Vectra B ⇒ Problema com partida, carro não pega - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ramon Neves]

Caro Williams a resolução do seu problema acabou de resolver o meu, o meu carro quando eu ligo ele vai pra quase 2000 RPM e fico incomodado com isso, além da lenta ficar oscilando um pouco, agora já sei onde atuar para resolver o problema...
Nem vou testar nada já vou sair trocando até por que eu não sei quando o antigo dono trocou...

[amf]

As vezes o meu custava a pegar, depois com o motor quente. Troquei até o sensor de rotação e não resolveu.
Acontece que o rele principal da injeção necessitava de substituição. Descobri que era ele, porque a luz da injeção estava apagada no momento da ignição. Somente com o motor quente.
Troquei e não tive mais problemas com este sintoma.

[Cristiano Luis Boll]

Eu e minha esposa decidimos sair e o carro funcionava normalmente. Ao pararmos no posto para abastecer desliguei o carro. Ao dar a partida nem arranque deu!! Só consegui fazer ligar no tranco e voltamos para casa. Chegando em casa desliguei e tentei novamente dar a partida, porém em vão. A bateria é nova, havia trocado no dia anterior. Meu carro é um vectra 98. O que pode ser?

[Cristiano Luis Boll]

Hoje pela manhã tentei novamente ligar e nem sinal! Tenho que procurar um eletricista amanhã!!!!

[Almeidão]

Hoje pela manhã tentei novamente ligar e nem sinal! Tenho que procurar um eletricista amanhã!!!!

É possivel que tenha queimado o motor de arranque, mas antes disto atrás da sua bateria tem uma caixa com 3 ou 4 fusíveis grandes, checa ai se queimou um destes ou se ele está com mal contato. Tire tudo, desenroscando esta tomada que fica em cima da caixa tipo um cachimbo, tire os fusíveis do local, limpe os bem se não tiver queimado, recoloque os mesmos e faça o teste. Segundo teste e mais simples, solte o negativo da bateria, depois o positivo e com eles foram e uma chave 13mm estria, ai por cima mesmo veja se o cabo do arranque está solto testando com a chave e se sim aperte ele. Ao recolocar os cabos na bateria, coloque primeiro o positivo, depois o negativo.

Caso não tenhas habilidades para isto, procure então um eletricista que saiba mexer com arranque.

[Alcir Andreoni]

Eu vou mais para a parte do aterramento!

Deve estar solto ou com mal contato...

[Arquiteto]

temos alguns topicos com este mesmo assunto

uma leitura traria novas possibilidades de diagnostico...

e so usar a ferramenta de pesquisa ...

[Cristiano Luis Boll]

Li todos os fóruns a respeito de carro que não pega, mas não entendi os tópicos, acho que eu não sou muito entendido do assunto. Tentei algumas das coisas citadas em outros fóruns mas não fui muito feliz... Um eletricista vai vir verificar amanhã. Obrigado pela ajuda aí!

[Arquiteto]

so lembrando

verificar ...

sensor de rotação
relas e fuziveis de injeção
imobilizador

[Thiago Menezes]

Eu vou no motor de arranque, da uma olhada nele Cristiano

[Cristiano Luis Boll]

Problema resolvido a princípio: a escova do motor de arranque que estava estragada! Custo 76,00
Desculpa aí qualquer coisa, sou novo aqui, to vasculhando esse site, bastante coisa bacana! O vectra comprei a meio ano e foi meu primeiro carro. Então é tudo novo!!! Valeu!

[marlonbarbosa]

Bom dia pessoal, recentemente comprei um vectra gls 2.0 97, o carro em si é muito bom, mas com duas semanas que estou com ele, já está me dando problemas. Ele do nada não da a partida. Você vira vira vira e ele não da a partida. Sábado passado inteiro eu fiquei por conta de fazer ele ligar e não consegui, a noite do nada novamente, ele resolveu ligar, no domingo funcionou normal e a tardezinha nao quis ligar também, e assim vai, liga quando quer. Até então eu troquei o filtro de combustível por perceber que não estava chegando gasolina na frente do carro, mas nada resolvido, liguei para o dono antigo do carro e ele me falou que quando aconteceu algo parecido com ele, ele trocou sensor de rotação, por coincidência, quando mexemos no cabo do sensor o carro ligou, dai levei o carro para oficina e troquei o sensor por um novo. Ontem feliz da vida, peguei o carro na oficina, funcionando normalmente, hoje de manha já não quis ligar de novo, jã não sei o que pode ser mais. alguém me ajuda para eu não ficar trocando peça igual louco até achar o defeito.

[Ramon Neves]

Amigo depois que você trocou o filtro de combustível verificou se esta chegando gasolina na flauta? verifique também o conector do sensor de rotação que pode estar com mal contato, verifique se esta dando centelha nas velas, pois tenho um fiesta também 06/07 que quando estava com problemas na bobina acontecia a mesma coisa...

[Arquiteto]

colocou original ou bosch ...



pode ser isto ... esta peça deve ser originaaaaaaaaaaaaal

[marlonbarbosa]

Obrigado pela atenção pessoal.
Bom, o filtro eu coloquei original GM, já o sensor era uma diferença absurda o que coloquei pelo da bosh, mais que o dobro, confesso que fiquei meio com receio de ter comprado o paralelo. Mas como não resolveu eu optei pela bomba de combustível, ao retirar a bomba completa me deparei com muita sujeira na gasolina que fica no recipiente da bomba, algo que não consegui identificar o porque ainda, parece alguma borracha que caiu na gasolina e se desmanchou com o tempo, daí suspeitei dessa sujeira estar obstruindo a passagem da gasolina, pois testei a bomba usada e ela esta funcionando. Minha medida até então foi fazer a limpeza dessa sujeira e usar a bomba que estava mesmo. Feito isso o carro funcionou na hora, e até hoje ( segunda ) não deu problema. tomara que seja somente isso né. Caso volte a dar o problema eu volto no fórum com mais informações. Desde já agradeço a disposição de me ajudar.
obs: tirei fotos mas não sei anexar na mensagem rsrs...

[Arquiteto]

neste caso guarde o sensor antigo né ...

[JR COIMBRA]

Boa tarde a todos, sou novo aqui no fórum, porém chevrolezeiro antigo...rsrs.
Sei que o post do nosso amigo é antigo, porém, tive esse mesmo problema com meu vectra(tenho um 2001, 2.2 millenium). Meu filho estava andando com ele, e de repente, começou a perder aceleração e morreu, não pegando mais a partir daí. Consultando o fórum e vendo as respostas dos colegas, me chamou a atenção a resposta do amigo Almeidão, quando ele disse de um fusível atrás da bateria. Como nunca tinha visto esses fusíveis, fui checar, já que havia trocado o sensor de rotação a menos de 2 meses. Também já tinha checado o terminal da bobina e ali não chegava corrente. Para minha surpresa, e também alegria, o fusível de 20 ampéres estava queimado () e ([url=http://www.clubedovectra.com.br/[/url]).
Substituí, dei partida e ufa!!! O bom e velho 2.2 voltou a funcionar. Estou postando, apenas para poder ilustrar a resposta do Almeidão e para agradecer aos colegas que passaram por situações adversas com o carro e compartilham as informações conosco. Obrigado a todos, e parabéns pelo fórum.

[Fuzileiro]

Bom dia pessoal.

Meu carro está me matando.
Tem hora que vira só com um toquinho na chave, mas tem hora que giro a chave ele fica piscando a luz da injeção e depois da um estouro e não pega, só no tranco. Aondo com ele depois, desligo e quando viro novamente pega normalmente. Alguém pode me dá uma luz do que seja?
Começou a fazer isso um pouco depois que limpei os bicos

[Alcir Andreoni]

Você já verificou seu regulador de pressão e o sensor de rotação?

[Almeidão]

Não seria o sensor de rotação ou Bobina?