Vectra C ⇒ Motor morre, ao engatar a marcha no frio, vectra C Aut Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Thiago Menezes]

Apenas relatando um fato.

Estou percebendo uma certa melhora na potencia do carro, esta cada dia respondendo melhor, uma melhora na potencia mesmo, em subida você percebe mais essa melhora...

Abraços..

Ivan Tonini

Que bom

Agora só falta a fazer a terceira troca do óleo e relatar como vai está

[ivan.christian]

Vamos la, fiz a terceira e ultima troca, óleo ja bem mais claro e grosso, porem percebi uma coisa, quando eu tirei nao deu 3.5 L, deu entre 3.2 L e 3.3 L, então eu coloquei isso mesmo e não 3.5 L.

Também este final de semana limpei o Corpo da borboleta, agora ta limpinho.

Resultado...

Mesma coisa....

De manhã, ele pega de primeira porem ao engrenar o carro, e tentar acelerar o carro parece que afoga e morreeeee...
SO depois de uns 2 minutos ligado ele vai tranquilo.

Sera que não pode ser;

-Regulador de pressão.
-Bomba Combustível.
-Bicos danificados.

Abraços....

Ivan Tonini

[Arquiteto]

ivan pode ser afogar ou faltar combustível né ...

são, dois extremos , acho que ...

pra afogar o suspeito e o regulador de pressão

pra faltar combustível o suspeito seria a bomba ...

ja os bicos podem causar as duas coisas

faça um teste meio besta ai ... vire a chave uma vez ate a luzes do painel acenderem e espere

ate ouvir que os bicos injetaram o combustível ...

volte a chave sem dar a partida e espere novamente os bicos injetarem

so agora vire a chave ate a partida ... assim vc pressuriza duas vezes a linha de combustível

se pegar e não morrer eu suspeitaria em falta de combustível na linha ...

se demorar pra pegar ai realmente esta afogando

[Arquiteto]

ivan, quando puder explica o por que desta nomenclatura

"Xpression - Elite"

[Thiago Menezes]

Vamos la, fiz a terceira e ultima troca, óleo ja bem mais claro e grosso, porem percebi uma coisa, quando eu tirei nao deu 3.5 L, deu entre 3.2 L e 3.3 L, então eu coloquei isso mesmo e não 3.5 L.

Também este final de semana limpei o Corpo da borboleta, agora ta limpinho.

Resultado...

Mesma coisa....

De manhã, ele pega de primeira porem ao engrenar o carro, e tentar acelerar o carro parece que afoga e morreeeee...
SO depois de uns 2 minutos ligado ele vai tranquilo.

Sera que não pode ser;

-Regulador de pressão.
-Bomba Combustível.
-Bicos danificados.

Abraços....

Ivan Tonini

Está certo, completa apenas com o que saiu pelo bujão

Mas você fez o teste depois corretamente com o carro frio e quente para ver a marcação do óleo?

[Thiago Menezes]

ivan, quando puder explica o por que desta nomenclatura

"Xpression - Elite"

Léo

Me intrometendo para responder é porque o carro dele é um expression e está transformando em Elite, daí ele colocou esse nome, mas na verdade está faltando o E na frente né?

Eu acho que é bem por aí....

[ivan.christian]

Vamos la, fiz a terceira e ultima troca, óleo ja bem mais claro e grosso, porem percebi uma coisa, quando eu tirei nao deu 3.5 L, deu entre 3.2 L e 3.3 L, então eu coloquei isso mesmo e não 3.5 L.

Também este final de semana limpei o Corpo da borboleta, agora ta limpinho.

Resultado...

Mesma coisa....

De manhã, ele pega de primeira porem ao engrenar o carro, e tentar acelerar o carro parece que afoga e morreeeee...
SO depois de uns 2 minutos ligado ele vai tranquilo.

Sera que não pode ser;

-Regulador de pressão.
-Bomba Combustível.
-Bicos danificados.

Abraços....

Ivan Tonini

Está certo, completa apenas com o que saiu pelo bujão

Mas você fez o teste depois corretamente com o carro frio e quente para ver a marcação do óleo?

Sim, agora quando ta quente fica exatamente na marca de max, acima de 80.(nao me lembro se é esse o numero mas fica na marquinha), antes ele passava...


Abraços...

ivan, quando puder explica o por que desta nomenclatura

"Xpression - Elite"

Léo

Me intrometendo para responder é porque o carro dele é um expression e está transformando em Elite, daí ele colocou esse nome, mas na verdade está faltando o E na frente né?

Eu acho que é bem por aí....

rsrsrs é o X de X-man mesmo.. uhahahuauauhauhaauh So uma abreviação... para Expression...


Abraços..

ivan pode ser afogar ou faltar combustível né ...

são, dois extremos , acho que ...

pra afogar o suspeito e o regulador de pressão

pra faltar combustível o suspeito seria a bomba ...

ja os bicos podem causar as duas coisas

faça um teste meio besta ai ... vire a chave uma vez ate a luzes do painel acenderem e espere

ate ouvir que os bicos injetaram o combustível ...

volte a chave sem dar a partida e espere novamente os bicos injetarem

so agora vire a chave ate a partida ... assim vc pressuriza duas vezes a linha de combustível

se pegar e não morrer eu suspeitaria em falta de combustível na linha ...

se demorar pra pegar ai realmente esta afogando

Vou fazer isso amanha de manhã...e aviso vocês...Porem ontem a noite eu coloquei alcool e 20 reais em Gasolina aditivada, e não morreu mais depois de ligar, e engrenar o carro.

Não morreu.
Não engasgou.
Não teve explosões fora do pistão, que antes quando eu sai com o carro e pisava com tudo, ele explodia no escapamento...

Que coisa não....????

[Alcir Andreoni]

Eu acho que seu carro está com excesso de depósitos na cabeça dos pistões e isso está causando a pré-detonação.

Quando você consumir esse etanol que você colocou, abasteça somente com Podium e veja o que acontece!

[ivan.christian]

Eu acho que seu carro está com excesso de depósitos na cabeça dos pistões e isso está causando a pré-detonação.

Quando você consumir esse etanol que você colocou, abasteça somente com Podium e veja o que acontece!

Carbonização ??? Borra ???

Att
Ivan Tonini

[Alcir Andreoni]

Eu acho que seu carro está com excesso de depósitos na cabeça dos pistões e isso está causando a pré-detonação.

Quando você consumir esse etanol que você colocou, abasteça somente com Podium e veja o que acontece!

Carbonização ??? Borra ???

Att
Ivan Tonini

Carbonização não é borra!

O excesso de depósito na cabeça dos pistões pode gerar "carvão", que faz com que a gasolina "exploda" antes.

[ivan.christian]

Hummmm....
Entendi, e a Podium ajuda neste item ? Tipo um tratamento ?

Abraços...

[Alcir Andreoni]

Hummmm....
Entendi, e a Podium ajuda neste item ? Tipo um tratamento ?

Abraços...

Mais ou menos!

Ela vai evitar que ocorra a pré-detonação, mas aí você vai saber que existe muito depósito nos seus pistões, aí só abrindo e limpando, de verdade.

Para reduzir, tem uma receita que eu uso, mas tem muita gente que não concorda.

Rode três tanques com etanol e aditivo. Condução normal do dia-a-dia.

Rode um tanque com 60% etanol e 40% gasolina, de preferência V-Power ou Supra da BR, com aditivo. Condução normal também.

Encha o tanque com Podium e pegue estrada com o bichinho, procurando manter a velocidade constante em 120km/h.

Depois você experimenta só com gasolina aditivada e veja se melhorou.

[Alcir Andreoni]

Hummmm....
Entendi, e a Podium ajuda neste item ? Tipo um tratamento ?

Abraços...

Mais ou menos!

Ela vai evitar que ocorra a pré-detonação, mas aí você vai saber que existe muito depósito nos seus pistões, aí só abrindo e limpando, de verdade.

Para reduzir, tem uma receita que eu uso, mas tem muita gente que não concorda.

Rode três tanques com etanol e aditivo. Condução normal do dia-a-dia.

Rode um tanque com 60% etanol e 40% gasolina, de preferência V-Power ou Supra da BR, com aditivo. Condução normal também.

Encha o tanque com Podium e pegue estrada com o bichinho, procurando manter a velocidade constante em 120km/h.

Depois você experimenta só com gasolina aditivada e veja se melhorou.

[ivan.christian]

Vou fazer isso, e aviso voces...

Obrigado pelas dicas.... como sempre ótimas.....

[DNH79]

Bom, tenho um Elite 2010 e tb está dessa maneira, de manhã quando ligo o carro e engato R ou D morre, ai fico 1 ou 2 minutos com ele ligado na posição P ai fica normal e isso somente de manhã, e a noite quando pego o carro, detalhe deixo ele o dia todo na garagem da empresa.
Enfim, comprei o óleo para troca do óleo do cambio, e esse fds fui trocar o óleo como citado no forum, aí para minha surpresa não consegui tirar o protetor de carter...rs. gostari de saber o nome da chave daquele parafuso...rs. pois não é estrela, não é torks......alguém pode me ajudar? a 24 estrela do bujão tenho.....bom conclusão tenho que fazer a primeira troca somente fds que vem....aff.
Detalhes
- Comprei o carro com 83.000km, e nem sei se o antigo dono trocou o óleo por isso quero fazer a troca por precaução.... no manual diz que foi feita a revisão até os 40.000km somente.
A melhor troca é pelo bujão mesmo né?

[Thiago Menezes]

Bom, tenho um Elite 2010 e tb está dessa maneira, de manhã quando ligo o carro e engato R ou D morre, ai fico 1 ou 2 minutos com ele ligado na posição P ai fica normal e isso somente de manhã, e a noite quando pego o carro, detalhe deixo ele o dia todo na garagem da empresa.
Enfim, comprei o óleo para troca do óleo do cambio, e esse fds fui trocar o óleo como citado no forum, aí para minha surpresa não consegui tirar o protetor de carter...rs. gostari de saber o nome da chave daquele parafuso...rs. pois não é estrela, não é torks......alguém pode me ajudar? a 24 estrela do bujão tenho.....bom conclusão tenho que fazer a primeira troca somente fds que vem....aff.
Detalhes
- Comprei o carro com 83.000km, e nem sei se o antigo dono trocou o óleo por isso quero fazer a troca por precalção.... no manual diz que foi feita a revisão até os 40.000km somente.
A melhor troca é pelo bujão mesmo né?

No meu consigo tirar o protetor de carter com aquela chave que parece um torquímetro (esqueci o nome dela agora) sabe qual estou falando? Ela tem uma regulagem que quando movimenta para um lado dá vários estalos para apertar na posição contrária.

Se não tem certeza é melhor mesmo trocar. O básico é feito manualmente, pelo bujão e recomendado pela montadora porém a melhor troca é aquela que não mistura o óleo por tanto na maquina de diálise.

[DNH79]

Blz!!! Bom esse fds compro a chave e troco o Óleo do Cambio, ai depois dou o parecer.

[ivan.christian]

Boa Tarde Galera,

Vamos lá...

Meu querido diário...rsrsrs

Hoje estou no tanque com 80% etanol e 20% gasolina(v-power), somente com isso o carro nunca mais morreu pela manha.
Terminando aqui, vou encher mais um ou 2, pois só vou viajar o fds que vem, ai sim vou colocar Podium e pegar estrada.

Ai volto a falar com vocês...

Abraços...
Ivan Tonini

[Thiago Menezes]

Estamos de olho...

[DNH79]

Pessoal encontrei a especificação da chave para retirar o parafuso do carter, a chave é Torx Número 12 Femea!!!!
Abraços a todos!!!