Vectra B ⇒ Compressor de Ar cond. vectra 2010 serve no vectra 97 Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Luiz Antunes]

Essa Correia que tenho te menos de 1 mês de Usor . . Acho que vou colocar o Compressor . Original mesmo . compressor harrison Preço estão entre 980,00 A 1900,00 No mercado . Sera que acha mais em conta .

Aqui nessa loja está custando R$ 876,00
http://gelacar.com.br/products/Compress ... %7D02.html

Calculei o frete aqui para mim no MS, que deve dar mais ou menos o mesmo para você aí em GO e deu R$ 37,00 por PAC e R$ 84,00 por Sedex.

Forte abraço!!!!!!!!!

Está escrito até 2002 , será que serve no 2003 e 2004 ??? Teoricamente deve ser a mesma coisa , não é ??
abração

[marcelo.tavares]

Eu acho que os vectra C serve . no 2002 em diante . te confirma eu não tenho certeza .

[Last_Warrior]

Esses mais novos são modelo CVC, internamente é um pouco diferente do V5, ambos são Delphi, agora se o CVC é mais problemático, não tenho conhecimento. O fato é que ambos tem o mesmo princípio de funcionamento, são de compressão variável do tipo "wobble plate" onde a válvula de controle de fluxo (vulgo válvula torre) controla a compressão do mesmo, evitando o congelamento do evaporador e obviamente melhorando o consumo pelo fato de não trabalhar "no máximo" o tempo todo. Curiosamente a válvula torre é igual dos 2 modelos...

Portanto a adaptação é perfeitamente aceitável e não altera o funcionamento original, a questão é se vai dar trabalho na hora de instalar e tal...

Sobre durabilidade, não conheço o CVC. Mas posso afirmar que o V5, pelo menos nos 3 Omegas que tenho, são extremamente duráveis... Nunca me deram uma dor de cabeça sequer.

A única coisa que não recomendo é colocar um compressor de compressão fixa, ou seja, sem a válvula torre, porque além do consumo maior, vai correr o risco de congelar o sistema, ou pior, fazer com que o gás não seja totalmente evaporado dentro do evaporador, correndo o risco de chegar ainda líquido no compressor e não preciso falar mais nada...

Portanto, coloquem compressor de trator, caminhão, ônibus, submarino, espaçonave, do que vcs quiserem, desde que tenha compressão variável kkkkkkkkkk

[leandrofviana]

Galera, aproveitando o tópico, o compressor do meu GLS 97 morreu. Estou com um semi novo de um vectra deste modelo mais novo a venda mas ainda não o segurei pois não tenho certeza se serve no meu. Não sei o ano do Vectra de onde saiu , só sei que é daquele modelo mais novo. Pelo que li acima, o pessoal conseguiu colocar trocando apenas a correia. Teria mais alguma outra coisa que eu deveria me preocupar na hora de instalar?

[Last_Warrior]

Teria mais alguma outra coisa que eu deveria me preocupar na hora de instalar?

Se o seu compressor chegou a travar, aí é dor de cabeça meu amigo... Tem que trocar, obrigatoriamente, o condensador, filtro secador, e fazer uma bela limpeza no sistema, senão o compressor novo vai pro brejo em pouco tempo.

[Bacholsky]

Tenho um compressor delphi do novo vectra à venda no classificados do fórum

[CarlosGCT]

Prezados amigos,

Primeiramente queria dizer que sou novo aqui no fórum, e espero poder auxiliá-los no que estiver ao meu alcance.


Gostaria de pedir licença para fazer uma pergunta ao usuário - Last_Warrior, pois estou passando por um problema que vai exatamente ao oposto da sua recomendação anterior, pelo seguinte motivo.

O compressor do meu carro possui cilindrada fixa, que acredito girar na casa das 150cc. Ocorre que esse compressor está demonstrando que pretende - em um curto espaço de tempo, parar de operar, ou seja, travar. Diante disso, pesquisei muito e pude comprovar que efetivamente não se fabrica mais desse modelo de compressor. Por outro lado, os modelos que se fabricam hoje em dia, que seriam viáveis de serem adaptados por possuírem Poly V 6pk etc, são de fluxo variável, ou seja, um sistema completamente distinto do meu que possui termostato no evaporador para cortar o fluxo de gás quando o ambiente está muito frio.

Pois bem, a minha pergunta é a seguinte: o que fazer nesse caso, poderei colocar um compressor de fluxo variável num sistema todo montado para operar com cilindrada fixa? Existe alguma forma de suprimir alguma peça para tornar o compressor de fluxo variável em fluxo fixo? Se não houver alternativa, e eu tiver que forçosamente colocar um de fluxo variável no meu sistema, quais os problemas que poderei enfrentar com o carro?

Agradeço a atenção dispensada!


P.S: Ouvi dizer que a única alternativa pra mim seria comprar um compressor chamado de SD7B10 de cilindrada fixa, fabricado pela Sanden, mas logo de cara pude ver que o mesmo só possui 100cc, de forma que não acredito que a refrigeração será plena, como no meu atual sistema.

[zackspeed]

quanto a correia, a medida original é 6PK1900 e na realidade é 15 cm de diferença, nem lembrava mais a que está com o compressor novo é 6PK1885 ...

Essa informação é top! No meu carro está adaptado um compressor denso da linha Vw com a troca da polia 6p. Porém foi trocada as entradas das mangueiras no compressor. O sistema funciona bem e o compressor não dá dor de cabeça... Mas acho que em breve vou procurar o Mahle 202...

[luizhbh]

hauaha! reviveram esse post e tem um pitaco meu aqui de 2013... os "especialistas" de ar nas oficinas aqui condenaram meu compressor naquela época.. pois bem, fui enrolando e levando com a barriga, e ATE HOJE estou com o mesmo compressor fazendo barulho, funcionando e gelando o carro de boas ! hahahahahaah! Só precisei mesmo fazer uma recarga de gás recentemente e pronto!

[Almeidão]

Fuente del Mensaje hauaha! reviveram esse post e tem um pitaco meu aqui de 2013... os "especialistas" de ar nas oficinas aqui condenaram meu compressor naquela época.. pois bem, fui enrolando e levando com a barriga, e ATE HOJE estou com o mesmo compressor fazendo barulho, funcionando e gelando o carro de boas ! hahahahahaah! Só precisei mesmo fazer uma recarga de gás recentemente e pronto!

Nesta de fazer barulho, o meu sempre roncou na lenta, um belo dia deu um problema de ligar só na alta e na baixa desligava, achei que fosse o compressor e pensando em me livrar do ronco dele comprei um novo mesmo modelo e coloquei no carro, toda mão de obra minha, aproveitei e troquei condensador e filtro. e paguei somente para colocar 900 gramas de gás e estava lá o mesmo problema de roncar e desligar na baixa. Dias depois acertei o problema de desligar, mas o ronco continua e cheguei a conclusçao que o ronco é o esticador da correia poli V, comprei um novo e na primeira semana estava ótimo, depois voltou o ronco outra vez. Bem não sei qual é o ruido que faz no seu carro, mas o meu na lenta ronca bem.

Sobre adaptar outro compressor menor, modelo mais novo tudo é possivel, mas achar algo plug and play nunca, sempre tem que fazer algumas mudanças. Eu hoje se tivesse que mudar algo no meu, eu iria tentar investir em um elétrico.

[Ju_Bueno]

Levei meu Astra recentemente na oficina de ar condicionado de minha confiança daqui da cidade por causa de um ronco no compressor - idêntico ao que eu ouvia no meu (ex) Vectra A. Eu achava ser o rolamento, mas o técnico disse que provavelmente não é. Ele me sugeriu trocar o filtro secador, pois, pode ser que ele já não esteja lá essas coisas (já trocamos há 3 anos) e faça o compressor trabalhar um pouco forçado. O ronco também pode ser por desgaste do compressor, afinal já tem 17 anos. No entanto, como aparentemente não tem vazamento e está gelando muito bem, ele disse que não é necessário mexer com ele agora.

Desde que comprei o Astra, ele me alerta para nunca descuidar desse filtro secador pois, diz ele que no Astra antes dos de 140 cv (e creio que no Vectra C e Zafira também) há o que seria um erro de projeto, onde o posicionamento de um sensor no sistema não consegue "sentir" quando esse filtro satura, entope e leva à quebra do compressor. De fato, já li no Astraclub relatos sobre o compressor estourar "do nada". Assim, tenho que juntar pouco mais de 400 contos para fazer a troca desse filtro e colocar óleo e gás novo no sistema.

[Almeidão]

Tomara que nós não estamos falando da mesma coisa, porque o meu troquei filtro secador, troquei condensador, troquei valvula de expansão e troquei o compressor e o ronco continua na lenta, e rara as vezes que ele não ronca e eu quem trocou, assim evito acusar alguem de não ter feito as coisas corretamente. Ao andar com o carro o ronco acaba e apesar de aqui ser muito quente, nem sempre eu ligo o ar e eu estava ainda pensando que poderia ser isto, falta de uso, mas ao colocar o compressor novo percebi que o rapaz que colocou o gás estava certo e que o problema é o esticador e que mesmo eu trocando ele, dias depois o ruido voltará e assim vou levando ele.

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje Tomara que nós não estamos falando da mesma coisa...

Creio que não! Mesmo que o ronco seja o mesmo, por tudo o que dissemos por aqui, acho que as causas sejam diferentes - ainda mais por você ter o filtro secador, condensador e compressor novos!

Um sintoma do problema pelo filtro saturado é o famoso " o compressor liga mas o ar não gela!"

[arosilvabh]

Boa noite pessoal.
Parece ser até de caso pensado esse tópico ter sido revivido como disseram rsss.
Adquiri um vectra 2000 um tempo atrás e estou arrumando ele aos poucos, e um dos problemas dele é o ar condicionado, que no meu caso é digital. O carro foi hoje para uma oficina de ar condicionado e no rastreamento até aquele ventilador interno (caixa evaporadora) não está funcionando.
Então, o que vou fazer é ir arrumando o ar por etapas, e começar por esse ventilador interno, então queria saber se alguém tem algum, ou tem alguém para indicar (não sei se é aqui que pergunto isso e se não for, me falem que posto novamente no lugar correto)

valeu galera.
abraço

[Ju_Bueno]

Acho que você encontra algum sem muito trabalho em desmanche.

[luizhbh]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje hauaha! reviveram esse post e tem um pitaco meu aqui de 2013... os "especialistas" de ar nas oficinas aqui condenaram meu compressor naquela época.. pois bem, fui enrolando e levando com a barriga, e ATE HOJE estou com o mesmo compressor fazendo barulho, funcionando e gelando o carro de boas ! hahahahahaah! Só precisei mesmo fazer uma recarga de gás recentemente e pronto!

Nesta de fazer barulho, o meu sempre roncou na lenta, um belo dia deu um problema de ligar só na alta e na baixa desligava, achei que fosse o compressor e pensando em me livrar do ronco dele comprei um novo mesmo modelo e coloquei no carro, toda mão de obra minha, aproveitei e troquei condensador e filtro. e paguei somente para colocar 900 gramas de gás e estava lá o mesmo problema de roncar e desligar na baixa. Dias depois acertei o problema de desligar, mas o ronco continua e cheguei a conclusçao que o ronco é o esticador da correia poli V, comprei um novo e na primeira semana estava ótimo, depois voltou o ronco outra vez. Bem não sei qual é o ruido que faz no seu carro, mas o meu na lenta ronca bem.

Sobre adaptar outro compressor menor, modelo mais novo tudo é possivel, mas achar algo plug and play nunca, sempre tem que fazer algumas mudanças. Eu hoje se tivesse que mudar algo no meu, eu iria tentar investir em um elétrico.

Sabe o barulho daquele martelete que usam em reformas de casas pra quebrar paredes ou escariar os acabamentos? Pois é... parece com aquilo, só que num ritmo mais lento. E não é o tempo inteiro que dá, normalmente na marcha lenta mesmo. Mas aí não sei se é por causa da rotação baixa ou por causa do barulho do motor que na hora que sobe de giro abafa o ruído.
Já troquei esticadores, correias e nada mudou. Não cheguei a mexer no compressor pesadamente depois dessa verificada de 2013... hehhe! É isso.

[chirola]

Fuente del Mensaje Não cheguei a mexer no compressor pesadamente depois dessa verificada de 2013... hehhe! É isso.

Se o barulho é o tempo tudo ,pode tirar a correia do alternador e funcionar o motor para ver se é o compressor ,prende bem a correia para não pegar em nada

[luizhbh]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Não cheguei a mexer no compressor pesadamente depois dessa verificada de 2013... hehhe! É isso.

Se o barulho é o tempo tudo ,pode tirar a correia do alternador e funcionar o motor para ver se é o compressor ,prende bem a correia para não pegar em nada

Ahhh nada... de 2013 pra cá eu já troquei essa correia umas 3 vezes. E na ultima ainda troquei junto aquele esticador dela. Não mudou o barulho.

[Almeidão]

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Fuente del Mensaje Não cheguei a mexer no compressor pesadamente depois dessa verificada de 2013... hehhe! É isso.

Se o barulho é o tempo tudo ,pode tirar a correia do alternador e funcionar o motor para ver se é o compressor ,prende bem a correia para não pegar em nada

Ahhh nada... de 2013 pra cá eu já troquei essa correia umas 3 vezes. E na ultima ainda troquei junto aquele esticador dela. Não mudou o barulho.

Não foi isto que ele quiz dizer, a ideia é tirar a correia fora e ligar o carro sem a correia para ter certeza que seja o compressor já que voce comentou que o barulho é o tempo todo, até com o ar desligado. Ma se você for fazer isto, soltar ela toda com cuidado para deixar o motor rodar livre.
Mas se ele só faz isto com o ar ligado, esquece o teste.

[luizhbh]

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Fuente del Mensaje Não cheguei a mexer no compressor pesadamente depois dessa verificada de 2013... hehhe! É isso.

Se o barulho é o tempo tudo ,pode tirar a correia do alternador e funcionar o motor para ver se é o compressor ,prende bem a correia para não pegar em nada

Ahhh nada... de 2013 pra cá eu já troquei essa correia umas 3 vezes. E na ultima ainda troquei junto aquele esticador dela. Não mudou o barulho.

Não foi isto que ele quiz dizer, a ideia é tirar a correia fora e ligar o carro sem a correia para ter certeza que seja o compressor já que voce comentou que o barulho é o tempo todo, até com o ar desligado. Ma se você for fazer isto, soltar ela toda com cuidado para deixar o motor rodar livre.
Mas se ele só faz isto com o ar ligado, esquece o teste.

Nãaao.... eu quis dizer o tempo todo quando O AR TA LIGADO! hhahaha! ! Com o ar desligado o barulho do motor é normal!
Repare no contexto. Eu tava falando do ruido que o compressor apresenta desde 2013!

"Sabe o barulho daquele martelete que usam em reformas de casas pra quebrar paredes ou escariar os acabamentos? Pois é... parece com aquilo, só que num ritmo mais lento. E não é o tempo inteiro que dá, normalmente na marcha lenta mesmo."