Vectra A ⇒ Fumaçando acima de 4000rpm - Vectra A Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[sdpaulinho]

Galera sou novo aki no vectraclube, enfim estou com um problema no meu carro um vectra 95 2.0 8v que esta saindo muita fumaça quando passa dos 4000rpm, isso acelerando na lenta mais andando ele não fuma, sera que esta queimando óleo?
Na boca do escape tem um pó preto!

[Thiago Menezes]

Olá, seja bem vindo ao ''Clube do Vectra''

Quanto a seu problema acredito que esteja queimando algum vestígio de óleo sim, o carro está com quantos km rodados?

É na lenta mesmo que você vai perceber melhor, quando está andando se a queimar estiver no inicio quase não da para notar, mas faça o seguinte: Rode com o carro e deixe a temperatura do motor elevar legal, estacione e peça para alguém dar aceleradas profundas e note se continua do jeito que você disse ou aumento a fumaça fazendo dessa forma.

Abraços.

[tsousacosta]

O meu tb esta fumando. Qd acelera sai uma fumaça branca, mas não tem vestígio de óleo no cano. Ela joga muita água e um cheiro muito forte. O carro esta engasgando muito e morrendo nas desacelerações. O que pode ser? O carro ainda tem catalizador.

[Alcir Andreoni]

O meu tb esta fumando. Qd acelera sai uma fumaça branca, mas não tem vestígio de óleo no cano. Ela joga muita água e um cheiro muito forte. O carro esta engasgando muito e morrendo nas desacelerações. O que pode ser? O carro ainda tem catalizador.

Qual a quilometragem do seu carro?

[rgapski]

O meu tb esta fumando. Qd acelera sai uma fumaça branca, mas não tem vestígio de óleo no cano. Ela joga muita água e um cheiro muito forte. O carro esta engasgando muito e morrendo nas desacelerações. O que pode ser? O carro ainda tem catalizador.

Provavelmente junta do cabeçote queimado,
Certamente esta baixando o nível da agua do radiador...

Abs!

[jandrei]

problema mesmo é c o cano estiver ficando úmido d oleo,ai sim é problema nao q isso tambem nao seja mas nao é tao preucupante,a fumaça branca as vezes é mais vapor d alcool q qualquer outra coisa...
mas quem cuida sempre esta procurando algum problema,sao coisas de de c verificar e avaliar o q realmente esta acontecendo.

[tsousacosta]

poxa galera estou muito preocupado. o meu esta com 110.000 rodado. A pouco tempo troquei bomba, vela, cabo de vela, filtro de ar, filtro de combustível, tampa do distribuidor, sensor de rotação e fiz limpeza e regulagem dos bicos.

mesmo assim o carro ainda esta engasgando. as vezes tenho que parar e sair de novo para ele sair sem engasgar. outra coisa é que quando vou reduzir para parar em um sinal ou passar em uma lombada, as vezes ele morre.

em ponto morto ele as vezes oscila, cai para 500 RPM ai sobe a 1000/1500 RPM e ai estabiliza.

o óleo esta normal, mas acho que a água baixa muito rápido. Tenho que completar de 2 em 2 semanas pq o reservatório fica pela metade.

abasteço o carro só com v power e nem sempre ele sai essa fumaça, mas a água é constante, tanto que o cano esta até com cor de ferrugem na ponta.

qd ando e pego transito, a temperatura vai quase a 100 no painel, ai arma a ventoinha e volta para o meio. o carro nunca ferveu, mas andando em uma rodovia a 100 / 110Km fica próximo ao azul. o radiador tem mais ou menos 1 ano q foi trocado (peça nova).

percebi que a junta do tucho esta um pouco ruim. estou pensando em trocar o regulador de pressão, o cebolão, a válvula termostática, o sensor de temperatura da IE, a junta do tucho, e a bomba d'agua. Será que isso resolveria?

Ou é uma coisa mais séria? Me ajudem por favor galera. Alguem conhece uma oficina de confiança aqui no Rio?

[Thiago Menezes]

Para você dar continuidade na manutenção (substituição de peças) você precisa identificar primeiro os problemas mais aparentes como você mesmo relatou a baixa do nível do líquido do arrefecimento. Seu carro está com aditivo? Se baixa em 2 em 2 semanas não é normal, tem que identificar esse vazamento de onde vem.

Fumaça branca com um certa tolerância de água no cano de descarga é normal pela manhã pelo fato da condensação, mas se a fumaça aparece com o motor bem quente em giros mais elevados pode ser a junta do cabeçote ou até mesmo um possível sinal de retifica vindo por aí.

O certo é ir eliminando os problemas com cautela, fez o teste que eu te disse anteriormente com o carro quente?

Abraços.

[tsousacosta]

sim thiago. ele esta com aditivo. coloquei qd troquei o radiador.

vou fazer esse teste. esse carro quase não anda pois tenho um corsa 1.4 2011, mas quero colocar o vectra zero e original

uma retifica aqui no RJ me cobrou os seguintes preços:

Banho químico no bloco + retífica de cilindros R$ 265,00
Alinhar mancais R$ 185,00
Retífica de eixo virabrequim R$ 130,00
Retífica de aço de bielas + montagem de pistões novos nas bielas R$ 180,00
Retífica geral de cabeçote R$ 300,00

pensei em retificar e trocar essas peças. o que vc acha?

[Thiago Menezes]

Bom não sou de saber muito de preço de retifica de motor, mas no geral uma retifica completa do seu motor deve ficar entre 4 a 5 mil reais (mão de obra + todas as peças), mas as vezes é necessário fazer apenas parcialmente vai depender da situação de desgastes das peças.

[tsousacosta]

Valeu Thiagão

Vou tentar arrumar um tempinho para leva-lo no mecânico e vê o que será necessário fazer nele.

Abçs

[Thiago Menezes]

Ok, qualquer coisa só chamar!

Não esqueça de postar depois como foi no mecânico.

Boa sorte

[tsousacosta]

Com certeza.

Assim que eu levar o carro no mecânico e ter o diagnostico, postarei aqui para os colegas do fórum.

Abçs

[serginho_vectra A]

no meu quando queimou óleo era os retentores, troquei e dei um talento no cabeçote junta e talz e ficou zerado... peça pra olhar tambem o sensor de fluxo de ar, quando ele trava tbm embola o motor, chega até a morrer, e queima um pouco de óleo, peça pra verificar.

[tsousacosta]

Valeu Serginho

Já vi um vídoe no youtube do Dr. carro mexendo no fluxo de ar, mas fico meio receoso de mexer e f... ainda mais.

Mas valeu a dica

Assim que tiver o diagnostico posto aqui para a galera

Abçs

[vini84]

É muito comum nessa km que sejam os retentores... não é um serviço muito caro, mas vale dar uma verificada se não há folga excessiva nos pistões..