Vectra B ⇒ Retentor comando vazando --8v -- recorrente Moderadores: Moderador Sênior, Consultor Técnico, Moderadores

[chirola]

Fuente del Mensaje esse mancal central tem q medir e ajustar a folga tb, acho q da pra fazer com feeler gauge, e depois uma batida de cada lado do eixo pra acentar ele... por isso teria que desmontar tudo de qq jeito

o mancal do meio ajusta a folga com aquela meia lua de aço é ruim de trocar ele no lugar mais todos nois sabemos que não vaificar traquilo se desmontar tudo e não trocar kakakaakka
é meio ruim mais tem como fazer , eu fiz em um carro , foi ruim e chato
coloquei un parafusos de aço compridos no lugar dos original da caixa , aqueles que juntam a caixa e o bloco do motor , se tirar as polias o motor tem uns centimetros que vc consegu separar o bloco da caixa demarchas , tem que soltar o calço do motor do lado dereito e pendurar o motor por cima ou usar um macaco u um toco de madeira por baixo , , dai vc consegue afastar o bloco para desencaixar o virabrequim do eixo primario da caixa
o bloco fica alinhado com a caixa pelos parafusos compridos que fazem de guia paca voltar ele ai lugar , ei pelomenos não achei outra forma de fazelo sem forzar o eixo primario da caixa e solzinho .

[chirola]

Fuente del Mensaje Os pistões voce nunca saberá se tinha folga se voce não trocar, lembre se nós acostumamos com a parte ruim do carro e achamos que está bom.

que verdade vc falo
troquei as molas dianteiras e vou falar pra vc que o carro mudo de mais e muita a diferença ja comprei umas molas traseiras pra trocar semana que vem
acostumado com o carro mais seco pelas molas cansadas ao trocar o carro fico muito macio pra rodar e rodando com as molas novas na frente e as original de quase 30 anos na traseira da pra sentir a diferença quando passa por um desnivel na pista a frente e muito suave a traseira da aqueala pancadiha seca
quando comparei as molas novas co as original de 30 anos vi como estabam cansadas , tinha quase 5 cmde diferença de altura , troquei tudo nas torre dianteiras o carro mudo muito , são essas coisas que vc falo , se da conta que estaba ruim quando coloca uma nova kakakaaka
como anda a recuperação do joelho meu amigo ? tomara tenha recuperado de boa

pistão ou é ks ou é etal leve (mahle)não sei se arriscaria outras marcas , os pinos sim trocaria eles degasta minima coisa mais se desmonto não trocar vai ser barulho la nafrente .
na retifica eles não mede para centralizar o pino eles esquenta a viela e mete o pino mais pu menos centrado a olho se tem uma morsa(torno de bancada) prende o pistão esquenta a viela e coloca o pino , usa luvas de cuoro para proteção , se não tem luvas não faz é arriscar se machucar

[jm_vectrab]

vlw turma

sobre o milha dianteiro nao sei se entenderam, nao queria adicionar rele /botao a mais.. penso em usar o circuito original do carro (do neblina traseiro) pois ele ja possui o botao de pulso proprio com rele e fusivel 10A... trocaria por um de 15 e achar essa fiacao no diagrama eletrico pra fazer a mudanca... so precisaria estudar o diagrama pra ligar isso em paralelo pq seriam 2 milhas no lugar de 1 neblina.

resumindo: desativar neblina traseiro e adicionar milha dianteiro no lugar!
depois fazer ele ligar com o primeiro ponto na chave (pingo) --pq originalmente o neblina so ativa no ultimo ponto (farol).

Almeidao, sim preciso desmontar pra ver, quis dizer se houver folga ali acredito q vai ser por parte do pistao pq esses pinos sao indestrutiveis rsrs

o ivan é o verdadeiro mgaiver brasileiro hahah foi ele mesmo q vi e havia afrouxado os mancais e sem bomba;cambio tb, mesmo q dê esse central ai o certo seria medir a folga e bater dos dois lados depois (pra acentar a bronzina de cima com a de baixo!) sim conferir desgaste no gira se tiver feio ;riscado ferrou... vou ter q descer ele e levar pra retifica...

quando tirei o carter um tempo atras forcei ali com uma fenda e estava sem folgas... mas acho q a embreagem no lugar forca ali e nao da pra medir adequadamente isso..

boa me convenceu vou pegar tudo KS, ja tinha visto, kit pistao com aneis, bronzinas, bomba de oleo e depois e ir vendo oq precisa..

isso ai no seu motor parece alguma coisa metalica q caiu, pedaco de vela, parafuso, vai saber oq, mas entao ficou so a cicatriz hheheh

[Almeidão]

Fuente del Mensaje vlw turma

sobre o milha dianteiro nao sei se entenderam, nao queria adicionar rele /botao a mais.. penso em usar o circuito original do carro (do neblina traseiro) pois ele ja possui o botao de pulso proprio com rele e fusivel 10A... trocaria por um de 15 e achar essa fiacao no diagrama eletrico pra fazer a mudanca... so precisaria estudar o diagrama pra ligar isso em paralelo pq seriam 2 milhas no lugar de 1 neblina.

resumindo: desativar neblina traseiro e adicionar milha dianteiro no lugar!
depois fazer ele ligar com o primeiro ponto na chave (pingo) --pq originalmente o neblina so ativa no ultimo ponto (farol).

Almeidao, sim preciso desmontar pra ver, quis dizer se houver folga ali acredito q vai ser por parte do pistao pq esses pinos sao indestrutiveis rsrs

o ivan é o verdadeiro mgaiver brasileiro hahah foi ele mesmo q vi e havia afrouxado os mancais e sem bomba;cambio tb, mesmo q dê esse central ai o certo seria medir a folga e bater dos dois lados depois (pra acentar a bronzina de cima com a de baixo!) sim conferir desgaste no gira se tiver feio ;riscado ferrou... vou ter q descer ele e levar pra retifica...

quando tirei o carter um tempo atras forcei ali com uma fenda e estava sem folgas... mas acho q a embreagem no lugar forca ali e nao da pra medir adequadamente isso..

boa me convenceu vou pegar tudo KS, ja tinha visto, kit pistao com aneis, bronzinas, bomba de oleo e depois e ir vendo oq precisa..

isso ai no seu motor parece alguma coisa metalica q caiu, pedaco de vela, parafuso, vai saber oq, mas entao ficou so a cicatriz hheheh

Sem dúvida os pinos dos pistões são indestrutivos e são os pistões mesmo que dançam, mas eu acho que ao comprar os pistões já vem os pinos, assim eu comprei em um representante GM aqui na cidade.
Sobre o Milha voce vai ter que mexer e descobrir, tem coisas que fiz no meu carro há muitos anos e não registrei, mas não é difícil basta voce pegar as saidas dos relês que serão acionados ao pressionar o botão e depois começar desenvolver a imaginação. De qualquer forma eu acho uma boa ideia ligar ele tendo em conjunto com o farolete traseiro, não vejo muita diferença o farolete traseiro e a luz de neblina.

Chirola, aqui me recuperando, hoje completa 54 dias, fiz 23 sessões de fisioterapia e falta 17. Com certeza o médico pedirá mais e eu direi não, porque eu precisarei viajar urgente, as vendas caíram muito e eu vivo delas e no máximo 20 a 30 dias estarei indo para USA, esta semana que passou teve uma feira em Vegas (Stone Fair 2026) e eu não pude ir, talvez foi até bom porque com certza eu iria perder uns dollars la no cassino hehehehehe
Mas estou me recuperando, subo bem escadas e desço ainda arrastando a perna direita e dirigir eu estou dirigindo deste o décimo quinto dia de cirurgia