Vectra B ⇒ Kit Gás Compensa? Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[takeshita]

Cara, o meu tem GNV, adquiri em 2012 e ate agora nenhum problema com o carro. só a manutenções periódicas. com certeza compensa e muito.

[ArnaldoRj]

Já tem mais de um ano que eu não mexo no meu GNV, para não dizer que não fiz nada, mês passado eu tirei minha velas dei uma lixada e calibrei-as.

[ArnaldoRj]

Coloquei o carro na estrada e cheguei ontem. Rodei 813 Km ida e volta. Gastei menos de R$110,00 precisei rodar 30Km na gasosa. Com o carro pesado (cinco pessoas e mala cheia). Com ele vazio, ele faz mais de 220Km na estrada certamente, dependendo do jeito que pisa kkk.

[ahersz]

Boa tarde sou novo aqui, tenho um vectra 1998 gl que esta perfeito quero colocar kit gas nele porem me falaram que não aceita o kit 5 geração isso é verdade?

[Almeidão]

Você olhando para o lado econômico, o gás fica 3 vezes mais barato que a gasolina. Eu não uso e nem pretendo usar, acho um combustível muito sujo e muito mais perigoso que a gasolina, nada contra quem usa e muitos ainda abusam com este produto que querendo ou não, é uma dinamite no carro.

[chirola]

tem pro e contr a amigao pro economia e economia mesmo ,
contra espaço no portamalas, um par de furos na carroseria para pasar fios canos etc, peso extra.
va muito do uso que se de ao carro se vc roda muuuuuuuuito tipo taxi derrepente roda 200 km o mais por dia seria uma gran diferença no final do mes,
aqui na argentina tem muito carro a gas sai ate de fabrica com gas instalado tipo o siena triflex e tem outros modelos sempre pensado para frotas taxis e muita gente compra para uso particular.
a tecnologia esta bem abansada ao ponto que nos ultimos 5 anos teve so um acidente conhecido e constataron que o tubo de gas estaba fora de validade.
o gnv de 5geraçao funciona bem ele tem uma central e funciona como uma injeçao secuencial so que de gas, tem que levar en conta uns detalhes ,
tem que reforsar sim a suspençao traseira com molas para este fim, colocar sempre materiais de cualidade realizar o servicio por um especialista matriculado nao e brincadeira gente se mal instalado e bomba mesmo, depois de instalado tem que facer a prova da inmetro para autorizar o uso , tem vistorias anuales do sistema obrigatorias, e os tubos tem aqui na argentina uma prova hidraulica (test de estado e preçao para ver se presisa ser substituido e se tem corroçao interna) aqui e cada 5 anos nao sabria decir no brasil mais deve ser padrao o prazo .
se o custo da instalaçao perca de espaço e o resto de gastos com vistorias e tudo mais compensa ok , particularmente prefiro andar no gastrol nao rodo tantocomo para justificar a instalaçao e nao troco acaija de musica por um tubao nem a pau kakakakakaka.
respondendo uma pergunta que ve la ensima o de 5ta geraçao deveria dar sem problema em cualquer carro com injeçao multiponto entao daria sem no vecao so nao da o de quinta geraçao se o carro for carburado abraço..

[Almeidão]

É exatamente sobre a segurança que eu me preocupo e pra mim não justifica o investimento se eu não rodo estes 200 Km por dia como disse o Chirola, sobre os países vizinhos eu conheço alguns e em matéria de lei, pelo menos até o governo anterior, dá de 10 a zero no nosso, ou seja lá um mata e vai preso, aqui entra para uma aposentadoria e somando ao povão que não ajuda, assim que o carro for vendido acaba os cuidados. Aqui nêgo não gasta um real para colocar uma lampada de freio que queimou e muitos nem sabem que está queimada e rodam 10 anos assim e é teste fácil de fazer. No ano passado ou final de 2017 houve um acidente feio aqui chegando em Vitória, ES transito parado, fila de carros e uma carreta bateu e um deles pegou fogo e parecia ser gás, não procurei saber porque é uma sena forte onde uma moça tenta sair do carro, mutos ajudando e não consegue, morre queimada, sena triste, foi filmada e hoje tenho medo até de gás de cozinha.

Mas a definição do investimento foi ótima sobre não andar 200 km por dia e eu ainda completo assim: Se não anda 200 KM por dia, talvez o investimento será para o próximo proprietário usar.

[chirola]

galera so para aclarar umas coisas que muito fala sem base ,
-o gas nao contamina o oleo, o oleo fiva sempre amarelinho
-nao faz o motor trabalhar mais quente, o gas congela e era um dos problemas dos primeiros kit hoje os reguladores mantem a temperatura porke foi agregado um cano que mantem eles quente ao sircular agua do radiador , por iso nos de 5ta a troca gasolina gnv e automatica.
-nao produz desgaste das peças nao gente o pistao e camisa lubrifica por baijo por iso o anel de oleo, e o cabeçote lubrifica por cima por iso os vedadores, na camera de combustao faz mais de mil graus a esa temperatura nao tem coisa alguma que lubrifique, entao nao tem porque produzir um desgaste das peças.
-o gnv trabalha melhor com alta compreçao aguanta ate 16:1 trancuilo, o que colaboro a criar a fama ruim do gnv nos carros mais antigos a taxa era de 8:1gastrol aprox e 10:1 alcool e os carros trabalhavan fora de ponto sofriam de detonaçao, hoje os carros como o vecao tem taxas de 11:1 (16v) gasolina e 14:1 alcool procimo do ideal (por iso os carros a alcool com gnv sempre ficam melhor comparados com os de gasolina, hoje tem o variador de ponto (vem no kit gas) o as centrales eletronicas, tem sensor de detonaçao e muitos recursos para ebitar problemas.
o problema de mangueiras resecas bicos entupidos etc e porque anda no gnv e nunca ve a gasoina como opçao.
entao hoje em dia realmente o carro deijo de sofrer por causa de kit gnv ruim o mau instalado.a fiat argentina dava garantia de 50mil km nos siena gnv na argentina
mesmo asim eu pesoalmente nao colocaria, vistoria tudo ano sem caixa de som furar lata para pasar cano a minha autonomia de 800km vai pro saco so quem ruda muitisimo mesmo valeu galera