Vectra B ⇒ Problemas na Partida Após Abastecimento - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Marraes]

Postei essa dúvida em um tópico similar, depois que vi que estava resolvido. Então resolvi abrir outro tópico. Desculpem-me os moderadores se fiz errado.

Estou com um problema na partida. Aconteceu o seguinte: Estava com a gasolina em pouco mais de 1/4 com tudo ok e parei pra completar no posto habitual. Ele estava oscilando um pouco em baixa logo antes de abastecer.
Enchi o tanque e, quando fui dar a partida pra sair, o carro não pegou. Tudo ligava, som, luzes, a partida iniciava, mas não completava, como se faltasse combustível. Empurraram e pegou no tranco, morreu e depois funcionou na chave.
Voltei pra casa, ao desligar, nada de funcionar de novo. Esperei um pouco, e umas 2h depois ele funcionou de novo.
O que pode ser?
Não acredito que seja o combustível... pois nem sinal de pegar ele dá... nem aquela engasgada. Ele gira o motor, mas não dá partida.
Troquei recentemente as velas, fiz limpeza de tbi, troca de óleo e os 4 filtros (óleo, ar, combustível, arcond.). Isso faz uns 200km mais ou menos.

[Alcir Andreoni]

Isso é um mistério que muitos não conseguem resolver, mas pode ser que você esteja com problemas no regulador de pressão ou sensor de rotação.

Faça uma pesquisa no Fórum que tem dicas de como testar o regulador de pressão...

[JapanSide]

Tive um problema meio parecido.
As vezes eu parava o carro por ex. na padaria pra compra alguma coisa e quando voltava o carro nao pegava, acendia painel , motor girava mas nao pegava, o problema estava na bobina de ignicao. Segundo o mecanico uma saida onde alimentava um cilindro tava ruim, fiz a troca e nunca mais deu problema.

[Marraes]

Levei a uma oficina daqui de Florianópolis e fizeram a limpeza dos bicos e troca do sensor de rotação, que acusava defeito no scaner. Falaram também que, apesar de novo, o filtro de combustível precisava ser trocado pois o combustível que estava usando era muito ruim. 500 mangos de prejuízo. Até agora não deu mais problema. Espero que tenha sido isso. Só achei bem salgado o preço.

[Alcir Andreoni]

Levei a uma oficina daqui de Florianópolis e fizeram a limpeza dos bicos e troca do sensor de rotação, que acusava defeito no scaner. Falaram também que, apesar de novo, o filtro de combustível precisava ser trocado pois o combustível que estava usando era muito ruim. 500 mangos de prejuízo. Até agora não deu mais problema. Espero que tenha sido isso. Só achei bem salgado o preço.

Eu também, mas como dizem: É o que tinha para hoje!!

[Marraes]

Caros,

O carro voltou a ter problema. Então não era o sensor de rotação... ou ao menos não apenas. Como a bomba estava com a pressão boa, segundo a oficina, que outras possibilidades temos?

Vale salientar que ele funcionou bem por quase 1 mês.. sem sinal de problemas. Mas hoje, ao pegar transito pesado, começou a oscilar em baixa.. querendo morrer mas voltava. Quando desliguei o carro, ao ligar de novo, nada. Mesma coisa, motor gira, mas não dá partida.

[Alcir Andreoni]

Caros,

O carro voltou a ter problema. Então não era o sensor de rotação... ou ao menos não apenas. Como a bomba estava com a pressão boa, segundo a oficina, que outras possibilidades temos?

Vale salientar que ele funcionou bem por quase 1 mês.. sem sinal de problemas. Mas hoje, ao pegar transito pesado, começou a oscilar em baixa.. querendo morrer mas voltava. Quando desliguei o carro, ao ligar de novo, nada. Mesma coisa, motor gira, mas não dá partida.

Qual o sensor de rotação que você colocou?

[Marraes]

Oi Alcir. Desculpe a demora em responder. A semana foi corrida, e o carro ainda continua com o problema.
O Sensor foi o Bosch. Levei na oficina, eles trocaram novamente o sensor... disseram que continuava acusando na central.
Depois de alguns dias, o mesmo problema ainda persiste. Agora o sensor não acusa mais, a pressão da bomba está boa, os cabos de vela estão passando corrente.
Já tenho até notado quando ele vai dar problema. O motor muito quente, depois de um tempo no trânsito com ar ligado, e começa a oscilar na baixa. Não chega a falhar, mas se desligar ele não liga mais. Tenho notado que quando ele começa a oscilar, se eu desligo o ar ele para a oscilação. No entanto, isso não faz o carro ligar. Ele continua girando o motor, mas falha pra ligar.
E se empurrar, pega no tranco. O interessante é que depois disso ele volta a ligar na chave tranquilo.

[Marraes]

Mais uma Atualização.

Deixei o carro na oficina por dois dias. Desmontaram toda a parte elétrica do carro e não acharam nenhum problema. Testaram bobina, todos os chicotes e nada! Suspeitei da ligação do rádio, pois isso começou a acontecer depois de eu trocar o radio original por outro mp3 e instalar um módulo. Mas a ligação do som foi testada e estava ok.

Mistério do ano! Alguma luz, pessoal?

[Alcir Andreoni]

Mais uma Atualização.

Deixei o carro na oficina por dois dias. Desmontaram toda a parte elétrica do carro e não acharam nenhum problema. Testaram bobina, todos os chicotes e nada! Suspeitei da ligação do rádio, pois isso começou a acontecer depois de eu trocar o radio original por outro mp3 e instalar um módulo. Mas a ligação do som foi testada e estava ok.

Mistério do ano! Alguma luz, pessoal?

Só por preguiça mesmo!

Você trocou o sensor de temperatura?

[Almeidão]

Qual a emperatura mostra no painel quando está com este problema? O Vectra tem um sistema, para mim péssimo mas tem, é que quando a temperatura sobe muito o carro ao ser desligado não liga mais até esfriar. Eu acho péssimo porque as vezes chega a queimar a junta do cabeçote e fica ruim de ligar por ter desligado, enquanto na verdade ele deveria desligar antes de ter o propblema.

Se a temperatura é normal, existe outras coisas para ser checado.

1 - não abastecer até encher o gargalo e ir arredondando até não caber mais, possa ser que o canister esteja ferrado e com isto ele afoga.
2 - Regulador de pressão, faça o teste nele para ver se ele está bom, é fácil e voce pode fazer em casa. Logo um vai dizer como.
3 - Assim que ele morrer ou não quiser pegar, desconecte o MAP pra ver se ele pega. Se funcionar, vai funcionar com a luz de injeção acesa, mas aí voce saberá que ele pode ser o problema.
4 - Quanto tempo em a sonda lambda do seu carro?
5 - Sensore de temperatura da agua para UC. Alcir lhe perguntou se voce trocou.

Bem, primeiro de tudo preciso saber como é a temperatura no painel quando dá este problema, depois olhar os itens acima. Se tiver acima de 95, já é um pessimo sinal.

[Williams]

Esse pessoal não tá passando o Scanner com o carro desligado. Ou não são meio "arigó"? Porque erro no sensor de rotação sempre vai aparecer. Porque ele não vai estar funcionando com o carro desligado. É ele que mantêm a luz da injeção ligada quando viremos a chave e não damos partida. Pelo menos assim me explicou o cara na mecânica que fez um check-up no carro e realmente. Sempre dava erro no Sensor de Rotação, mesmo estando 100%. Seria um erro tipo muuuuuuito bobo um mecânico cometer isso, mas com o nível das mecânicas de hoje em dia, vai que né... Porque acho improvável, que se o problema fosse no sensor de rotação o problema aparecer novamente em tão pouco tempo.

[Marraes]

Alcir, não troquei o sensor de temperatura ainda... pode ser esse o problema?

Lembro agora que certa vez, acusou no mid para checar o líquido de arrefecimento. Fiz então a troca do líquido (o carro está com 74mil km). Mas esses dias deu o mesmo aviso de novo, com o carro frio, de manhã, e o líquido estava só 1 dedo abaixo do nível. Logo depois, mesmo sem completar, desapareceu o aviso.

Almeidão, a temperatura, quando acontece o problema, é sempre a normal de funcionamento, ou seja, cerca de metade do marcador de temperatura. Ele nunca passou dessa marca. Mas faz sentido esse sistema que explicaste, pois ele volta a funcionar normalmente depois de esfriar, como se não tivesse problema algum. O que fazer, nesse caso?

Quanto as outras questões, vamos lá.
1. Eu nunca abasteço além do disparo da bomba, mas não sei se os antigos donos faziam isso...
2. O regulador de pressão foi testado na oficina... disseram que estava ok, assim como bomba de combustível, bobina, cabos de vela, etc.
3. Vou testar essa da próxima vez que acontecer.
4. Não sei quanto tempo tem a sonda... eu peguei ele com 71.000km e até agora, 75.000km eu não troquei.

O grande mistério é que dá pra prever quando vai acontecer... o carro fica oscilando na baixa. E o que notei hoje é que o ar para de gelar. Ele fica tentando acionar o alternador... aciona, dá o tec, e desliga, e isso se repete ininterruptamente. Se eu desligo o ar condicionado, ele para de oscilar, mas ainda assim dá o problema de não ligar depois. Só quando esfria.

[Marraes]

ps... onde escrevi alternador, leia-se compressor! kkkkk

[sergiodoo]

O meu desarmava o ar condicionado tbm, porém qnd a temp estava altíssima, no 100 já. Já verificou se o sensor de temp do painel está marcando certo?

[Marraes]

seriodoo, não verifiquei, mas acredito que esteja ok... ele começa com temperatura baixa e, só depois de muito rodar, chega ao meio. Em rodadas curtas, a temperatura não passa do 2 traço do marcador.
De qualquer forma, como resolveste teu caso?

[Last_Warrior]

Ao meu ver pode ser problema na bobina como já foi dito, sensor de temperatura da água, ou mesmo sonda lambda. Em carro flex a sonda é essencial para reconhecer o combustível e vira e mexe pode dar essas maluquices, dificultando a partida.

Em carros somente a gasolina, ela pode fazer dar excesso na próxima partida, dificultando também.

OBS: convém também testar a bomba bem na hora que a falha aparece.

[Almeidão]

hahahha, eu estou sofrendo com meu compressor que está desligando sozinho, e a temperatura está normal, aliás um momento que ele desliga é quando estou no transito ou na lenta quando o cebolão arma a segunda velocidade, neste caso ele desliga lógo que a temperatura chega nos 83º. Então este negócio é algo eletronico mesmo.

Bem, o seu caso é diferente.

Sobre a sonda lambda eu perguntei porque esta peça é para trocar a cada 10 anos, ou antes se der defeito. Se ela tiver 10 anos, voce trocar e o problema persistir, não será um dinheiro disperdiçado, igualmente o sensor de temperatura da água. Não confundir com sensor de painel que não tem nada a ver com isto.

[sergiodoo]

seriodoo, não verifiquei, mas acredito que esteja ok... ele começa com temperatura baixa e, só depois de muito rodar, chega ao meio. Em rodadas curtas, a temperatura não passa do 2 traço do marcador.
De qualquer forma, como resolveste teu caso?

Na vdd não fiz nada com o compressor, oq eu fiz foi trocar o sensor de temperatura da ECU e bomba dagua. Agora o carro não esquenta mais, e o ar parou de desligar.

[Almeidão]

seriodoo, não verifiquei, mas acredito que esteja ok... ele começa com temperatura baixa e, só depois de muito rodar, chega ao meio. Em rodadas curtas, a temperatura não passa do 2 traço do marcador.
De qualquer forma, como resolveste teu caso?

Na vdd não fiz nada com o compressor, oq eu fiz foi trocar o sensor de temperatura da ECU e bomba dagua. Agora o carro não esquenta mais, e o ar parou de desligar.

O seu carro tem cebolão?