Vectra B ⇒ Luz da Injeção Acesa - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Demostenes]

Boa tarde amigos..



Desde quinta a noite estou com a seguinte situação:

Tive que ir a Porto Alegre levar um familiar ate a rodoviaria.. cerca de 130km.. Viagem tranquila sem problemas.
Deixei o carro no estacionamento, quando voltei dei a partida e ele pegou normal mas a luz da injeção permaneceu acesa.. sem falhas ou oscilações de lenta. Desliguei e liguei novamente e permaneceu acesa.. manobrando no estacionamento ela apagou, voltou a acender e apagou, não acendendo mais. Viagem de volta tranquila sem problemas.

No outro dia pela manhã..primeira partida.. o carro pega e a luz da injeção permace acesa. Deixo o carro ligado por alguns minutos e saio.. depois de algum tempo ela apgou de novo.

Hoje novamente ela ficou acesa na primeira partida apagando quando o carro ja estava quente.
Agora nem com o carro quente ela apaga..

Sei que tenho que passar pelo scaner para ver o erro.. mas não vou conseguir fazer isso antes de quarta e preciso ir ate Porto Alegre onde é a minha oficina...,

Alguma ideia dos colegas???

Será que consigo andar assim sem maiores riscos?

Já não durmo direito desde quinta...

O carro não apresenta nenhuma falha visível.. lenta ok.. desempenho normal...

Valeu..

[Arquiteto]

demostenes vc sabe fazer o teste do sistema i.e pelas piscadas da luz da injeçaõW

se souber fazer vc tem uma ideia do que pode ser ...

[Demostenes]

demostenes vc sabe fazer o teste do sistema i.e pelas piscadas da luz da injeçaõW

se souber fazer vc tem uma ideia do que pode ser ...

Nem idéia!!

O meu negócio é som.. hehe

[MarceloOliveira]

Parecia com o meu corsa 16v, a válvula egr, acho que chama assim, a luz da injeção tinha o mesmo comportamento.

[Arquiteto]

viewtopic.php?f=49&t=1109

especialmente pra vc demostenes ...rsrs

[Demostenes]

Valeu Arquiteto. ..

Amanha vou fazer o diagnóstico. ..

Nao tem problema de dar alguma pane com este teste??

Um forte abraço

[Arquiteto]

ate agora ninguem conseguiu uma façanha destas...rsrs

[R.Mineiro]

Arquiteto

Fiz o teste, mas não consegui entender muito não

A luz pisca 1 vez e para por 3 segundos depois voltar a piscar novamente com um intervalo de 1 segundo sempre alternando a quantidade de piscada.

Algumas sequencias tem de 3,4 e 8 piscadas em sequencia de 1 segundo, ai fiquei na duvida

Quando pisca e para por 3 segundos estaria mudando de item da lista?

Quando pisca em uma sequencia de até 8 vezes com um intervalo de 1 segundo seria informação de problemas? Se for o caso estou ferrado

Ou entendi tudo errado e o melhor levar o carro para oficina?

[JoãodoValle]

Um tempo atrás a minha acendia e o problema era no sensor da Ecu, porém no chicote, conforme o motor mexia ele dava ou não contato no sensor. Não custa olhar!

[Demostenes]

Andamento. .
..
Rodei com carro ontem..naquele esquema.. liguei e a luz ficou acesa ate motor esquentar.. depois apagou.
Dei umas voltas.. fui ate Tramandaí e voltei... guardei o carro.

Hoje fui ligar e de primeira ja apagou no tempo certo.. e ate agora esta normal..

Vamos ver como continua..

[Arquiteto]

Arquiteto

Fiz o teste, mas não consegui entender muito não

A luz pisca 1 vez e para por 3 segundos depois voltar a piscar novamente com um intervalo de 1 segundo sempre alternando a quantidade de piscada.

Algumas sequencias tem de 3,4 e 8 piscadas em sequencia de 1 segundo, ai fiquei na duvida

Quando pisca e para por 3 segundos estaria mudando de item da lista?

Quando pisca em uma sequencia de até 8 vezes com um intervalo de 1 segundo seria informação de problemas? Se for o caso estou ferrado

Ou entendi tudo errado e o melhor levar o carro para oficina?

Rodrigo,

respondi la no topico ok

[petronio]

ola amigos do clube do vectra,tenh um vectra b 98/99 e estou tendo muitos tranastornos com ele pois ele começou a cendende aluz de injeçao so que nao dava nada o carro rodava normal levei a um mecanico ele rastreou o carro e disse que o escanser nao acusou nada que poderia ser um mal contato. bom dexia pra la so que a alguns dias pra ca ele piorou alem de acender a luz de injeçao começou a falha como se tivesse acabando a gasolina tinha hora que dava um fedor de gasolina e tinha vez que fedia mistura pobre bom levei ele no mecanico outra vez ele me disse que o carro estava fora de pontota ele colocou no ponto so que continuou o problema ele disse que poderia ser ser sensor de rotaçao troque o sensor o problema continuou saimos no carro com o escaner ligado para que ele desse a falha com o escaner ligado realmete aconteceu o escaner acusou sonda lambda troquei tabem.
só que a luz de injeçao nao ta acendendo com tanta frequencia como antes nao mais anida esta acendendo e o cheiro de gasolina depois de altas rotaçoes ainda esta aparecendo nao sei mais oque faço pois sempre tive o sonho de ter um vectra agora ja ta começando a virar pesadelo me ajudem por favor!!
brigado a todos

[keliton]

Olá Petronio seja muito bem vindo a família!
Logo mais aparece os mais entendidos no assunto e quem sabe eles podem te dar algumas dicas!
já verificou velas e cabos?
Temos um consultor técnico aqui no fórum, logo mais ele aparece por aqui, o nome dele é Almeidão.

um grande abraço e vamos juntos resolver o seu problema.

[Almeidão]

não sei que sonda lambda voce comprou porque é um problema comum da sonda lambda fazer estes sintomas ou o sensor da temperatura da agua. Não confundir com o sensor de temperatura do painel. Pro outro lado o que faz cheirar gasolina é o regulador de pressão, porem este não acende a injeção.

Minha opnião:
Possa ser que tenha um bico travando, hora sim hora não, (possivel).
Regulador de pressão (faça o teste que é fácil)
a propria sonda lambda que voce trocou, se for Motocraft eu já diria que pode ser ela. (caso não seja esta marca, esqueça)
Sensor de temperatura da agua para a central (eu iria direto neste)
Grande indício de ser a bobina. (segundo Plano iria neste item)

Lembrando que o Filtro de gasolina faz um trabalho ótimo até 15.000 km, depois ele faz tudo ao contrário.

TESTAR REGULADOR DE PRESSÃO QUE FICA NA FLAUTA. (OS QUE SÃO NO TANQUE, SÓ DESMONTANDO)
1 - Seringa de 20ML
2 - Coloque ela comprimida na mangueirinha que vai do regulador até a TBI (mangueirinha precisa ser boa e com vácquo perfeito.
3 - Puxe ela até onde ela vai, mais ou menos até no meio e solte a. Se ela voltar onde voce começou, ele estará bom, se ela não voltar ou se vir liquido ele estará estragado.

Sds

[Alcir Andreoni]

Sei não!
Falando em alta, não pode ser junta de cabeçote?

[Almeidão]

Sei não!
Falando em alta, não pode ser junta de cabeçote?

Pode ser sim, mas este seria como ultima opção. Devemos ir primeiro para o lado mais barado

[Alcir Andreoni]

Sei não!
Falando em alta, não pode ser junta de cabeçote?

Pode ser sim, mas este seria como ultima opção. Devemos ir primeiro para o lado mais barado

A esperança é a última que morre!!!

[DarkStein]

Sei não!
Falando em alta, não pode ser junta de cabeçote?

Acho dificil ser junta!
Mais estranho é o mecanico dizer que passou Scanner e não acusou nada... se a cada vez que a luz acende fica registrado o ultimo erro.
Eu jogaria em bico com certeza!

[Almeidão]

Sei não!
Falando em alta, não pode ser junta de cabeçote?

Acho dificil ser junta!
Mais estranho é o mecanico dizer que passou Scanner e não acusou nada... se a cada vez que a luz acende fica registrado o ultimo erro.
Eu jogaria em bico com certeza!

Estes aparelhos de medições eu ainda tenho muitas dúvidas, apesar que realmente não os conheço e minhas duvidas são se eles realmente erram ou os mecanicos não sabem manusear los.
Comprei um Agiles para minha filha, volta e meia ele falhava muito e sempre quando quente e acendia a luz da injeção, ela levou na concessionaria e resolverom sobre a luz, mas ele ainda falhava muito. Simplesmente cortava geral ficando funcionando somente 3 cilindros e era hora sim e hora não, fiquei pau com isto e eu mesmo o levei ele na concessionária pela garantia dele e fui surpreendido que a garantia tinha acabado, mas por cortesia passaraom o aparelho para mim e acusou Sonda Lambda numero 2, porque ele tem duas.
Resolvi então por minha conta e risco trocar a sonda por outra que eu tinha, não dele mas compativel com ela e o carro ficou igual. Ainda bem que eu não gastei, o preço é salgado 500.
Tirei os bicos fora e levei para um amigo meu colcar na maquina. Bingo, um deles funcionava bem um tempo e logo começava a falhar.

E ai? Podemos confiar nestes aparelhos? Ou o cara era ruim mesmo e não sabia ler o que ele apresentou? Ou será que eles poderiam colocar um bico e cobrar uma sonda?.
Muito complicado, e por estas e outras que virei mecanico dos meus carros.

É bem possivel que seja um bico, mas não descarto que possa ser outros problemas conforme citei antes.

[vectra cd]

Pode apostar na sonda, o meu estava assim. Se não for uma de boa marca, vai continuar dando problema.