Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Vectra fraco depois de tirar o pé do freio. (Automatico) Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Paulinho SP]

Fala ae galera tudo blz?
Gente estou perdendo o sono com meu vecão novamente , gostaria muito da opinião de vocês sobre o defeito que vem acontecendo, pois já levei o carro em dois mecanicos e um de cambio automatico e nada de resolver.
Meu carro fica perfeito quando frio, sai em D normal , o problema aparece quando paro em algum farol e fico com o pé no freio por mais de 2 minutos mais ou menos , quando vou sair ele fica fraco, acelero e ele vai ganhando velocidade aos poucos e volta ao normal , isso até o próximo farol.

Quando ele esta quente piora , se eu desligar o carro e for ligar antes de ele esfriar faz a mesma coisa.
Uma coisa estranha é que agora ele esta morrendo quando vou manobrar , ponho no R ele de ré normal quando volto para o D ele morre.
Gente , levei em dois mecanicos os dois passaram o scanner e não acusou nada , levei o carro em uma oficina de cambio automatico e o cara falou que o cambio esta perfeito.

Esse cambio foi feito completo a quatro meses , abri até um tópico para tirar algumas duvidas sobre o trabalho do cara que fez para mim , eu levei o carro em outra oficina para não correr o risco de que se o problema for no cambio ele querer fugir da garantia, mas segundo outro mecanico o cambio ta perfeito ja que não patina e o stall esta perfeito.

Por minha conta troquei :

Filtro de combustivel ;
Velas e cabos NGK;
Valvula Termostatica ;
Sensor de temperatura;

Limpeza sensor Map;
Limpeza Sensor de marcha lenta;

Espero a opinião de vocês gente pois não sei mais o que fazer.

[Bruno Cesário]

Cara, todo automático é uma canseira na arrancada...há quem o diga que o charme do aut é ir acelerando devagar dando aquele "ronco" diferente do manual.
Giro não sobe rápido não, pelo menos nos at que tive, eram assim.

[Alcir Andreoni]

Você por um acaso deu uma conferida no hidrovácuo?

[bruno241281]

Paulinho,

Nunca passei por esse problema mas lembro de ver alguém mencionar no fórum que um problema parecido com o seu poderia ser a bobina, uma vez que aquece perde isolacao e influencia na potência, o momento que mais sentimos isso e justamente na arrancada.

Um dos sintomas que comentou que corrobora com isso e a RÉ, no caso do automatico e mais forte que o manual, inclusive que a primeira, portanto pode estar acontecendo a mesma coisa mas a relação de marcha nao permite sentir.

Espero que te ajude, parece que tem uns valores aceitáveis de resistência quente e fria, nao sei estes valores, mas creio que um bom mecanico tenha, mas creio que os doutores do fórum pode informar isto aqui....

Boa sorte e nao esqueça de nos relatar qual foi o problema.

[Varger]

O meu ficou assim qnd teve problema na EGR, tinha hora ele não tinha força nenhuma na arrancada, eu acelerava e ele não fazia nada, demorava uma eternidade para subir o giro fazendo um ronco grave e estranho! Na hora de cruzar uma avenida, por exemplo, me dava medo... Uma limpeza resolveu, mas o mecânico disse que eu tenho que trocar a EGR logo logo... O olharia a bobina tmbm!

[Paulinho SP]

Cara, todo automático é uma canseira na arrancada...há quem o diga que o charme do aut é ir acelerando devagar dando aquele "ronco" diferente do manual.
Giro não sobe rápido não, pelo menos nos at que tive, eram assim.

Então Bruno Cesário, eu sei que automático é canseira na arrancada , só que o meu tá fraco demais cara , e o giro até que sobe mas o carro não vai, e isso só quando para em algum farol e depois que esquenta.

Você por um acaso deu uma conferida no hidrovácuo?

Ainda não Alcir Andreoni, mas me tire uma duvida por favor , quando da problema no hidrovácuo não da problema na marcha lenta do carro?

Paulinho,
Nunca passei por esse problema mas lembro de ver alguém mencionar no fórum que um problema parecido com o seu poderia ser a bobina, uma vez que aquece perde isolacao e influencia na potência, o momento que mais sentimos isso e justamente na arrancada.

Um dos sintomas que comentou que corrobora com isso e a RÉ, no caso do automatico e mais forte que o manual, inclusive que a primeira, portanto pode estar acontecendo a mesma coisa mas a relação de marcha nao permite sentir.

Espero que te ajude, parece que tem uns valores aceitáveis de resistência quente e fria, nao sei estes valores, mas creio que um bom mecanico tenha, mas creio que os doutores do fórum pode informar isto aqui....

Boa sorte e nao esqueça de nos relatar qual foi o problema.

Isso ja me passou pela cabeça bruno241281 bruno241281, mas no auto-eletrico que levei o cara falou que ela esta boa , mas vou ver isso novamente .

O meu ficou assim qnd teve problema na EGR, tinha hora ele não tinha força nenhuma na arrancada, eu acelerava e ele não fazia nada, demorava uma eternidade para subir o giro fazendo um ronco grave e estranho! Na hora de cruzar uma avenida, por exemplo, me dava medo... Uma limpeza resolveu, mas o mecânico disse que eu tenho que trocar a EGR logo logo... O olharia a bobina tmbm!

Varger , é exatamente isso que acontece no meu carro , você poderia me dizer onde ela fica ? Derrepente eu mesmo dou uma geral nela , quem sabe resolve !! .


Agora mesmo voltando do trabalho fiz um teste , quando tive que parar segurei bem de leve no freio quando sai , tive a sensação de que ele saiu melhor!!!
Valeu ai gente , vou conferir tudo que vocês citaram , tomara que resolva .

[Alcir Andreoni]

Por tudo que você relatou eu faria o seguinte teste. Pararia no semáforo, como de costume não deixaria o carro engatado mas acionária o frei de mão. Na hora de sair, teria uma idéia, porque você falou que o carro fica ruim depois de ficar com o pé no freio por mais de dois minutos.

[Varger]

A EGR é uma peça cilíndrica com uma tomada saindo uns 4 fios em cima, ao lado da bobina, bem na quina do motor.
Quando ela esta com defeito faz o carro ficar sem força em baixa rotação.

[Paulinho SP]

Por tudo que você relatou eu faria o seguinte teste. Pararia no semáforo, como de costume não deixaria o carro engatado mas acionária o frei de mão. Na hora de sair, teria uma idéia, porque você falou que o carro fica ruim depois de ficar com o pé no freio por mais de dois minutos.

Acabei de fazer o teste Alcir , ele saiu melhor mesmo, mas não deu para deixar desengatado por que ele morre , amanhã vou levar ele em outro mecanico que um amigo do trabalho me indicou, tomara que descubra!!

A EGR é uma peça cilíndrica com uma tomada saindo uns 4 fios em cima, ao lado da bobina, bem na quina do motor.
Quando ela esta com defeito faz o carro ficar sem força em baixa rotação.

Procurei e não encontrei Varger , a EGR fica na quina da parte da frente ou atrás do motor?

[Arquiteto]

fica perto da bobina ... se e 16v né ...

parece um butijão em miniatura rsrsr

[Paulinho SP]

fica perto da bobina ... se e 16v né ...

parece um butijão em miniatura rsrsr

É 16v Arquiteto, acabei de procurar essa bendita EGR e não encontro
Tem la a bobina , sensor de temperatura , temperatura do painel , mas nada de butijão kkkk!

[Arquiteto]

observe entre a tampa do cabeçote e o redutor de gnv ...

[Paulinho SP]

parece que o meu não tem Arquiteto olha só:

[Arquiteto]

realmente foi eliminada ... a luz da injeção na fica acessa ?

pelo menos agora vc sabe que definitivamente o problema não e ela ...

[Paulinho SP]

Hoje ela acendeu sim ,foi uma única vez .

[Alcir Andreoni]

Eu tive um Escort XR3 que uma vez ele começou a parar sem explicação. Era o pedal de freio.

No seu caso eu acho que algum simulador da injeção que está com pau, pois seu carro é GNV...

[Paulinho SP]

Eu tive um Escort XR3 que uma vez ele começou a parar sem explicação. Era o pedal de freio.

No seu caso eu acho que algum simulador da injeção que está com pau, pois seu carro é GNV...

Ele não é GNV não Alcir , a foto com GNV é do Arquiteto , o meu é o de baixo .
Eu tentei leva-lo para o cara passar o scanner ja que acendeu a luz da injeção acendeu hoje ,mas ele já tinha fechado.
Fiz um teste no pedal do freio , apertei ele umas três vezes com força e o carro morreu ,pode ser relacionado ao freio como você citou.

[Alcir Andreoni]

Eu tive um Escort XR3 que uma vez ele começou a parar sem explicação. Era o pedal de freio.

No seu caso eu acho que algum simulador da injeção que está com pau, pois seu carro é GNV...

Ele não é GNV não Alcir , a foto com GNV é do Arquiteto , o meu é o de baixo .
Eu tentei leva-lo para o cara passar o scanner ja que acendeu a luz da injeção acendeu hoje ,mas ele já tinha fechado.
Fiz um teste no pedal do freio , apertei ele umas três vezes com força e o carro morreu ,pode ser relacionado ao freio como você citou.

Não custa tentar...

[Arquiteto]

Paulinho sem a EGR a luz da injeção deveria fica acesa direta, com certeza foi feita

alguma tramoia para ela não ficar acessa por este motivo ...

dai ela ter acendido agora não deve ter a ver com a falta da egr

[Paulinho SP]

Agora vai saber deus que tramoia fizeram para a luz não acender direto , também acredito que não tenha haver a luz acender agora por falta da EGR , pode ser algum outro sensor que esta dando pau né?
Acabei de chegar do mercado com ele e a luz não acendeu, mas ele esquentou mais rápido por causa do calor e ele ficou fraco novamente nas paradas obrigatórias .