Vectra C ⇒ Calibração de pneus do Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Alcir Andreoni]

Sim, mas no expression é 30 x 28 pois é aro 15.

Exato.

Mas no meu Expression possui também a calibragem do Elegance. Não tenho certeza se possui do Elite, mas do Elegance eu tenho certeza que também tem.

Como eu já não sei mais o que fazer, visto que a Pirelli manda uma calibragem é a fábrica manda outra e o meu carro já está fora da garantia, vou na recomendação da Pirelli (mais ou menos) 30 x 27.

O carro está mais duro, porém está mais estável...

[Pedro Josino]

O que eu acho estranho é que existe um determinado pneu X aplicado em diversos carros e cada carro pode ter uma calibragem recomendada diferente. Resta saber se quem determina a calibragem correta é o fabricante do carro ou do pneu.

Digo isso pois minha namorada e meu sogro tem carros que vieram de fábrica com os mesmos pneus e a pressão dos pneus é diferente, ambos vieram com Pirelli P4 175/65 R14.

[Alcir Andreoni]

O que eu acho estranho é que existe um determinado pneu X aplicado em diversos carros e cada carro pode ter uma calibragem recomendada diferente. Resta saber se quem determina a calibragem correta é o fabricante do carro ou do pneu.

Digo isso pois minha namorada e meu sogro tem carros que vieram de fábrica com os mesmos pneus e a pressão dos pneus é diferente, ambos vieram com Pirelli P4 175/65 R14.

Para você ver.

Estou pensando em enviar um e-mail para Michelin, Bridgestone, Continental e Goodyear para saber qual a pressão recomendada.

Depois eu coloco aqui a resposta de cada uma.

[Christianbruno]

Eu vou na pressao da gm. Ela calibrou a suspensao e sabe exatamente a área de contato dos pneus com o solo. Foi assim que fiz os pirelli p7 durarem 56 mkm com bastante sobra (se fosse pra ir até o twi duraria 70 mkm tranquilo).

Abraco!

[Alcir Andreoni]

Eu vou na pressao da gm. Ela calibrou a suspensao e sabe exatamente a área de contato dos pneus com o solo. Foi assim que fiz os pirelli p7 durarem 56 mkm com bastante sobra (se fosse pra ir até o twi duraria 70 mkm tranquilo).

Abraco!

O que dizer às pessoas que trabalham para a fábrica de pneus que informam que a calibragem dos pneus constante no manual e na portinhola do tanque não é a que eles recomendam?

Eu falei que usava o que estava no manual e eles me informaram que essa calibragem pode deformar o pneu. Na verdade quando eu comprei meu carro ele estava com 29.000KM e os pneus estavam bem gastos nos ombros, ou seja, na calibragem que estava gastava mais do lado de fora que no meio. No meu pouco conhecimento isso é indício de pneu murcho.

[Pedro Josino]

Eu nunca consegui fazer pneu durar muito, não sei se pelo uso exclusivo urbano, em cidade muito quente - logo o asfalto esquenta muito. Os pneus que eu tive que mais duraram, por incrível que pareça, foram os Nexen N3000 225/40 ZR18 que usei no Vectra preto e em seguida no Vectra cinza. Somados, rodei cerca de 40mil km usando a calibragem recomendada pelo manual do carro. Só não durou mais porque minha mãe rodou uns 5.000Km com o alinhamento MUITO fora e desgastou os dianteiros.

Os Pirelli P7 do Gol com 27.500Km estavam a 1mm do TWI. No Vectra os Marshall KH35 estão com 2mm do TWI e tem cerca de 30.000Km. Sempre usando a pressão recomendada no manual, calibrando semanalmente com o pneu frio (geralmente de manhã cedo).

[Alcir Andreoni]

Bom dia!

Vejam a resposta da Bridgestone:

Prezado Sr. Alcir,

A pressão recomendada para um determinado pneu, utilizado em determinado veículo, deve sempre ser indicada pelo fabricante do veículo, pois além de depender do peso do mesmo e da carga a ser suportada, depende da distribuição de peso entre os eixos dianteiro e traseiro, altura do solo, etc. Um mesmo modelo de pneu, utilizado em veículos diferentes, certamente terá uma pressão especificada diferente.

O pneu é produzido com base em especificações de pressão máxima a que o mesmo pode ser submetido, de acordo com seu tamanho e modelo. O fabricante do veículo vai determinar a pressão mais adequada para o pneu, observando sempre o seu limite máximo, em função das características do veículo.

A indicação da pressão recomendada normalmente consta no manual do proprietário e em selos adesivos dispostos no interior do veículo.

Atenciosamente,

S.A.C. - Divisão Comercial

[Alcir Andreoni]

Mais uma resposta:

Prezado Sr. Alcir, obrigada por entrar em contato com a Michelin.

A pressão correta varia de acordo com o tipo de pneu e modelo do carro e é informada pelo fabricante do veículo.

Geralmente há um selo com esta informação no próprio veículo. Na maioria das vezes ela se encontra na parte interna da porta, próximo ao pilar de segurança, que fica visível apenas quando as portas do veículo estão abertas.

Muitos fabricantes também colocam esta informação no para sol. Caso seu veículo não tenha o selo em nenhum destes locais, basta olhar a informação no manual do proprietário do veículo.

A troca de uma dimensão original de pneu por outra não altera a recomendação de pressão para este veículo, a menos que venha especificado no manual do proprietário.

Continuamos à sua disposição pelo Fale Conosco (www.michelin.com.br) ou pelo 0800 970 94 00, de 2a a 6a feira, das 09 às 16h.

Atenciosamente,
SAC - Michelin

[Pedro Josino]

Enviou a mesma pergunta para o SAC da Pirelli?

[Alcir Andreoni]

Enviou a mesma pergunta para o SAC da Pirelli?

Não porque a troca dos meus pneus foi feita através do SAC da Pirelli...

[Pedro Josino]

Enviou a mesma pergunta para o SAC da Pirelli?

Não porque a troca dos meus pneus foi feita através do SAC da Pirelli...

Fiquei curioso para saber o que eles diriam, se iria falar novamente aquela pressão ou se iria dizer que era pra usar o recomendado pelo fabricante.

[Alcir Andreoni]

Enviou a mesma pergunta para o SAC da Pirelli?

Não porque a troca dos meus pneus foi feita através do SAC da Pirelli...

Fiquei curioso para saber o que eles diriam, se iria falar novamente aquela pressão ou se iria dizer que era pra usar o recomendado pelo fabricante.

Vou enviar um e-mail ao SAC, mas por outro usuário...

[Alcir Andreoni]

Agora a resposta da Pirelli:

Boa tarde.

Agradecemos o contato e informamos que o correto e o que esta no manual do carro,não orientamos o senhor coloca nem mais, nem menos do que o recomendado no manual do proprietário.

Atenciosamente
SAC Pirelli


Vai entender...

[Alcir Andreoni]

Está á da Continental. A mais completa possível...

Prezado Sr. Alcir

Primeiramente agradecemos seu contato com nossa central de relacionamento
com o cliente.

Recomendamos que sejam seguidas as pressões indicadas pelo fabricante do
veículo, para cada situação em específico. Estas são mostradas no manual do
proprietário e/ou em etiquetas adesivas localizadas em alguns pontos do
veículo. Os mais usuais são: Coluna B (portas), tampa do porta-luvas,
portinhola do bocal do combustível, etc.

Porém, tendo em vista as condições de algumas estradas, a falta de
manutenção nos calibradores de postos e a realidade de que muitas vezes há
uma impossibilidade de conferir a situação de pneus, aconselhamos a
utilização de uma sobre-inflação de até 10% sobre o valor constante no
manual do proprietário. Exemplo: se o manual recomenda para a condição
vazio, o uso de 30 psi, utilize 33 psi (30 x 1,1).

(Embedded image moved to file: pic26941.jpg)


Nossos pneus possibilitam poder rodar com esta sobre-inflação sem
comprometer a relação conforto/dirigibilidade do veículo, oferecendo ainda
a vantagem de estar mais resistente a perfurações/impactos, economizar
combustível, além do fato de poder fazê-los rodar mais frios, ou seja,
tendendo a prolongar sua vida útil.

Qualquer dúvida estaremos à disposição



Atenciosamente,
_________________________
Departamento de Serviços ao Cliente

(Embedded image moved to file: pic32882.gif)
Continental Tires - LATEMA
Rod. Dom Gabriel Paulino Bueno Couto, s/n Km 66
Jundiaí /SP - Brasil - CEP: 13.212-240

Dúvidas técnicas e/ou reclamações: (11) 4583-6190
Demais informações: 0800 17 00 61
E-mail: sac.pneus@conti.com.br

[Christianbruno]

Essa da continental sim fez sentido...

Resumindo: é a pressão do manual ou até 10% a mais... Qulaquer valor entre um e outro tá ótimo! Mas qualquer que seja a pressão (a recomendada, 1, 2 ou 3 psi a mais), o fato é calibrar regularmente!

[Pedro Josino]

Show!

[Alcir Andreoni]

Acredito que agora temos uma real posição de como calibrar os pneus dos nossos Vectras. Eu já via visto um post, não me lembro onde, em que há uma recomendação para fazer a calibração dos pneus colocando duas ou três libras a mais.

Portanto, estou mantendo meu Vectra com 30 na frente e 26 atrás...

[Arquiteto]

esta recomendação e para quem vai dirigir na estrada por mais de uma hora ...

nosso ultra mega consultor para assunto vectranianos " janderson"

sabe falar disto nos minimos detalhes ...

[Alcir Andreoni]

esta recomendação e para quem vai dirigir na estrada por mais de uma hora ...

nosso ultra mega consultor para assunto vectranianos " janderson"

sabe falar disto nos minimos detalhes ...

Eu vou andar no meu com essa pressão de forma permanente. Como eu nunca estou com carga máxima no carro, não tenho necessidade de andar com uma pressão maior...

[luizhbh]

Bom, essa resposta da Continental reflete bem a realidade dos nossos dias, antigamente nos tempos daquele manômetro de ponteiro, eles eram aferidos. Em algum ponto da década de 90, sei lá porque, acabou essa exigência e agora é cada um por si e Deus por todos !

Eu já percebi diferenças de até 12 libras de um posto para outro ! ! E certa vez, notei diferença de SETE libras de um calibrador pra outro no mesmo posto! ! Isso porque tava um ao lado do outro na parede !

O que eu fiz foi ir até uma revenda de pneus perto da minha casa que eu sei que tem os calibradores aferidos, fiz a calibragem adequada e no outro dia fui ao posto que costumo calibrar e compensei a diferença.

Lembro me de um a matéria da 4 rodas, uma das poucas em que falavam uma coisa adequada! Heheheh! ! Só falam asneira naquela revista.. meu deus ! Eles diziam que na falta de aferiçao dos calibradores, o melhor a se fazer é calibrar os quatro pneus na mesma hora, assim pelo menos eles estao semelhantes e o erro acaba distribuido por igual pra todos.