Vectra B ⇒ duvida sobre a junta de cortiça do omega Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Reginaldo Oliveira]

Pessoal já troquei 2 x a junta da tampa do meu vectra por um tempo fica limpinho e depois começa a melar , será que a junta do omega daria certo pois ela é de cortiça e não de borracha ,como as nossas ,será que ela vedaria melhor ?Alguém do clube já fez essa substituição? deu certo?

[Almeidão]

Eu prefiro a de borracha e se não está vedando com a borracha, é possível que não vedará com a de cortiça. O problema pode ser tampa empenada e/ou aperto demais em uma parte e menos em outra. Lembro também que ela não veda se não estiver totalmente limpo e seco no local ou seja se tiver óleo e colocar borracha nova sem limpar ou secar ela não vedará por muitos tempo. Se o suspiro estiver entupido, ali vai sofrer mais pressão e não vedará também.

Bem, não preciso comentar mais comenta que somente ao afrouxar um parafuso e voltar apertar ela já vai vazar, ou seja mexeu ali digamos soltando parafusos pra trocar peça onde passa os cabos de velas por exemplo, já pode ir preparando para comprar outra junta.

Olha os tubos de metal que atravessam a tampa, onde entra os parafusos, se estiverem amassados por ter sofrido apertos desnecessário, ela precisa ser trocada. Cuidado ao apertar esta peça, não é por excesso de aperto que ela vedará.

[Reginaldo Oliveira]

obrigado Almeidão, conversei com meu amigo que trabalhou na gm , e ele me falou que as juntas dessa tampa tem que comprar só na concessionaria ,pois essas que a gente compra por ai na hora veda e depois com tempo começa a vazar. liguei na gm aqui da minha cidade e me pediram r$ 41,00 na junta original gm ,vou buscar e trocar , e espero que resolva.

[Almeidão]

obrigado Almeidão, conversei com meu amigo que trabalhou na gm , e ele me falou que as juntas dessa tampa tem que comprar só na concessionaria ,pois essas que a gente compra por ai na hora veda e depois com tempo começa a vazar. liguei na gm aqui da minha cidade e me pediram r$ 41,00 na junta original gm ,vou buscar e trocar , e espero que resolva.

Existem marcas que funciona bem ali, mas sem dúvida que a original é melhor. Se fosse eu de você, dava uma checada com a GM e comprava a tampa inteira. Eu comprei recente por 110,00 e vem a tampa, junta e tampa do óleo. Só não vem o emblema em cima. Eu nem comprei emblema, tirei o meu e coloquei ele na nova.

[luizhbh]

Eu tive esses problemas desde os tempos que tive Monza 1.8 a álcool na década de 80... trocava a junta por QUALQUER das disponíveis de cortiça ou borracha e no máximo 1 ano depois ela vazava...

Quando tive um Monza GLS 94 é que finalmente descobri uma junta que ficou uns 2 anos ou mais sem vazar. Na verdade ela talvez ficasse mais tempo se o IMBECIL do mexanico não tivesse resolvido trocar e jogar fora.. quase bati nele na época..

O fato é que existe uma junta da JAHU, que parece meio plástica e tem um filete colorido roxo emborrachado no meio dela. Ela conta com anéis espaçadores metálicos para que você não aperte muito e estoure a pobre coitada..

Foi essa que pus no meu Monza 94 e durou anos... e tambem no meu Vectra 94 8v...

[Reginaldo Oliveira]

Eu tive esses problemas desde os tempos que tive Monza 1.8 a álcool na década de 80... trocava a junta por QUALQUER das disponíveis de cortiça ou borracha e no máximo 1 ano depois ela vazava...

Quando tive um Monza GLS 94 é que finalmente descobri uma junta que ficou uns 2 anos ou mais sem vazar. Na verdade ela talvez ficasse mais tempo se o IMBECIL do mexanico não tivesse resolvido trocar e jogar fora.. quase bati nele na época..

O fato é que existe uma junta da JAHU, que parece meio plástica e tem um filete colorido roxo emborrachado no meio dela. Ela conta com anéis espaçadores metálicos para que você não aperte muito e estoure a pobre coitada..

Foi essa que pus no meu Monza 94 e durou anos... e tambem no meu Vectra 94 8v...

Luiz ,acho que vou trocar só a junta pra ver se resolve , se continuar vazando de novo ai eu troco a tampa . valeu pela dica

[luizhbh]

Outra dica.. na hora em que for trocar, faça uma limpeza minuciosa e cuidadosa nas faces de contato da tampa e da gaiola das válvulas. Remova os residuos de junta que ficaram grudados e aquelas borras de oleo solidificadas. Deixe tudo limpo, liso e seco pra que o óleo depois nao tenha chance de passar pelos espaços. E muito cuidado pra nao deixar cair resíduos pra dentro do espaço do comando de valvulas.

[Almeidão]

Eu tive esses problemas desde os tempos que tive Monza 1.8 a álcool na década de 80... trocava a junta por QUALQUER das disponíveis de cortiça ou borracha e no máximo 1 ano depois ela vazava...

Quando tive um Monza GLS 94 é que finalmente descobri uma junta que ficou uns 2 anos ou mais sem vazar. Na verdade ela talvez ficasse mais tempo se o IMBECIL do mexanico não tivesse resolvido trocar e jogar fora.. quase bati nele na época..

O fato é que existe uma junta da JAHU, que parece meio plástica e tem um filete colorido roxo emborrachado no meio dela. Ela conta com anéis espaçadores metálicos para que você não aperte muito e estoure a pobre coitada..

Foi essa que pus no meu Monza 94 e durou anos... e tambem no meu Vectra 94 8v...

Este anel espaçador de metal que você comenta, é exatamente o que eu comento. Este anel está na tampa plástica e não na junta e de tanto apertar e afrouxar e muitas vezes sem um aperto correto ele vai amassando.
Este é o motivo no qual informei, melhor trocar a tampa que já vem com a junta e não é tão cara.

Sds

[luizhbh]

Bom, a junta que eu comprei vem com os aneis. E na gaiola do comando do meu vectra tem uns ressaltos mesmo para evitar essa pressão excessiva. Mas é na gaiola.