Vectra B (1996 – 2005) ⇒ Diferença de Potência entre os motores 2.0 16v - 141 / 136 cv Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ricardo Pinto]

Bom dia galera,

Ausente por muito tempo do forun, mas não to morto

Este assunto ai me interessa creio que caiu outra raridade no meu colo : VB-B1 96/97 2.0CD 16v ( C20XEV - 141cv - SFI ) h ha haha o carro é tão econômico quanto o GSI , to na media de 9km/l na cidade...

O que me chamou a atenção aqui é o povo relatando o motor para este modelo ser o X20XEV , mas o 96/97 é C20XEV, inclusive consta no DOC , neste caso muda o que fora a injeção SFI ?

[chirola]

Fuente del Mensaje O que me chamou a atenção aqui é o povo relatando o motor para este modelo ser o X20XEV , mas o 96/97 é C20XEV, inclusive consta no DOC , neste caso muda o que fora a injeção SFI ?

olha nunca parei para ver o modelo de motor do meu carro 97\97 2.0 16v , potença declarada nos papel dele 141cv .
o que mudaba entre vectra e calibra alem da injeçao eram os comandos e o cabeçote que na verdade era melhor emfluxo pelo acabamento

[Ricardo Pinto]

olha nunca parei para ver o modelo de motor do meu carro 97\97 2.0 16v , potença declarada nos papel dele 141cv .
o que mudaba entre vectra e calibra alem da injeçao eram os comandos e o cabeçote que na verdade era melhor emfluxo pelo acabamento

Não digo entre o VA e o Calibra, até porque eu tenho o GSI mecanicamente falando unica coisa que difere é a suspenção trazeira que o nosso GSI usa do Monza Barcelona com disco de freio, e o Calibra ja usa a mesma do VB...

Digo entre o CD 16V 96/97 de 141hp(C20XEV+SFI) contra os demais com o X20XEV+MPFI...

[João Eduardo Sobiecki]

Fuente del Mensaje Bom dia galera,

Ausente por muito tempo do forun, mas não to morto

Este assunto ai me interessa creio que caiu outra raridade no meu colo : VB-B1 96/97 2.0CD 16v ( C20XEV - 141cv - SFI ) h ha haha o carro é tão econômico quanto o GSI , to na media de 9km/l na cidade...

O que me chamou a atenção aqui é o povo relatando o motor para este modelo ser o X20XEV , mas o 96/97 é C20XEV, inclusive consta no DOC , neste caso muda o que fora a injeção SFI ?

Também tenho um C20XEV, a diferença entre ele e o X20XEV é basicamente que mudou a regra de emissão de poluentes, o que mais facilmente pode ser notado é que o C20XEV não tem catalisador.

[Ricardo Pinto]

E não é que por força do destino não caiu um VB-B1 CD 2.0 16V 96/97 na minha mão... C20XEV+SFI(GSI)+F17WR-5



Pode se dizer que esta em "obras" arrumando muita coisa que foi montada errada e substituindo o que esta deteriorado, mas posso dizer que to me divertindo

[Ju_Bueno]

Visual malvadão... coisa linda de ver!!

[douglassebastiany]

Boa tarde!

Sei q eh uma discussão antiga, porém vou passar o resultado de minhas pesquisas.

Possuo um Vectra 2.0 16V 97/98, faturado em dezembro de 1997.
No documento, está configurado como 141Cv, porém esse é um dado errado, visto que o cadastro no Detran era feito de forma manual e, se hoje ainda existem dúvidas sobre essa questão, imagine em 1997!
Já no manual, o dado correto de 136CV, o que pode ser constado ao conectar o Tech2 e ser apresentado o código de motor C20SEL, ou seja, o motor de menor compressao.
Até onde sei, Vectra 96/97 e 97/97 usam o X20XEV, esse sim com 141CV. Tanto que essa injeção nem existe na base do Tech2, necessitando nesses veículos o uso do Tech1 para diagnóstico do sistema de injeção. Tech2 só para veiculos modelo 98 em diante.
Na linha 98/98, foi introduzido os motores 2.2, onde no 16V C22SE (informacao do Tech2, no treinamento da GM era tratado como C22SEL) dispunha de 138Cv. A data exata de implementação desse motor não tenho no momento, teria que consultar meu arquivo de ITs antigas da GM para conseguir o mês exato. Porém, o VHS dos motores 2.2 está disponível no meu canal no youtube:
https://youtu.be/BUrXVR_Q8ys?feature=shared
https://youtu.be/926YIByGda0?feature=shared

Para a linha 2000, nova mudança de potência, onde o 2.2 16v caia para 128cv pela nova programação de injeção, voltando aos 138CV mais adiante (se não me engano, linha 2001 ou 2002)

Abraço!

[douglassebastiany]

Referente aos mapas alternativos da injeção Bosch Motronic sim, eles existem.
São 3 mapas de Avanço de Ignição:
Mapa básico
Mapa alternativo 1
Mapa alternativo 2

Meu Kadett MPFI que também usa a motronic 1.5.4 também possue essas opções, então não se trata de algo exclusivo do vectra.
Minhas impressões com os mapas:

Mapa basico: torque baixo quando abaixo de 4000rpm, e quando chegando essa rotação é notável o aumento de potência.

Mapa alternativo 1: a impressão é de um motor mais linear, reduzindo bastante a sensação de "colar no banco" ao passar de 4000rpm do mapa básico.

Mapa alternativo 2: muito parecido com o mapa básico, porém ao invés de demonstrar maior potência em 4000rpm, parece acontecer por volta de 3200 a 3400rpm esse efeito.

Ajustei hoje no mapa alternativo 2, então ainda é cedo para maiores percepções.

Abraço!