Vectra B ⇒ Problemas com Gasolina e GNV - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[GIOVANNIRNP]

Thiago, o meu emulador também era da marca verptro, sinceramente, não gosto dessa marca, depois troquei por um Tury t 63 e funcionou blz. acabaram meus problemas.

[THIAGO96/97]

Thiago, o meu emulador também era da marca verptro, sinceramente, não gosto dessa marca, depois troquei por um Tury t 63 e funcionou blz. acabaram meus problemas.

Mas Giovannirnp por que você trocou o seu emulador, qual o problema que você tinha???????? E quanto você gastou nesta troca??????

[GIOVANNIRNP]

Thiago, o meu emulador também era da marca verptro, sinceramente, não gosto dessa marca, depois troquei por um Tury t 63 e funcionou blz. acabaram meus problemas.

Mas Giovannirnp por que você trocou o seu emulador, qual o problema que você tinha???????? E quanto você gastou nesta troca??????

O emulador verptro é conjugado para bicos e sonda, porém ele não emula sonda corretamente e fica fazendo a Central gravar erros de mistura pobre. No meu caso o carro ficava uma merda na gasolina, o que fiz foi inutilizar os fios que iam pra sonda e instalar um tury t63 que me custou 40,00 e eu mesmo instalei depois foi resetar a Central e fim dos meus problemas.

[Ramon Neves]

Desencavando o tópico...
O meu Vecão tem GNV porém agora eu fiquei na dúvida de qual geração ele é pois ele não tem emulador de sonda e constantemente está apresentando anomalia de injeção acusando mistura pobre e como uma coisa puxa a outra vem os erros de baixa tensão na EGR e sonda pois pelo que já percebi (me corrijam se eu estiver errado) sonda e EGR são conjugadas, me parece que se uma apresentar defeito a outra também apresenta, pois no meu isso sempre acontece, vou comprar o emulador de sonda para ver se isso para, o que mais me intriga é que esse erro aparece tanto na gasolina quanto no GNV...

[Thiago Menezes]

Estou acompanhando o tópico...

[marcusbatera1]

Regulador de pressão e filtro de comb. Já verificou? Aproveitando o topico q fala de GNV e gasolina, galera me ajudem se possível, de uma hora pra outra meu Vectra paro de funcionar na gasolina ele ate liga mas quando eu vo sair com o carro se eu acelero forte ele morre e acelera do gradativo ele ate vai mas fica engasga do co o se tivesse cortando combustível e no GNV ele anda mais ou menos normal mas em determinado giro ele fica dando umas engasgadas parecendo q ta cortando e injetando pouco combustível mas é sensível, ai quando passa de determinado rpm uns 3000 ele voa parecendo compensar o q andou travado,mt estranho, verifiquei ontem pressão pressão da bomba de com. (Normal) corrente (normal) injeta (normal), creio ser algo no tbi por favor quem pudet me ajuda já to ficando doido, o carro tava igual o toruk maktoro da noite pro dia amanheceu assim... Abcs

[Ramon Neves]

Filtro de combustivel tem 1 mês de trocado e regulador de pressão ainda não testei, só fiz o teste da seringa e ele não está vazando e nem estourado e mesmo que se ele tivesse estourado daria apenas mistura pobre na gasolina no GNV creio que seja a falta do emulado da sonda, e na gasolina só me resta testar a pressão da bomba...

[GIOVANNIRNP]

Desencavando o tópico...
O meu Vecão tem GNV porém agora eu fiquei na dúvida de qual geração ele é pois ele não tem emulador de sonda e constantemente está apresentando anomalia de injeção acusando mistura pobre e como uma coisa puxa a outra vem os erros de baixa tensão na EGR e sonda pois pelo que já percebi (me corrijam se eu estiver errado) sonda e EGR são conjugadas, me parece que se uma apresentar defeito a outra também apresenta, pois no meu isso sempre acontece, vou comprar o emulador de sonda para ver se isso para, o que mais me intriga é que esse erro aparece tanto na gasolina quanto no GNV...

Toda conversão para gnv em carros com injeção eletrônica independente da geração do kit tem por obrigação se instalar o emulador de sonda e bicos. Sem o emulador de bicos o carro nem funciona, já a falta do emulador de sonda não impede o funcionamento do carro, mas pode até danificar a Central eletrônica, pois a sonda não conseguirá fazer a leitura correta dos gases do escape e enviará dados incorretos posta a Central fazendo com que a mesma fique gravando em sua memória dados de mistura pobre de combustível, dae o carro não funciona direito na gasolina e tem que resetar a Central. Mais uma coisa, depois que a Central grava o erro, a luz da injeção vai acender tanto com o carro na gasolina ou no gnv.

[Ramon Neves]

Obrigado Giovanni vou comprar o emulador de sonda no sabado e dar uma volta com a máquina para ver se o problema acaba, mas me diz uma coisa seria correto afirmar que a sonda e a EGR funcionam conjugadas??? já que quando uma da erro a outra dá também!?!!?

[marcusbatera1]

Me ajuda por favor, agora nem no GNV ele funciona, so funciona no giro alto, ele morre se parar de acelerar não sustenta na lenta, ele ate liga mas se acelero ele morre, alguem me ajuda...

[Ramon Neves]

Por acaso você mexeu no regulador do GNV, aquela valvula que tem no meio da mangueira entre o redutor e o TBI?

[marcusbatera1]

Nao nao não, não mechi....

[marcusbatera1]

E o msm sintoma da gasolina mas no gaa ele ainda anda na gasolina so acelerando bem lento se acelerar forte ele morre....

[marcusbatera1]

Parece que o problema e do tbi pra dentro.... me ajuda vectreiros...

[Ramon Neves]

Meu caro deixa eu ver se eu entendi, em ambos os combustíveis se você tirar o pé do acelerador deixando na lenta o carro morre correto? se for isso mesmo me parece ser o atuador da marcha lenta, ele fica logo embaixo da mangueira de ar do TBI, a luz da injeção está acendendo???

[marcusbatera1]

Ele morre no GNV, na gasolina ele so morre se eu acelerar forte acelerando fraco ele vai engasgando rateando no gás TB fica rateando mas ainda da pra andar, tipo e isso td em baixa rotação, acima de 3000 rpm ele dispara....

[Ramon Neves]

Aposto as minhas fichas em atuador de marcha lenta ou emulador de bico, que se esse emulador estiver ruim ele acaba misturando os dois combustiveis e como na marcha lenta ele consome menos acaba se tornando mais perceptível, mas também é bom dar uma olhada no sensor MAP, velas, cabos de vela e bobina por desencargo de consciência ...

[marcusbatera1]

Então velas, cabos de vela, e bobina não é, nem bomba de combustível, TB creio não ser o atuador de marcha lenta pois ele fica rateando como se tivesse cortando combustivel tanto no gnv como na gasolina e atuador não faz isso creio ser esse tal emulador pois pela eliminacao parece q pode ser isso o problema esta ali no tbi certamente... Dsd já agradeço...

[marcusbatera1]

Mas assim emulador de bico so não altera o funcionamento do carro na gasolina? E no GNV? Os problemas no GNV so vieram aparecer depois q ele parou de funcionar na gasolina, q são muito similares a diferença é q no GNV ainda da pra andar com Dificuldade pois da pra controlar no acelerador sem deixar morrer já na gasolina não da....

[Ramon Neves]

Marcus o emulador funciona assim, ele recebe o sinal da central eletrônica e repassa para os bicos quando o carro está na gasolina, quando o carro está no GNV ele recebe o sinal da central eletrônica ele envia para a central que os bicos estão funcionando mas não envia sinal nenhum para os bicos, resumindo, o emulador funciona em qualquer combustivel que o carro estiver...