Vectra B ⇒ Vazamento de liquido de arrefecimento - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[JoãodoValle]

Mangueiras estufando indica excesso de pressão/temperatura. Tem junta queimada ai

[Thiago Menezes]

tambem pode estar saindo no escape ...

ainda assim seria a junta

x2

[Anderson Soares]

valeu galera.....exatamente isso, a junta estava queimada mas nao chegou a jogar agua no oleo, estava saindo pela descarga....é só da uma geral no cabeçote, trocar a junta e ta zero de novo.
mas vou confessar uma coisa, fiquei com um medo danado de algo mais serio, ja q o meu vecao é um 16v, tudo mais caro né.abraçao.

[Thiago Menezes]

valeu galera.....exatamente isso, a junta estava queimada mas nao chegou a jogar agua no oleo, estava saindo pela descarga....é só da uma geral no cabeçote, trocar a junta e ta zero de novo.
mas vou confessar uma coisa, fiquei com um medo danado de algo mais serio, ja q o meu vecao é um 16v, tudo mais caro né.abraçao.

Assim que resolver o problema volte para nos contar o resultado final

[Almeidão]

valeu galera.....exatamente isso, a junta estava queimada mas nao chegou a jogar agua no oleo, estava saindo pela descarga....é só da uma geral no cabeçote, trocar a junta e ta zero de novo.
mas vou confessar uma coisa, fiquei com um medo danado de algo mais serio, ja q o meu vecao é um 16v, tudo mais caro né.abraçao.

Mas voce pode ter algo sério e não sabe, esta junta não queima a toa e nem queima por tempo de uso, sempre queima por excesso de temperatura ou um excesso rápido por uma falha qualquer ou um pequeno excesso e ela vai minando com o tempo. Checa isto, caso contrário queimará outra vez.

[JoãodoValle]

Isso ae, antes da solução a prevenção!

[Thiago Menezes]

Verdade o que o Almeidão disse, aproveita e da uma olhada na Válvula termostática, no seu radiador, nos sensores e de uma bela limpada no arrefecimento por completo, não esqueça do aditivo de qualidade.

Abraços!

[Ricardo Crispim]

Detalhe..
Se estava saindo pela descarga é porque estava dentro da câmara de combustão.
Se ela andou passeando por aí, seria interessante o seu mecânico mandar fazer as medições no cabeçote. Aconteceu isso comigo e o terceiro cilindro ficou fora de medida e tive de retificar...

Forte abraço!!!!!!!

[Dodi Sauro]

Amigo, o meu fazia igual, troquei algumas mangueiras, tubos e nada, até que um belo dia fiquei em um engarrafamento de 1:30hs que esquentou demais e o carro começou a falhar levei no meu mecânico para desmontar e veja a minha surpresa abaixo o cabeçote estava todo corroído e tive que fazer a retifica fiz isso a uma semana e ele está normal o liquido não baixou mais, mais isso tudo é falta de manutenção peguei o carro a pouco mais de 6 meses e pelo visto nunca tinham colocado aditivo no arrefecimento, mais boa sorte antes de fazer qualquer coisa verifica se não tem nenhum vazamento e converse com seu mecânico de confiança.

[Thiago Menezes]

É Josimar, o negócio ficou feio mesmo heim!

[Adriano cruz]

HEHEHE o pistão 4 ficou quase que totalmente limpo kkkkkkkkkk

[Dodi Sauro]

Meu cabeçote está abaixo da medida então pra quem não tem aditivo no arrefecimento fica a dica vamos ver se vai ficar bom como falei peguei o carro no sabado e até agora está legal, mais prestem atenção neste pequeno detalhe que bem pouca gente sabe e que é muito importante pra vida do seu motor... no meu caso sempre quis ter um vectra e o meu está com 93 mil km da km de 68 mil pra frente sei que não foi alterado pq conheço o antigo dono agora antes pode ter que tenha sido alterado ou foi falta de cuidado mesmo...

[Ricardo Crispim]

Também passei por isso ao comprar meu atual VCD.
O sistema de arrefecimento é uma coisa que pouca gente dá importância por dois motivos, simplesmente porque não sabe como funciona e acha que apenas água resolve e o outro motivo é por não querer gastar na manutenção e compra de aditivo.
Manutenção sim, pois válvula termostática por exemplo deve ser trocada preventivamente.
Aditivo não pode ser qualquer um, já debatemos bastante o assunto aqui no fórum. No mercado existem centenas de opções, mas aditivo que preste e atenda às normas, são meia dúzia.
Quando comprei o meu vectra e estava mais ou menos ciente que ia ter problema de cabeçote, pois a cor do fluido que estava no vaso de expansão já denunciava isso. Negociei um bom desconto, porém avaliei mal e o problema não se limitou ao cabeçote e tive de fazer o motor do carro...
Pior, o motor não tinha 70.000 km originais, para vocês verem como é rápido.
Josimar, a corrosão que se apresentou no cabeçote de seu vectra é a temda corrosão galvãnica... Nossos vectras por utilizarem cabeçote de alumínio, só deve utilizar aditivo orgânico, que evita esse tipo de corrosão por não permitir a condutividade elétrica...

Forte abraço!!!!!!!!!!!!!

[Bob_Isponja]

Já tive um problema na válvula termostática, e nela havia um vazamento, enquanto não levei em um mecânico de confiança, não teve jeito.... troquei a válvula e acabou-se o problema.
Quando tivemos um V-CD 98/98 2.2 16V estava com problema de sumir água tbm, e depois de muita dor de cabeça para poder achar, até pq o saia só vapor, não havia gotejamento nem nada, só a água que "sumia" tinha um furo em um caninho que passa atrás do motor, dps da substituição do mesmo, só alegria!
Espero ter cooperado com o tópico!

[JULIANOLUIS]

Minha viatura também sofria dos mesmo males. Baixava água e já havia trocado tudo que era peça possível, inclusive colocação de radiador zero, até que um dia o danado começou a falhar em marcha lenta e subir a temperatura perto do máximo. Imediatamente levei para meu mecânico de confiança e ele não teve dúvidas, junta queimada.
Algumas peças ainda não consegui encontrar novas, como por exemplo a válvula de pré-aquecimento TBI e uma flange que fica atrás do motor. Essa válvula do TBI quando tiramos a mangueira saiu um pedaço junto.
Abraços

[marcusbatera1]

Excelente tópico, o meu TB tem apresentado esses sintomas ai... Eapero não ser junta queimada... Fogo q geral condena logo a junta do cabeçote pra arrumar uma grana...

[Bob_Isponja]

Excelente tópico, o meu TB tem apresentado esses sintomas ai... Eapero não ser junta queimada... Fogo q geral condena logo a junta do cabeçote pra arrumar uma grana...

Geralmente quando a junta do cabeçote queima, a água começa a misturar com o óleo, deixando aquela aspecto branco, cremoso, com isso vc mesmo pode verificar a vareta de óleo e tbm a tampa onde se coloca o óleo para ver se não está esbranquiçada.
Leve em um mecânico bom e de confiança, dê uma olhada geral nas mangueiras e veja se não há vazamento em alguma delas e caso não seja encontrado nada, pode ser a válvula termostática, o meu qndo começou a sumir água era na danada da válvula que estava vazando.

[peroli]

Se der manda pra mim tb. pois o meu eta vazando
obrigado

[Jeferson.eng]

Boa noite galera,
como o tópico foi upado...meu Vectra também apresenta vazamento nos engates rápidos dessas mangueiras do ar quente da última foto. Existe alguma solução para acabar de vez com isso? Pelo que percebi, nem mesmo a troca elimina o problema por completo.

Se alguém ainda tiver o pdf e puder me mandar, agradeço.
jeferson.eng@outlook.com

[Arquiteto]

Se der manda pra mim tb. pois o meu eta vazando
obrigado

Boa noite galera,
como o tópico foi upado...meu Vectra também apresenta vazamento nos engates rápidos dessas mangueiras do ar quente da última foto. Existe alguma solução para acabar de vez com isso? Pelo que percebi, nem mesmo a troca elimina o problema por completo.

Se alguém ainda tiver o pdf e puder me mandar, agradeço.
jeferson.eng@outlook.com

jeferson e peroli ...

agora ja da pra baixar direto do forum ...este e outros tutoriais

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