Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Limpeza TBI Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

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Alguem sabe me dizer, se este procedimento de reset do modulo serve para o vectra B.

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Bom dia amigos,

O meu Vectra GT está oscilando na marcha lenta, ele fica normalmente como deve de ser (no manual) com 800 a 1000 rpm.
Parece que ele engasga no sair como se fosse carburador, será que pode ser efetuado a limpeza de TBI e será que é isso?
Fui no mecânico hoje que mexe somente com carro aspirado e nitrado, ele me disse que todos os carros com aceleradores eletrônicos tem este defeito de fábrica (não sei se é verdade), disse que precisa fazer um mapeamento da central eletrônica do carro.
Lembrando que faz um ano e três meses que tenho esta Nave. Se tiver que fazer esta limpeza posso fazer como explica o vídeo? Ou tenho que passar o carro na máquina para dar um RESET depois de fazer?
E se precisar desmontar tem algum mistério?

Aguardo Respostas, um grande abraço para o pessoal deste tópico, muito interessante.

[Alcir Andreoni]

Bom dia amigos,

O meu Vectra GT está oscilando na marcha lenta, ele fica normalmente como deve de ser (no manual) com 800 a 1000 rpm.
Parece que ele engasga no sair como se fosse carburador, será que pode ser efetuado a limpeza de TBI e será que é isso?
Fui no mecânico hoje que mexe somente com carro aspirado e nitrado, ele me disse que todos os carros com aceleradores eletrônicos tem este defeito de fábrica (não sei se é verdade), disse que precisa fazer um mapeamento da central eletrônica do carro.
Lembrando que faz um ano e três meses que tenho esta Nave. Se tiver que fazer esta limpeza posso fazer como explica o vídeo? Ou tenho que passar o carro na máquina para dar um RESET depois de fazer?
E se precisar desmontar tem algum mistério?

Aguardo Respostas, um grande abraço para o pessoal deste tópico, muito interessante.

Então, sobre o remapeamento da central, você tem de fazer a atualização do software da ECU em uma concessionária. Se já foi feito, la eles dirão.

Quando ao engasgo, não acredito que seja o "lag" do acelerador eletrônico. Você verificou velas, cabos, filtro de combustível, filtro de ar?

Óbvio que a limpeza da TBI ajuda. E não precisa desmontar nada, somente a "mangueira" que vai da caixa do filtro de ar até a TBI.

Se você tiver um scanner é melhor para apagar os "erros" da ECU, mas dá para fazer sem precisar passar no scanner.

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Olá amigo, boa noite.
Então, quanto a este engasgo é somente antes de andar e ficar o carro quente, logo depois disso dá uma melhorada mas mesmo assim está com este "lag".
Velas, filtro de combustível, filtro de ar foi trocado recentemente em uma revisão periódica que fiz.
Quanto a TBI, corpo da borboleta fiz uma checagem eu mesmo em casa, notei que está um pouco carbonizada, mas logo logo vou comprar aquele W80 para começar a fazer a limpeza.
Acho que isto se deve aos cabos de velas que não troquei junto com as velas, meu mecânico disse que poderia ser isso.
Não tenho scanner em casa, mas quero colocar ele na máquina para reparar se tiver algum erro na central eletrônica.
Obrigado pela ajuda, vou limpar a TBI com W80 e trocar os cabos de velas e semana que vem posto os resultados da máquina como ficou.

Um grande abraço.

[Alcir Andreoni]

Olá amigo, boa noite.
Então, quanto a este engasgo é somente antes de andar e ficar o carro quente, logo depois disso dá uma melhorada mas mesmo assim está com este "lag".
Velas, filtro de combustível, filtro de ar foi trocado recentemente em uma revisão periódica que fiz.
Quanto a TBI, corpo da borboleta fiz uma checagem eu mesmo em casa, notei que está um pouco carbonizada, mas logo logo vou comprar aquele W80 para começar a fazer a limpeza.
Acho que isto se deve aos cabos de velas que não troquei junto com as velas, meu mecânico disse que poderia ser isso.
Não tenho scanner em casa, mas quero colocar ele na máquina para reparar se tiver algum erro na central eletrônica.
Obrigado pela ajuda, vou limpar a TBI com W80 e trocar os cabos de velas e semana que vem posto os resultados da máquina como ficou.

Um grande abraço.

Só uma pequena correção: É Car80...

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Ok, obrigado pela atenção Alcir, desculpa minha falta de conhecimento. Tenha uma boa tarde de sexta feira e excelente final de semana.

[Alcir Andreoni]

Ok, obrigado pela atenção Alcir, desculpa minha falta de conhecimento. Tenha uma boa tarde de sexta feira e excelente final de semana.

[Almeidão]

Sem duvida nehuma que a TBI tem que estar limpa para um melhor rendimento em baixa incluo a lenta, mas o seu problema não é a TBI, com certeza são os cabos de velas ou algo relacionado a ele.

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Fiz a limpeza de TBI e não adiantou muita coisa não, até porque minha TBI não estava suja.
Acho que realmente é os cabos de velas, vou trocar e ai sim faço uma comparação e novamente respondo o post.
Obrigado pela ajuda Almeidão.

[Anderson_Duarte]

esse esquema de resetar serve pro vectra b tambem?

[Andersonss]

Beleza! obrigado!

Tem um procedimento que é legal fazer também depois do reset.

Ande por aproximadamente 1,5 km em primeira marcha, sem deixar o giro passar de 2.000RPM, depois ande por mais 1,5 Km em primeira e segunda, sem deixar o giro passar de 2.000RPM. A seguir ande 1,5 km em primeira, sengunda e terceira marchas, sem deixar o giro passar de 2.000RPM.

Após feito isso, de preferência se estiver em uma rodovia, comece a afundar o pé de primeira a quarta marcha, mas descendo a lenha.

Depois pode voltar para a garagem, na manha, para deixar o motor resfriar...

Estou querendo fazer isso mas tenho uma duvida, faço essa sequencia apos o carro funcionar por 3 vezes e armar a ventoinha.. (conforme pesquisei) ou ligo a bateria e ja saio fazendo isso? Obrigado

[Alcir Andreoni]

Beleza! obrigado!

Tem um procedimento que é legal fazer também depois do reset.

Ande por aproximadamente 1,5 km em primeira marcha, sem deixar o giro passar de 2.000RPM, depois ande por mais 1,5 Km em primeira e segunda, sem deixar o giro passar de 2.000RPM. A seguir ande 1,5 km em primeira, sengunda e terceira marchas, sem deixar o giro passar de 2.000RPM.

Após feito isso, de preferência se estiver em uma rodovia, comece a afundar o pé de primeira a quarta marcha, mas descendo a lenha.

Depois pode voltar para a garagem, na manha, para deixar o motor resfriar...

Estou querendo fazer isso mas tenho uma duvida, faço essa sequencia apos o carro funcionar por 3 vezes e armar a ventoinha.. (conforme pesquisei) ou ligo a bateria e ja saio fazendo isso? Obrigado

Essa da ventoinha eu nunca ouvi falar.

Faça o procedimento assim que o motor estiver funcionando e o carro em temperatura de operação.

[Arquiteto]

estes procedimentos devem ser bons pra gastar uma boa gasosa rsrsr

[Andersonss]

Alcir Andreoni

Reiniciei hoje a ECU e deixei ele funcionar uma vez até armar a ventoinha e desliguei, devido ao motivo que estava no trabalho e sem tempo, vou fazer esse procedimento que vc falou pra ver o que dá posto resultado se for bom Valeeeu Abraço

[Andersonss]

estes procedimentos devem ser bons pra gastar uma boa gasosa rsrsr

Neem me fala meu amigo acho que ja gastei 1 tanque só com esses testes e o bichinho não se ajeita, tem consumido mais devido a se afogar as vezes, acabei de limpar o corpo de borboleta dele tava muito sujo, vamos ver no que dá

[Alcir Andreoni]

Alcir Andreoni

Reiniciei hoje a ECU e deixei ele funcionar uma vez até armar a ventoinha e desliguei, devido ao motivo que estava no trabalho e sem tempo, vou fazer esse procedimento que vc falou pra ver o que dá posto resultado se for bom Valeeeu Abraço

Nem faça!

O seu carro já fez o aprendizado da injeção, então você teria que fazer o reset de novo, e isso é um saco!!!

Veja como ele se comporta...

[Andersonss]

Vou ver amanhã como ele se comporta na pista vou até o Chui que fica a 22 km aqui da minha cidade e é um retão, até ontem ele tava se afogando, a primeira andada que dei nele hoje foi boa mas vamos ver amanha Se não se acertar vou reiniciar de novo e vou fazer esse teste que vc disse de encostar os cabos um no outro, vamos ver como ele se porta amanhã acho que é minha ultima esperança depois disso só oficina nele hehe

[Andersonss]

Acordei liguei o carro e o carro seguiu a mesma porcaria mesmo com o corpo de borboleta limpo ( melhorou um pouco) mas seguiu ruim de pegar pela manha pega e se desliga e demoraa muito a firmar a lenta e mesmo assim não fica 100% intacta, tudo por causa da maldita tirada da bateria ( eu acho) Pois bem tirei a bateria novamente, encostei um polo no outro após tira-los da bateria, liguei novamente e sai com o carro e fiz o procedimento de andar até 2.000 RPM em primeira por 1,5 km depois em primeira e segunda e depois em primeira segunda e terceira marcha até 2.000 RPM depois afundei o pé na BR ja que fechou bem certinho no trevo essa 4,5 km ao todo pois bem nunca pensei que um vectra andava tanto até quarta marcha hahahahahaha estiquei mesmo a criança deu umas falhadinhas mas coisas minimas e fiz o retorno e fiz o mesmo novamente ficou bom de andar vamos ver depois que esfria o motor se ele da partida certinho e se não vai ficar falhando novamente se seguir semana que vem é oficina nele na certa posto os resultados depois

[Odlanier Jorge]

Estamos no aguardo da sua resposta se resolveu o problema ou nao maio,obg

[Papik]

novidades??? e o consumo?