Vectra B ⇒ Partida estranha - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[geovanes]

Fala pessoal. Não posto muito mas acompanho sempre.

Entendo um pouco mas uma coisa está me deixando encucado, talvez alguem já tenha passado por isso e possa me dar uma solução.

Meu vectra B 2004 2.0 8v está com a seguinte característica.

Na primeira partida, as vezes ele pega de primeira sem qualquer problema.
As vezes ainda na primeira partida, como estou acostumado a dar só um toque e pegar, as vezes ele dá uma embolada e não pega. Dae na segunda tentativa não pega de jeito nenhum, a não ser que eu insista por uns 10s continuos...
Isso está me irritando porque tem sido quase uma constante.

A impressão é que ele afoga, O que devo fazer?

Valeu

Geovane

[Thiago Menezes]

Tem umas coisas para você observar aí como: velas + cabos, filtros, até mesmo o motor de arranque como estão essas peças tudo em dia?

[Alcir Andreoni]

Já verificou o sensor de rotação?

[Max Manso]

Atuador de marcha lenta?
Quando você insiste pra pegar, você tem que pisar no acelerador?

[Vision Polimentos]

o meu ta com o mesmo problema ai eu dou umas pisadas no acelerador ele pega, oque pode ser? me ajudem galera pois não sei oque pode ser!

[Ramon Neves]

Outra coisa que não se pode esquecer é de verificar o regulador de pressão da linha de combustivel.

[Fespr]

X2
Regulador de pressao

[Alisson Fabio]

Uma vez tive um problema parecido com esse, no meu corsa, era bateria que estava ruim
criando uma crosta que cortava a corrente, comprei uma bateria nova, nunca mais tive problema..
da uma checada..

[Williams]

Pode ir cego no regulador de pressão. Aposto todas as fichas nele. Inclusive tem um teste para testá-lo se ele está nos conformes ou não, mas como é um teste patenteado pelo Almeidão, vou deixar ele se manifestar por aqui.

[fullfrank]

rapaz isso, também me incomoda bastante, já troquei cabos e velas, mas tb to com problema com o sensor de combustível que não mostra nada no painel, tem dia que ele pega no primeiro giro de chave, mas, tem dia que so pega acelerando, alguém tem alguma dica, para nao ser enganado pelos mecânicos pilantra

[Thiago Menezes]

Nenhuma novidade do dono do tópico?

[Bacana]

pode ser regulador de pressão sim como ele pisa no acelerador a borboleta da tbi abre dando passagem a mais ar no sistema desafogando o carro

è só fazer o teste que o almeidão disse retire a mangueira que sai do regulador de pressão para a tbi conecte nela uma seringa de dar injeção e puxe o embolo da seringa se ao soltar a seringa ela retornar ao seu ponto inicial o regulador tá bom

mas se quando puxar ele ficar parado e ou vier gasolina ele está com a membrana furada

[geovanes]

Pessoal, desculpem não ter dado mais notícias.

Mas vamos lá. Identifiquei melhor o problema.
O carro tem problemas para dar a partida quando quente. Quando frio pega digamos 99%.
Digo 99% pelo seguinte.

Já houve momentos em que eu dava a partida e com 1 volta do arranque ele pegava, muito rapido mesmo.
Agora quando frio ele pega digamos com 2 voltas do arranque (é claro que estou chutando as voltas). Mas não demora a pegar, só vira um pouco mais, bem pouco mesmo. Pode ser normal isso, eu sou bem detalhista.

Mas quando quente a dificuldade de dar a partida é grande. Ele afoga.
O motor de arranque gira e ele faz que vai pegar e não pega. A não ser que voce acelere no momento exato dae ele pega com dificuldade, rateia por 1s e o rpm sobe mais que o normal. Tipico de excesso de gasolina.
Se não pegar assim, gira por 1 mint até pegar.(coitado do motor de arranque e da bateria).

Então eu troquei. Velas, cabos de velas, regulador de pressão de combustível, filtro de ar, filtro de combustível e sensor de temperatura da agua. Não tive como aferir outras coisas ainda, mas o problema persiste.

Detalhe que isso não aconteçe em todos os momentos, mas na maioria deles. E quando ele fica parado por mais de 1h isso não aconteçe.
Então precisamos descobrir o porque deste excesso de gasolina na partida. Será os bicos gotejando? Eu não creio.
Fiz um teste pratico. Retirei a flauta com os bicos, tentei dar a partida e os bicos pulverizaram normalmente e depois fiquei observando se teria algum vazamento ou gotejamento e não tinha nada... Pode ser necessário um teste mais apurado.

Pressão da bomba preciso verificar mas não creio que seja, o carro anda bem, não falha e o consumo está dentro da normalidade. Só fica muito frouxo ao ligar o ar, mas isso costuma ser normal.

Eu li alguns dizendo sobre o sensor de rotação. Mas porque o sensor de rotação faria dar este excesso na partida?
Troquei também o sensor de temperatura da água, que quando marcando errado faz com que a ECU trabalhe com excesso ou falta.
Eu estava lendo sobre a temperatura do motor influenciar na partida. Tive um problema com arrefecimento recente. O carro esquentava quando em regime forçado, ou seja, parado no sinal, no pedagio ou subindo morros e serras. Mas era só pegar uma reta ou descida que a temp voltava ao normal. Diagnostico: radiador entupido, concerto efetuado.
Agora o fato de o carro estar trabalhando com uma temperatura elevada mais que o normal não creio que faria com que ele afogasse ao pegar...
Espero uma ajuda dos mais entendidos de plantão!!..
Prometo acompanhar o tópico agora.

Abraços.

[Alcir Andreoni]

Você já verificou os relês de partida e da injeção, que ficam naquela caixa preta no cofre do motor?

[Almeidão]

O carro com temperatura elevada ao desligar não pega mesmo, só depois que esfriar. Isto já foi comentado aqui e eu até acho um erro isto, ou seja acho que ele deveria se desligar para não super aquecer no entanto quando ele aquecido ao desliga não ligar mais enquanto tiver quente.

Para os carros com reguladores de pressão na flauta, é fácil de testar e este quando está ruim, afoga o carro, mas somente os que estão na flauta, para os que tem este regulador no tanque, o carro fica ruim mas não afoga.

Sensor de rotação influencia sim se tiver muito ruim, e normalmente sempre quando quente.

Bomba de gasolina com valvula de retorno ruim, hora pode está bom e hora pode está ruim.

Todos os carros que temos a facilidade de pegar na primeira tocada da chave a qual acostumamos e fica automático, por um m otivo qualquer não pegar ele já vai afogar, porque foi injetado e não pegou e será injetado outra vez na segunda tentativa.

Se tiver problema de temperatua e não acertar, tudo vai se agravando. Primeiro acertar a temperatura, depois o resto para não ter que trocar dodo o resto.

Sds

[geovanes]

Mas eu creio que o carro não desliga sozinho por motivos de segurança. Na verdade ele poderia emitir o aviso sonoro antes de chegar na faixa vermelha.

[serginho_vectra A]

O meu tbm quando fica embaixo do sol quente depois de andar um tempo fica assim. Ma só as vezes... Vou acompanhando aqui

[geovanes]

Eu deixei o carro ontem na TecniCarb em contagem/MG. É o único lugar que conheço realmente credenciado pra esse tipo de serviço. O carro não sai de lá sem uma solução e eles não saem trocando peças no achismo.

Assim que tiver um diagnostico preciso eu informo.

Abraços.

[gilmarkaio]

o meu tambm ta assim,ja verifiquei a bomba,esta com 3 bar o redutor de pressao ate chupei..kkkk quase fiquei azul e nada de ar e nem gasolina,o mecanico um dia frouchou o parafuso que regula o cabo do acelerador sra que foi isso? temperatura esta 100% muito raro passar dos 87 ja nem sei mais no que mechr????????????

[gilmarkaio]

Você já verificou os relês de partida e da injeção, que ficam naquela caixa preta no cofre do motor?

verifiquei os reles eles esta esquentado bastante que na parte de sima chega a ta meio desbotados,mais isso fica assim meia boca ou quando estraga para de vez?????