Preparação ⇒ Challenge 2002 + V6 3.6 Captiva = ? Para troca de informações relacionadas a preparação do seu carro como: filtro, escape, turbo, nitro, entre outros. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Gusporti]

Galera é o seguinte.

Resolvi resgatar meu antigo vectra la da empresa pois estavam destruindo ele, recebi uma Captiva v6 em um negocio e vou substitui-la pelo astra de minha mãe.

Mas dai algo aconteceu, eu andei na captiva e escutei o ronco do V6 dela. Fudeu...

Pensa no vectra com seus 1350kg com um motor V6 3.6 com uns 40kg de torque e uns 350cv. Pois bem, é o que estou pensando em fazer rsrs.

Já vi um post aqui sobre um cara querendo colocar mas meio que desistiu por questão de viabilidade financeira.

Como o meu caso é mais por paixão do que qualquer outra coisa valores importam bem menos.

A idéia é a seguinte.

O carro já ta com um cambio F23 com engate rápido, e pelo que vi o conjunto do V6 é BEM leve o conjunto vai ficar BEM bacana, soma isso ao V6 gerenciado por uma megasquirt e o negócio vai ficar lindo rsrs.

Só que eu to totalmente por fora do mundo de GMs além do meu vectra, então antes de dar inicio no projeto preciso coletar algumas informações como por exemplo a medida do fundo do carter até o topo da tampa de valvulas, o desenho/medidas do acoplamento com o cambio para estudar a viabilidade de monta-lo no F23 com ou sem flange, posição dos suportes de fixação do motor, medida da largura do motor para ver se cabe no cofre e por ultimo se ele é injeção direta ou indireta.

O que eu já sei é que ele é mais curto que o L4, entao lateralmente pelomenos ele entra no cofre.

O volante para poder usar com a F23 eu mesmo farei.

O mais importante mesmo é a medida de altura e o acoplamento com o cambio!

Ah e por fim, alguem conhece algum desmanche com um motor desses a venda??

[Thiago Menezes]

Não vim dar informações que precisa até porque sou leigo nesse assunto, mas vou acompanhar de perto

[Arquiteto]

se eu encontrar uma destas dou um grito aqui ...

[Janderson]

Meu Deusss se tu fizer isso mesmo Gustavo, daí é que eu piro o cabeção o primeiro Vectra do mundo 3.6 V6, seria simplesmente magnífico, até me arrisco a dizer mais, tu faria $$$ com esse carro, já pensou em colocar ele lá no Super carros em Gramado e cobrar de quem quiser dar uma voltinha ?, eu pago, eu pago, eu pago, kkkkk...

Só faz uma coisinha Gus, aquela ideia que larguei aqui no fórum num tópico, já pensou, um Vectra V6 todo mexido, porém no visual completamente original, um Challenge bonitão apenas, daí um cara ao lado numa estrada, num sinal , etc..vê e pensa, ah, um Vectra, daí tu só dá uma apertadinha no pedal da alegria vai deixar o resto de cara

Abração chefia se achar alguma Capivara aqui eu te aviso também.
Janderson

[Janderson]

Acheiiiiiiii, agora é contigo Gus, corre que falta 6 dias, e é aqui mesmo no RS, motor V6 com apenas 31 mil kms., não tá tão caro, pensei que fosse mais até, pois a galera as vezes gasta 4 ou 5 mil retificando o mesmo motor do Vectra, tá certo que ainda nisso faltaria gastar mais uns $$ em algumas adaptações, mas acho que não seria muito também...bom sem enrolar, olha aí:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -30-v6-_JM

Abraços
Janderson

[blue label]

esse motor 3.0 e uma merda.
o 3.6 eu ainda nao andei.
gustavo. eu tenho a f23 parada. so preciso de tempo. vou ver se consigo passar num braço pra mandar os pontos pra vc.
mas vai demorar um pouco. porem tempo não e problema nesse caso

o bolt pattern e mesmo essencial
se tu acha-se aquele vectra 2.5 v6 daria para ter mais noção dos suportes e tal
mas talvez com fotos do gringos de para ajudar

[Gusporti]

To com receio de que ninguem tenha feito por não ser possivel rsrs.

[Bruno Cesário]

Por um instante achei que fosse despenar a Captiva só pra colocar o motor no Vectra. kkkk

[GIOVANNIRNP]

Por um instante achei que fosse depenar a Captiva só pra colocar o motor no Vectra. kkkk

x2

[Thiago Menezes]

Por um instante achei que fosse despenar a Captiva só pra colocar o motor no Vectra. kkkk

Eu também pensei nisso no primeiro momento hahahahahaah

[Last_Warrior]

Vai usar a transmissão mecânica? Aí complica um pouco, vai ter que encomendar então o módulo de injeção e os chicotes do Holden Commodore a partir da versão VZ manual com Alloytec que é o mesmo motor da Captiva só que manual, lógico, com os seus respectivos chicotes... Ou então usa o conjunto todo da captiva incluindo o câmbio automático e seus respectivos chicotes, aí fica bem mais fácil.

Observar se não existiu também a versão com injeção direta da Captiva, caso queira usar essa configuração, a lista de modificações são ainda maiores, porque terá que fazer uma tubulação especial devido a altíssima pressão do sistema de alimentação (próximo a 300psi!!!)

O mais fácil seria o 3.6 com injeção indireta, e transplantar o conjunto motor e câmbio e chicotes com injeção tudo no Vectra.

[Gusporti]

Manual sempre!

Injeção vai ser a mega e chicote faço eu barbadinha!






O lance é o seguinte.

A flange do cambio é completamente diferente, acho que não aproveita nenhum furo. Logo terei que fazer uma placa para prender. Até ai sem problema.

O maior problema mora na posição do suporte esquerdo. Esse motor é fixado exatamente igual o meu a3, com o suporte em cima e a raquete em baixo do motor.

Logo precisarei fazer uma peça que prenda no motor ali em cima, suba até a raquete original e desça até o suporte do motor L4, também sem problemas, porém preciso de um motor aqui cmg para poder fazer!

Legal é que vai funcionar tudo inclusive o CB haha.

Ainda em busca de um motor!

[Forster]

O som do V6 sempre é bacana...mexe com que gosta de carro...

Vai ser carro civil ou pra rodar em autódromo?

[melk]

Parabéns pelo projeto gusporti. Esse não brinca quando o lance e potência vamo aprende a receita quando tiver $$$$$ vo tenta também..

[Last_Warrior]

Beleza, mas o seu problema em usar manual não vai ser adaptar o câmbio, mas fazer a parte da injeção funcionar... Porque, se não me engano, o PCM não funciona o motor se o câmbio não estiver no lugar. Ou estou errado?

Se eu estiver certo, vc vai ter que achar um ECM desse motor 3.6 com seus respectivos chicotes, e esse motor nessa configuração de câmbio manual só existe no Holden Commodore da austrália, até onde sei. Porque todos os Holden Commodore que vieram para o Brasil como Omega CD são automáticos.

[melk]

Beleza, mas o seu problema em usar manual não vai ser adaptar o câmbio, mas fazer a parte da injeção funcionar... Porque, se não me engano, o PCM não funciona o motor se o câmbio não estiver no lugar. Ou estou errado?

Se eu estiver certo, vc vai ter que achar um ECM desse motor 3.6 com seus respectivos chicotes, e esse motor nessa configuração de câmbio manual só existe no Holden Commodore da austrália, até onde sei. Porque todos os Holden Commodore que vieram para o Brasil como Omega CD são automáticos.

Ele vai utilizar a megasquirt uma injeção programável.

[Gusporti]

Sim vou usar a mega, acho que ele não tinha entendido.

Enfim, para isso terei que refazer todo o chicote do carro pois quero o ar digital funcionando. Eu já tenho um chicote da minha mega antiga, mas ela compartilhava o conector do chicote original. Mas isso é fiaçao simples, todos os sinais são analógicos.

Vou falar com meu mecanico essa semana pra gente avaliar a situação pois pra ir além do estagio atual vou precisar de um motor em mãos para descobrir a ordem de ignição para fazer o wasted spark nas bobinas independentes, medir se a variação do comando se da com sinal positivo ou negativo e ver se o tbi é eletronico ou de cabo.

Como não vou usar os knock sensors o resto é tudo basicão. Tps, map, rpm, ignição, mat e temperatura do motor.

[Bruno Cesário]

Esse Vectra é o mesmo aspirado junto aos videos do A3 ? Se for, quem levou melhor com o Azera numa pista de arrancada ?

Vou ficar espiando esse tópico pra ver o que vai dar. rsrsrs

[Gusporti]

É. No video o vectra levou por 1 carro. Mas no dia os melhores tempos foram de 14.5 pro vectra e 15.4 pro azeera.

[Bruno Cesário]

Orra...apesar do peso do Azera e cambio aut, o bicho tem mais 240cv contra os 138cv ORIGINAIS do Vectra, Vectra tá andando forte. Foi feito o que ? Vi nos comentários lá no Youtob@ que era turbo.