Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Problema com arrefecimento - temperatura alta Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderador Sênior, Consultor Técnico, Moderadores

[Acacio Mutchal]

Agora que vi que não consegui anexar as fotos, não sei como faz.

[chirola]

Fuente del Mensaje Agora que vi que não consegui anexar as fotos, não sei como faz.

não tem problema pq sabemos que não é normal o carro a 100 graus
as ventoinhas ligam sempre juntas as duas , e nas duas velocidade funcionam juntas.
vamos para a lista de errores comunes e coisas pra checar ,
1- ligaçao da mangueira que vai da carcaza da termostatica ate o cano de agua (embaixo do alternador )
2- checar se as ventoinhas funcionam juntas e se funcionam nas duas velocidades - se não pode ser defeito em algum rele
3- radiador com colmeia de tubo não da conta de esfriar o carro
4- cual é a temperatura da valvula termostatica

[Almeidão]

E turma de mecânicos idiotas, não sei de onde eles tiraram que O VECTRA, SOMENTE O VECTRA trabalha quente, mas pelo menos o seu por ser 96/97 desliga o ar mostrando que está com excesso. Seu carro com ar ligado no maior calor e em situações extremas não pode passar de 94 graus no painel e como o Chirola disse, sempre funcionam as duas ventoinhas juntas. Dá uma olhada nos relês na frente da bateria, principalmente os de 5 terminais de cor Marrom e lembre se para substituir estes de 5 terminais pode ser qualquer um com 30 ou 40 amperes mas tem que ser 5 terminais como DNI 0115, 8115 e mais um monte e os verdes estes eu só conheço um tipo para eles, são com 4 terminais e tem que ser original ou DNI 0101. Depois disto ai seria o cebolão o de cima, porque seu carro tem dois, mas antes deves jumpear os fios para ver se as ventoinhas armam e por fim testar as ventoinhas em energia direta. Dá uma olhada aqui neste video de um 97/98, tem menos relês que o seu, mas o sistema para as ventoinhas são iguais.

https://www.youtube.com/watch?v=QblqWvAMYkg

[dla_samuel]

Pessoal ,tudo bem?

Andando aqui pelo forum, vi que o normal de um vectra na pista é 85 graus, via de regra ele não equenta mais do que isso na pista.

Porém, o meu vectra está chegando a 100 graus na pista e eu já estou ficando maluco. O mecânico aqui da cidade avaliou que o motor está "tudo certo", mas desconfio que não.

Fiz a leitura usando aqueles opcom e esse é o resultado. Começo está idle, finalzinho dele eu entrei na pista, mas não tem o suficiente para ele chegar aos 100, precisei voltar pra casa.

https://drive.google.com/drive/folders/ ... drive_link
https://drive.google.com/file/d/1m1tQIl ... sp=sharing

Podem me dar uma luz?

Um abraço,

[jm_vectrab]

como esta seu sistema de arrefecimento? usa aditivo, foi feito limpeza? bomba dagua, termostatica, radiador correto do modelo brasado?
o ar quente esta isolado?

90% alta temperatura na pista vai ser radiador obstruido, e pra limpar com ele no lugar apenas com enxague é complicado pois a sujeira se acumula no fundo e torna dificil remover.. uma forma eficiente é desmontar e virar ele de cabeca pra baixo mas dependendo do estado -se estiver muito ruim- aconselho levar pra quem mexe abrir e varetar ou comprar um novo.

pode ser tambem folhas/sujeira acumulada entre o condensador do AC e o radiador, veja isso.

na pista fica em 82-85 mas se cair atras de alguem no transito/caminhao ele sobe em torno 88, se mantem abaixo de 90 (em movimento).

na cidade/anda e para sobe 90-92, as ventoinhas acionam nessa media e volta a descer. se esquentar na cidade veja tb os reles das ventoinhas/se estao acionando e bem importante o sensor de temperatura 2 pinos q vai ali na valvula termostatica.

no geral diria que precisa uma revisao no sistema e boa limpeza.

[dla_samuel]

Fuente del Mensaje como esta seu sistema de arrefecimento? usa aditivo, foi feito limpeza? bomba dagua, termostatica, radiador correto do modelo brasado?
o ar quente esta isolado?

90% alta temperatura na pista vai ser radiador obstruido, e pra limpar com ele no lugar apenas com enxague é complicado pois a sujeira se acumula no fundo e torna dificil remover.. uma forma eficiente é desmontar e virar ele de cabeca pra baixo mas dependendo do estado -se estiver muito ruim- aconselho levar pra quem mexe abrir e varetar ou comprar um novo.

pode ser tambem folhas/sujeira acumulada entre o condensador do AC e o radiador, veja isso.

na pista fica em 82-85 mas se cair atras de alguem no transito/caminhao ele sobe em torno 88, se mantem abaixo de 90 (em movimento).

na cidade/anda e para sobe 90-92, as ventoinhas acionam nessa media e volta a descer. se esquentar na cidade veja tb os reles das ventoinhas/se estao acionando e bem importante o sensor de temperatura 2 pinos q vai ali na valvula termostatica.

no geral diria que precisa uma revisao no sistema e boa limpeza.

Acabamos de pegar o carro, fizemos a limpeza, trocamos a bomba, colocamos aditivo novo, radiador correto. A ventuinha ativa normalmente

[Ju_Bueno]

Um ponto a esclarecer é que a leitura extraída num scanner, no seu caso o opcom, geralmente apresentará um número maior do indica o painel. Os 85° que vc tomou como referência é indicação do painel; no scanner já estaria bem mais de 90°. Mesmo assim, 100° no scanner andando em rodovia plana, com ritmo constante e com a frente livre creio que esteja acima do normal.

É bom vc verificar em qual temperatura no painel estão ligando as ventoinhas - as duas devem sempre trabalhar juntas; em nenhuma condição deve ligar uma e a outra não. 1º estágio deve ser em 88~89° e baixar para cerca de 82~83°. Com o sistema estando todo em ordem, sem o uso do ar condicionado não pode chegar na temperatura de atuação do segundo estágio - cerca de 93~95°. Usando o ar condicionado, é normal que o segundo estágio ligue, e ele baixará rápido para a temperatura do 1° estágio.

Dos itens que vc mencionou, não está a válvula termostática. Para motor a gasolina, o correto é uma de 82°.

Já viu os dois tipos de radiadores que são comercializados para vários carros? Um deles não serve para o Vectra (nem Astra, Zafira, etc.). No link abaixo mostra a diferença:

viewtopic.php?f=44&t=2890&p=99190&hilit=galerias+achatadas#p99190

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje como esta seu sistema de arrefecimento? usa aditivo, foi feito limpeza? bomba dagua, termostatica, radiador correto do modelo brasado?
o ar quente esta isolado?

90% alta temperatura na pista vai ser radiador obstruido, e pra limpar com ele no lugar apenas com enxague é complicado pois a sujeira se acumula no fundo e torna dificil remover.. uma forma eficiente é desmontar e virar ele de cabeca pra baixo mas dependendo do estado -se estiver muito ruim- aconselho levar pra quem mexe abrir e varetar ou comprar um novo.

pode ser tambem folhas/sujeira acumulada entre o condensador do AC e o radiador, veja isso.

na pista fica em 82-85 mas se cair atras de alguem no transito/caminhao ele sobe em torno 88, se mantem abaixo de 90 (em movimento).

na cidade/anda e para sobe 90-92, as ventoinhas acionam nessa media e volta a descer. se esquentar na cidade veja tb os reles das ventoinhas/se estao acionando e bem importante o sensor de temperatura 2 pinos q vai ali na valvula termostatica.

no geral diria que precisa uma revisao no sistema e boa limpeza.

Acabamos de pegar o carro, fizemos a limpeza, trocamos a bomba, colocamos aditivo novo, radiador correto. A ventuinha ativa normalmente

Faça este teste teste simples, se tiver algo errado a água acusará logo sobre o radiador eu tenho recebido fotos de uns que garantem ser o certo e na verdade não são.
https://www.youtube.com/watch?v=6k8RNRWk22A