Vectra B ⇒ Problema no painel ou termostatica? Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Paty1521]

Pessoal, meu Vectra CD 2002 anda acontecendo algo estranho....Ja e a terceira vez que ocorre... Mas num intervalo de meses....

Ontem estava andando com ele e de repente o ponteiro de temperatura foi subindo ate chegar no ultimo ponto antes do vermelho...continuei andando e ele foi baixando para o meio novamente ( em menos de 30 segundos) e la ficou ate que depois de um tempo subiu de novo e parei o carro...Ao parar abri o capo e a agua nao estava fervendo, o motor nao estava fumaceando, a ventoinha estava ligada normal, sem vazamentos. Nada de anormal.

Com o carro desligando girei a chave no contato e percebi que o ponteiro da temperatura ficava subindo e descendo, subindo e descendo.... e os ponteiros de rpm e velocidade nao estavam encostados totalmente no 0. Estavam pouca coisa acima do zero porem tremeram um pouquinho ao girar a chave e parou logo em seguida.

Me comentaram que isso nao e normal com o carro desligado.. que o ponteiro nao poderia ficar subindo e descendo...
5 minutos depois liguei o carro de novo e a temperatura voltou ao meio e la ficou.... nao subiu mais...

Hoje usei o carro e tambem nao subiu.. ficou no meio...

A saber:

Fiz uma revisão completa do sistema de arrefecimento pois estava vazando agua.
Troquei mangueiras, conectores, liquido de arrefecimento,compartimento com sensor e tampa, sensor de temperatura da injeção e do painel.... e na epoca tinha feito tambem revisao do painel que estava Ok..., valvula de ar quente, limpeza do radiador( quando troquei o liquido de arrefecimento)
O que nao troquei: bomba dagua e valvula termostatica pois 3 mecanicos afirmaram estarem otimas.

Atualmente o sistema nao esta vazando nem um pingo de agua e me afirmaram que o sistema esta funcionando redondo... ja fizeram todos os testes...

A pergunta é: Porque entao ocorreram essas subidas de temperatura?? Desconfio do painel.. ou a termostatica sera que esta travando as vezes errada??? Mas ai o painel mesmo desligado ficaria oscilando??

Porque o problema é pontual.. em 6 meses ocoreu so 3 vezes... de resto a tempertaura fica normal igual hoje...

[Luccas]

Paty, quanto a esquentar, o meu está fazendo o mesmo. Tudo funcionando e não há vazamentos. Um detalhe: quando o carro está parado, a temperatura fica por volta de 82-85º, quando anda, vai bater nos 92-95. Já troquei o sensor do painel e não adiantou nada. Quando ligo o ar também a temperatura sobe, ao invés de baixar. Ninguém descobre o que é. Tive que trocar a caixa do radiador e ao instalar, o porco deixou furar. Mandei fazer uma solda e daí em diante, nunca mais prestou. Já me disseram que essa solda não influencia nessa variação de temperatura. Na Zafira, quando ligo o ar, o ponteiro não sai do azul. No Vectra, falta pouco para encostar no vermelho!

[Almeidão]

Pessoal, meu Vectra CD 2002 anda acontecendo algo estranho....Ja e a terceira vez que ocorre... Mas num intervalo de meses....

Ontem estava andando com ele e de repente o ponteiro de temperatura foi subindo ate chegar no ultimo ponto antes do vermelho...continuei andando e ele foi baixando para o meio novamente ( em menos de 30 segundos) e la ficou ate que depois de um tempo subiu de novo e parei o carro...Ao parar abri o capo e a agua nao estava fervendo, o motor nao estava fumaceando, a ventoinha estava ligada normal, sem vazamentos. Nada de anormal.

Com o carro desligando girei a chave no contato e percebi que o ponteiro da temperatura ficava subindo e descendo, subindo e descendo.... e os ponteiros de rpm e velocidade nao estavam encostados totalmente no 0. Estavam pouca coisa acima do zero porem tremeram um pouquinho ao girar a chave e parou logo em seguida.

Me comentaram que isso nao e normal com o carro desligado.. que o ponteiro nao poderia ficar subindo e descendo...
5 minutos depois liguei o carro de novo e a temperatura voltou ao meio e la ficou.... nao subiu mais...

Hoje usei o carro e tambem nao subiu.. ficou no meio...

A saber:

Fiz uma revisão completa do sistema de arrefecimento pois estava vazando agua.
Troquei mangueiras, conectores, liquido de arrefecimento,compartimento com sensor e tampa, sensor de temperatura da injeção e do painel.... e na epoca tinha feito tambem revisao do painel que estava Ok..., valvula de ar quente, limpeza do radiador( quando troquei o liquido de arrefecimento)
O que nao troquei: bomba dagua e valvula termostatica pois 3 mecanicos afirmaram estarem otimas.

Atualmente o sistema nao esta vazando nem um pingo de agua e me afirmaram que o sistema esta funcionando redondo... ja fizeram todos os testes...

A pergunta é: Porque entao ocorreram essas subidas de temperatura?? Desconfio do painel.. ou a termostatica sera que esta travando as vezes errada??? Mas ai o painel mesmo desligado ficaria oscilando??

Porque o problema é pontual.. em 6 meses ocoreu so 3 vezes... de resto a tempertaura fica normal igual hoje...

Patty, refil da Termostáticas é bem barato, vale apenas trocar. Quem sabe seja ela? Se não for, pode ser sim o sensor de temperatura do painel e aliás acho que o seu nem tem diferente, é um só que faz painel e central.

Quando voce trocou a válvula pela ultima vez? Qual o grau dela? Normalmente quando tem grau alto, ela pode ocorrer isto sim e sempre ants de estragar por completo.

Sobre o Luccas que soldou o radiador, só não resolve o problema se não quiser. Porque é o radiador o problema

Sds

[Paty1521]

Almeidao, nao sei qual a ultima vez que foi trocada a termostatica pois foi o ultimo dono que trocou.... estou com o carro ha 2 anos entao antes disso nao foi... Qual o grau correto mesmo? De qualquer forma vou mandar trocar...

Agora, o sensor foram 2.. vi ate trocando... um do painel e um la na frente ...isso faz um ano... troquei mesmo o meu nao estando ruim pois achavam que podia ser ele ja que o sistema todo estava ok. Mas depois descobriram que era um conector que vazava.. ai troquei tudo...



Mas agora nao sei o que fazer.. sera painel ou termosttica? existe a posisbilidade de ela travar as vezes fechada ou abeta e logo em seguida voltar ao normal?

O que olho agora? Ja que esta tudo zerado nao quero correr o risco de fundir o motor.. nao sei se ele esta mesmo chegando ao vermelho ou e o painel.. se estivesse chegando ao vermelho realmente, ele nao votaria ao normal do NADA.. ele continuaria no vermelho a maioria das vezes...e eu ja viajei varios mil km assim .... to achando que ou e termostica travando e depois vota ou marcacao errada no painel. .quais testes posso fazer?

[rgapski]

Paty,

Tive um problema que, de certa forma, é parecido com o seu.

Meu carro, da noite para o dia, começou a dar umas falhadas quando frio, e o registro da temperatura estava estranho, subindo dos 90º até os 92~93º com certa facilidade.

Fui lá no motor e retirei os conectores dos sensores de temperatura.
São dois, sendo que um tem um plug mais "complexo" (sinal para ECU) e o outro, mais simples, vai para o painel.
Vi que eles estavam muito sujos e com sinais de oxidação.

Limpei os sensores e seus conectores com car80 e uma escova de aço.
Por fim, fiz uma limpeza mais fina com WD-40 e escova de aço.
Antes de montar, apliquei um pouco de graxa de silicone para proteger.

O resultado foi ótimo. O carro parou de falhar e o ponteiro fica sempre oscilando entre os 85/90º, como deve ser.
Aproveita a mão de obra e já e faz o mesmo procedimento no conector que vai para a bobina, que também gosta de oxidar com o tempo.

Abs!

[Paty1521]

Paty,

Tive um problema que, de certa forma, é parecido com o seu.

Meu carro, da noite para o dia, começou a dar umas falhadas quando frio, e o registro da temperatura estava estranho, subindo dos 90º até os 92~93º com certa facilidade.

Fui lá no motor e retirei os conectores dos sensores de temperatura.
São dois, sendo que um tem um plug mais "complexo" (sinal para ECU) e o outro, mais simples, vai para o painel.
Vi que eles estavam muito sujos e com sinais de oxidação.

Limpei os sensores e seus conectores com car80 e uma escova de aço.
Por fim, fiz uma limpeza mais fina com WD-40 e escova de aço.
Antes de montar, apliquei um pouco de graxa de silicone para proteger.

O resultado foi ótimo. O carro parou de falhar e o ponteiro fica sempre oscilando entre os 85/90º, como deve ser.
Aproveita a mão de obra e já e faz o mesmo procedimento no conector que vai para a bobina, que também gosta de oxidar com o tempo.

Abs!

Rafa, são exatamente esses sensores que coloquei zero... alias o que vai la na frente perto da bobina se nao me engano... ( acho que é o da injecao? ) ele sentiu certa dificuldade para conectar a que parecia que o fio acho que era verde... estava com mal contato.. tipo parece que nao esta 100%. Sera que pode ser isso??? Lembro que ele usou alicate para apertar mas ficou meio molinho o conector..... Sera que se esse conector da injecao estiver ruim ele altera a tempertaura la???

[rgapski]

Rafa, são exatamente esses sensores que coloquei zero... alias o que vai la na frente perto da bobina se nao me engano... ( acho que é o da injecao? ) ele sentiu certa dificuldade para conectar a que parecia que o fio acho que era verde... estava com mal contato.. tipo parece que nao esta 100%. Sera que pode ser isso??? Lembro que ele usou alicate para apertar mas ficou meio molinho o conector..... Sera que se esse conector da injecao estiver ruim ele altera a tempertaura la???

Paty,

A oxidação, no meu caso, estava mais nos conectores do que nos sensores.
Quando fui retirar os plugs, eles estavam, literalmente, colados!
Depois de limpos e lubrificados, entram e saem facilmente.

O sensor da injeção é o mais chato de limpar, pois os plugs são bem finos e ficam enterrados na tomada.
Já o do painel é mais fácil, pois fica bem exposto. O meu não fica solto, e sim bem justinho ali. Seu problema pode estar justamente ai.

Abs!

[Paty1521]

Eu acho e que a tomada nao estava encaixando bem.. algo assim... quem mexe nisso e eletricista ne?

[rgapski]

Eu acho e que a tomada nao estava encaixando bem.. algo assim... quem mexe nisso e eletricista ne?

Não é algo complexo de mexer, mas se for procurar um profissional pra isso, o mais indicado é o eletricista.

O seu sensor de painel é original ou Mte-thompson?
Uma vez coloquei um MTE num kadett e ele ficou doidinho (a marcação do painel), porém a temperatura do motor era bem estável e nunca passava dos 90º.

Para tirar a sua dúvida, um mecânico equipado com termômetro laser consegue verificar a aferição do sensor de painel.

Abs!

[Paty1521]

Eu acho e que a tomada nao estava encaixando bem.. algo assim... quem mexe nisso e eletricista ne?

Não é algo complexo de mexer, mas se for procurar um profissional pra isso, o mais indicado é o eletricista.

O seu sensor de painel é original ou Mte-thompson?
Uma vez coloquei um MTE num kadett e ele ficou doidinho (a marcação do painel), porém a temperatura do motor era bem estável e nunca passava dos 90º.

Para tirar a sua dúvida, um mecânico equipado com termômetro laser consegue verificar a aferição do sensor de painel.

Abs!

Acho que o meu e MTE... nao achei o original na hora

Ai ai ai ai ai espero ser marcação mesmo.. porque nao aguento mais arrefecimento.. agora que sanou todo vazamento e esta redondinho rs... ng merece

[rgapski]

Acho que o meu e MTE... nao achei o original na hora

Ai ai ai ai ai espero ser marcação mesmo.. porque nao aguento mais arrefecimento.. agora que sanou todo vazamento e esta redondinho rs... ng merece

Ai, ai, ai Dona Patricia! rsrsrsrs
Provavelmente seu problema esta ai, afinal, mesmo que marcasse direito, é praticamente impossível a temperatura subir e descer tão rápido quanto seu ponteiro estava indicando!

Compra essa peça na CCS ou na Accioly, pois nas auto-peças (mercadocar, voli, etc) já vi gente vendendo sensor de monza/kadett, e não é a mesma coisa!
Talvez até tenham te vendido uma assim...

Cheguei a conclusão que nada da MTE presta. Tudo, absolutamente tudo, que usei dessa marca me deu dor de cabeça!
Alias, a unica coisa que não foi uma termostática de AP... Mas AP funciona com qquer porcaria... hehehehe

Abs!

[Bruno Cesário]

O meu estava assim, e notei que era sempre que ligava o ar ou ventilador na velocidade 5 pra cima...tanto com o carro desligado ou ligado...parou
será o que era ?

[Alcir Andreoni]

Rafa, são exatamente esses sensores que coloquei zero... alias o que vai la na frente perto da bobina se nao me engano... ( acho que é o da injecao? ) ele sentiu certa dificuldade para conectar a que parecia que o fio acho que era verde... estava com mal contato.. tipo parece que nao esta 100%. Sera que pode ser isso??? Lembro que ele usou alicate para apertar mas ficou meio molinho o conector..... Sera que se esse conector da injecao estiver ruim ele altera a tempertaura la???

Paty,

A oxidação, no meu caso, estava mais nos conectores do que nos sensores.
Quando fui retirar os plugs, eles estavam, literalmente, colados!
Depois de limpos e lubrificados, entram e saem facilmente.

O sensor da injeção é o mais chato de limpar, pois os plugs são bem finos e ficam enterrados na tomada.
Já o do painel é mais fácil, pois fica bem exposto. O meu não fica solto, e sim bem justinho ali. Seu problema pode estar justamente ai.

Abs!

Rafael,

Quando você pergunta sensor de painel você está perguntado sobre o sensor de temperatura, certo?

[Paty1521]

Humm.... vou trocar os dois sensores por original entao!!! e de quebra a termostatica... agora uma duvida..

O painel desligado deveria mostrar os botoes de rpm e velocidade cravados no zero? Porque no meu painel ele fica centimetros acima com ele desligado

[rgapski]

Rafael,

Quando você pergunta sensor de painel você está perguntado sobre o sensor de temperatura, certo?

Alcir,

Isso mesmo!
O vectra trabalha com dois sensores, sendo um para a ECU calcular os ajustes e acionar a ventoinha (acho que nos modelos 99+, pois os anteriores usam cebolão) e outro para informar a temperatura no painel.
Até hoje não entendi o porque disso, mas deve ter algum motivo... rs

Pra ilustrar, os sensores ficam localizados nessa região, abaixo da bobina de ignição:



Esse é o sensor do painel:



Esse é o de informação para a ECU:



Paty,

Sobre os ponteiros do painel, é normal eles darem uma subidinha quando acionamos o contato.
Isso é sinal que o servomotor do painel esta recebendo sinal, pronto para começar a marcar.

[Paty1521]

Hummm... onde tava com encaixa ruim e o circulo da primeira foto.. essa e a da ECU ne?

Obrigada pela explicação do painel.. ja tava desesperada hahahahha

[rgapski]

Hummm... onde tava com encaixa ruim e o circulo da primeira foto.. essa e a da ECU ne?

Obrigada pela explicação do painel.. ja tava desesperada hahahahha

Paty,

O sensor que tem um conector circular é o sensor do painel.
O que tem conector azul é o que vai pra ECU.

Uma boa maneira de verificar também se seu sensor de painel tá ruim é plugar o scanner e comparar o que ele informa e o que o painel indica.

Abs!

[Almeidão]

Huumm Patty, este negocio não funciona mais ou menos não, verifica bem esta coneção e fios também não é 100% confiável quando emendado, eu por exemplo soldo tudo que emendo e não podemos esquecer que as tomas ou conectores já é uma emenda e quando mal feita nos assutam com o resultado. Estes cabos ou fios tem que ser 100% correto, e todas as vezes que vejo alguem lutando para fazer algo e não importa o que seja, eu já fico desconfiado que não fará certo e voce relatou isto neste conector

Bem, sobre a Termostática, o correto é +/- 82º. E cuidado porque tem umas que são +/-87º e como este numero é gravado na peça, muitos se confundem 2 com 7.

Sds

[José Leal]

Humm.... vou trocar os dois sensores por original entao!!! e de quebra a termostatica... agora uma duvida..

O painel desligado deveria mostrar os botoes de rpm e velocidade cravados no zero? Porque no meu painel ele fica centimetros acima com ele desligado

Chefe, dá uma olhada aqui: http://www.clubedovectra.com.br/forum/v ... ?f=49&t=79

[Paty1521]

Boa tarde Pessoal!!


Queria dizer que o problema continua ate hoje!!! Mas agora a temperatura sobe direto no painel!!!! Vou ter que verificar o que realmente esta acontecendo!!

=[[[


Amanha vou ver o painel de novo e se nao tiver jeito trocar a bomba , termostatica e sensor do painel!


Ate hj nao troquei a bomba nem termostatica! To achando que o BO esta mesmo nela mesmo todo mundo me afirmando que elas estao otima!!!