Carros dos Membros (Outras Marcas e/ou Modelos) ⇒ Astra Hatch Elegance 2005 Prata Escuna Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Almeidão]

Tá complicado dirigir hoje, aqui fui na praia 50 km de casa, quebra molas para todos os lados e fiscalização eletronica igual, temos que andar e nçao se preocupar com as rodovias ruins e sim ficar procurando quebra molas e radares.

Vectra bonito heim!!, Quanto ele pagou por ele? Curioso os numeros das placas dos dois kakaka

[Ju_Bueno]

Sim! Mesmo parando e colocando 1ª marcha pra passar nas lombadas, em uma delas bateu o fundo do Astra, mais ou menos ali logo atrás da roda dianteira do meu lado. São aquelas lombadas curtinhas e altas, que mais parecem um poste deitado na rua...

Também achei curioso as placas, embora a dele vai dar lugar pra aquela aberração de placa mercosul.

O carro estava anunciado por R$ 21.900,00 , mas foi fechado em 19.500,00.

[Ju_Bueno]

Novidades a caminho:



Em alguns vídeos que já assisti diz-se que por volta de 100 mil quilômetros pode-se considerar a troca dos amortecedores, mesmo que não estejam vazando ou batendo. Achei algo razoável, considerando algumas explicações, é claro. Nisso, o odômetro do Astra já estava lá pelos 120 mil km, e posteriormente, quando foi constatado um rolamento de roda ruim, foi visto também o amortecedor dianteiro esquerdo começando a vazar. De lá pra cá eu estava esperando o momento possível ($$$) de cuidar disso, e é agora!

O kit Axios era a única opção aceitável para mim; os amortecedores, escolhi Monroe pelas boas recomendações no Astra Club.

[Almeidão]

Os amortecedores Monroe só é mais duro como exemplo que o Cofap que pra mim são os melhores embora eu prefira o cofap por ser mais macio. Com 100 mil km mesmo 100 vazar ja deu o que tinha que dar mesmo e o fato de não vazar nem sempre é porque ele era muito bom, pode ser o cuidado e sorte nas estradas onde passamos sem muitos impactos, mas pode sim um está melhor que outro. Axios e Monroe é a mesma coisa e eu não sabia que os traseiros do Astra fosse como os das fotos, bem diferente dos que são os do Vectra B.
Eu tenho a ferramenta para comprimir as molas, tras pra cá que agente monta kakakakakakaka

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje eu não sabia que os traseiros do Astra fosse como os das fotos, bem diferente dos que são os do Vectra B.

Os do Vectra são aqueles com haste e batente?

[chirola]

Sim, no vetra b são de haste os traseiros , monta a torre fora e depois coloca a torre montada no carro,
No meu carro tem axios e realmente são duros ,

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje No meu carro tem axios e realmente são duros

acho que vou sentir ainda mais falta da maciez do Vectra

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje Novidades a caminho:

Como manda o figurino, após a instalação dos amortecedores, bora fazer o alinhamento:



Confesso que achei curioso serem usados 4 Decepticons para o serviço kkk...

Quando fui buscar o carro na oficina, o mecânico me mostrou a situação dos dianteiros - não tinham mais ação nenhuma! Por então já estarem bem ruins, eu não tenho parâmetro de comparação de maciez/rigidez entre os Cofap Turbogás que saíram e os Monroe montados. Mas obviamente, a suspensão ficou ótima!

[chirola]

Fuente del Mensaje Confesso que achei curioso serem usados 4 Decepticons para o serviço kkk...

cara esa geometria eu acho otima aqui chama de alihaçao 3d não erra , e no computador tem o programa com infinidade de parametros de fabrica por modelo marca e ano ele coloca o modelo e ano e na tela aparece em tempo real a medida que ajusta top .
tem uma coisa que falo o pessoal que fez geometria no meu carro e faz um pouco de sentido , ele falo asim são carros que ultrapasam os 200 km\h com o seu motor standart sem mexer em nada a suspençao foi feita para iso nao tem como ser molinha o carro seria perigos , na hora fez sentido para mim logico que nois não roda a esas velocidades mais o conjunto foi feito para segurar a performance do carro .
uma coisa que eu não sabia e que no vectra A , corsa , astra e outros modelos que tem eixo rigido atrais é que tambem faz geometria na traseira , tem uma ferramenta que abre ou fecha o eixo traseiro . uma curiosidade que eu não sabia .

[Ju_Bueno]

Exato... alinhamento 3D!

Eles tem 1 ponto de alinhamento 3D e 1 convencional que parece que nem estão usando mais, pois tinha fila para o 3D e outro ponto vazio.

[Ju_Bueno]

Bem, sobrou uns trocos no bolso e lá vou eu repassar a listinha de desejos e fuçar na internet...

Quem recebeu alguma atenção agora foi o cofre do motor (embora ele continue sujo):

CAPA PARA BATERIA



FORRO PARA CAPÔ: já vem com furação feita, 18 presilhas e com cola aplicada no verso





antes da limpeza



e o resultado final



Gostei muito do resultado! O forro é bem construído, cola bem na lata e fácil de se colocar, embora eu levei um tempinho razoável por fazer sozinho o serviço e dando bastante atenção aos detalhes. Apenas 1 furo não casou com o capô, o que não desabona em nada o produto. Veremos agora como será a durabilidade...

[Almeidão]

vou ter que comprar um deste para o meu Vectra, o capô eu preciso pintar urgente, o calor já ferrou a pintura.

[Ju_Bueno]

Recomendo a marca - Trainmec. Comprei no Mercado Livre por 144,90, mas eles tem site próprio também!

[paedtasa]

Eu comprei a manta de capô e do porta-malas desse mesmo fabricante para meu antigo Classic. Uma das presilhas tb não casou mas a cola fez o trabalho de segurar perfeitamente a manta. É bem construído.

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje ... 17/02/2022

E eis que tornaram-se grandes amigos haha...

[Ju_Bueno]

Que alegria trazer uma atualização aqui:

O Astra segue comigo e melhorando! No último fim de semana fiz a instalação de uma plaquinha eletrônica desenvolvida e comercializada por um cara super profissional que converte o TID em computador de bordo, fazendo alguns cálculos nas funções Autonomia, Tensão da bateria, Distância percorrida, Consumo, Temperatura interna, Tempo de viagem e Velocímetro. Algumas imagens:






O equipamento é bem legal e com um custo x benefício muuuito melhor comparado ao custo total para implementar o MID original. Sua instalação, apesar de trabalhosa, é relativamente simples: dito de forma resumida, após desmontar alguns acabamentos, é "apenas" fazer a ligação dos fios no conector da chave do limpador do para-brisa com comandos para o computador de bordo (comprada à parte), fazer uma derivação de um fio que vai na tomada do painel de instrumentos e levar outro fio para um bico injetor e também fazer uma derivação. O chicote necessário já vem incluído no kit e ele é compatível com Vectra C, Meriva, Corsa e Montana que usam o mesmo modelo de TID.

Foi mais um procedimento que fiz tudo sozinho e procurei ser bem caprichoso passando os fios por conduítes e fazendo acabamentos com fita de tecido; não quebrei nenhum acabamento nem sobrou 1 parafuso kkk... Posso dizer que me superei!

[chirola]

achei interesante , a placa pega pulsos do bico para calcular o consumo , é so instalar ou tem algum tipo de programação ou configuração ?

[Ju_Bueno]

Pelo fato de poder ser aplicado em vários modelos, ele vem com uma configuração padrão. Porém, existe um recurso para calibrar o sistema e isso é feito após instalado pelo próprio motorista / proprietário do carro. Explico:

Quilometragem: pede-se para zerar o hodômetro, andar com o carro e verificar quantos quilômetros o computador registrou; se os números não conferirem, na função Opções haverá o recurso Calibrar para ajustar no computador o número de acordo com o painel; salva-se a alteração e já estará configurado para uma medição mais precisa.

Velocidade: aplica-se o mesmo princípio por atingir uma determinada velocidade (ex 60km/h) indicada no velocímetro do painel; na função Velocidade do CB há a subfunção que registra a maior velocidade atingida. Daí é só confrontar e ajustar, se necessário.

Consumo: recomendado completar o tanque, e após gastar no mínimo 1/4 do combustível, voltar ao mesmo posto, de preferência na mesma bomba, completar novamente, anotar quantos litros entraram e conferir no CB quantos litros está indicando que foram consumidos. Daí é só proceder como nas outras funções para ajustar número registrado. De início, no meu carro já fiz um breve teste conferindo a distância percorrida e velocidade, e estavam OK! Falta só aferir o consumo.

O sistema utilizado na placa é um Arduíno.

[chirola]

Fuente del Mensaje no meu carro já fiz um breve teste conferindo a distância percorrida e velocidade, e estavam OK! Falta só aferir o consumo.

cara que otimo ese recurso de CB que vc acho ele tem ajuste fino , muito legal e pode instalar em muitos carros da chevrolet não se como vc acho este opcional para adaptar mais pelo relato de facilidade na instalação e por ter configuração para acertar o consumo achei uma otima opção , vlw por compartir com nois .

[Almeidão]

Eu achei muito interessante também, embora eu não queira agregar mais coisas no meu carro a não ser o botão de partida que está tudo pronto. Achei muito prático e fácil de ajustar, uma ótima idea por sinal. Eu não me meto muito em eletronica, mas aplaudo algumas invenções feitas através dela, e esta é uma a ser aplaudida.