Vectra B ⇒ [dúvida] Temp p/ ligar ventiladores Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[jmaurin]

Olá.
Alguem sabe quais as faixas de temperatura que a ECU original liga o primeiro e o segundo estagio dos ventiladores?

[Alcir Andreoni]

Veja se este texto te ajuda:

1 - não existe a ventuinha do primeiro estágio e não existe a ventuinha do segundo estagio.
2 - São duas ventuinhas que sempre rodam juntos, ou seja assim que arma a ventuinha as duas giram juntas e assim
que param elas, param juntas e assim que aumenta a rotação elas aumentam juntas. Este aumento de rotação é o
segundo estágio.
3 - As duas ventuinhas tem 2 estágios de velocidades, o primeiro que roda lento e o segundo que gira em alta rotação
parecendo aquele veículo que roda nos pântanos.
4 - Sem o ar ligado, e com o sistema perfeito o segundo estágio que é a alta rotação não entra nunca. Salvo se tiver
problemas.
5 - ASSIM QUE VOCE LIGA O AR, o primeiro estágio das ventuinhas entram em ação e as duas funcionam juntas.

6 - SOBE O SEGUNDO ESTÁGIO. Com o ar ligado, existem duas opções para entrar a alta rotação que é o segundo
estágio.
PRIMEIRA OPÇÃO e quando a temperatura sobe e a pressão do ar está normal, ai elas são acionadas pelo cebolão.
Neste caso a agua chegou ao nível mais alto tolerável para este motor e o cebolão que tem 3 vias entra em ação na
via terceira que é para comandar a alta rotação. Lembro que um carro normal a temperatura de painel vai estar
entre 91 a 93º e vai levar ela lá para +/- 85º ou perto disto, tipo 84 ou 86º. Mais que isto, tem algo errado no
sistema.

SEGUNDA OPÇÃO - A pressão do ar aumenta e liga o segundo estágio da ventuinha e para isto não importa a
temperatura que esteja no painel e certamente estará bem mais baixa que 90, pode estar em 82 e nem fica ela
ligada muito tempo nesta alta rotação, é coisa mais rápida. Se estiver ligada e não desligar, então é um problema
com o ar, tipo o sensor estragou ou está com pressão demais.
Pior que, se estiver assim direto logo vai ter problema no relê que fica abaixo do volante lado esquerdo, ele
esquentará demais e derrete o plástico e para de funcionar, ou seja ficará colado no alojamento dele e ficarás sem
ar e sem ventilador interno.

PARA SABER SE O SEGUNDO ESTÁGIO ENTROU PELO AR OU PELA TEMPERATURA. Bem, isto é fácil, pela temperatura ele não entra nunca antes de 90º e sempre desliga perto dos 85º e pelo ar ele não fica nunca muito tempo ligado e pode entrar a qualquer momento antes desta temperatura.

Observar que se o cebolão estragar, o segundo estágio pode entrar sem o ar ligado e se isto acontecer, troque o logo porque ele vai parar a qualquer momento e isto serve para o primeiro e o segundo estágio.

Olha as dicas que dei sobre válvulas termostáticas, cebolões e aditivos. São informações valiosíssimas e totalmente grátis, pelo simples prazer de saber que seu carro pode ficar perfeito mesmo não sendo 0 km. Não deixe que o mecanico faça por conta dele, compre as peças e dê para ele trocar.

[jmaurin]

Alcir, obrigado pelas informações....mas nem tudo que disse esta correto.
Um dos itens (e principal) que NAO esta correto é a informação sobre o cebolão. O Vectra, pelo menos o 2.2 16v, NAO possui cebolão. Todo o controle de velocidade das ventoinhas é feito pela ECU, de acordo com as temperaturas e meios de operação do motor. Caso exista algum problema nos sensores de temperatura (que nao sao 'ceboloes'), a ventoinha é ligada em sua velocidade máxima constantemente.
Com relação as duas ligarem juntas, eu já tinha essa informação. Referente ao segundo estágio 'nunca' ligar para o sistema de arrefecimento (agua), confesso que nao lembro de quando minha injeção era original.....mas tenho 80% de certeza que já ligou em altas temperaturas (aqui em RP é muito quente!). Por isso eu gostaria de saber quais as temperaturas de acionamento do primeiro e segundo estágio do vectra.
Hoje, uso somente o segundo estágio, iniciando em 93ºC e desligando quando chega nos 85ºC.

Caso queira, posso te passar toda uma documentação referente a todos os sensores e a ECU do vectra, assim como sua pinagem e ligação, modo de funcionamento, teste de sensores, etc...

[Ju_Bueno]

Parceiro, acompanhe esse tópico que está ativo. Os relatos podem lhe ser bastante úteis. Abs!

http://www.clubedovectra.com.br/forum/v ... =45&t=4268

[Paulo Tenório]

jmaurin,

Poderia me passar essa documentação que você tem?