Carros dos Membros (Vectra) ⇒ VECTRA ELITE 2.4 16V 150CV (SAUDADESSS!!!!) Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[larussosan]

Agora é só relaxar e curtir a máquina!!!

Abs!!

[Alcir Andreoni]

Que sufoco! Ainda bem que agora está tudo bem!

Me diz uma coisa, será que é prejudicial o que faço algumas vezes. Quando chego em casa deixo a ignição ligada para que o eletro ventilador continue refrigerando o motor mesmo desligado, pois quando o motor está quente e desligamos o carro, a temperatura começa a subir, até acima dos 100ºC, e nosso vectra só liga esse eletroventilador quando ligado.

Não é mais como antigamente que quando desligávamos os carros e as ventoinhas ainda continuavam funcionando. O pessoal da GM me disse que é assim para prevenir algum possível travamento do ventilador e incêndio na ausência do dono.

Faço isso visando prolongar a vída útil dos componentes como borrachas, juntas e principalmente da tampa do comando que é nova, pois a nossa é de plástico e empena com o tempo devido ao calor. Até mesmo a durabilidade do Óleo do motor. Tem dias aqui em Santa Maria em que a sensação térmica fica em 45ºC e nem estamos no verão.

Temo que esse procedimento danifique algo, como bobinas, não sei se elas ficam trabalhando mesmo com o motor desligado.

Eu pararia com essa prática imediatamente.

O calor gerado na região da tampa de válvulas não é arrefecido pela água do motor, portanto você manter o eletroventilador ligado após o motor ter sido desligado, em nada vai ajudar.

Você vai estar forçando o fornecimento de energia para a ventoinha, descarregando a bateria...

[larussosan]

Que sufoco! Ainda bem que agora está tudo bem!

Me diz uma coisa, será que é prejudicial o que faço algumas vezes. Quando chego em casa deixo a ignição ligada para que o eletro ventilador continue refrigerando o motor mesmo desligado, pois quando o motor está quente e desligamos o carro, a temperatura começa a subir, até acima dos 100ºC, e nosso vectra só liga esse eletroventilador quando ligado.

Não é mais como antigamente que quando desligávamos os carros e as ventoinhas ainda continuavam funcionando. O pessoal da GM me disse que é assim para prevenir algum possível travamento do ventilador e incêndio na ausência do dono.

Faço isso visando prolongar a vída útil dos componentes como borrachas, juntas e principalmente da tampa do comando que é nova, pois a nossa é de plástico e empena com o tempo devido ao calor. Até mesmo a durabilidade do Óleo do motor. Tem dias aqui em Santa Maria em que a sensação térmica fica em 45ºC e nem estamos no verão.

Temo que esse procedimento danifique algo, como bobinas, não sei se elas ficam trabalhando mesmo com o motor desligado.

Eu pararia com essa prática imediatamente.

O calor gerado na região da tampa de válvulas não é arrefecido pela água do motor, portanto você manter o eletroventilador ligado após o motor ter sido desligado, em nada vai ajudar.

Você vai estar forçando o fornecimento de energia para a ventoinha, descarregando a bateria...

X2

[Thiago Menezes]

Que sufoco! Ainda bem que agora está tudo bem!

Me diz uma coisa, será que é prejudicial o que faço algumas vezes. Quando chego em casa deixo a ignição ligada para que o eletro ventilador continue refrigerando o motor mesmo desligado, pois quando o motor está quente e desligamos o carro, a temperatura começa a subir, até acima dos 100ºC, e nosso vectra só liga esse eletroventilador quando ligado.

Não é mais como antigamente que quando desligávamos os carros e as ventoinhas ainda continuavam funcionando. O pessoal da GM me disse que é assim para prevenir algum possível travamento do ventilador e incêndio na ausência do dono.

Faço isso visando prolongar a vída útil dos componentes como borrachas, juntas e principalmente da tampa do comando que é nova, pois a nossa é de plástico e empena com o tempo devido ao calor. Até mesmo a durabilidade do Óleo do motor. Tem dias aqui em Santa Maria em que a sensação térmica fica em 45ºC e nem estamos no verão.

Temo que esse procedimento danifique algo, como bobinas, não sei se elas ficam trabalhando mesmo com o motor desligado.

Pois é, a novela foi longa mas graças a Deus está resolvida! Espero que continue assim, vamos ver com o tempo, mas agora com a Bosch (original do carro) acho que vai ficar de boa mesmo.

Sobre o acionamento da ventoinha eu partilho da mesma opinião do Alcir, pois o carro foi projetado assim e no manual não diz nada sobre esse tipo de procedimento, o acionamento da ventoinha no pós chave é até uma boa pois se desligar o carro e liga-lo novamente em seguida ele já liga armando a ventoinha e fica pouco tempo ligada e a temperatura já recua drasticamente.

Ali no meio é 90º o meu mesmo desligando com temperatura ambiente bem elevada e com motor funcionando no transito nunca partiu mais que 95º. Sempre quando acontece isso ou fica no meio ou um pouco depois do meio mas isso em caso com dia bem quente e partida após desligamento. Eu acredito que não irá danificar nada pois o motor não vai está em funcionamento, na verdade a temperatura mostrada no painel vai ser do sensor de temperatura que vai ''mascara'' essa temperatura pelo fato do liquido de arrefecimento não está circulando normalmente. E é uma coisa muita rápida também, assim que você vira na posição II ele já aciona a ventoinha e com a partida é questão de segundos a temperatura recua drasticamente.

[FabioBarrosDBA]

Boa agora tudo certo!

[Thiago Menezes]

Agora é só relaxar e curtir a máquina!!!

Abs!!

Isso ae

[Thiago Menezes]

Boa agora tudo certo!

[TENORIO]

É isso ai Thiago, 100% novamente !!!

Apesar do trabalho, valeu a pena...

Boa sorte e um abração.

[Thiago Menezes]

É isso ai Thiago, 100% novamente !!!

Apesar do trabalho, valeu a pena...

Boa sorte e um abração.

Realmente foi uma novela, mas foi resolvido...

Valeu meu amigo

[Marcone]

Thiago, como prometido, abaixo o consumo instantâneo do meu vectrão na gasolina aditivada(motor em temperatura de trabalho sem armar a ventoinha):
Depois da manutenção que eu tenho que dar nele deve melhorar um pouco.

Esquece aquele consumo absurdo que eu te falei de "2,5", não sei de onde tirei isso!

Abração!

[mdemarquinho]

Thiago, como prometido, abaixo o consumo instantâneo do meu vectrão na gasolina aditivada(motor em temperatura de trabalho sem armar a ventoinha):
Depois da manutenção que eu tenho que dar nele deve melhorar um pouco.

Esquece aquele consumo absurdo que eu te falei de "2,5", não sei de onde tirei isso!

Abração!

Nossa, o meu elegance 2007 fazia 1.1 nas condições que você passou. A vezes quando muito quente fazia 1.0 e raramente chegou a fazer 0,9 mas aí não sei se realmente pode-se confiar nessa marca, mas meu elegance estava redondinho, tinha gasto 3200 em manutenção.

[Marcone]

Thiago, como prometido, abaixo o consumo instantâneo do meu vectrão na gasolina aditivada(motor em temperatura de trabalho sem armar a ventoinha):
Depois da manutenção que eu tenho que dar nele deve melhorar um pouco.

Esquece aquele consumo absurdo que eu te falei de "2,5", não sei de onde tirei isso!

Abração!

Nossa, o meu elegance 2007 fazia 1.1 nas condições que você passou. A vezes quando muito quente fazia 1.0 e raramente chegou a fazer 0,9 mas aí não sei se realmente pode-se confiar nessa marca, mas meu elegance estava redondinho, tinha gasto 3200 em manutenção.

O meu ainda faltam algumas coisas.

[Thiago Menezes]

Depois de ter pego o carro e ter mudado o tópico para 100% uma infelicidade aconteceu comigo no sabado, cheguei na casa da minha noiva parei o carro, recolhi os retrovisores (ritual) e sai do,carro! Depois de 5 minutos retornei e entrei no carro, escutei um barulho estranho, tipo alguma coisa borbulhando, fui abrir o capô e meu reservatório estava assim:




Fiquei chateado na hora! Fui abrindo o reservatório aos poucos para sair o ar, deixei esfriar fechei e mais a noite vim para casa, chegando fui dar una olhada e novamente a chateação falei comigo mesmo não é possível!

Meu grande amigo Alcir me deu uma ligada, deixo aqui os agradecimentos pela preocupação. No domingo de manhã achei que era ar no sistema, tirei a tampa e com o carro ligado deixei até abrir a termostatica, fechei o Resevatorio e ficou tudo beleza, primeiro estágio funcionando tudo normal, quando novamente fui para casa da minha noiva e novamente a chateação!

Hoje na hora do almoço comprei a tampa do reservatório, aproveitei e comprei duas deixar uma de reserva:


Cheguei em casa, tirei a tampa velha:



Coloquei a nova e pimba, tudo certo graças a Deus, uffa!

Comprei o aditivo novamente e vou ver o que vou fazer pois perdi minha proporção!


Já deixo um pedido aqui para o pretao, por favor deixa encerrar 2014 nada de surpresas mais ta? [emoji106] [emoji593] [emoji41]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[Thiago Menezes]

Thiago, como prometido, abaixo o consumo instantâneo do meu vectrão na gasolina aditivada(motor em temperatura de trabalho sem armar a ventoinha):
Depois da manutenção que eu tenho que dar nele deve melhorar um pouco.

Esquece aquele consumo absurdo que eu te falei de "2,5", não sei de onde tirei isso!

Abração!

Boa Marcone, normal ficar entre 1.3/1.4 o meu raramente chega em 1;2 depois de armar a ventoinha!

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[piupoles]

Depois de ter pego o carro e ter mudado o tópico para 100% uma infelicidade aconteceu comigo no sabado, cheguei na casa da minha noiva parei o carro, recolhi os retrovisores (ritual) e sai do,carro! Depois de 5 minutos retornei e entrei no carro, escutei um barulho estranho, tipo alguma coisa borbulhando, fui abrir o capô e meu reservatório estava assim:




Fiquei chateado na hora! Fui abrindo o reservatório aos poucos para sair o ar, deixei esfriar fechei e mais a noite vim para casa, chegando fui dar una olhada e novamente a chateação falei comigo mesmo não é possível!

Meu grande amigo Alcir me deu uma ligada, deixo aqui os agradecimentos pela preocupação. No domingo de manhã achei que era ar no sistema, tirei a tampa e com o carro ligado deixei até abrir a termostatica, fechei o Resevatorio e ficou tudo beleza, primeiro estágio funcionando tudo normal, quando novamente fui para casa da minha noiva e novamente a chateação!

Hoje na hora do almoço comprei a tampa do reservatório, aproveitei e comprei duas deixar uma de reserva:


Cheguei em casa, tirei a tampa velha:



Coloquei a nova e pimba, tudo certo graças a Deus, uffa!

Comprei o aditivo novamente e vou ver o que vou fazer pois perdi minha proporção!


Já deixo um pedido aqui para o pretao, por favor deixa encerrar 2014 nada de surpresas mais ta? [emoji106] [emoji593] [emoji41]

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

thiagão. está foi para fechar 2014. agora este vectra esta "zero" o jeito é não encanar e usa-lo em 2015!
Abraços!

[Levinthal]

Thiago, me perdoe a ignorância, mas o que havia de errado com a tampa do reservatório? Era porque estava borbulhando e só? Não entendi.

Cumprimentos.

[lugier]

Aconteceu comigo há um tempo atrás, antes da grande manutenção, sorte que eu tinha uma tampa destas sobrando em casa do meu "estoque".
Parece que a GM mudou o fabricante desta tampa.

[Thiago Menezes]

Thiago, me perdoe a ignorância, mas o que havia de errado com a tampa do reservatório? Era porque estava borbulhando e só? Não entendi.

Cumprimentos.

Então Levinthal como você bem deve saber ela não e uma tampa comum, ela possui uma válvula na parte interna dela que serve para aliviar a pressão do sistema e deixar o mesmo pressurizado.

A minha tampa era original de fabrica ainda, são 8 anos e alguns meses de uso da mesma tampa uma hora ela não ia aguentar, até que durou muito. Preventivamente pessoas trocam ela todo ano até porque é uma peça barata.

No meu caso a minha estava rachada e bem gasta, portanto meu sistema não estava pressurizando direito e a válvula não estava trabalhando 100%, resultado acumulo de pressão no sistema ao ponto de o liquido de arrefecimento querer escapar pela tampa.

Troquei a tampa e tudo voltou a normalidade

[Thiago Menezes]

Aconteceu comigo há um tempo atrás, antes da grande manutenção, sorte que eu tinha uma tampa destas sobrando em casa do meu "estoque".
Parece que a GM mudou o fabricante desta tampa.

Por isso comprei duas Lugier, deixar uma de reserva e agora vou acompanhar isso de perto vou ver se consigo trocar todo ano, até porque é uma coisa barata né.

[sidnei cbm]

Tiago, quanto a proporção isso é fácil de monitorar. Mas vale lembrar que só funciona com aditivo à base de etilenoglicol.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ditivo-_JM