Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ Reparo dos fios do air bag embaixo dos bancos dianteiros Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ricardo Crispim]

Bom pessoal, eu estava a instalar o Cruise Control (Pilto Automático) no VCD do meu sogro, quando aproveitei para dar uma olhada na fiação do air bag que fica logo embaixo dos bancos dianteiros, pois ele havia me falado da luz do air bag no painel que estava constantemente acesa, ao ligar o carro ela apagava normalmente, mas imediatamente já acendia e não apagava mais. Eu passei por coisa parecida, mas no meu caso era o Hard disk, totalmente diferente do caso dele,pois lendo alguns tópicos aqui, descobri que dava para tentar resolver o problema, caso fossem os fios que haviam se rompido. Dito e feito, retirei primeiramente o banco do motorista e descobri os fios rompidos, os fios do lado do carona estavam ok, certamente o dono anterior mandou fazer uma limpeza em algum lugar onde não tomaram cuidado e puxaram o banco sem desconectar o plug lá embaixo.
Tirei algumas fotos com meu celular, e acho que pode ser útil para quem possa estar passando pelo mesmo problema.

Primeiros Passos, retirar o parafuso Torx que fica no final do suporte do banco (um de cada lado), mais fácil sentar no banco de trás para efetuar a operação, utilizei a chave T40 Torx.


Já sem o parafuso:


Desencaixe os trilhos dos encaixes dianteiros:


Deite o banco de lado e retire o parafuso que prende o cinto de segurança ao banco, mesma chave Torx T40 que utilizou antes.


Retirado o banco, olhas os fios rompidos:


Mais de perto:


Agora o trabalho de paciência.
olhar por baixo do banco (na ânsia de desencaixar a caixinha dos fios, não tirei fotos, mas quando for instalar no lugar, vai dar para ver o encaixe direitinho):


A caixinha vai nesse encaixe aqui:


Caixinha desmontada:


Detalhes dos fios rompidos o vermelho e outro vermelho e amarelo que quase não sobrou nada para ser soldado:


Mais distante para melhor visualização:


Fios soldados, procurei respeitar as cores, mas não tinha fio vermelho e amarelo, apenas o vermelho foi respeitado, mas foi o suficiente para não errar na hora de soldar nos fios do carro, se não tiver fio nas cores, pode-se colocar uma etiqueta e escrever a cor correspondente:


Fios sodados, isolados e caixinha fechada:


Caixinha pronta para ser encaixada na outra que o soquete dos outros fios e que é encaixada no suporte do banco:


As duas caixinhas conectadas e prontas para irem ao suporte do banco:



Indo para o suporte:


Encaixada. Os fios pendurados serão soldados aos do chicote embaixo do banco:



Presilha para o fio não ficar solto lá embaixo do banco


Banco já deitado no carro, próximo passo é a solda dos dois fios:


Fios soldados:


Fios isolados e com aparência de um pequeno chicote, depois vou comprar um decente:



Tudo montado e preso direitinho, fazer o processo inverso ao inicial, começando por prender o cinto de segurança, posicionar o banco nos encaixes dianteiros, parafusar lá atrás e pronto, finalizou essa etapa:


Próximo e último passo, passar o Op-com, resetar tudo e correr para o abraço!!!!!!!





Tela do Op-com aberta:





Erro que apresentava inicialmente:


Só clicar em Clear fautl codes, caso ainda apareçam erros e tá pronto...
Painel livre de erros.
Espero ter ajudado,




Forte abraço!!!

[HANK]

Muito bom

Depois que eu colocar a ligar a lampada do painel vou ai dar uma geral no meu sistema de airbag e aprender um pouco mais sobre esse aplicativo.

Abraços

[JoãodoValle]

Belo trampo esse hein.

Sempre quis saber o que eram esses fios em baixo do banco, agora ja sei...rsrs

Logo qdo comprei o meu, a luz do airbag nao se apagava por nada, eu lendo o manual (novato) li que deveria procurar a agência Gm, assim fui até lá e me informaram que o airbag poderia estar com problemas, assim disseram para desativar caso eu não fosse concertar, pois tinha o risco de acionamento repentino sem colisão, assim fiz, desativei, quando puder verei isso com mais calma.

O que mais esse Op-Com faz?

[Ricardo Crispim]

Belo trampo esse hein.

Sempre quis saber o que eram esses fios em baixo do banco, agora ja sei...rsrs

Logo qdo comprei o meu, a luz do airbag nao se apagava por nada, eu lendo o manual (novato) li que deveria procurar a agência Gm, assim fui até lá e me informaram que o airbag poderia estar com problemas, assim disseram para desativar caso eu não fosse concertar, pois tinha o risco de acionamento repentino sem colisão, assim fiz, desativei, quando puder verei isso com mais calma.

O que mais esse Op-Com faz?

Olá bizorrão..Air bag com problema é meio dificil, mais fácil é eles não ter vontade de resolver o problema...
A luz do meu insistia em ficar acesa. Primeiro resolvi esse problema dos fios embaixo dos bancos dianteiros, depois eu troquei a cinta do hard disk e passei o Op-Com e resolveu.
Deve ter alguém aí de MG que tem Op-Com, caso não tenha, no encontro de São Lourenço eu levo o meu e a gente dá uma escaneada no seu carro..

Forte abraço!!

[JoãodoValle]

Olá bizorrão..Air bag com problema é meio dificil, mais fácil é eles não ter vontade de resolver o problema...
A luz do meu insistia em ficar acesa. Primeiro resolvi esse problema dos fios embaixo dos bancos dianteiros, depois eu troquei a cinta do hard disk e passei o Op-Com e resolveu.
Deve ter alguém aí de MG que tem Op-Com, caso não tenha, no encontro de São Lourenço eu levo o meu e a gente dá uma escaneada no seu carro..

Forte abraço!!

Vlw moço, senti realmente falta de vontade do cidadão, acho que eles olham nossos carros com cara de "bomba", por estarem acostumados com carros novos, mas posso garantir que tem muitos dos nossos melhor que carro zero por ai.

Já ouvi falar sobre essa cinta do hard disk (Vectra tem disco rígido? rsrs)e parece dar um trampo bom pra trocar né.

Sobre ter o Op-com, ninguem que pelo menos eu conheça tem isso, todos mandar levar na CC, mas ai, já viu né a boa vontade deles.

Se puder traga sim, ai aproveitamos para verificar o estado injeção dele, se for possivel e não lhe incomodar.

Abraço

[Arquiteto]

excelente topico , tudo nos minimos detalhes....

[ClaytonVectraB]

Valeu, o meu esta com este problema, vou seguir os passos e torcer para ser este o problema.

Grande abraço.

[RubaodeVectra]

Ricardo Crispim, muito bom esse How....Parabéns.
Aproveitando preciso tirar uma dúvida com vc. Tenho um VGT, esses dias precisei retirar meu volante com airbag para a instalação do cruise control. Fiz isso por várias vezes, e nunca tive problemas com a luz acesa. Só que a última vez a luz do airbag acendeu e agora não apaga mais. Verifiquei o teste de continuidade no chicote até o conector do HD, tudo ok. Verifiquei conector da bolsa, tudo ok. Passei a OPCOM, mas não detecta o airbag, mas estou usando a configuração de Astra, talvez seja isso que não detecta. Levei meu carro no meu mecânico, ele tem um Scanner que detectou alta resistência lado do passageiro. Fomos verificar o conector da bolsa no painel (lado do passageiro), tudo ok. Ele apagou os erros, mas a luz acendeu novamente. Fui embora triste q não consegui resolver o problema. Não satisfeito resolví por conta própria procurar o defeito. Foi quando olhei embaixo do banco do passageiro e ví uma emenda no chicote do banco. Pareceu que o antigo dono cortou ali para retirar o banco e fez nova emenda apenas com fita isolante. Imaginei que por causa das emendas estaria fazendo resistência pq não havia solda. Fiz soldas nos fios cortados e isolei com termoretrátil. Voltei a ligar o contato, mas a bendita não se apaga. Acredito que se for só isso vou passar a OPCOM para apagar o erro. Agora qual configuração da OPCOM usar? Seria essa mesma que vc usou? Para Vectra B, no caso o meu é o C. Mas o Vectra C da OPCOM é o modelo europeu, provavelmente a central é diferente. Vc sabe qual uso?

Abraços

[Reginaldo]

Bom dia Ricardo Crispim, será que o meu problema, possa ser igual a este seu?

Veja bem nesta Quarta-Feira(28/05) levei meu carro em uma auto eletrica especializada em ar-condicionado e ar quente, pois meu ar quente não estava funcionando direito, pois o eletrecista resolveu e tudo beleza, porém ao final da tarde quando fui sair com o carro a luz do airbag permaneceu acesa após eu sair com o carro, voltei ontem no eletrecista após eu ler e reler varias postagens aqui no forum, e falava para passar o Raster ou coisa similar assim que a lâmpada iria apagar, de momento ela apagou sim, mas vou acender e apresentou desde o inicio na tela do Notebook a seguinte frase "DISPARADOR DO AIRBAG DO PASSAGEIRO-RESISTÊNCIA ALTA".

Agora gostaria de saber, tem algo haver com o problema resolvido sobre o AR-QUENTE que voltou a funcionar ou não (eletrecista disse que não), porém agora queria resolver o problema da lampada acesa que não tinha.

Conto com ajuda de todos os informados para eu poder resolver este probleminha de uma luz vermelha que fica feio no painel do carro.
Meu Vectra 99 2.2 gls 8v

Desde já muito Obrigado a tds.

[Ricardo Crispim]

Ricardo Crispim, muito bom esse How....Parabéns.
Aproveitando preciso tirar uma dúvida com vc. Tenho um VGT, esses dias precisei retirar meu volante com airbag para a instalação do cruise control. Fiz isso por várias vezes, e nunca tive problemas com a luz acesa. Só que a última vez a luz do airbag acendeu e agora não apaga mais. Verifiquei o teste de continuidade no chicote até o conector do HD, tudo ok. Verifiquei conector da bolsa, tudo ok. Passei a OPCOM, mas não detecta o airbag, mas estou usando a configuração de Astra, talvez seja isso que não detecta. Levei meu carro no meu mecânico, ele tem um Scanner que detectou alta resistência lado do passageiro. Fomos verificar o conector da bolsa no painel (lado do passageiro), tudo ok. Ele apagou os erros, mas a luz acendeu novamente. Fui embora triste q não consegui resolver o problema. Não satisfeito resolví por conta própria procurar o defeito. Foi quando olhei embaixo do banco do passageiro e ví uma emenda no chicote do banco. Pareceu que o antigo dono cortou ali para retirar o banco e fez nova emenda apenas com fita isolante. Imaginei que por causa das emendas estaria fazendo resistência pq não havia solda. Fiz soldas nos fios cortados e isolei com termoretrátil. Voltei a ligar o contato, mas a bendita não se apaga. Acredito que se for só isso vou passar a OPCOM para apagar o erro. Agora qual configuração da OPCOM usar? Seria essa mesma que vc usou? Para Vectra B, no caso o meu é o C. Mas o Vectra C da OPCOM é o modelo europeu, provavelmente a central é diferente. Vc sabe qual uso?

Abraços

Desculpe a demora em responder, mas alguns e-mails do ibest andaram com problemja e fui sorteado, então perdi muita coisa aqui do fórum por não estar sendo avisado pelo meu e-mail.
Se você ainda não resolveu, eu creio que no seu caso o OPCOM só vai funcionar se ele tiver opção de anãlise fo Astra H, que aqui no Brasil é o nosso vectra..
Forte abraço!!!!!!!!!

[Nambi]

Estou tendo problemas com meu VCD na questão da luz de airbag, ela fica acessa e no diagnostico informa que o erro é "32" circuito de baixa resistência no lado do condutor. Alguém sabe como resolve?

[Ricardo Crispim]

Estou tendo problemas com meu VCD na questão da luz de airbag, ela fica acessa e no diagnostico informa que o erro é "32" circuito de baixa resistência no lado do condutor. Alguém sabe como resolve?

Bom dia Ewerton
Sugiro que você faça o procedimento acima que eu fiz e depois passe o scanner.
No meu caso foi o que funcionou.

Forte abraço!!!!!!!!!!!

[GazzanaVCD97]

E no meu caso, que a luz não chega nem a acender, alguém poderia dar uma dica?? Obrigado.

[Ricardo Crispim]

E no meu caso, que a luz não chega nem a acender, alguém poderia dar uma dica?? Obrigado.

Verificou se ela não está queimada? Experimente trocá-la..

Forte abraço!!!!!!!!!

[GazzanaVCD97]

Vou tentar trocar a lampada, mas tenho receio de estragar o painel igual um amigo meu fez...piro td os ponteiros e gastou 250 pra arrumar...

[Ricardo Crispim]

Vou tentar trocar a lampada, mas tenho receio de estragar o painel igual um amigo meu fez...piro td os ponteiros e gastou 250 pra arrumar...

Bom dia
Não se preocupe tanto, basta seguir o how to daqui em como retirar o painel, hoje faço isso de olhos fechados. basta ter muito cuidado na hora de retirar os difusores, são frágeis e ressecados.
O Painel, você irá desencaixa-lo e mexer apenas nos soquetes das lãmpadas, muito simples e nem chega perto dos ponteiros, pois aquela parte acrílica de proteção não precisa ser retirada.
Importante que tenha a lâmpada em maõs antes de fazer a operação.
Qualquer coisa basta dar um alô que a gente ajuda como puder...

Forte abraço!!!!!!!!

[adolphomb]

No caso estou com o mesmo problema, acertei os fios mas não tenho o OP-com para tirar o erro, será que se eu deligar a bateria e deixar de um dia para o outro até descarregar tudo, o erro não sumiria?

[Alcir Andreoni]

No caso estou com o mesmo problema, acertei os fios mas não tenho o OP-com para tirar o erro, será que se eu deligar a bateria e deixar de um dia para o outro até descarregar tudo, o erro não sumiria?

Desconecte os cabos da bateria, começando pelo negativo.

Quando ele estiverem fora, você junta os dois terminais.

Reconecte, começando pelo positivo.

Pronto! O Reset está dado!

[Ricardo Crispim]

Se esse reset que o Alcir indicou em desligar a bateria, peça a seu mecânico que certamente o raster dele conseguirá fazer isso.
Ou então pede a alguém aí da turma de SP que tenha o Op Com para levar no próximo encontro..

Forte abraço!!

[GIOVANNIRNP]

Se esse reset que o Alcir indicou em desligar a bateria, peça a seu mecânico que certamente o raster dele conseguirá fazer isso.
Ou então pede a alguém aí da turma de SP que tenha o Op Com para levar no próximo encontro..

Forte abraço!!

Como eu estava atrás desse tópico, aleluias...