Vectra C ⇒ Barulho no motor na partida a frio - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Thiago Menezes]

Já usei o 10w40 na primeira troca do meu Vectra por não ter lido o manual quando comprei o carro, isso faz tempo já e hoje uso o 5w40 a diferença é grande, não escuto tuchos batendo, nada tudo tranquilo! Agora comprei o Havoline 5w30 (recomendável pelo manual).

Eu não aconselho colocar 10w40, se o carro está ocorrendo alguma ''batida'' de algo o certo é abrir para ver não utilizar um óleo de viscosidade mais elevada. Nossos carros foram projetados para rodar com o 5w30, quanto maior a viscosidade na partida fria, maior será o tempo de inicio da lubrificação dessa forma ocorrendo um desgaste das peças de forma mais prematura do que utilizando um óleo mais fino.

Abraços!

[lugier]

Lugier,

Utilize o 10w40

A viscosidade do 5w30 e do 5w40 é a mesma na fase fria
O que não mudaria em nada caso seu problema seja pelo óleo ser fino demais

Desculpe Felipe mas como mostra neste tópico que criei http://www.clubedovectra.com.br/forum/v ... 9&start=90

prefiro dar a devida manutenção do que mascarar um problema colocando um óleo de viscosidade errada no carro.

[Pedro Josino]

Sou do time que corrige o defeito e não mascara.

Acho que o Janderson usa o 0W40 no Vectra Elite dele. É exatamente esse óleo que uso no Gol.

Alguém vai dizer que é desperdício mas eu discordo. A fase fria, de partida é aonde acontece o maior desgaste do motor. Ele frio é um óleo que sobe muito rápido e lubrifica bem o motor, enquanto que quente tem a mesma viscosidade do recomendado pelo fabricante.

Acho pouco e ainda troco a cada 5.000Km. Óleo 100% Sintético com API SN.

No Vectra eu uso o ACDelco 5W30 Sintético API-SN, funciona perfeito mesmo aqui sendo uma cidade muito quente.

[Filipe Souza]

Lugier,

Utilize o 10w40

A viscosidade do 5w30 e do 5w40 é a mesma na fase fria
O que não mudaria em nada caso seu problema seja pelo óleo ser fino demais

Desculpe Felipe mas como mostra neste tópico que criei http://www.clubedovectra.com.br/forum/v ... 9&start=90

prefiro dar a devida manutenção do que mascarar um problema colocando um óleo de viscosidade errada no carro.

Foi você que citou trocar a viscosidade do óleo...

Como o post relatava sobre o barulho de batida quando frio, pensei que trocaria para amenizar o barulho

Mas ok... Quando resolver volte aqui e nos diga o que foi feito

[fernando scarano]

ola pessoal comprei um vectra elite 2.0 automatico 2008 com 54.000 km a primeira vez que testei o carro percebi um chiado ao dar a partida,antes de comprar fui ate a concesionaria da minha cidade e la o lider da oficina me enformou que esse chiado e caracteristico desse modelo em função do cambio automatico alguém tem uma experiencia sobre esse assunto.

[Thiago Menezes]

Elite 2008 2.0? Você quis dizer 2.4 16v ne?

Tem como gravar o som do chiado? No meu 2006 particularmente não tem barulho!

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[Bruno Nojima]

Eu nunca ouvi falar sobre isso, mas acredito que também não seja normal.

[fernando scarano]

nao Tiago o meu e o modelo 2.0 8 valvulas

[Thiago Menezes]

nao Tiago o meu e o modelo 2.0 8 valvulas

Eu perguntei pois pelo que eu sei Elite de 2006 a 2009 são 2.4 16v, depois no NE que retrocedeu para 2.0 8v

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[abineh]

nao Tiago o meu e o modelo 2.0 8 valvulas

Eu perguntei pois pelo que eu sei Elite de 2006 a 2009 são 2.4 16v, depois no NE que retrocedeu para 2.0 8v

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A GM lancou o Elite 2.0 8v em 2008 após muita reclamação que o Elite 2.4 era beberrão.
Elite 2.4 vai de 2006 a 2009
Elite 2.0 vai de 2008 a 2011, evidentemente mudando pra NE em 2009/2010.

[emoji106]

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[Thiago Menezes]

nao Tiago o meu e o modelo 2.0 8 valvulas

Eu perguntei pois pelo que eu sei Elite de 2006 a 2009 são 2.4 16v, depois no NE que retrocedeu para 2.0 8v

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A GM lancou o Elite 2.0 8v em 2008 após muita reclamação que o Elite 2.4 era beberrão.
Elite 2.4 vai de 2006 a 2009
Elite 2.0 vai de 2008 a 2011, evidentemente mudando pra NE em 2009/2010.

[emoji106]

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Entendi, bom então ele é uma espécie de mosca branca hahahahahaah, porque eu nunca tinha visto, sei que tem elite 2006 a 2009 2.4 16v mas com a maior frequência é o 2006 2.4 16v, mas esse 2.0 8v eu nunca,tinha visto nem na rua e nem por aqui!

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[jonas caruso]

Quando se fala em tucho existe um "grau" de defeito neles? Por exemplo, dei uma olhada no video la em cima de problemas de tucho e graças a Deus o meu não faz aquele som, no entanto o ciclo do som que o meu faz é bem semelhante só que mais baixo, sendo perceptivel mais a quem é enjoado com essas coisas(meu caso) e quando se abre o capô. Dai penso eu, é possivel que por ser baixinho ele ainda esteja em fase inicial de um tucho ou quando da problema é sempre de uma vez e bem alto? Se estiver no inicio vale apena abrir pra verificar, uma vez que nunca fiz o motor desse carro ou é mais vantagem aguardar pra ver se piora?
Desde ja muito grato aos especialistas de plantão.

[Alcir Andreoni]

Quando se fala em tucho existe um "grau" de defeito neles? Por exemplo, dei uma olhada no video la em cima de problemas de tucho e graças a Deus o meu não faz aquele som, no entanto o ciclo do som que o meu faz é bem semelhante só que mais baixo, sendo perceptivel mais a quem é enjoado com essas coisas(meu caso) e quando se abre o capô. Dai penso eu, é possivel que por ser baixinho ele ainda esteja em fase inicial de um tucho ou quando da problema é sempre de uma vez e bem alto? Se estiver no inicio vale apena abrir pra verificar, uma vez que nunca fiz o motor desse carro ou é mais vantagem aguardar pra ver se piora?
Desde ja muito grato aos especialistas de plantão.

Será que o barulho que você escuta não vem dos bicos trabalhando?

[Thiago Menezes]

Se o barulho não é permanente pode ser junta do coletor.

[lugier]

Pode ser mesmo a junta do coletor de escape, nosso vectra possui um defeito em que a junta queima, normalmente na saída do primeiro cilindro, sendo obrigado a fazer a plaina do coletor e substituição da junta e preferencialmente dos parafusos, já que ali esquenta pra cacete.

[Thiago Menezes]

Pode ser mesmo a junta do coletor de escape, nosso vectra possui um defeito em que a junta queima, normalmente na saída do primeiro cilindro, sendo obrigado a fazer a plaina do coletor e substituição da junta e preferencialmente dos parafusos, já que ali esquenta pra cacete.

[jonas caruso]

Noob(newbie) é f[censurado] mesmo...principalmente qndo é "carhipocondriaco" , do tipo que acha logo que ta com o pior problema, quando na verdade é coisa "simples" de resolver.
Abri o capô e dei uma ouvida na tal junta..e num é que ta escapando por ali
O bendito do barulho incomoda mesmo, parece carro frouxo.
Esta tal junta tem diferença de marca ou pode ser qualquer uma? E os parafusos é necessário mesmo trocar, tipo, são fáceis de achar?

[Thiago Menezes]

Noob(newbie) é f[censurado] mesmo...principalmente qndo é "carhipocondriaco" , do tipo que acha logo que ta com o pior problema, quando na verdade é coisa "simples" de resolver.
Abri o capô e dei uma ouvida na tal junta..e num é que ta escapando por ali
O bendito do barulho incomoda mesmo, parece carro frouxo.
Esta tal junta tem diferença de marca ou pode ser qualquer uma? E os parafusos é necessário mesmo trocar, tipo, são fáceis de achar?

Como eu disse é um problema crônico no Vectra, o meu também pode está com esse problema! Eu aconselho a colocar a original, teoricamente vai precisar dar uma plaina do coletor para ficar 100% coloque a original

[lugier]

Noob(newbie) é f[censurado] mesmo...principalmente qndo é "carhipocondriaco" , do tipo que acha logo que ta com o pior problema, quando na verdade é coisa "simples" de resolver.
Abri o capô e dei uma ouvida na tal junta..e num é que ta escapando por ali
O bendito do barulho incomoda mesmo, parece carro frouxo.
Esta tal junta tem diferença de marca ou pode ser qualquer uma? E os parafusos é necessário mesmo trocar, tipo, são fáceis de achar?

Coloca original amigo, é barata, também compre os prisioneiros e porcas, pois ali destempera também devido ao calor.

Você vai precisar comprar também a junta da união do coletor de escape com o escapamento, e os parafusos também. Toda e qualquer junta uma vez que removida, não pode ser reaproveitada. Não se preocupe é bem barata essas juntas e parafusos. Mas terá que fazer uma plaina no seu coletor de escape, NÃO SE ESQUEÇA!.

[Alcir Andreoni]

Mas terá que fazer uma plaina no seu coletor de escape, NÃO SE ESQUEÇA!

Se eu falar de não precisa ter uma plaina vocês acreditariam?