Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ | Dúvida - Embreagem Nova Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Alez]

Senhores, semana passada troquei a embreagem do carro.

Agora estou sentindo trepidar às vezes o cofre. Pedi pra certificar o coxim do cambio e me disseram que estava bom e nao precisava trocar.

Agora estou em duvida se a embreagem ficou ruim ou mal trocada. O carro tá puxando bem e tals...

O pedal tá macio e não vibra mas senti um cheiro forte de pneu queimado ao dar umas puxadas.

Outra coisa é que o consumo aumentou.

Alguém sabe o que pode ser?

[Alez]

Alguém?

[rgapski]

Alez,

Foi dado passe no volante do motor?

Se sim: podem ter dado passe somente na área de contato da embreagem, o que é errado. O passe tem que ser feito em todo o volante e na menor medida possível.
Isso deixa a embreagem com pouca pressão, gerando patinação.
Solução: troca o volante ou acerta o passe.

Se não: as vezes quando a embreagem esta no fim, os rebites da lona riscam o volante, causando riscos. A instalação do kit novo, não permite o contato previsto, causando uma patinação na saída, essa tipica trepidação ao arrancar.
Solução: passe no volante.

Outra possibilidade, mais incomum, mas não impossível: seu atuador esta travado, ou seja, não libera toda a pressão, deixando a mola da embreagem acionada ao andar, o que causa deslizamento do disco (ai fede a queimado).
Solução: troca dos atuadores. (sempre troco os dois ao mesmo tempo, pois a vida deles tem praticamente o mesmo prazo).

Abs!

[Alez]

Alez,

Foi dado passe no volante do motor?

Se sim: podem ter dado passe somente na área de contato da embreagem, o que é errado. O passe tem que ser feito em todo o volante e na menor medida possível.
Isso deixa a embreagem com pouca pressão, gerando patinação.
Solução: troca o volante ou acerta o passe.

Se não: as vezes quando a embreagem esta no fim, os rebites da lona riscam o volante, causando riscos. A instalação do kit novo, não permite o contato previsto, causando uma patinação na saída, essa tipica trepidação ao arrancar.
Solução: passe no volante.

Outra possibilidade, mais incomum, mas não impossível: seu atuador esta travado, ou seja, não libera toda a pressão, deixando a mola da embreagem acionada ao andar, o que causa deslizamento do disco (ai fede a queimado).
Solução: troca dos atuadores. (sempre troco os dois ao mesmo tempo, pois a vida deles tem praticamente o mesmo prazo).

Abs!

Não foi dado passe no volante porque ele me disse que estava liso liso apesar de estar na terceira embreagem...

Qual o tipo de vibração quando o coxim do câmbio está estragado?

A trepidação no meu caso está dando algumas vezes ao passar no quebra-mola.

Atuador foi trocado também. Novo e genuíno.

[rgapski]

Alez,

Quando voce arranca forte em Ré, existe algum barulho do tipo "TOC" que vem do cofre do motor?
Para testar o coxim, basta abrir o capo e forçar o carro a arrancar em Ré com o freio puxado. Se o motor "subir", o coxim se foi.

Como voce já trocou 3 kits de embreagem, acredito que seu problema esta no volante.
Tive um fiesta que me deu um trabalhão. O volante do motor esta bonito de se ver, mas a embreagem patinava.
Depois de dado o passe, problema resolvido.
No meu caso, a trepidação era sempre da primeira para segunda e em alguma lugar que exigia mais força.

Abs!

[Alez]

Alez,

Quando voce arranca forte em Ré, existe algum barulho do tipo "TOC" que vem do cofre do motor?
Para testar o coxim, basta abrir o capo e forçar o carro a arrancar em Ré com o freio puxado. Se o motor "subir", o coxim se foi.

Como voce já trocou 3 kits de embreagem, acredito que seu problema esta no volante.
Tive um fiesta que me deu um trabalhão. O volante do motor esta bonito de se ver, mas a embreagem patinava.
Depois de dado o passe, problema resolvido.
No meu caso, a trepidação era sempre da primeira para segunda e em alguma lugar que exigia mais força.

Abs!

Tenho que fazer esse teste da ré.

Acho que vou ter que ver essa questão do volante do motor mesmo... depois que eu montei a embreagem nova vi um topico ensinando como montar ela corretamente e nao tenho certeza se o mecanico teria esse conhecimento tecnico necessario uma vez que deixei o carro num dia e busquei no outro... dai veio a duvida.

Valeu... Rgapski, a próposito esse nick é complicado hein. O que significa?

[rgapski]

Tenho que fazer esse teste da ré.

Acho que vou ter que ver essa questão do volante do motor mesmo... depois que eu montei a embreagem nova vi um topico ensinando como montar ela corretamente e nao tenho certeza se o mecanico teria esse conhecimento tecnico necessario uma vez que deixei o carro num dia e busquei no outro... dai veio a duvida.

Valeu... Rgapski, a próposito esse nick é complicado hein. O que significa?

Alez,

Faça esse teste da Ré. As vezes o coxim aparenta estar bom, mas não esta.

Não acredito que tenha sido problemas de montagem. Pois até onde sei, é o mesmo "esquema", centralizando o disco e o platô fixado com torque nos parafusos de maneira cruzada, sem mistério para qualquer mecânico experiente.

Sobre o nick complicado (rs!), trata-se do meu nome Raphael + sobrenome Gapski.

Abs!

[Alez]

Ok. Vou adotar o Gapski.

Caramba só tem fera nesse fórum.

Fiz o teste ali Gapski e fez exatamente o que tu falou, ré engata freio de mão puxado, solta e acelera um pouco, o motor sobe e faz tipo um TOC. Sem barulho, mas dá pra sentir o TOC.

Valeu meu parcero. Já vou providenciar a troca do Coxim. Deve ser original ainda.

[rgapski]

Ok. Vou adotar o Gapski.

Caramba só tem fera nesse fórum.

Fiz o teste ali Gapski e fez exatamente o que tu falou, ré engata freio de mão puxado, solta e acelera um pouco, o motor sobe e faz tipo um TOC. Sem barulho, mas dá pra sentir o TOC.

Valeu meu parcero. Já vou providenciar a troca do Coxim. Deve ser original ainda.

Alez,

Um tranco de leve é normal, pois o coxim é apoiado na parte inferior por uma borracha espessa e a parte superior só tem um batente bem fino. Se o seu tranco foi forte, pode ser que a peça já esteja com as borrachas ressecadas e frágeis.
Tente observar o motor, e veja se ele da um pulo muito alto lá no cofre, ou se o motor sobe muito facil, se sim, o coxim perdeu a eficiencia.
Se a movimentação for pouca (coisa de um, no máximo 2 dedos), e o motor oferecer certa resistência pra mexer, o coxim esta normal.

Como vc trocou a embreagem agora, e essa vibração só começou depois da instalação da peça nova, pode ser que só a troca do coxim não resolva. Refaça o teste para você não trocar esse coxim à toa.

Outra coisa: a troca desse coxim é chata de fazer, e a MDO costuma ser um pouco alta, portanto, no seu caso, eu voltaria onde troquei e pediria para que fosse revisado o serviço na embreagem, exercendo o direito de garantia.

De qualquer forma, se tiver que descer o cambio novamente, eu aproveitaria para trocar o coxim, pois a peça em si é barata (R$ 150), mas a MDO costuma ficar nos 200~250 reais.
Com o cambio fora, fica fácil trocar!

Abs!

[Alez]

Subiu fácil e ainda deu o TOC que você falou.

Com o capô aberto dá pra perceber claramente.

Era pra ter aproveitado a MO e trocado logo, mas o mecânico garantiu que estava boa.

Vou levar o carro lá e fazer esse teste na frente dele e pedir pra rever a embreagem em garantia mesmo.

Valeu.

[Alez]

Tô achando que a embreagem foi montada errada. Nos primeiros dias andando no carro, pedal macio e puxada firme.

Agora tá meio frouxo o pedal já não está mais tâo macio e a vibração que passa do cofre pra dentro do carro voltou em alguns momentos.

Inclusive quando desliga o carro.

[rgapski]

Tô achando que a embreagem foi montada errada. Nos primeiros dias andando no carro, pedal macio e puxada firme.

Agora tá meio frouxo o pedal já não está mais tâo macio e a vibração que passa do cofre pra dentro do carro voltou em alguns momentos.

Inclusive quando desliga o carro.

Alez,

Você trocou o atuador do pedal?
Digo isso porque esse atuador também costuma dar defeito.
Quando eu troquei a embreagem, mandei meu mecânico trocar o atuador do pedal.
Ele não trocou por achar desnecessário, e não deu outra: três meses depois a embreagem ficou baixa e o pedal as vezes bobo (sem embreagem).

O custo é barato (R$ 120 + ou -) da peça e a mão-de-obra não é das piores de se fazer.

Abs!