por Almeidão »
06 Ago 2015, 09:16
Na verdade não é só o lhame, ali folga tudo que se movimenta desde a alavanca até o lhame, ao trocar este lhame melhora muito, mas será tapado uma folga em outro lugar. Este tipo de cambio além do lhame tem:
1 - bucha de borracha na bola da alavanca
2 - Varão, se tiver muita foga onde fica a esfera da alavanca, precisa trocar, caso contrário a borracha cobrirá a folga e ali deve usar graxa de silicone.
3 - na saida do varão tem outra borracha na gaiola, esta borracha sofre bem com tempo de uso
4 - as buchas no trabulador, trocar todas e ali na foto do ML estão elas.
Na gaiola tem 2 buchas laterais, não precisa mexer ali, estas não sofrem tanto e não estragam facil e nem influencia na folga. Eu nunca gostei destes lhames inteiros, o bom são do tipo original e eu não sei onde encontrar lo.