Vectra C ⇒ Problema câmbio automático - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ju_Bueno]

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[Juvenita_2018]

Pessoal oque eh tensao baixa na transmissão, passou o rastreador e deu isso

[Renato Jr]

Boa tarde!
Tenho um vectra collection 2011 e quando passo por uma trepidação ele parece entrar em modo de emergência e engata uma marcha alta e não troca mais. Li alguns tópicos sobre mas os que encontrei foram falando sobre o tal fusível que já verifiquei e está em ordem.
Alguém já passou por esse problema?

[Vectreiro06]

Preciso de ajuda, orientação
A Transmissão Automática está demorando para engatar quando aciono posição ( D ), e às vezes, quando parado em um semãforo por exemplo, ela retorna para ( N ) sem mexer na alavanca
Eu tenho a impressão, que é algo de módulo, leitura das configurações
Um Mecânico me achou com rosto de idiota, e sugeriu abrir a transmissão ( se é que abriria ), e me cobrar R$ 7 Mil ( coisas de brasileiros com B minúsculo )
Alguém passou por essa experiência com a Transmissão Automática, poderia ajudar-me
Ótimo domingo a Todos

[carlosgunner]

Seu Vectra possui controle de neutro. Quando está selecionada a posição D e vc tem q ficar parado por um tempo, como num semáforo, ele automaticamente muda p neutro p reduzir o consumo e evitar desgastes.

[Tiagomos1]

O controle de neutro não é uma função que todo vectra tem. Apenas os últimos vectras C o possuem. Antes disso, não vai pro neutro não.

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[Ju_Bueno]

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[carlosgunner]

Fuente del Mensaje O controle de neutro não é uma função que todo vectra tem. Apenas os últimos vectras C o possuem. Antes disso, não vai pro neutro não.

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Pensei q todos os C automáticos tivessem esse controle de neutro...

[Samuel Pilger]

Bom dia pessoal.

Me chamo Samuel, sou de Criciúma, SC e recentemente comprei um Vectra C Elite 2.0 8v automático 2009/2010.

O carro está impecável, tudo em dia MESMO. Antes de comprá-lo, levei em um chapeador, um mecânico de confiança e uma mecânica especializada em caixa de câmbio automatica que, para minha surpresa, tinha o histórico de troca de oléo dele, tudo certinho.

Fiz uma viagem de dois mil Km com o carro semana retrasada e não me incomodei com nada, aliás, foi pura diversão!

Entretanto, ai, ai, ai... ontem completei com gasolina aditivada e fui trabalhar. Tudo certo na volta até eu chegar em um morro que tenho que subir diariamente...

Fiz o kickdown e o carro esticou a marcha até quase 6 mil giros e não trocou a marcha sozinho como de costume, muito menos ganhou a potência que deixa ele um foguete para subir qualquer morro, também como de costume. O mais curioso é que hoje de manhã, fez manha para pegar...

Gasolina batizada? Talvez, saí de casa e completei com etanol, mas estou aqui no tópico do câmbio porque, pesquisando na net, vi que tem gente que diz que resetar o carro (aquela história de tirar os polos da bateria, uni-los por algumas horas) resolve isso por que a gasolina batizada interfere na tal da ECU que interfere no câmbio (oi?).

O que acham?

Será que é gasolina batizada (de um posto Shell! ) mesmo ou meu câmbio está ficando doido?

[chirola]

as caija automaticas sao complexas tem bomba de oleo filtro ductos e trabalha com pressao os oleos tem uma temperatura de funcionamento e tem que encher os dutos para dar preçao eu acho que deijar esquentar um pouco o carro seria a melhor opçao .
imagina o carro frio da uma mancadinha e eu boto no modo sport para compensar, estaria gerando um desgaste prematuro nao sei se utilizar o antiderrapante seria a melhor opçao pq pode disfrasar a mancada do cambio frio e gerar um desgaste prematuro das embreagens que aseguro nao sao baratas para concertar.e so a minha umilde opinhao boa sorte galera.

[Juvenita_2018]

Ola pessoal!tenho um vectra elegance 2006 automático,ele ta com 109 mil km.
Ontem rodei nele normalmente sem aparentar nenhum problema,mais hoje no percurso do trabalho percebi que ele tava meio estranho parendo que tava fraco,dai continue andando ,entao chegou um certo ponto que o carro foi parando e nao andou mais ele tava no drive...o contra giro subindo normal so que ele nao andava como se tivesse no neutro,dai veio um cheiro que mim parecia embreagem entao esperei por alguns menutos eh o carro andou d novo...entao entrei em contato com um mecanico especializado ele disse que meu cambio deu pal...gostaria de saber se já aconteceu isso com alguem de vcs...

[Samuel Pilger]

E aí juvenita_2018, beleza? Então...Honestamente eu não sei o que pode ter ocorrido com teu câmbio. Mas, no meu eu fiz o reset de bateria e resolveu. O carro mudou completamente e para muito melhor. Apenas um detalhe, se for fazer o reset de bateria no teu carro, verifique ANTES de fazer o procedimento se você tem o código do sistema de som (no caso do teu carro ter o sistema de som original Chevrolet). Se não tiver o código, NÃO FAÇA O RESET.

[Juvenita_2018]

Como faz o reset da bateria?

[Juvenita_2018]

Boa noite estou com um problema eh gostaria de saber se alguém já passou por isso...Meu carro fica passado eh para de andar mesmo acelerando depoos de um tempo ele anda normal ...Estou com medo de ser o câmbio pois ele é automático

[andrew.gigante]

Boa noite galera.

Relatar um ocorrido agora, e não li nenhum até entao.

Tenho um Elite 2011, os calços ou coxim estão um tanto ruins, ocasionam uns certos trancos nas saídas e algumas reduzidas, ao longo do tempo mais fortes (não há trancos ao passar as marchas e engata-las, apenas nas saídas ou freiadas bruscas (o que creio que comfirme que seja os coxins/calços do motor e caixa.

Hoje, ao sair do trabalho notei que a ré ao engatar e sair, ficou um tanto pesada, e não andava após tirar o pé do freio, como foi uma manobra curta, acionei o Drive e sai. Vim embora normal, ao parar na porta de casa e colocar em Neutro, e mesmo acionando o freio de mão, o carro quer sair, e testando sem acionar o freio de mão o carro vai andando, mesmo que acelere bruscamente, o carro continua andando devagar, outro detalhe, ao acionar a Ré, ele avança a frente e depois vai para trás. Como está a noite, não consigo ver o calço/coxim se está quebrado, ou algum problema na chave seletora devido a alguma folga do próprio coxim/calço

Alguém já passou por algo parecido?

Só vai dar para levá-lo ao mecânico na quinta feira. E já vou trocar todos os coxins possíveis.

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[andrew.gigante]

E outra situação, sente-se uma certa vibração do carro ao andar, embora esteja despreocupado em confirmar sobre os coxis/calços, ainda estranho o comportamento da ré e neutro.

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[jgsantana2546]

boa noite galera
meu carro um elite 2010 estava dando uns socos quando engatava a ré e passava para o neutro e também quando engatava o drive .procurei o mecanico ele me falou pra trocar o oleo da caixa cambio ,troquei o oleo pelo bujao no total de 9 litros . nao adiantou nada , ja tava desanimado achando que ia ter que abrir o cambio aí fui em outro mecanico pra ele alinhar o carro e o mesmo falou que o coxim frontal do cambio estava totalmente quebrado .troquei o mesmo e o carro esta perfeito sem trancos e socos
entao de uma atençao especial aos coxins
um abraço

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[andrew.gigante]

Troquei todos os calços/coxins do motor, o carro melhorou muito, mas ainda tenho esse problema dele querer andar em neutro, e a ré um tanto pesada. Passar o scanner essa semana, possivelmente te. alguma válvula solenóide.

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[leandrobdg]

Bom dia Galera ,

No ultimo fds notei que a marcha ré do meu vectra 2006 AT está "lenta" e dando tranco , alguém já passou pelo mesmo problema ?

[tajobaelite]

galera mais uma vez to cm um prblemao se alguem puder me ajudar , meu vectra elite 2009 quando esqueço e desligo ele em D ou em R quando vou ligar jogo em P porem ele nao liga , ai tenho q ficar puxando a alavanca para tras ate achar um ponte q ele liga , ai fica umas 3 partidas assim cm a luz de chavinha de configuração no painel , ai depois volta ao normal e apaga a luizinha , oq sera q pode ser alguem me ajuda ?? chave seletora sera ?? se for chave seletora como q troca ela , eu sei acessar ate a ponta do cabo seletor la ,tem q desmontar muita coisa pra trocar a chave seletora ???