original que trava ao ligar a chave. O 2004 trava apenas ao atingir uns 30km/h. Não lembro se o 99 tinha esse recurso.


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