Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Vectra GLS 99/00 2.2 8v, Cinza Pontal --JM Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderador Sênior, Consultor Técnico, Moderadores

[chirola]

Fuente del Mensaje cheguei com o escape em maos e os caras ja fazem cara feia, se percebe na hora. o primeiro disse bem assim --ah compra essas coisas na internet eu nao faço adaptacao nao--

foda , os cara e cansado e trocador de peças , matam o cliente cobrando as peças um ridiculo o problema do abafador e a saida com essa curva que faz o que vc tinha no carro mais e facil de resolver , eu no lugar do cara simplemente diia essa curva é dificil de fazer vou cortar a do velho , escovar ela e solfar a mesma curva no novo so que limpa sem ferrugem , mais os cara tem uma frescura sem explicação e vergonha de falar que açgo é dificil de fazer .
eutinha um cara que solfava escapamentos e se vc levava 4 descargas usadas para fazer uma ele fazia sem garantia mais nunca correu de um trabalho
pena que é en floripa SC pq o cara é zica da velha escola
ja vejo que nos proximos meses vc vai aprender a soldar kakakakakak e mandar os troca peça para o inferno
desiste não procura loja de bairo simpes meu amig quanto mais simples a loja mais os cara trabalha , loja de luxinho fake eu corro e passo lonje

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje cheguei com o escape em maos e os caras ja fazem cara feia, se percebe na hora. o primeiro disse bem assim --ah compra essas coisas na internet eu nao faço adaptacao nao--

foda , os cara e cansado e trocador de peças , matam o cliente cobrando as peças um ridiculo o problema do abafador e a saida com essa curva que faz o que vc tinha no carro mais e facil de resolver , eu no lugar do cara simplemente diia essa curva é dificil de fazer vou cortar a do velho , escovar ela e solfar a mesma curva no novo so que limpa sem ferrugem , mais os cara tem uma frescura sem explicação e vergonha de falar que açgo é dificil de fazer .
eutinha um cara que solfava escapamentos e se vc levava 4 descargas usadas para fazer uma ele fazia sem garantia mais nunca correu de um trabalho
pena que é en floripa SC pq o cara é zica da velha escola
ja vejo que nos proximos meses vc vai aprender a soldar kakakakakak e mandar os troca peça para o inferno
desiste não procura loja de bairo simpes meu amig quanto mais simples a loja mais os cara trabalha , loja de luxinho fake eu corro e passo lonje

Até esqueci de comentar ali atrás Chirola, eu sempre uso o abafador do 2.2, acho aquela saída mais bonita e fica um ruído muito legal e falaram que não dava no 2.0 e sempre dei jeito ali. Aliás hoje por acaso estou usando um do 2.0 mesmo, ficou tão silencioso que estou esperando uns dias para trocar e voltar com o 2.2. Talvez o carro fica até mais econômico, porque o danado está bebendo com este monte de álcool na nossa gasolina e mais um pouquinho que uns acrescenta e nunca sei se pago 20 litros e recebo realmene os 20 litros.

[jm_vectrab]

Fuente del Mensaje O que parece é que os caras não sabem precificar o serviço e pensam que só mão de obra não tem como dar lucro...

acertou na mosca! mais facil fazer a venda casada e ganhar 2x, os caras nao querem pensar e valorizar seu servico..na cabeca deles " nao compensa".

Fuente del Mensaje Sobre o calço é assim mesmo ele quenta um regaço bom

exatamente Almeidao, ate esqueci q tinha registrado veja ai a primeira foto com o macaco erguendo (pra dar o encaixe) e a segunda com o suporte em acao..note como desce bastante.

normal pelo peso do conjunto, problema q percebi forcar pra frente (direcao parachoque dianteiro) ou seja duas forcas agindo ali mais vibrações ao dirigir acaba q destroi isso.. tinha q ser mais reforçado o desenho dessa peca ou melhor posicionado o angulo.

Fuente del Mensaje Sobre o oleo de caixa, só uso original GM sintético

rss ponderei pegar esse original mas atualizaram e ta um preco absurdo.. pelo valor 1l comprei quase os 2 desse petronas, tem exatamente as mesmas especificações do acdelco anterior (pra caixa manual 75w85 gl4 sintético) vai funcionar do mesmo jeito. esses sintéticos sao bons por ter duas viscosidades e ficar macio quando frio, ja os antigos ai 556 e companhia eram apenas uma viscosidade (grade 80 se nao me engano) inferior nesse quesito.

Fuente del Mensaje a vejo que nos proximos meses vc vai aprender a soldar kakakakakak e mandar os troca peça para o inferno

kkk tu ja ta sacando meu estilo, tava olhando mesmo as maquinas de solda no ml

dei sorte ontem sem querer cai nesse cenario q vc comentou, cidade vizinha, carinha deboa sem nada em pleno sabadao, queria 150 chorei e deixou nos 130, fez certinho mediu, cortou estendeu depois tirou e soldou toda a volta (solda boa o cara manja) e ainda trocou as duas borrachas pela do corsa q e mais longa se nao ia pegar no suporte do engate e nem cobrou.


ficou mais presente, em rodovia com vidros fechados e ac quase nao se nota --vale destacar q meu carro esta com manta asfáltica no assoalho e interno as 4 portas, troquei tb as borrachas e por isso tem um isolamento muito bom! pra escutar mesmo mais na cidade com vidros abertos ou esticando e escuta um pouco em desaceleração tb. pode ser efeito placebo "mais ronco ta andando mais" kkk mas serio parece ter melhorado a aceleracao e esticadas, nao posso descartar a embreagem nova tb ajudando nessa pegada. enfim curti o ronco na medida certa ---longe daquelas coisas de noia com escape direto pipocando.. deusolivre viajar com um trator no ouvido kkk

Fuente del Mensaje este monte de álcool na nossa gasolina

Bom vc comentar da gasolina pois to encucado com isso.. havia limpado a cabeca dos pistoes la no final de 2022 (quanto troquei a junta a primeira vez) e desde então rodando praticamente em rodovia e sempre dando umas esticadas deveria se manter limpo mas reparem nas primeiras fotos do tópico como estava carbonizado alem da conta!.. e agora tirando o silenciador antigo estava cheio de pedrinhas de carvão dentro, praticamente um chocalho...(parecem ter formado ali ou é so ferrugem se desfez) mas ta estranho isso.

vcs notaram essa carbonizacao no de vcs tb? sera q é nossa gasolina? quem tiver uma camera endoscópio e fácil ver tirando a vela, ou nem precisa no olho mesmo consegue erguendo o pistao em tdc e luz do celular.

meu carro tem um chip misterioso q colocaram por meados de 2013.. junto com o chip velho deixaram um cartão com codigo do imobilizador e por isso sempre pensei "foi apenas uma troca de chave/alarme" algo assim mas se duvidar é um desses chip de performance...? se for isso deve estar rodando com mistura rica nao tem muita explicacao. mantenho manutencoes rigorosas como veem ai.

esses chips os caras avancam o ponto la em tantos graus (em um dos 200 mapas q o carro tem) e fica todo perdido.. se tivesse como ler se e original ou nao... vi outro topico q o rapaz comentou dos chips omegagsi e tava dando uma olhada, prometem fazer o ajuste pra nossa gasolixo com 32%alcool..

[Almeidão]

O chip é para ajustar o ponto com a nossa gasolina cheia de alcool, imagina você a minha central é 97 não tinha tanto alcool naquela época, eu coloquei um para economizar um pouco e realmente ele faz isto e eu não uso a potencia dele, mas ele fica mais nevoso com o chip. Sobre a carbonização ela aparece mais pelos retentores de válvulas que começa a liberar óleo depois de uns 60 a 80 mil km, por isto que é bom fazer o cabeçote entre 80 a 100 mil. Você pode pensar que seja nossa gasolina que deixou os seu como estava, mas com certeza hoje seu carro depois de feito não está tão carbonizado como antes e esta carbonização da gasolina se limpa andando em rodovias, mas a do óleo só na lixa mesmo. E muitos dizem que oleo passando pelos retentores de válvulas dá uma fumacinha ao ligar o carro, não é bem assim, quando passa muito aparece a fumacinha, mas quando é mínimo não.

[jm_vectrab]

exatamente! apesar de nao ver fumaca na partida a frio os retentores q estavam antes foram trocados na retifica (la em 2022) de certo o cara bateu e estragou ali mesmo pois olhando as fotos parecem mais afundados doq deveriam... na epoca nem reparei nisso queria montar logo e a gente pensa q sabem oq estao fazendo (heheh oq sempre falamos aqui) isso nao pode bater tem q instalar na mao mesmo sem forca.

dessa vez ficou garantido por yo, usei elring (verdes) olhei esses dias pra conferir como estava o brunimento e segue perfeito tudo limpo mas acho q nosso combustivel tem culpa nisso sim.. nessas viagens que fiz parei em todo tipo de posto nao tem como, o etanol deveria ajudar limpar mas nao queima tao bem no motor a gasolina deve estar dando efeito contrario.. **se pararmos pra pensar é um combustivel adulterado aprovado pelo proprio governo..faz o L.

queria confirmar a mistura e fucando no opcom a lambda esta perfeita, entra em closed loop e se mantem lean/rich todo tempo, se afundar o pe abre e vira um funil de combustivel hahaha normal, outros sensores tps, temperatura e pressao do ar seguem tudo nos parametros sem falhas, mas notei uma coisa nteressante q nao tinha reparado antes.. isso pode ser original ou alteracao do chip (se for performance) mas so comparando com outro pra saber.. vcs tem opcom?

se tiver veja ai como fica o spark angle afundando o pe... o meu fica entre -15-13 graus negativos.. nao deveria mostrar negativo mas vai ver é só como a ECU interpreta esse valor inverso.. to usando v1.99 software 2014


PS: dei umas esticadas e o carro esta um tesao bah parece zero melhorou em todos os sentidos, a embreagem e escape foram a cereja do bolo! depois de tantos anos finalmente esta como eu queria, posso descansar e so curtir agora rsrs. ela q nao me incomode mais pq vai ser so troca de oleo por um bom tempo (toctoc).

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje pode ser efeito placebo "mais ronco ta andando mais" kkk

Uma vez o abafador traseiro do meu Vectra A estragou e se soltou. Eu, que estava semi-falido, precisei esperar uns dias até a fatura do cartão virar p/ poder botar um novo. Nisso andei sem o abafador traseiro e ficou um ronco bem gosto de ouvir - encorpado e sem estalos. Em rodovia, nada exagerado, mas bem audível, e isso instigava a acelerar mais... logo eu que dirijo sempre numa tocada bem conservadora rsrs

[chirola]

Fuente del Mensaje Até esqueci de comentar ali atrás Chirola, eu sempre uso o abafador do 2.2, acho aquela saída mais bonita e fica um ruído muito legal e falaram que não dava no 2.0 e sempre dei jeito ali.

no meu carro eu nem sei do que eo abafador traseiro mais cortei o ponteira e deixe escondida atrais doparachoques apuntando para o asfalto porque não tem o buraco no parachoques para ela e fico como os antigos corsa que a descarga não da ppara ver e fica escondida , gostei , na epoca chei que daria barulho dentro do carro mais não deu barulho algum faz u barulinho para fora e ão tem isso de que umabafador não da no carro , se o cara for bom adapta sem problema
o unico que tem que olhar e o diametro do cano para não estrangular o fluxo de gases , fora isso pode colocar o que mais goste

Fuente del Mensaje kkk tu ja ta sacando meu estilo, tava olhando mesmo as maquinas de solda no ml

dei sorte ontem sem querer cai nesse cenario q vc comentou, cidade vizinha, carinha deboa sem nada em pleno sabadao, queria 150 chorei e deixou nos 130, fez certinho mediu, cortou estendeu depois tirou e soldou toda a volta (solda boa o cara manja) e ainda trocou as duas borrachas pela do corsa q e mais longa se nao ia pegar no suporte do engate e nem cobrou.

é bem isso eu fazo assim mesmo o almeidão tambe, e quem sabe o que quer tambem faz , se loja não quer fazer nois aprende a fazer kakakakaaka
ficou top o ronco deve ter ficado bom e o carinha ganho mais do que um cliente porque quem perguntar vc vai recomendar e é isso mesmo , as lojas querem vender imagem e o que o cliente procura é que resolva o problema cagando para a imagem da loja o que entende e so medir cortar e soldar e tchau sem nuito mi mi mi nem choro , lembro quando estrago a minha bomba de gasolina viajando no interior pleno sabado quase noite e cai enm carinha que nem oficina era , so arrumava carros no terreno da casa e falo , olha bomba de vectra aqui vai ser dificil tiro a bomba olhei e falei pega la uma de corsa mesmo que so muda a peneira de baixo e pau o cara riu e foi la de moto , menos de uma hora e depois de tomar um cafe com nois o cara entrego ate a nota da bomba para mostrar o preço que tinha pago , as pessoas mais simples são as que resolve , outra oficina teria deixado eu esperando la o final de semana so para cobrar mais caro uma bomba de "vectra"

Fuente del Mensaje se tiver veja ai como fica o spark angle afundando o pe... o meu fica entre -15-13 graus negativos.. nao deveria mostrar negativo mas vai ver é só como a ECU interpreta esse valor inverso.. to usando v1.99 software 2014

normal atrasar oponto com o pe no talo , e para não detonar , acavaamarrando um poco em alta mais é normal , tenta fazer a leitua na rotação de torque maximo que deveria ficar perto dos 4000 \ 4500 rpm vc vai ver a curva que se ajusta a medida que as rpm sobe vai inciar adiantado entre 7 e 15 graus ou perto disso pelo ano do carro , modelos mais novos chega a corregir ate os 20\21 justamente por estar calibrados para o etanol que ten atualmente na gasoçina e a medida que vai aumentando o avance vai caindo a os poucos

o carvão nos pistão o ameidão esta certo , é mais oleo do que a gasolina , se for a gasolia as velas tambem estariam carbonizadas anda um tempinho e checa as velas

[jm_vectrab]

Fuente del Mensaje e isso instigava a acelerar mais

rss instinto em acao nao tem como escapar, mim escutar ronco, mim acelerar kkkk

Fuente del Mensaje modelos mais novos chega a corregir ate os 20\21 justamente por estar calibrados para o etanol

boa chirola, é oq pensei entao mostra negativo mas ta avancando o ponto de ignicao, o meu ajusta sim na casa dos 20 vai ver esta chipado mesmo hahah

Fuente del Mensaje o carvão nos pistão o ameidão esta certo , é mais oleo do que a gasolina , se for a gasolia as velas tambem estariam carbonizadas anda um tempinho e checa as velas

sim pensei o mesmo quando desmontei e nem liguei, as velas estavam perfeitas, me encanou agora ao ver sujeira no escape mas hoje matei a xarada, falei nao e possivel ser do motor pq a parte intermediaria estava limpa.. cortei uma janela nele pra olhar dentro e menos mal! é apenas pedacos de ferrugem mesmo de maresia e umidade (oi etanol) q se desfez tudo la dentro.

mas da gasolina sei la meu, esse brasil nao duvido de mais nada vai saber a formula magica oq os caras colocam...pior nosso bolso pagando quase 7 reais o litro com consumo prox de etanol (ja indo a 35%!) vao acabar com os carros a gasolina assim, nao compensa... mais facil converter logo ta complicado.

bom voltando ao escape upzinho de leve, ajustei a ponteira pq notei meio caida o angulo, agora ficou a meu agrado mais proximo do parachoque hehe, prometo q nao vou mexer mais.



prox tarefa desocbrir se meu chip esta original ou é tunning rsrs;;; tava quase instalando o antigo pra testar mas lembrei da besteira q fiz... deixei ele uns 3 meses em cima de uma mesa onde pegava sol e essas memorias tem uma janela q se apaga os dados com luz uv.. se nao apagou esta corrompido a essa altura...
tentando investigar, com o carro vieram o chip antigo e um cartao da concessionaria junto a esse folheto (infocard) solicitado pelo proprietario? data julho 2008.



esse é o chip atual instalado na central.. pelo selo de garantia entre 2010-2013, e os codigos da central fisica betem com a info do OPCOM (talez isso seja generico igual p todos.. n sei).


se algum detetive por ai me ajude, ja perguntei isso ao antigo dono na epoca e ele nao sabe foi anterior a ele, talvez se eu ligar nessa concessionaria tenha algum registro se foi feito la..nao ta batendo as datas mas ainda vou descobrir heheh

Fuente del Mensaje as pessoas mais simples são as que resolve

e bem isso mesmo os caras viram estrela e perdem as origens... tenho um colega mecanico super gente boa e nao foge da raia, pode levar um caminhao diesel ou um cortador de grama q ele aruma pra ti kkk fico feliz q conseguiu um espaco e ta trabalhando por conta ficou uns 20 anos como funcionario agora é patrao, mas continua do mesmo jeito humilde e assim vai longe.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje e isso instigava a acelerar mais

rss instinto em acao nao tem como escapar, mim escutar ronco, mim acelerar kkkk

Fuente del Mensaje modelos mais novos chega a corregir ate os 20\21 justamente por estar calibrados para o etanol

boa chirola, é oq pensei entao mostra negativo mas ta avancando o ponto de ignicao, o meu ajusta sim na casa dos 20 vai ver esta chipado mesmo hahah

Fuente del Mensaje o carvão nos pistão o ameidão esta certo , é mais oleo do que a gasolina , se for a gasolia as velas tambem estariam carbonizadas anda um tempinho e checa as velas

sim pensei o mesmo quando desmontei e nem liguei, as velas estavam perfeitas, me encanou agora ao ver sujeira no escape mas hoje matei a xarada, falei nao e possivel ser do motor pq a parte intermediaria estava limpa.. cortei uma janela nele pra olhar dentro e menos mal! é apenas pedacos de ferrugem mesmo de maresia e umidade (oi etanol) q se desfez tudo la dentro.

mas da gasolina sei la meu, esse brasil nao duvido de mais nada vai saber a formula magica oq os caras colocam...pior nosso bolso pagando quase 7 reais o litro com consumo prox de etanol (ja indo a 35%!) vao acabar com os carros a gasolina assim, nao compensa... mais facil converter logo ta complicado.

bom voltando ao escape upzinho de leve, ajustei a ponteira pq notei meio caida o angulo, agora ficou a meu agrado mais proximo do parachoque hehe, prometo q nao vou mexer mais.



prox tarefa desocbrir se meu chip esta original ou é tunning rsrs;;; tava quase instalando o antigo pra testar mas lembrei da besteira q fiz... deixei ele uns 3 meses em cima de uma mesa onde pegava sol e essas memorias tem uma janela q se apaga os dados com luz uv.. se nao apagou esta corrompido a essa altura...
tentando investigar, com o carro vieram o chip antigo e um cartao da concessionaria junto a esse folheto (infocard) solicitado pelo proprietario? data julho 2008.



esse é o chip atual instalado na central.. pelo selo de garantia entre 2010-2013, e os codigos da central fisica betem com a info do OPCOM (talez isso seja generico igual p todos.. n sei).


se algum detetive por ai me ajude, ja perguntei isso ao antigo dono na epoca e ele nao sabe foi anterior a ele, talvez se eu ligar nessa concessionaria tenha algum registro se foi feito la..nao ta batendo as datas mas ainda vou descobrir heheh

Fuente del Mensaje as pessoas mais simples são as que resolve

e bem isso mesmo os caras viram estrela e perdem as origens... tenho um colega mecanico super gente boa e nao foge da raia, pode levar um caminhao diesel ou um cortador de grama q ele aruma pra ti kkk fico feliz q conseguiu um espaco e ta trabalhando por conta ficou uns 20 anos como funcionario agora é patrao, mas continua do mesmo jeito humilde e assim vai longe.

Eu moro no lugar errado, aqui a gasolina já é 7,50 há muito tempo. Sobre o chip. O que voce sente no carro andando? os aparelhos são bons, mas as vezes mostra coisas que não sentimos e o pior de tudo é que quando sentimos os aparelhos não mostra, pelo menos o local onde está o problema.

[jm_vectrab]

Fuente del Mensaje Eu moro no lugar errado, aqui a gasolina já é 7,50 há muito tempo.

pois é nosso dinheiro não ta valendo mais nada..nem acompanho noticiário pra nao passar nervoso e fico p quando descubro essas coisas.

Fuente del Mensaje Sobre o chip. O que voce sente no carro andando? os aparelhos são bons, mas as vezes mostra coisas que não sentimos e o pior de tudo é que quando sentimos os aparelhos não mostra, pelo menos o local onde está o problema.

como ja peguei assim nao tenho outra referencia pra dizer mas o carro sempre achei ter um desempenho mto bom pelo ano (bom é um 2.2 tb) consumo nao acho ruim mas rodo 90% em rodovia e com a 5a alongada ajuda nisso. agora esta melhor doq nunca depois das manutencoes todas ficou zerado, vuando baixo! hahah

ja tinha me aventurado fucar em central e estudado esses mapas antes, tem umas q vc consegue jumpear o chip e ler/gravar via cabo OBD2 mesmo, nao dei andamento no Vectra pq custa 700 a 1200 um programador pra ler essa memoria eprom dele (isso no AliExpress fora alfendega se taxarem) mas é bem complexo a engenharia por tras disso..tudo esta amarrado se tu mexe uma coisinha aqui pode alterar em cadeia todo o resto. o mapa ar/comb se ajusta seguindo os parametros q vc deixou e leitura dos sensores e o mapa original e feito pro motor trabalhar com seguranca em qq condicao seja temperatura carga altitude e por ai vai...

nao confio nesses tunadores sem passar no dyno pq sempre quando pergunto oq os caras tao alterando se esquivam e nao respondem kkk, blz nao vai entregar a receita do bolo mas pelo menos o minimo q mexeu deveria saber dizer fica impressao q fica so copiaram algum lugar e tao vendendo nem sabem de fato oq tem ali. vi no youtube o doido so meteu 4 graus de avanco e um parametron nada haver e ainda ferrou a leitura da lambda pra ficar economico deixou trabalhando com mistura pobre em wot.. ai acaba com o motor.

se duvidar essa carbonizacao q estava pode ser desse meu chip fucado..tem altas chances poisss estudando aqui o imobilizador os dados dele ficam em outro chip nao teria sentido terem mexido nesse talvez prox projeto comprar esse programador e ver eu mesmo oq tem ai.. se nao vou morrer de curioso rsrs

[chirola]

Fuente del Mensaje nao confio nesses tunadores sem passar no dyno pq sempre quando pergunto oq os caras tao alterando se esquivam e nao respondem kkk, blz nao vai entregar a receita do bolo mas pelo menos o minimo q mexeu

tem pouco car aque mexe na programação das ecu , pega un carro passa no dino ate acertar e vendem os mapas ja proto para os que copia e cola se vc paga a franqucia ou a representação eles vai atualizando ou pode comprar so o mapa dos carros que vc mexe e deu no brasil deve ter un 4\5 que realmente e zica e o resto so paga e copia
não tem misterio para vir potencia no carro , mexe ponto e mistura , como a gasolina tem um ridiculo de etanol da para mexer bastante no ponto e mais em carros mais antigos fabricados na epoca da gasolina E5% so ajusta mistura e ponto ate o limite e depois volta um pouco para não ficar no limite , ajustam a curva para que acelere um pouco mais forte e não tem muita mais coisa para mexer no gm 8v , no 16v tem o sensor de fase que da para ajustar o tempo de injeção um pouquinho e por ser semisequencial ganha uma lasquinha a mais
antigamente aqui na argentina a gente fazia o falso chip kakakakakak colocaba uma rodafonica externa se não tinha como nos corsa ou nos fiat que a rodafonica é externa so ajustava o ponto mexendo na posição do sensor de rotação , mais pontencia pede mais gasolina então tinha duas opção colocaba bicos um pouco mais grandes ou colocaba um regulador de pressão de gasolina regulavel , au aumentar a pressão na linha os bicos mandam mais gasolina e ganhaba aguns pocotos
não fazia milagre mais funcionaba
nos fusca era so adiantar o distribuidor e trocar os gicle e em 15 minutos o carro ficava um capeta
na injeção e a mesma coisa so que mexe pelo computador

[jm_vectrab]

Fuente del Mensaje tem pouco car aque mexe na programação das ecu , pega un carro passa no dino ate acertar e vendem os mapas ja proto para os que copia e cola se vc paga a franqucia ou a representação eles vai atualizando ou pode comprar so o mapa dos carros que vc mexe e deu no brasil deve ter un 4\5 que realmente e zica e o resto so paga e copia

hahah é bem isso ai chirola, eu fico com pe atras colocar esses chips e comecar grilar o motor ou carro ficar estranho com coisas aleatorias. queria mesmo ter o equipamento e fucar eu mesmo pra ver oq tem la.

anos atras "tunei" uma central Siemens modificando alguns parametros, mapa do acelerador eletronico, remocao de limitador de velocidade /luz adv seg lambda e aumentando giro do corte.. coisas relativamente simples comparado ao ponto e mapa ar-comb, lembro q tinha vvt e mta coisa adicional que nao quis alterar.. mas depois q vc tem o acesso e fácil entender e ir testando como funciona.

tem um cara famoso no youtube aqui de SP q se especializou nesses GM fam2, so acerta eles no dino mas cobra uns milao pra fazer.. cheguei a falar com ele mas não mexe nos Vectra antigos por causa dessa central Motronic.. so faz flex uma pena. fui ver o omegagsi q comentaram em outro tópico e o cara parece ser fera, mexe desde 2005 com isso e segue ate hoje atualizando, faz pros vectra e omega nessa central motronic, quem sabe ainda testo isso.

continuando a investigacao, peguei os docs/notas q tinha aqui e fui atras dos antigos donos, bah meu achei um antes doq me vendeu e o cara contou altas historias hahah ficou quase 10 anos atualmente esta com um Vectra C (me perguntou se eu estava vendendo o B rsrs) ele disse q não foi com ele esse chip mas prometeu ir atras do cara la na cidade de quem comprou na época, pq acha q foi com ele.. vamos ver se consigo descobrir.

liguei tb na concessioanria dessa nota de 2008, tem um cara dessa época q talvez consiga puxar oq fizeram mas esta de ferias, vou tentar falar com ele quando voltar.

outra coisa legal q encontrei a lista de arquivos dessas centrais.. dependendo o ano/modelo são arquivos diferentes. por isso esses chips as cegas se o cara tuna um 2.0 98 não e o mesmo de um 2.2 01 e por ai vai.. esses são os possíveis mapas a vir no 2.2 8v e o meu bate perfeito com o cod na central (física) e cod apresentado no OPCOM, tudo leva a crer q esta original.
*apenas nessa faixa de ano! tem muitos, o 2.0 por ex tem uns 20 diferentes





atualizando ajuste do freio de mao.. primeira vez q fiz isso foi chato mas agora com os cavaletes ficou facil. ia trocar as sapatas mas pediram 250 brls nisso aqui, ta louco.. desmontei pra ver como estavam e parecem "ok" ainda ja foram trocadas.. os cabos por sorte perfeitos e pastilhas tb. apenas os discos estao feios (lip comidos ext e interno) se duvidar nunca trocaram isso, cod GM original mas vao continuar ai por ora.

lavei tudo e fiz o ajuste, zerada. agora da pra confiar largar em um barranco... :s
PS: um lado espanou aquele parafusinho philips maldito e tive q bater fora nem tocha resolveu, so perda de tempo. n sei pq os mexanicos so faltam passar loctide nessa m. isso serve pra apoiar o disco os parafusos de roda ja seguram ele, nao precisa apertar igual um neandertal

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje tem pouco car aque mexe na programação das ecu , pega un carro passa no dino ate acertar e vendem os mapas ja proto para os que copia e cola se vc paga a franqucia ou a representação eles vai atualizando ou pode comprar so o mapa dos carros que vc mexe e deu no brasil deve ter un 4\5 que realmente e zica e o resto so paga e copia

hahah é bem isso ai chirola, eu fico com pe atras colocar esses chips e comecar grilar o motor ou carro ficar estranho com coisas aleatorias. queria mesmo ter o equipamento e fucar eu mesmo pra ver oq tem la.

anos atras "tunei" uma central Siemens modificando alguns parametros, mapa do acelerador eletronico, remocao de limitador de velocidade /luz adv seg lambda e aumentando giro do corte.. coisas relativamente simples comparado ao ponto e mapa ar-comb, lembro q tinha vvt e mta coisa adicional que nao quis alterar.. mas depois q vc tem o acesso e fácil entender e ir testando como funciona.

tem um cara famoso no youtube aqui de SP q se especializou nesses GM fam2, so acerta eles no dino mas cobra uns milao pra fazer.. cheguei a falar com ele mas não mexe nos Vectra antigos por causa dessa central Motronic.. so faz flex uma pena. fui ver o omegagsi q comentaram em outro tópico e o cara parece ser fera, mexe desde 2005 com isso e segue ate hoje atualizando, faz pros vectra e omega nessa central motronic, quem sabe ainda testo isso.

continuando a investigacao, peguei os docs/notas q tinha aqui e fui atras dos antigos donos, bah meu achei um antes doq me vendeu e o cara contou altas historias hahah ficou quase 10 anos atualmente esta com um Vectra C (me perguntou se eu estava vendendo o B rsrs) ele disse q não foi com ele esse chip mas prometeu ir atras do cara la na cidade de quem comprou na época, pq acha q foi com ele.. vamos ver se consigo descobrir.

liguei tb na concessioanria dessa nota de 2008, tem um cara dessa época q talvez consiga puxar oq fizeram mas esta de ferias, vou tentar falar com ele quando voltar.

outra coisa legal q encontrei a lista de arquivos dessas centrais.. dependendo o ano/modelo são arquivos diferentes. por isso esses chips as cegas se o cara tuna um 2.0 98 não e o mesmo de um 2.2 01 e por ai vai.. esses são os possíveis mapas a vir no 2.2 8v e o meu bate perfeito com o cod na central (física) e cod apresentado no OPCOM, tudo leva a crer q esta original.
*apenas nessa faixa de ano! tem muitos, o 2.0 por ex tem uns 20 diferentes





atualizando ajuste do freio de mao.. primeira vez q fiz isso foi chato mas agora com os cavaletes ficou facil. ia trocar as sapatas mas pediram 250 brls nisso aqui, ta louco.. desmontei pra ver como estavam e parecem "ok" ainda ja foram trocadas.. os cabos por sorte perfeitos e pastilhas tb. apenas os discos estao feios (lip comidos ext e interno) se duvidar nunca trocaram isso, cod GM original mas vao continuar ai por ora.

lavei tudo e fiz o ajuste, zerada. agora da pra confiar largar em um barranco... :s
PS: um lado espanou aquele parafusinho philips maldito e tive q bater fora nem tocha resolveu, so perda de tempo. n sei pq os mexanicos so faltam passar loctide nessa m. isso serve pra apoiar o disco os parafusos de roda ja seguram ele, nao precisa apertar igual um neandertal

1 - Na verdade a roda segura este parafusinho para não perder se ele afrouxar, passar cola quimica ali é burrice mesmo.
2 - A lona ali no freio de mão se souber regular de acordo com o manual de instalações do Vectra não estraga nunca, mas o diso sim e achar uma lona aqui no Brasil que realmente segura o carro aqui nos morros onde mora é quase impossivel, eu consegui importar uma Bosch pra dar certo.
3 - Chip no Vectra é de acordo com a UC, não é qualquer chip em qualquer central, sobre a grilagem no carro é mais um erro do dono do carro do que do vendedor do chip, um exempplo meu motor é do Astra, 2.0 gasolina 2004, veio de fábrica com um cabeçote do 1.8 com 95mm sendo que o do Vectra é 96, eu avisei isto ao vendedor para colocar menos pontos entre 1500 a 2000 giros e assim ele fez. Estas informações ninguem passa para o preparador do chip e sabemos que muitos deles mexeram no cabeçote por um motivo ou outro e sem contar que muitos nem sabe detectar estas detonações sendo que a maioria usam sons altos etc, aliás se tiver com os vidros fechados e ar ligado nunca ouvirão mesmo.
4 - Meu caro está bebendo bem mais que o normal, mas com o chip ele fica mais econômico, eu não quero mais potencia nele, uso para não gastar muito
mesmo.

Já relataram para mim uns que detonam, e eu passei a solução colocar 10% de alcool sempre que abastecer e disseram que já foi aumentado o alcool na gasolina e continua detonando e eu disse e confirmo que continuará porque o alcool que vem misturado é anídro quase zero por cento de água e que isto não muda nada na octanagem como tentam nos enganar, mas os que vendem nos postos tem até 6% de água e é esta água que aumenta a octanagem da gasolina e elimina a detonação e salva estes que usam o chip sem consultar nada sobre o proprio carro.

Um pouco mais sobre esta mistura que nem existe porque se eu consigo separar o alcool da gasolina, é porque ele não se mistura e se consegue ver em um recipiente transparente umas particulas estranhas se movendo no meio da gasolina e aumenta ao acrescentar o alcool dos postos com os 6% de água e estes 6% que estão ali não misturados fará o trabalho contra a detonação porque a água sim aumenta a octanagem da gasolina e precisa está no alcool para se misturar. Só lembrando se colocar mais agua neste álcool, ele se separa da gasolina, ele suporta no máximo 6%, mas usando a gasolina que vem com alcool anídro dá até para colocar uns 3% de águal, mas se o posto já batizou ela, ferra tudo.
Detalhe: Se voce abastecer em um posto colocando gasolina e sair com o carro detonando, podes ter certeza que com alcool ela não foi batizada

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Set 2022 - Jun 2023 interior SP - 150k Kms
revisão geral minuciosa, higienizacao interna, feito bastante coisa aqui..conhecendo a fera.
kit correia e bomba dagua, todo arrefecimento com radiador-mangueiras-reservatorio, tubo dagua em inox + tubo da bomba, selos do bloco dianteiros, junta cabeçote e retentores valv. 4 bicos, bomba combustivel e sensor o2 novos bosch, velas cabos bobina, revisado toda eletrica, chicote, reles, fusiveis, buchas do varao e internas ao trambulador, oleo do motor, cambio e fluido freio.
*isolados EGR e ar quente.








Jul 2023 - Jul 2024 - Floripa SC
segundo radiador e nova limpeza no arrefecimento (primeiro marca DENSO apresentou vazamento..dessa vez entrou um Visconde melhor por sinal com mais aletas) revisao na caixa transmissao -segunda troca de oleo, ajuste folga diferencial, retentores ;o-ring semi-eixos + tulipa esq axios, revisão e junta bomba de oleo, juntas de carter, subcarter, rentetores vira dianteiro e tampa valv. (adeus vazamentos), rolamento do alternador.
*instalado kit 2 vias interno com amp e manta asfaltica no assoalho e portas.
*alongado 5a marcha.
*trocado o bujao de oleo q vai atras da bomba dagua (servico mais lazaro ate hoje.. ops, falando cedo demais, siga em frente).










Ago 2024 - Dez 2024 - Curitiba PR
kit bomba DH (selos e retentores internos), correia de acessorios, molas e amortecedores tras, limpeza e novas escovas das ventoinhas. segundo kit correia e bomba dagua pois rolou essa quase tragedia q postei aqui... bomba dagua NIDEC soltou o guia da carcaça e por sorte nao cortou a correia.. --um colega mecânico disse q motores fam2 nao tem risco pois nao sao de interferrencia..eu q não quero ver pra crer.








Jan 2025 - Dez 2025 - Joao Pessoa PB
refeito chicote da central, soldas da placa principal, magnetico e escovas motor partida, revisado limpador parabrisa, segunda troca retentor comando, troca do carter (q amassou voltando de Curitiba, q pista ruim!) remocao e limpeza dos tuchos, valvula alivio no cabecote, kit buchas externas + retentor da haste trambulador, linha de alta da DH (esse foi o trampo mais lazaro ate hoje, ao sol do nordeste feito flush em todo sistema com dexron III.
*adicao catchcan
*Ar condicionado revivido --esse foi um projeto grande.
























































Jan 2026 - interior de SP
pneus dianteiros e estetica finalmente-- repintura caseira, conserto aos acabamentos quebrados do painel interno (solda plastica)
*revivido farois de milha









PS: deve ter varias q nao registrei e nem me lembro, mas esta o mais fiel possivel, vai servir como diario de manutencoes e vamos atualizando

>>>>o resto segue na criação do topico

[jm_vectrab]

pessoal dei uma organizada aqui no topico, tinha muito post perdido em varios aleatorios e como tenho todos os uploads salvos fica facil centralizar *so espero nao quebrar o forum com tanta imagem rsrs

@Almeidao e por ai mesmo, mais pra frente vou ver se pego esse chip do omegagsi pra testar ou arrumo o equipamento pra futricar eu mesmo. essa parte de software estamos em casa heheh

[Almeidão]

Fuente del Mensaje pessoal dei uma organizada aqui no topico, tinha muito post perdido em varios aleatorios e como tenho todos os uploads salvos fica facil centralizar *so espero nao quebrar o forum com tanta imagem rsrs

@Almeidao e por ai mesmo, mais pra frente vou ver se pego esse chip do omegagsi pra testar ou arrumo o equipamento pra futricar eu mesmo. essa parte de software estamos em casa heheh

O chip é importante que voce informa o estado do cabeçote para ser preparado para não detonar. Veja um exemplo, eu descobri uma forma de mexer na polia original e avançar o comando até 1mm ou atrasar até 1mm, para voce ter uma ideia este 1mm dá ali na marca da capa da correia meio dente e como a marca nunca casa, ou fica meio dente para trás ou meio dente para frente ao avançar este 1mm deu em cima da marca e antes de trocar o chip deu uma boa melhorada no carro e não grilava ao colocar o chip percebi que em alguns momentos com ele muito quente dava umas griladinhas em segunda subindo. Voltei aquele 1mm deixando o carro no ponto certo e parou de grilar. Resumo geral é ai que percebi que sim o chip estava fazendo algo diferente no carro.
Fiz um video de como alterar esta polia original e fica perfeito, nunca sai do lugar depois de apertar tanto pata frente como para trás, sem o cip de potencia o moor melhorou bem, mas com ele tive que voltar.
https://www.youtube.com/watch?v=HCMPwMp6CFQ