Vectra B ⇒ Vazamento de liquido de arrefecimento - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[AdrianoS]

Fuente del Mensaje Tiagomos1, se você colocar uma mangueira nova no tubo do radiador desde que ele esteja bom, digamos sem rebarba colocar uma abraçadeira elástica e funcionar o carro por 2 dias, você pode tirar fora a braçadeira elástica que ali ficará vedado isto porque a braçadeira elástica pressiona toda a mangueira por igual e ela se ajusta no tubo. A braçadeira de parafuso onde fica o parafuso é quadrado, ou melhor não segue a curva, ao apertar, a mangueira se enruga e deixa espaço para sair agua porque ela nçao moldará no tubo. Acho que aqui todos sabem que depois que sai a abraçadeira, a mangueira ainda está presa no tubo, isto é lógica.
Sobre a mangueira inchar, amigo uma mangueira desta da Gates custa 14,00, isto mesmo R$ 14,00, mas os caras não podem deixar de tomar as cervejas deles, ai esta mangueira incha e volta e meia vejo um aqui com capô aberto vindo da praia kakakakkakak

É exatamente isso que aconteceu no meu carro Almeidão, todas que estavam com vazamento, reparei que a braçadeira de parafuso, a hora que aperta demais a própria alça da abraçadeira puxa essa cabeça quadrada onde está o parafuso, abrindo um vão na extremidade oposta do lado da alça.
Por que acontece isso? Porque a alça está puxando o quadrado e o quadrado (onde está o parafuso) puxa a alça e vice versa, daí nesse cabo de guerra o quadrado inclina levemente formando um vinco por onde não terá pressão suficiente sobre a borracha da mangueira, que é justamente onde estava com vazamento no meu.
E tenho exatamente a mesma opinião sobre a elástica, ela forma um circunferência perfeita sobre toda a superfície da mangueira, não formando vincos ou enrugando a borracha da mangueira, e ainda por cima utilizando a pressão ideal e constante independente da temperatura, o que resulta num risco menor de quebra o tubo traseiro ou o cano de encaixe do radiador.
Troquei as mangueiras do radiador ano passado, com novas originais GM, e por estarem com a braçadeira de parafuso, já marcou as mangueiras e ao removê-las para trocar pela braçadeira elástica original, reparei que onde estava a de parafuso estavam marcadas e muito fina já, ou seja, se eu montasse com a elástica correria o risco de continuar vazando, achei melhor então adquirir novas mangueiras GM novamente e montar com as braçadeiras elásticas, e até o momento não tive mais problema nenhum com vazamentos em todo o sistema.
Creio que agora com todo o sistema utilizando as elásticas originais novamente e com mangueiras novas, não terei a surpresa de ter vazamentos de novo com apenas um ano de uso, como ocorrido do ano passado para hoje.

É isso aí, fica o relato do que ocorreu comigo, e espero que ajude alguém que por ventura passe por situação semelhante.

Abraço.

[Almeidão]

É isto ai, e bem explicado sobre o que ela faz e sem contar que a elástica ao aquecer expande abrindo e mantendo a mesma pressão de quando fria.

[chirola]

olha duro um ano as mangueiras , as que um mexanico coloco no meu carro demoro dois meses em vazar agua ,
outro detalhe é que as abraçadeiras de parafusoenrugam a mangueira e belisca ela , por iso tem uma parte que ou retirar parece mais fina mesmo

[Almeidão]

Outra coisa as mangueiras originais são muito caras e eu nçao uso original e faz más de 10 anos que troquei as minhas e recente que troquei a da entrada do radiador e comprei por 14,00 da Gates. Bem, meu carro não sofre com temperatura em excesso, uso aditivo bom e com isto as mangueiras, caixas do radiador e tubos resistem mais tempo.

[jefersonnaztick]

Boa noite,
tenho um Vectra Challenge 2.2 16v 2001
recentemente fiz cabeçote, troquei radiador e retifiquei o cavalete que vai embaixo
da bobina por onde passa agua, para ver se resolve o problema de baixar agua no reservatório
e não adiantou o mecânico após fazer todo serviço testou todo sistema e não mostra
vazamento aguem já pegou esse problema, ja estou pensando em desmontar painel para ver
se é o radiador de ar quente, por favor Help-me!!!

[chirola]

Fuente del Mensaje Boa noite,
tenho um Vectra Challenge 2.2 16v 2001
recentemente fiz cabeçote, troquei radiador e retifiquei o cavalete que vai embaixo
da bobina por onde passa agua, para ver se resolve o problema de baixar agua no reservatório
e não adiantou o mecânico após fazer todo serviço testou todo sistema e não mostra
vazamento aguem já pegou esse problema, ja estou pensando em desmontar painel para ver
se é o radiador de ar quente, por favor Help-me!!!

para testar se é o radiador de ar quente so coloca una mangueira da saida do cano de agua (aonde fica a mangueira que vai do cano ate a parede corta fogo) e a outra ponta liga na entrada do cavalete asim vai circular a agua normal sem pasar pelo radiador de ar quente e tira a duvida sem desmontar nada .
a pergunta é -- baixa muito a agua no reservatorio , e normal baixar um pouco no meu carro nao te vazamentos e baixa coisa de um dedo no reservatorio cada um mes ou dois dependendo do uso do carro .

[Almeidão]

Todos os carros tem que baixar um pouco de agua, devemos lembrar que a tampa do reservatório tem uma válvula de alivio de vapor que trabalha sempre com o carro quente e este vapor sempre trás agua com ele, evaporar é diminuir. O meu também baixa esta quantidade que o chirola comentou, talvez um pouco mais por ser aqui mais quente que o país que ele mora, mas 100% sem vazar é impossível. Já o cabeçote com junta queimada e passando agua para as câmaras o carro também iria ficar ruim principalmente em retomadas onde ele falharia antes de agarrar o motor com a força natural dele.
Para você descobrir onde vaza, não adianta olhar com ele 100% quente, normalmente esta agua é vista com ele quase frio, tipo chegar em casa com ele quente, desligar e esperar ele quase esfriando e com uma lanterna ir buscando. O painel nçao precisa ser desmontando, se você tirar as duas laterais do console já terás acesso ao radiador de agua quente.
Local para ser vigiado com cuidado no radiador novo é no cebolão quanto tem e onde entram as mangueiras, ali costuma vir com rebarba e precisa ser lixado e em radiadores mais antigos em toda a caixa plásticas que com o tempo e muito calor vão criando microfissuras e é quase imperceptível, podendo ver somente no momento que estive quase frio e microfissuras no tubo plástico que é um super vilão nisto, as vezes vemos um rachado e o cara a pé, mas antes disto ele foi avisando que iria deixar ele a pé.
Sobre o radiador de ar quente, é possível vazar nas conexões das mangueiras nele, ou ele tiver furado, mas neste caso irá molhar dentro do carro.
Caixa da termostática, em um anel de borracha, se foi trocado este anel ali que fica na cada do motor seria raro vazar, mas se for antigo é possível e além disto tem a própria bomba e os selos do motor.

Uma coisa é certa, dificilmente um mecânico detecta um vazamento destes, isto porque eles não tem tempo para isto, eles acham rombos, não acham fissuras. Eles pegam um motor quente, espera esfriar e mexe nele, ai já não se vê nada mais.

[Ju_Bueno]

Se estiver vazando no radiador de ar quente, essa água provavelmente irá para o carpete, na frente dos bancos dianteiros em qualquer dos lados.

[Leonardo Vale]

Meu Vectra B é 2003/2004 8v, notei uma poça de aditivo em direção da correia dentada notei, isso foi no outro dia pela manhã frio.
Quando cheguei na garagem quente, tinha um pouco de aditivo a direita do radiador abaixo, o antigo dono disse que substituiu o radiador.
Notei um merejamento na ponta da mangueira da termostática marcas de aditivo.

[Leonardo Vale]

Deduzo que pode ser a bomba d´água e essa mangueira superior da termostática??

[Ju_Bueno]

Vc comentou "à direita do radiador, abaixo": pode ser da própria colmeia, da caixa plástica lateral ou mesmo do bico onde entra a mangueira; ali você verifica o aperto da braçadeira (se for de parafuso) e pode precisar de mais um torquezinho. Já aconteceu comigo e parou de vazar.

Já sobre o que vaza no motor, sim, pode ser bomba d'água mas também pode ser no cavalete da termostática - ou no anel de vedação atrás dele ou nas mangueiras que entram nele. A água com aditivo geralmente deixa a marca por onde ela escorreu. Você deve procurar onde começa o vazamento para ser mais certeiro.

[Almeidão]

É complicado achar estes vazamentos porque o pessoal procura com o carro quente e na verdade aparece quando ele está na faze menos que 50% do aquecimento total do motor, digamos o carro esquenta a 100 graus, deve se procurar o vazamento mais ou menos quando ele atinhgir uns 40 graus para baixo isto para vazamento pequeno, para algo que esguicha vai aparecer em qualquer momento.
É preciso localizar o real local onde ele vaza, se for ali na bomba ou anel de vedação da carcaça da termostática, vai aparecer em cima do filtro de óleo. Se for mangueiras é possivel que seja o próprio aditivo que quando muito ruim ele tenta escapar se empurrando principalmente onde são conectados mangueiras com metal, tipo fim do tubo de água que entra no cano da bomba ou até mesmo um ou mais tampões do motor. Este cano da bomba aparecerá ali no lado direito perdo do filtro de óleo também.
Muito cuidado com qualquer aditivo, eles costuma enganar bem no reservatório mas não cuidam das partes internas do motor e aquela marca que todos acham ser a melhor, talvez estejam sendo atraídos e traídos somente pelo valor e a cor.

[Leonardo Vale]

Amanhã vou completar e analisar, o problema é que antigo dono não lembra a marca de aditivo que utilizou.

Vou completar com água desmineralizada.
Para não misturar marcas de aditivo.

[Leonardo Vale]

Depois de analisar pela manhã na garagem, vazamento encontrado a direita no radiador.
Providenciar um Radiador novo, e revisar todo sistema de arrefecimento.
Radiador Visconde tá caro, qual a segunda marca de qualidade mais em conta, se tiver o link do mercado livre agradeço?

[Leonardo Vale]

Para substituir o radiador do Vectra cd 2003 8v, tem que remover o parachoque?

[Ju_Bueno]

Diante da dificuldade de encontrar marcas de bom nome com preços aceitáveis, eu comprei um Notus, que parece ser uma marca até que bem conceituada apesar de não figurar entre as mais famosas. Ainda mais importante que a marca é vc se certificar que a colmeia dele seja brasada - não aceite um com a colmeia expandida, que é de tubos redondos.

[chirola]

Fuente del Mensaje Para substituir o radiador do Vectra cd 2003 8v, tem que remover o parachoque?

pode ate tirar sem desmontar o parachoque,mais pessoalmente desmontando o parachoque perco menos tempo do que trocando sem desmontar , pra tirar não e muito complicado a minha dificuldade com o prachoque no lugar e pra muntar e alinhar os furos das ventoinhas filtro secador condensador e radiador , o parachoque consigo tirar en 10 minutos de tanto que tire e coloque ele kakakkakakak

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Para substituir o radiador do Vectra cd 2003 8v, tem que remover o parachoque?

pode ate tirar sem desmontar o parachoque,mais pessoalmente desmontando o parachoque perco menos tempo do que trocando sem desmontar , pra tirar não e muito complicado a minha dificuldade com o prachoque no lugar e pra muntar e alinhar os furos das ventoinhas filtro secador condensador e radiador , o parachoque consigo tirar en 10 minutos de tanto que tire e coloque ele kakakkakakak

Chirola, errei feio e até apaguei o que escrevi, tem que tirar o para choques sim, uma vez fiz isto sem tirar e é quase impossivel soltar os 4 parafusos sendo 2 de cada lados e são frontais e até hoje nem sei como consegui fazer isto. Eu me confundi radiador com ventoinha, tirar o para choques para nós chega ser hora de brincar kakakakakak

[chirola]

Fuente del Mensaje Chirola, errei feio e até apaguei o que escrevi, tem que tirar o para choques sim, uma vez fiz isto sem tirar e é quase impossivel soltar os 4 parafusos sendo 2 de cada lados e são frontais e até hoje nem sei como consegui fazer isto. Eu me confundi radiador com ventoinha, tirar o para choques para nós chega ser hora de brincar kakakakakak

ate da pra tirar sem desmontar o parachoque mais perde menos tempo tirando ele , uma coisa que não vi comentar mais vi muito video na internet fazendo errado é que o radiador sai pelo lado de dentro do cofre do motor , em muitos videos os caras demontam tudo pela frente do carro e perde a carga do ar condicionado .

[Leonardo Vale]

Fuente del Mensaje Diante da dificuldade de encontrar marcas de bom nome com preços aceitáveis, eu comprei um Notus, que parece ser uma marca até que bem conceituada apesar de não figurar entre as mais famosas. Ainda mais importante que a marca é vc se certificar que a colmeia dele seja brasada - não aceite um com a colmeia expandida, que é de tubos redondos.

Obrigado amigo, estava analisando os anúncios no mercado livre, e vi o radiador com colmeia brasada é diferenciado em construção, vou verificar esta marca Notus para comprar.