Vectra B ⇒ [Resolvido] Cheiro de gasolina - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Brates]

Pessoal, por favor preciso da ajuda de vc's. tenho um VB 2005 collection e uso-o mais em estradas. depois de quente, e ao reduzir a velocidade num eventual congestionamento e andar em baixa velocidade e com poucas trocas de marchas pesadas, sobe um cheiro bastante forte de gasolina. Já levei ao mecânico umas 4 vezes e somente na primeira vez ele identificou o caninho do canister desencaixado próximo à saída do cofre do motor, para a parte traseira do carro. Fui embora achando que tinha resolvido o problema, mas ele ainda persiste. Tudo que já lí a respeito de cheiro de gasolina no vectra aqui no clube, verifiquei e está tudo em ordem (inclusive aquelas mangueiras na parte interna do bocal de reabastecimento de combustível, atrás da roda traseira. Já não sei mais o que fazer...O cheiro vem exatamente nesse momento que descrevi. Vou indo na estrada e ao reduzir a velocidade para o tráfego urbano adentra o cheiro vindo da parte frontal do carro. Por favor, quem puder me ajudar, seria imensamente agradecido. Muito obrigado!

[Alcir Andreoni]

Veja se este tópico te ajuda!

[Almeidão]

Alcir, estou procurando até agora kakkakak.

Bem, o tanque está tampado? Voce olhou embaixo do banco?

Sinceramente não me lembro se o regulador de pressão do ano do seu carro é na flauta e tem a mangueirinha do vácquo. Se tiver, faça este teste abaixo.

TESTE O REGULADOR DE PRESSÃO SE FOR NA FLAUTA COMO COMENTADO ACIMA.

O regulador de pressão, voce pode testar em casa e é muito fácil.
01 - Compre uma seringa de 20ML, descarte a agulha.
02 - Coloque a seringa comprimida bem no tubo de vacquo do regulador de pressão. Ali ésta mangueira deve estar
perfeita, se não tiver, coloque uma outro nova.
03 - Puxe a seringa até onde consigas e solte a.
04 - se voltar para onde estava e não veio líquido ou seja sinal de gasolina, ele está perfeitamente bom. Caso
contrário, troque o.

Se ao puxar não vir nada e ela retornar, faça isto umas 4 vezes para confirmar.

[Brates]

Almeidão, boa noite! Primeiramente obrigado pela atenção. Já havia lido aqui sobre esse regulador de pressão. Ele é na flauta, sim. Como não sabia fazer o teste e moro a um quarteirão da Accioly, comprei um regulador de pressão novo e troquei-o. Mas não resolveu. O cheiro continua vindo quando após andar pela estrada em velocidades normais e permitidas e posteriormente transitar em velocidades de tráfego. Sim, a tampa e a borracha de vedação do tanque de combustível estão intactas e não há sequer algum sinal de vazamento por ali. O cheiro vem de dentro do motor, saindo pelas gradezinhas de ventilação. Sinceramente, não sei por onde mais procurar e, se vc e tantos outros experientes aqui do fórum não resolver, acredito que em lugar algum acharei uma solução. Obrigado, Almeidão!

[dlpm]

Brates

Você já fez alguma limpeza de bicos?! as vezes pelo anel de vedação de um deles pode voltar, num corsa meu aconteceu isto....

[Bob_Isponja]

Brates

Você já fez alguma limpeza de bicos?! as vezes pelo anel de vedação de um deles pode voltar, num corsa meu aconteceu isto....

bem lembrado meu parceiro, esses reparos dos bicos com o tempo ficam ressecados e com isso pode acontecer o que vc mesmo disse.
Vou fazer isso no meu, esses dias para trás estacionei meu carro na garagem e a ventuinha estava acionada, com isso ao passar por de trás do carro o vento que vinha do motor estava com um cheiro de gasolina, bem suave, mas percebi o odor, vou ver se troco o reparo do meu, afinal geralmente é muito baratinho os reparos.

[Alcir Andreoni]

Alcir, estou procurando até agora kakkakak.

Bem, o tanque está tampado? Voce olhou embaixo do banco?

Sinceramente não me lembro se o regulador de pressão do ano do seu carro é na flauta e tem a mangueirinha do vácquo. Se tiver, faça este teste abaixo.

TESTE O REGULADOR DE PRESSÃO SE FOR NA FLAUTA COMO COMENTADO ACIMA.

O regulador de pressão, voce pode testar em casa e é muito fácil.
01 - Compre uma seringa de 20ML, descarte a agulha.
02 - Coloque a seringa comprimida bem no tubo de vacquo do regulador de pressão. Ali ésta mangueira deve estar
perfeita, se não tiver, coloque uma outro nova.
03 - Puxe a seringa até onde consigas e solte a.
04 - se voltar para onde estava e não veio líquido ou seja sinal de gasolina, ele está perfeitamente bom. Caso
contrário, troque o.

Se ao puxar não vir nada e ela retornar, faça isto umas 4 vezes para confirmar.

Falha nossa!

Fica com aquela mania de CTRL+C e CTRL+V só dá caca!

[Brates]

Brates

Você já fez alguma limpeza de bicos?! as vezes pelo anel de vedação de um deles pode voltar, num corsa meu aconteceu isto....

bem lembrado meu parceiro, esses reparos dos bicos com o tempo ficam ressecados e com isso pode acontecer o que vc mesmo disse.
Vou fazer isso no meu, esses dias para trás estacionei meu carro na garagem e a ventuinha estava acionada, com isso ao passar por de trás do carro o vento que vinha do motor estava com um cheiro de gasolina, bem suave, mas percebi o odor, vou ver se troco o reparo do meu, afinal geralmente é muito baratinho os reparos.

Sim, de fato fiz a limpeza sim. E apesar de antes da limpeza já estar cheirando, o mecânico com certeza recolocou os mesmos reparos e o cheiro continuou. Sabe como peço na Accioly? Reparo para os bicos injetores? Seria isso? Muito obrigado pela atenção e ajuda. Abraço!

[Almeidão]

Almeidão, boa noite! Primeiramente obrigado pela atenção. Já havia lido aqui sobre esse regulador de pressão. Ele é na flauta, sim. Como não sabia fazer o teste e moro a um quarteirão da Accioly, comprei um regulador de pressão novo e troquei-o. Mas não resolveu. O cheiro continua vindo quando após andar pela estrada em velocidades normais e permitidas e posteriormente transitar em velocidades de tráfego. Sim, a tampa e a borracha de vedação do tanque de combustível estão intactas e não há sequer algum sinal de vazamento por ali. O cheiro vem de dentro do motor, saindo pelas gradezinhas de ventilação. Sinceramente, não sei por onde mais procurar e, se vc e tantos outros experientes aqui do fórum não resolver, acredito que em lugar algum acharei uma solução. Obrigado, Almeidão!

Ok, escrevi lá para ti sobre isto, mas como estou viajando, estou meio perdido e comecei lá primeiro.

Dá uma olhada embaixo da TBI bem na ponta tem um tubo de entrada de vácquo, ali entra uma mangueira da Valcula do Canister. Veja se ela está conectada ou se não está furada etc.

Sobre o anel de vedação das pontas dos bicos, acho impossivel se foi colocado os rings da medida certa, mas nunca se sabe o que colocam ai. Já os anéis do lado oposto dos bicos se tiver vazando, acerte de imediato porque alí pega fogo e usem aneis de silicone para esta vedação.

[Brates]

Valeu! Vou verificar tanto os aneis de vedação quanto a mangueira da valvula do canister.

[Brates]

Almeidão, boa noite! Primeiramente obrigado pela atenção. Já havia lido aqui sobre esse regulador de pressão. Ele é na flauta, sim. Como não sabia fazer o teste e moro a um quarteirão da Accioly, comprei um regulador de pressão novo e troquei-o. Mas não resolveu. O cheiro continua vindo quando após andar pela estrada em velocidades normais e permitidas e posteriormente transitar em velocidades de tráfego. Sim, a tampa e a borracha de vedação do tanque de combustível estão intactas e não há sequer algum sinal de vazamento por ali. O cheiro vem de dentro do motor, saindo pelas gradezinhas de ventilação. Sinceramente, não sei por onde mais procurar e, se vc e tantos outros experientes aqui do fórum não resolver, acredito que em lugar algum acharei uma solução. Obrigado, Almeidão!

Ok, escrevi lá para ti sobre isto, mas como estou viajando, estou meio perdido e comecei lá primeiro.

Dá uma olhada embaixo da TBI bem na ponta tem um tubo de entrada de vácquo, ali entra uma mangueira da Valcula do Canister. Veja se ela está conectada ou se não está furada etc.

Sobre o anel de vedação das pontas dos bicos, acho impossivel se foi colocado os rings da medida certa, mas nunca se sabe o que colocam ai. Já os anéis do lado oposto dos bicos se tiver vazando, acerte de imediato porque alí pega fogo e usem aneis de silicone para esta vedação.

Pessoal, venho aqui agradecer publicamente à todos que de alguma forma ajudaram a localizar o vazamento. e conforme orientaram, tal vazamento de dava em pequenas quantidades por 3 dos 4 bicos, na borracha inferior de vedação. Comprei o kit de reparo na accioly (R$ 12.00) e efetuei a troca. Fico imensamente agradecido pela colaboração de todos! Valeu!

[Bob_Isponja]

Almeidão, boa noite! Primeiramente obrigado pela atenção. Já havia lido aqui sobre esse regulador de pressão. Ele é na flauta, sim. Como não sabia fazer o teste e moro a um quarteirão da Accioly, comprei um regulador de pressão novo e troquei-o. Mas não resolveu. O cheiro continua vindo quando após andar pela estrada em velocidades normais e permitidas e posteriormente transitar em velocidades de tráfego. Sim, a tampa e a borracha de vedação do tanque de combustível estão intactas e não há sequer algum sinal de vazamento por ali. O cheiro vem de dentro do motor, saindo pelas gradezinhas de ventilação. Sinceramente, não sei por onde mais procurar e, se vc e tantos outros experientes aqui do fórum não resolver, acredito que em lugar algum acharei uma solução. Obrigado, Almeidão!

Ok, escrevi lá para ti sobre isto, mas como estou viajando, estou meio perdido e comecei lá primeiro.

Dá uma olhada embaixo da TBI bem na ponta tem um tubo de entrada de vácquo, ali entra uma mangueira da Valcula do Canister. Veja se ela está conectada ou se não está furada etc.

Sobre o anel de vedação das pontas dos bicos, acho impossivel se foi colocado os rings da medida certa, mas nunca se sabe o que colocam ai. Já os anéis do lado oposto dos bicos se tiver vazando, acerte de imediato porque alí pega fogo e usem aneis de silicone para esta vedação.

Pessoal, venho aqui agradecer publicamente à todos que de alguma forma ajudaram a localizar o vazamento. e conforme orientaram, tal vazamento de dava em pequenas quantidades por 3 dos 4 bicos, na borracha inferior de vedação. Comprei o kit de reparo na accioly (R$ 12.00) e efetuei a troca. Fico imensamente agradecido pela colaboração de todos! Valeu!

Muito bom!
Vou fazer no meu tbm, já que as vezes sinto cheiro de gasolina tbm!

[Marcos AKA]

O problema do cheiro de gasolina interno, que certamente se dá com os vidros fechados e com o ar condicionado ligado no modo recirculação não tem a ver com o regulador de pressão, nem até mesmo com a mangueira do bocal de abastecimento que vai ao cânister quebrada. O problema é que a tampa do bocal de abastecimento (a interna) não veda completamente os vapores do tanque. E onde a portinhola é fixada na corroceria vcs podem ver que existe um ligamento de lataria, uma "solda". Certamente é mal feita, se q ela existe. Creio que seja apenas a lata encostada uma na outra neste ligamento. Para certificar, funcione o ventilador do ar condicionado na velocidade maxima, saia docarro, deixe os vidros fechados e feche bem todas as portas, inclusive o porta malas. Certifique-se de que esteja a ventilação esteja no modo "ar de fora", e no caso do ar condicionado digital, deixe-o no modo ECO, ainda que o motor esteja desligado. Detalhe: não é preciso deixar o motor ligado pra fazer esse teste. Apenas a chave na ignição, quando as luzes do painel se acendem e o ventilador de cabine já se aciona. Feito isso tudo, abra a portinhola de abastecimento(e não a tampa interna do abastecimento). Coloique o nariz ou até mesmo a mão ali e note que vc sentirá sair ar por ali, até escutará o barulho de turbulência de ar vazando. sentirá até o cheiro do interior do carro, misturado com gasolina.
Aí o que acontece: quando vc esta com o A/C ligado, no modo de recirculação, o ar dentro do carro fica bem mais frio que lá fora. N lateral direita traseira existe o exaustor de alivio de pressão de cabine, dentro do para choque tarseiro, logo atras da roda. Lembrando que o ar mais frio desce e o mais quente sobe, considerando que a portinhola fica acima do exaustor, o carro tende a perder ar no exaustor e preencher o ar que foi embora por partes mais altas, como aquele que consegue entrar per "aquela" solda dentro da portinhola. E como a tampa de vedação não veda perfeitamente, o cheiro de gasolina entra junto para o interior do veículo. E gasolina cheira muito forte. logo, qualquer cheiro pouco é suficiente para deixar o ambiente interno insuportavel.
Detalhe importante: O A/C digital dos vectras é muito mal progetado. Quando vc o aciona, ele decide por sí só se a portinho de recirculação de ar ficará aberta ou fechada, e em dias quente o que acontece é q ela quase sempre fica fechada, reaproveitando o ar de dentro :/
No "Lo", a portinhola nunca se abre. A pasrir dos 17° ela começa abrir conforme a temperatura, mas em dias quentes isso também nunca acontece. Já no ar digita do astra, da zafira, por ex., ela abre de tempos em tempos. No corolla 224/05, com ar digital, vc que determina se ficará ar de dentro ou de fora, mesmo com o ar no modo "AUTO". Sem falar que o ar condicionado do corolla gela umas 3 vezes mais q o do vectra. Nisso, pelo menos nisso, o corolla é bem melhor q o vectra. Esse problema do cheiro de gasolina crua dentro do carro foi uma das coisas que mais me frustraram no vectra, talvez a unica coisa que me frustrou.O problema acontecia exatamente na mesma condição que o colega descreveu: em transito urbano, congestionado, baixas velocidades, temperaturas externas altas. Dava nojo do ar condicionado. Acabava abrindo sempre os vidros de raiva, mas deixava aquela merda tocando igual pra dar uma ajudada no calor que muitas vezes estava em 36°, fora o sol quente. Maior coisa de pobre ter que ficar com os vidros abertos. mas tirando isso, o carro é tudo de bom.Sem falar que eu precisava andar em estradas de terra, e então é obrigatoriamente deixar o ar condicionado ligado no modo de ar de fora para não entrar poeira. E, como fazer, se a merda tem vida propria!?
Dica de "solução": Abra o capô, tiqre a borracha guarnição que separa o compartimento do motor e a "churrasqueira", no meio da churrasqueira tem uma tampa. Abra-a, remova o filtro de cabine, Já limpe-o se estiver sujo, desconecte a manhgueirinha de vácuo, feche as duas aberturas, tanto a da mangueirinha quanto a do conector q vc desconectou a mangueirinha, PRINCIPALMENTE A ABERTURA DO CONECTOR, pois se não a válvula de ar quente permanecerá aberta, e o ar gelará menos. Use fita isolante para fechar as aberturas. Monte tudo de novo e pronto. DETALHE: vc não terá mais a opção "ar de dentro" (recirculação), mas ele não se faz necessario porque o vectra e os demais carros da GM dessa época tem um otimo filtro anto pólen. Vc só não terá mais um ar bem gelado, digamos assim, mas será livre do bafão de gasola. Outra coisa que pode ajudar é remover o exaustor no para chque traseiro direito e fechar ali com borracha, um pedaço de camara de ar, cola-lo com silicone, apra diminuir a possibilidade entradas de ar por locais indevido, visto q aquele exaustor é um bom local para entrar agua quando se alva o carro, caso ele ja esteja desgastado, suas borrachas de vedação. E a outra dica, a única que ainda não fiz, e passar silicone ali na "solda" da lataria dentro da portinhola de abastecimento. Esse é o único procedimento que ainda não fiz, mas não o fiz porque minha portinhola ta com o anel de tava quebrado. Já comprei uma nova, mas não to confiando em ninguem pra pintá-la. É original GM, comprei na concessionaria. Assim que pintar, montarei ela no suporte, passarei silicone em toda aquela junta de lataria e instalarei a portinhola nova. E aí quero ver se ainda vai ter bafão de gasola de manhã, quando abro a porta do carro. Porq no momento, essa é a única hora em que anda tendo cheiro. Após ligar o ar, o cheiro vai saindo pelos "vazamentos" de ar e o ambiente fica beleza. Claro que em dias quente, transito carregado, o ar apenas deixa o ambiente refrescante, mas nada de bafão.
Detalhe: Meu vectra é um Collection 2.0 8v 2005/05...rs, Mas tinha um CD 2.0 8v 2004/4, e o problema era IGUALZINHO, ambos com ar digital.
Aí uma dica mais especializada seria refazer as soldas no painel do ar digital e mudar esse sistema. Mas isso eu acho dificil um tecnico eletronico saber fazer...rs. Ou então refazer um sistema elétrico independente, para que o sistema de recirculação seja acionado apenas pelo botão.

[sagini]

Boa noite amigos!

hoje percebi um pouco de cheiro de gasolina no carro.
meu vectra é 2009 - 8v
Alguem pode me dar uma dica do que inicialmente verificar?
Obrigado a todos

[Pedro Josino]

Esse cheiro aparece a qualquer momento? Quando abastece? Dentro do carro, fora do carro? Na parte da frente, na parte traseira?

[Adriano cruz]

Boa noite amigos!

hoje percebi um pouco de cheiro de gasolina no carro.
meu vectra é 2009 - 8v
Alguem pode me dar uma dica do que inicialmente verificar?
Obrigado a todos

Essa pergunta é meio vaga porque em todos os carros movidos a gasolina dá pra sentir cheiro de gasolina, você tem que dizer em que condições isso acontece.

[sagini]

Boa tarde amigos!

realmente a questão ficou vaga.
O cheiro é percebido dentro do carro.
Ao rodar.

[Alcir Andreoni]

Pode ser vedação dos bicos injetores, vedação da bomba ou canister...

É nóis, no Tapatalk...

[sidnei cbm]

Tampa do tanque mal apertada.

[Almeidão]

Voce mexeu na bomba recente? Ele ficou em uma oficina parado uns dias com muita gasolina no tanque?

Parece ser tampa interna mal colocada. A primeira pergunta é se mexeu no tanque tipo bomba e bóia alguem possa ter colocado a tampa e não apertado direito.
Já a segunda pergunta, os larápios dos mecanicos tem uma péssima mania de roubar gasolina de todos os carros que eles metem a mão e no Vectra esta é a unica solução mais rápida e por ser rápida eles nunca colocam a tampa do tanque como estava.

Outras opções, olha embaixo do tanque se tem uma mangueira de retorno solta ou até mesmo olhar se ver sinal de gasolina entornada no tanque e isto é fácil de se detectar.

Lá no motor, olhar os ou o engate rápido e as vedações do bicos. Olhar também se não soltou a mangueira da válvula do canister, esta mangueira entra por baixo da TBI na ponta dela.

Sds