Vectra B ⇒ [Resolvido] Falha primeira partida e luz injeção - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Alcir Andreoni]

Amigos do clube,
Ainda não fiz a troca dos sensores, e nos últimos dias começou mais um problema na partida. Seguinte: Ao girar a chave, o motor de arranque gira, mas logo em seguida ocorre um "corte" de energia, todas as luzes do painel se apagam e os ponteiro de gasolina e temperatura caem, seguido de um barulho parecido com um "tec" e o motor de arranque para e recomeça seguidamente. Se segurar a chave virada, isso faz umas 3 ou 4 vezes e o motor liga, geralmente falhando. Acredito que nao seja a bateria, pois coloquei a pouco tempo, alem de que o hodometro parcial não zera quando isso acontece. Alguém ja passou por algo parecido, ou tem alguma sugestão?

Troque a bateria, pois a sua já foi!

[Thiago Menezes]

A bateria você trocou recente mais quando? Seu alternador é de 120a?

[Jeferson.eng]

Estranho que o motor de arranque gira na velocidade normal de sempre, e mesmo que tenha que insistir bastante na partida a bateria nao "morre". E tambem nao é sempre que acontece, digamos que a cada 15 partidas, 1 falha.

Faz uns 4 meses, bateria de 75 amper e alternador de 120.

[Alcir Andreoni]

Estranho que o motor de arranque gira na velocidade normal de sempre, e mesmo que tenha que insistir bastante na partida a bateria nao "morre". E tambem nao é sempre que acontece, digamos que a cada 15 partidas, 1 falha.

Faz uns 4 meses, bateria de 75 amper e alternador de 120.

Qual a bateria?

Sabe que ela pode ter entrado em curto?

[Jeferson.eng]

A bateria é Heliar. Vou ver se consigo voltar onde troquei e testar. Mas a bateria estando em curto ou danificada, é normal o problema ocorrer só as vezes?

[Alcir Andreoni]

A bateria é Heliar. Vou ver se consigo voltar onde troquei e testar. Mas a bateria estando em curto ou danificada, é normal o problema ocorrer só as vezes?

Com sua resposta me ocorreu o seguinte:

Como está seu motor de arranque?

[Jeferson.eng]

Aparentemente está bom, porque tirando as falhas que citei nos tópicos acima, geralmente o motor pega fácil, gira rápido. To achando estranho o fato de ocorrer esse corte de energia, e mais estranho ainda acontecer em momentos isolados.

[Thiago Menezes]

Estranho que o motor de arranque gira na velocidade normal de sempre, e mesmo que tenha que insistir bastante na partida a bateria nao "morre". E tambem nao é sempre que acontece, digamos que a cada 15 partidas, 1 falha.

Faz uns 4 meses, bateria de 75 amper e alternador de 120.

Já testou a bateria na hora da partida quanto marca e aferiu o carregamento feito pelo alternador? Essa falha acontece em qualquer momento do dia ou apenas na primeira partida?

[Jeferson.eng]

Nao fiz os testes na bateria por achar que está boa devido ao pouco tempo de uso, mas vou fazer. Pelo que percebi ocorre na primeira. Ontem fiz aproximadamente 150km, desliguei o carro a noite, e hj quando sai pra almoçar apresentou o sintoma. Nas outras vezes tambem foi com o carro frio.

[Arquiteto]

Amigos do clube,
Ainda não fiz a troca dos sensores, e nos últimos dias começou mais um problema na partida. Seguinte: Ao girar a chave, o motor de arranque gira, mas logo em seguida ocorre um "corte" de energia, todas as luzes do painel se apagam e os ponteiro de gasolina e temperatura caem, seguido de um barulho parecido com um "tec" e o motor de arranque para e recomeça seguidamente. Se segurar a chave virada, isso faz umas 3 ou 4 vezes e o motor liga, geralmente falhando. Acredito que nao seja a bateria, pois coloquei a pouco tempo, alem de que o hodometro parcial não zera quando isso acontece. Alguém ja passou por algo parecido, ou tem alguma sugestão?

ta com cara de motor de arranque ...

abrir e trocar as escovas e o bendix ..

[Thiago Menezes]

Nao fiz os testes na bateria por achar que está boa devido ao pouco tempo de uso, mas vou fazer. Pelo que percebi ocorre na primeira. Ontem fiz aproximadamente 150km, desliguei o carro a noite, e hj quando sai pra almoçar apresentou o sintoma. Nas outras vezes tambem foi com o carro frio.

Se a bateria está segurando carga e o alternador está carregando a bateria só te resta dar uma olhada no aterramento e no motor de arranque!

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[Jeferson.eng]

Vou verificar toda essa parte de alternador e motor de arranque. A mão-de-obra pra manutenção desses itens é muito complicada, precisa desmontar muita coisa para ter acesso?

[Thiago Menezes]

Você mesmo pretende fazer? Aconselho levar no eletricista, é bem completo mexer com isso!

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[Jeferson.eng]

Geralmente a parte mecânica e coisas mais simples eu mesmo gosto de fazer, pois detesto deixar o carro na mão de "mecânicos". Mas infelizmente nessa parte nunca mexi, e por isso não vou arriscar. Mas só pra ter uma idéia e não levar susto na hora que for fazer o serviço, pra mexer no motor de arranque e alternador precisa desmontar muita coisa do motor para se ter acesso?

[Thiago Menezes]

Como o seu é o b não sei fizer com exatidão, mas no c 16v tem que soltar a correia dentada por exemplo para tirar o alternador fora!

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[Jeferson.eng]

Hoje o carro resolveu teimar mais uma vez em não pegar. Virei a chave e o motor fez o barulho como se a bateria tivesse zerada, o motor de arranque deu "meia virada" e nem sinal. Voltei a chave, virei de novo e mesma coisa. Na terceira tentativa pronto, motor de arranque virou normal e o motor pegou como se nada tivesse acontecido! Notei que enquanto eu segurava a chave forçada na posição 2 sem o carro dar sinal, as luzes do painel (óleo, motor, bateria) todas se apagaram, e ao retornar a chave pra posição 1 todas voltaram a acender, e o hodômetro parcial não zerou, tal como aconteceria se a bateria estivesse ruim. Esse carro é meu xodó, mas essas coisas tão me tirando o sono.


Parto pra manutenção no motor de arranque, ou o problema pode ser outro

[Jeferson.eng]

Detalhe: Isso com o carro frio.
Quando quente, o máximo que acontece é o motor nao pegar tão facilmente, parece que vai pegando embalo junto com o motor de arranque até que liga.

[Diogo Jaderson]

ta com cara de motor de arranque ...

abrir e trocar as escovas e o bendix ..

x2

Dá uma olhada aqui pois fala sobre alguns problemas relacionados ao motor de arranque.

[Jeferson.eng]

Péssimas notícias pra mim :/
Ao tirar a vareta do óleo hoje, me deparei com o óleo cor de café com leite, todo manchado, inclusive na tampa do motor. Nunca andei sem aditivo, sempre usei o Havoline, alem de que nunca a temperatura passou dos 89 graus, não sei o que pode ter acontecido. Notei alguns vazamentos nas mangueiras do ar quente e na termostática, e pensei que fosse só por ai que a agua sumia. Como de certeza terei que abrir o cabeçote pra trocar a junta, o que mais recomendam fazer pra deixar o motor zerado?

[Alcir Andreoni]

Péssimas notícias pra mim :/
Ao tirar a vareta do óleo hoje, me deparei com o óleo cor de café com leite, todo manchado, inclusive na tampa do motor. Nunca andei sem aditivo, sempre usei o Havoline, alem de que nunca a temperatura passou dos 89 graus, não sei o que pode ter acontecido. Notei alguns vazamentos nas mangueiras do ar quente e na termostática, e pensei que fosse só por ai que a agua sumia. Como de certeza terei que abrir o cabeçote pra trocar a junta, o que mais recomendam fazer pra deixar o motor zerado?

Sensor de temperatura, correia dentada e seu tensionador, correia de acessórios e tensionadores, bomba d'agua, tampa do vaso de expansão.

Peça para dar uma verificada nos selos do motor...