Vectra B ⇒ [Oficina - Fotos] - Cabeçote Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[leandro.anselmo]

Salve galera!

Eh o seguinte... o carro estah tremendo igual uma cadeira de massagem e o volante tb quando colocadp em N. Em D para de tremer.

Isso começou após passar numa merda de depressão que deu aquele soco que doeu em minha alma...a sensação eh de sentir o motor batendo chão...quase chorei.. foi uma porrada seca que motorista do lado ateh olhou assustado...

Praticamente descarto qualquer anomalia no motor, o coraçao nunca esteve tao bem...
Será que foi os coxins pro vinagre? Troca tudo? Sai caro?

Puxa vida...a nave estava andando sobre trilhos... agora ta assim...da um desgosto...
Vontade de mandar a nota pra prefeitura pagar! se um carro passa ali a 80 ele voa..!

[ClaytonVectraB]

Brother, possivelmente é o calço do motor.

Dê uma olhada.

Quanto ao custo, acho que fica mais caro que os coxins, rsrsrsrsrs.

Vectra é Vectra, quer manutenção barata compre um Vivace, rsrsrsrsrs.

[keliton]

Salve galera!

Eh o seguinte... o carro estah tremendo igual uma cadeira de massagem e o volante tb quando colocadp em N. Em D para de tremer.

Isso começou após passar numa merda de depressão que deu aquele soco que doeu em minha alma...a sensação eh de sentir o motor batendo chão...quase chorei.. foi uma porrada seca que motorista do lado ateh olhou assustado...

Praticamente descarto qualquer anomalia no motor, o coraçao nunca esteve tao bem...
Será que foi os coxins pro vinagre? Troca tudo? Sai caro?

Puxa vida...a nave estava andando sobre trilhos... agora ta assim...da um desgosto...
Vontade de mandar a nota pra prefeitura pagar! se um carro passa ali a 80 ele voa..!

Leandro veja antes de mais nada os coxins de apoio do motor que são 4:
1 suporte próximo as correias do motor.
1 Coxim que dá o apoio a parte traseira do cambio.
1 Coxim Hidraulico inferior no lado esquerdo ao lado do cambio
1 Coxim hidráulico inferior no lado direito ao lado do compressor do ar condicionado.

Esses dois últimos que citei são os mais caros de todos os 4... bom eu começaria pelos coxins....
Mantenha-nos informados do andamento ok

Abraços.

[Levinthal]

Eu tb olharia os coxins. Lembrando que, pelo menos pro Vectra C, os do automático são diferentes dos do manual, pois são mais reforçados.

Abs.

[DarkStein]

Eu olharia o agregado. Pode ser ficado frouxo em algum ponto. Parece ser o motor trepidando, mas pode ser o agregado solto.

[leandro.anselmo]

Eu olharia o agregado. Pode ser ficado frouxo em algum ponto. Parece ser o motor trepidando, mas pode ser o agregado solto.

Dark, onde é este agregado?

Reparei que é o motor trepidando mesmo... coisa que antes não acontecia...
Quando o carro está frio fica normal... mas quando esquenta... começa a cadeira de massagem! rs

[DarkStein]

Dark, onde é este agregado?

Agregado é o que segura tudo na parte debaixo do motor.

[leandro.anselmo]

Dark, onde é este agregado?

Agregado é o que segura tudo na parte debaixo do motor.

Se for isso mesmo eu acho que ficarei aliviado...
Isso está me tirando o sono... estava tão redondinho...

Desabafo:
malditas avenidas e estradas mal feitas e com buracos porcamente tampados, onde trocam um buraco por uma elevação...
Onde os onibus passam, o asfalto vai formando aquele trecho igual rua de barro, que fica aquele trilho elevado no meio onde não passa os pneus... formando aquelas elevações que se carro for baixo raspa! é uma vergonha!

[leandro.anselmo]

Bom galera,

Seguinte... deixei o carro em um sono profundo desde o começo do ano...
Pois sabia que a trepidação dele poderia ser algo grave...

Em resumo da história:
após passar em uma depressão o carro começou a trepidar e abaixar a água.
Achei que fosse um coxim quebrado ou agregado + radiador trincado...

Levei em meu mecânico para dar uma olhada na trepidação e ver se achava o vazamento...
Não achamos nada, aí ele foi checar as velas... e aí que bateu o desespero... tinha vela enferrujada e tinha vela encharcada de oléo!

Abrimos o cabeçote... e eis a surpresa:







Será feito o aplainamento do cabeçote, troca de todas as juntas, troca da válvula termostática, troca das velas.
Pra aproveitar também será feito a limpeza dos bicos..rs

Bom... se o carro estava liso assim... imagino depois que ficar pronto!

[JoãodoValle]

Vai la irmão, boa sorte! Ja passei por isso tbm tenta não plainar o cabeçote, pede pra retifica banhar a químico e verificar as medidas, as vezes nem precisa e fica originalzinho.

Abraço

[leandro.anselmo]

Vai la irmão, boa sorte! Ja passei por isso tbm tenta não plainar o cabeçote, pede pra retifica banhar a químico e verificar as medidas, as vezes nem precisa e fica originalzinho.

Abraço

Opa! Vai passar no banho sim!
Ele só vai aplainar se realmente for preciso e o mínimo possível.

Meu mecânico não é fã de plainar, somente se for realmente necessário!

Bom.. vamos ver no que vai dar!

[guarekz]

Passei por isso também cara, pode ter certeza que todo 16v que não se faz a devida limpeza, e não tem cuidado coma água do radiador também vai passar por isso !
Boa sorte ! e coloca um aditivo ai pra evitar esse problema no futuro.

[Almeidão]

Vai la irmão, boa sorte! Ja passei por isso tbm tenta não plainar o cabeçote, pede pra retifica banhar a químico e verificar as medidas, as vezes nem precisa e fica originalzinho.

Abraço

Opa! Vai passar no banho sim!
Ele só vai aplainar se realmente for preciso e o mínimo possível.

Meu mecânico não é fã de plainar, somente se for realmente necessário!

Bom.. vamos ver no que vai dar!

Se fosse eu de voce nem se fosse necessário eu plainaria ele. Mas se seu mecanico já disse isto, ele já pode ser considerado diferente de muitos. Vamos esperar se ele descobre o causador do problema e se ele reslverá como deve ser resolvido.

Para plainar, somente se no local onde passou agua ou outro local ele tivesse corroido, esta história de empeno só se ele tivesse desmontado há anos. Onde ele está, com os 8 parafusos que são parafusados um próximo do outro e com o torque usado em cada um, não há empeno que resista. Mas tudo que a retífica pode fazer para agregar preço, eles fazem e depois se der errado será culpa do mecânico. Sabido este mecanico seu.

Sobre esta informação do guarekz sobre os 16V, está errada. Todos os motores requer o mesmo cuidado, seja 8, 16, 20... e os menores que isto também

[guarekz]

Vai la irmão, boa sorte! Ja passei por isso tbm tenta não plainar o cabeçote, pede pra retifica banhar a químico e verificar as medidas, as vezes nem precisa e fica originalzinho.

Abraço

Opa! Vai passar no banho sim!
Ele só vai aplainar se realmente for preciso e o mínimo possível.

Meu mecânico não é fã de plainar, somente se for realmente necessário!

Bom.. vamos ver no que vai dar!

Se fosse eu de voce nem se fosse necessário eu plainaria ele. Mas se seu mecanico já disse isto, ele já pode ser considerado diferente de muitos. Vamos esperar se ele descobre o causador do problema e se ele reslverá como deve ser resolvido.

Para plainar, somente se no local onde passou agua ou outro local ele tivesse corroido, esta história de empeno só se ele tivesse desmontado há anos. Onde ele está, com os 8 parafusos que são parafusados um próximo do outro e com o torque usado em cada um, não há empeno que resista. Mas tudo que a retífica pode fazer para agregar preço, eles fazem e depois se der errado será culpa do mecânico. Sabido este mecanico seu.

Sobre esta informação do guarekz sobre os 16V, está errada. Todos os motores requer o mesmo cuidado, seja 8, 16, 20... e os menores que isto também

Isso ai almeidão, obrigado por me corrigir ! O negocio é fazer as preventivas da maneira CERTA, não tem jeito, não importa o motor, tem que ter as preventivas.

[leandro.anselmo]

Bom galera, serviço feito... vou buscar a nave amanhã!

Precisou aplainar 0,3 micrômetros. O cabeçote não estava empenado, porém estava com as partes da junta pobres.. por isso foi necessário a aplainagem.

Veja como ficou após o banho e aplainagem:





Quando pegar a nave vou andar um pouco pra ver se a água vai ficar no nível e se a temperatura vai ficar de boa...
Se sim, mecânicamente a nave estará 100%!

[Ramon Neves]

Galera sou novo no fórum e comprei meu Vecão tem cerca de uma semana, mas vou ter que fazer todo o cabeçote e virabrequim, mas olhando as fotos do amigo Leandro fiquei curioso, o meu mecânico mandou o cabeçote para a retifica por estar com a mesma corrosão que aparece no primeiro cilindro da direita para a esquerda na galeria de água, e o cabeçote da imagem acima voltou da retifica ainda com buracos, isso não dá problema se montado com esses buracos?? se não der não precisarei gastar R$800 na cheia do cabeçote do meu vecão, fiquei confuso agora...

[leandro.anselmo]

Galera sou novo no fórum e comprei meu Vecão tem cerca de uma semana, mas vou ter que fazer todo o cabeçote e virabrequim, mas olhando as fotos do amigo Leandro fiquei curioso, o meu mecânico mandou o cabeçote para a retifica por estar com a mesma corrosão que aparece no primeiro cilindro da direita para a esquerda na galeria de água, e o cabeçote da imagem acima voltou da retifica ainda com buracos, isso não dá problema se montado com esses buracos?? se não der não precisarei gastar R$800 na cheia do cabeçote do meu vecão, fiquei confuso agora...

Opa! Blz?

Eu acompanhei a montagem do cabeçote e pelo que vi que esses furos também estão presentes na junta. Acredito que não tem problema, desde que o restante esteja muito bem vedado e apertado!

Já rodei com o carro e está liso leve e solto! Uma delicia! Do jeito que tem q ser. Água sem baixar, temperatura não passa dos 90 e a tremedeira de mal de parkinson passou!!

Agora to feliz! Estava com saudades da nave redondinha...

[Alcir Andreoni]

Que bom que ficou 100%!

Nada como ver um dono de Vectra feliz com a criança!

[Ramon Neves]

Leandro os buracos que falei são os da corrosão, nas bordas dos buracos da galeria de água, entende?? acho que vou tirar o cabeçote da retifica, to sentindo que to tomando uma volta...