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[Gabriel Abrahão]

Pessoal, sempre assisto o canal da High Torque no Youtube, e sempre vejo o ADG falando desse filtro magnético para motor, quando faz a troca do óleo no motor. Entrei no site da empresa, e me interessei pelo produto. Vocês acham que vale a pena comprar esse filtro magnetico ?

Segue o link do filtro que é para o motor 2.0 8v: http://nefroil.com/index.php/loja/chevr ... -8v-detail

[Pedro Josino]

Segundo o Almeidão, não.

Acho bem interessante, quem sabe um dia eu coloque e veja se vale ou não.

Alguém aqui do fórum adotou recentemente.

[Adriano cruz]

Eu já comprei o meu:

[Gabriel Abrahão]

E já testou Adriano ? Vale a pena ?

[Adriano cruz]

Não coloquei ainda, mas acho que vale a pena porque o imã é muito forte, isso eu posso garantir. Faltam 5.000 km pra eu colocar.

[Gabriel Abrahão]

Hmm, entendi. Como a próxima troca de óleo esta próxima para acontecer, irei comprar então esse filtro magnético e já colocar, para ver se tem alguma diferença, quando fizer a próxima troca de óleo.

Não coloquei ainda, mas acho que vale a pena porque o imã é muito forte, isso eu posso garantir. Faltam 5.000 km pra eu colocar.

[JoãodoValle]

Ate onde sei boa parte do motor do vectra é de alumínio, logo se houver partículas a serem atraídas para esse imã, seram de poucas peças o que acho desnecessário.

Enviado do meu Nokia 5120i TDMA

[bruno2000]

Mal não irá fazer...

E outra..existem carros que já vem de fábrica com este bujão magnético..portanto, pode ser que ele tenha utilidade sim.

De toda maneira, acredito que o material(limalha) que ele retenha seja pássivel de ficar também no filtro de óleo.

Acredito que vale mais a pena de tempos em tempos descer o carter e fazer uma limpeza completa nele.

[Gabriel Abrahão]

Pessoal, comprei esse filtro/bujão, saiu R$50,00 + frete e deve chegar daqui 5 dias úteis. Como semana que vem, já vou trocar o óleo do carro e já vou aproveitar e instalar. Vamos ver o resultado e no que vai dar.

[JoãodoValle]

Eu nao vejo utilidade ate que se prove ao contrário, o motor já tem o filtro que capta toda sujeira, a maior parte da limalha desses motores é de alumínio, logo não é atraído por ima.

No caso do câmbio e da Dh até concordo por ser fechado e não ter filtro trocável, tanto que ambos já tem magnetos para segurar a limalha resultante do atrito de metais.

[Adriano cruz]

Ate onde sei boa parte do motor do vectra é de alumínio, logo se houver partículas a serem atraídas para esse imã, seram de poucas peças o que acho desnecessário.

Enviado do meu Nokia 5120i TDMA

Você falou certo: "boa parte do motor" e não todas as partes do motor.

[Gabriel Abrahão]

Produto despacho hj (25/09), Agora aguardar os correios entregarem.

[Adriano cruz]

Tem gente que diz que essa peça não é necessário porque “dizem” que o filtro segura todas as impurezas. Então eu pergunto: Por que tem caminhões e carros que já vem com isso de fábrica ? Os seu filtros de óleo não seguram as impurezas não ? Por algum motivo tem sido usado em alguns veículos originais de fábrica. Eu não vou dizer se é necessário ou não o uso disso porque não sou engenheiro para provar em termos técnicos os benefícios, mas, eu diria que é interessante visto que já vi até câmbio automático com filtro de óleo e ímã juntos. Porque será hein ? Segundo uma pesquisa super rápida que fiz na net esse ímã segura partículas microscópicas que o filtro comum não consegue reter e que aumenta a vida útil do motor em 60%. Se é verdade, não sei, mas acho que mal não vai fazer em usar.
Agora, quem quiser uma melhor filtragem sem uso desse ímã, só é usar isso:
http://www.relub.com.br/newsite/interna.asp?secao_id=82

Ou então olhem os vídeos aqui:
https://www.youtube.com/results?search_ ... S+KLEENOIL

[Gabriel Abrahão]

Chegou o produto, quero ver se essa semana ou semana que vem ja mando trocar o oleo e instalo esse novo filtro.

[Walber Rocha]

Galera, ainda não instalei e quero colocar no meu motor que tá saindo da retífica essa semana.
Não achei em casas de autopeças aqui de Brasília. Só pela NET msm. =/
Enfim. O investimento vale a pena, digo pq as partes metálicas que desprendem do motor são principalmente das camisas do cilindro e os anéis dos pistões que estão em atrito direto dentro do motor, e essas peças SÃO DE METAL E NÃO ALUMÍNIO como o bloco do motor em si.
E digo mais: as impurezas que ficam no óleo não são completamente retidas pelo filtro, já que escorrem com o motor desligado e decantam no fundo do cárter, daí entra em ação o bujão, que com o motor em funcionamento impede que as impurezas re-circulem no motor, já que ficam presas no bujão.