Vectra B ⇒ Luz da Injeção Acesa - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Willsf2021]

Bom dia Senhores, pra quem já sabe eu estou deparando alguns problemas no meu Vectra, arrefecimento, vazamentos, etc, esses dias fui ligar ele e aconteceu como se a bateria tivesse arriada, acionou o automatico mas não tinha força para girar o motor, nesse mesmo instante subiu uma fumaça ou vapor de gasolina na frente do motor na direção dos bicos ou do motor de partida não vi direito, o mais curioso é que nessa mesma hora o vidro de trás abaixou sozinho sem eu ter acionado o botão, tudo na mesma hora, a fumaça, o vidro e a falta de força pra virar o motor, fui lá na frente e coloquei a mão no motor de partida e os bornes estavam quentes, voltei no carro e tentei dar partida de novo e pegou sem nenhum dos sintomas, depois disso começou a acender a luz injeção, acende fica uns 5 segundos e apaga, no scanner acusou mistura pobre, troquei a bomba de combustivel por.uma da bosch pois a minha já estava velha, nada mudou, alguém me da uma luz?? Estou para testar hoje a sonda lambda.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Bom dia Senhores, pra quem já sabe eu estou deparando alguns problemas no meu Vectra, arrefecimento, vazamentos, etc, esses dias fui ligar ele e aconteceu como se a bateria tivesse arriada, acionou o automatico mas não tinha força para girar o motor, nesse mesmo instante subiu uma fumaça ou vapor de gasolina na frente do motor na direção dos bicos ou do motor de partida não vi direito, o mais curioso é que nessa mesma hora o vidro de trás abaixou sozinho sem eu ter acionado o botão, tudo na mesma hora, a fumaça, o vidro e a falta de força pra virar o motor, fui lá na frente e coloquei a mão no motor de partida e os bornes estavam quentes, voltei no carro e tentei dar partida de novo e pegou sem nenhum dos sintomas, depois disso começou a acender a luz injeção, acende fica uns 5 segundos e apaga, no scanner acusou mistura pobre, troquei a bomba de combustivel por.uma da bosch pois a minha já estava velha, nada mudou, alguém me da uma luz?? Estou para testar hoje a sonda lambda.

Primeiro de tudo, antes de buscar qualquer coisa, você desconecta o negativo da bateria, deconeta o positivo nesta sequência e solta a tomada atrás da bateria e tira todos os max fusíveis que tem ali, dá uma limpeza nele nos 4 lados das laminas, não use ferramentas, facas ou estiletes, use somente uma lixa muito fina, tipo 1200 ou mais fina, limpa bem coloque graxa e monte outra vez. Ai você vai ligar agora o positivo da bateria e depois o negativo também nesta sequência.

Comento sobre estes fusíveis do video, se não resolver, sugiro checar melhor esta bateria se não está ela em curto.
https://www.youtube.com/watch?v=y5pIs0mc3Yw

[Willsf2021]

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Fuente del Mensaje Bom dia Senhores, pra quem já sabe eu estou deparando alguns problemas no meu Vectra, arrefecimento, vazamentos, etc, esses dias fui ligar ele e aconteceu como se a bateria tivesse arriada, acionou o automatico mas não tinha força para girar o motor, nesse mesmo instante subiu uma fumaça ou vapor de gasolina na frente do motor na direção dos bicos ou do motor de partida não vi direito, o mais curioso é que nessa mesma hora o vidro de trás abaixou sozinho sem eu ter acionado o botão, tudo na mesma hora, a fumaça, o vidro e a falta de força pra virar o motor, fui lá na frente e coloquei a mão no motor de partida e os bornes estavam quentes, voltei no carro e tentei dar partida de novo e pegou sem nenhum dos sintomas, depois disso começou a acender a luz injeção, acende fica uns 5 segundos e apaga, no scanner acusou mistura pobre, troquei a bomba de combustivel por.uma da bosch pois a minha já estava velha, nada mudou, alguém me da uma luz?? Estou para testar hoje a sonda lambda.

Primeiro de tudo, antes de buscar qualquer coisa, você desconecta o negativo da bateria, deconeta o positivo nesta sequência e solta a tomada atrás da bateria e tira todos os max fusíveis que tem ali, dá uma limpeza nele nos 4 lados das laminas, não use ferramentas, facas ou estiletes, use somente uma lixa muito fina, tipo 1200 ou mais fina, limpa bem coloque graxa e monte outra vez. Ai você vai ligar agora o positivo da bateria e depois o negativo também nesta sequência.

Comento sobre estes fusíveis do video, se não resolver, sugiro checar melhor esta bateria se não está ela em curto.
https://www.youtube.com/watch?v=y5pIs0mc3Yw

Almeidao vou limpar e lixar esses fusíveis agora mesmo, mas antes fiz o teste da sonda lambda, o que acham?? https://drive.google.com/file/d/17Vm_65 ... p=drivesdk

[Willsf2021]

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Fuente del Mensaje Bom dia Senhores, pra quem já sabe eu estou deparando alguns problemas no meu Vectra, arrefecimento, vazamentos, etc, esses dias fui ligar ele e aconteceu como se a bateria tivesse arriada, acionou o automatico mas não tinha força para girar o motor, nesse mesmo instante subiu uma fumaça ou vapor de gasolina na frente do motor na direção dos bicos ou do motor de partida não vi direito, o mais curioso é que nessa mesma hora o vidro de trás abaixou sozinho sem eu ter acionado o botão, tudo na mesma hora, a fumaça, o vidro e a falta de força pra virar o motor, fui lá na frente e coloquei a mão no motor de partida e os bornes estavam quentes, voltei no carro e tentei dar partida de novo e pegou sem nenhum dos sintomas, depois disso começou a acender a luz injeção, acende fica uns 5 segundos e apaga, no scanner acusou mistura pobre, troquei a bomba de combustivel por.uma da bosch pois a minha já estava velha, nada mudou, alguém me da uma luz?? Estou para testar hoje a sonda lambda.

Primeiro de tudo, antes de buscar qualquer coisa, você desconecta o negativo da bateria, deconeta o positivo nesta sequência e solta a tomada atrás da bateria e tira todos os max fusíveis que tem ali, dá uma limpeza nele nos 4 lados das laminas, não use ferramentas, facas ou estiletes, use somente uma lixa muito fina, tipo 1200 ou mais fina, limpa bem coloque graxa e monte outra vez. Ai você vai ligar agora o positivo da bateria e depois o negativo também nesta sequência.

Comento sobre estes fusíveis do video, se não resolver, sugiro checar melhor esta bateria se não está ela em curto.
https://www.youtube.com/watch?v=y5pIs0mc3Yw

Almeidao vou limpar e lixar esses fusíveis agora mesmo, mas antes fiz o teste da sonda lambda, o que acham?? https://drive.google.com/file/d/17Vm_65 ... p=drivesdk

A ventoinha já tinha acionado, já estava à 90 graus no video.

[Willsf2021]

https://drive.google.com/file/d/1814bL2 ... p=drivesdk
Depois de limpar os fusíveis.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje https://drive.google.com/file/d/1814bL2 ... p=drivesdk
Depois de limpar os fusíveis.

Aliás este teste tem que ser no terra do motor mesmo, mas acho que esta sonda foi pro saco kakakka, Dicas, compre da Bosch, meu carro não aceitou outra e eu nunca vi meu carro doido foi quando eu coloquei uma da Motocraft kakakkaka.

Ela tem que está assim, se bem que meu multimetro não é tão poderoso como o seu: https://www.youtube.com/watch?v=oQPMZ-eJ_9A

[Willsf2021]

Lenta falhando, mistura pobre, água baixando ainda mesmo depois de ter sanado todos os vazamentos visíveis e isolado o ar quente, e agora isso, será junta queimada? Não encontrei oxidação mas velas... não falhava antes, agora tá assim... https://drive.google.com/file/d/188EHuG ... p=drivesdk

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Lenta falhando, mistura pobre, água baixando ainda mesmo depois de ter sanado todos os vazamentos visíveis e isolado o ar quente, e agora isso, será junta queimada? Não encontrei oxidação mas velas... não falhava antes, agora tá assim... https://drive.google.com/file/d/188EHuG ... p=drivesdk

Esta água ai é normal com ele frio, aliás sempre digo ai que ligar o carro e andar menos de um Km ele deixa ali quase um copo de água. Sobre a lenta eu sugiro você dar uma geral na TBI, compre a junta e demonte ela inteira, limpa bem com querosene, regula a borboleta, limpa o atuador de marcha lenta, verifica a valvula purgadora do canister, depois sim poderás dar uma esticada nele e sentir se está passando água para o cabeçote, isto será sentido em retomadas, tipo andando em 100km por hora, deixar cair para uns 80 e pisar fundo para ver se ele falha. Detalhe, pode ser bicos também.

A TBI desmonta assim como no video e assim desmonta o atuador de lenta, apesar que a minha estava limpa porque era nova, mas dá para entender como fazer e regular a borboleta.

https://youtu.be/PgLcKYyjHjU

[Willsf2021]

O carro estava quente, andei com ele a manhã toda e não parava de pingar, eu juntei os pontos, mistura pobre, o ocorrido parecido com calço hidráulico, agua baixando depois de tudo vedado, carro falhando, enfim, desmontei tudo, só falta a T55 pra tirar o cabeçote, mas até agora os indícios são fortes de junta queimada. Perto das roscas das velas estava molhado e Olha esse respiro.. https://drive.google.com/file/d/18_WQDb ... p=drivesdk

[Almeidão]

Fuente del Mensaje O carro estava quente, andei com ele a manhã toda e não parava de pingar, eu juntei os pontos, mistura pobre, o ocorrido parecido com calço hidráulico, agua baixando depois de tudo vedado, carro falhando, enfim, desmontei tudo, só falta a T55 pra tirar o cabeçote, mas até agora os indícios são fortes de junta queimada. Perto das roscas das velas estava molhado e Olha esse respiro.. https://drive.google.com/file/d/18_WQDb ... p=drivesdk

Ai é só trocando a junta mesmo, mas aproveita e leva o cabeçote para retífica e se não tiver corroido, peça para não plainar, dá uma geral, esvazia os tuchos para receber oleo novo, desmonta eles, é fácil e não limpe ele por fora caso tenha uma cinta de borra, deixa ela quieta, serve para vedar.

[Willsf2021]

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Ai é só trocando a junta mesmo, mas aproveita e leva o cabeçote para retífica e se não tiver corroido, peça para não plainar, dá uma geral, esvazia os tuchos para receber oleo novo, desmonta eles, é fácil e não limpe ele por fora caso tenha uma cinta de borra, deixa ela quieta, serve para vedar.

Tirei o cabeçote hoje, olhem os vídeos e as fotos e me digam o que acham.. https://drive.google.com/drive/folders/ ... ZYvS4X5FoA

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

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Fuente del Mensaje O carro estava quente, andei com ele a manhã toda e não parava de pingar, eu juntei os pontos, mistura pobre, o ocorrido parecido com calço hidráulico, agua baixando depois de tudo vedado, carro falhando, enfim, desmontei tudo, só falta a T55 pra tirar o cabeçote, mas até agora os indícios são fortes de junta queimada. Perto das roscas das velas estava molhado e Olha esse respiro.. https://drive.google.com/file/d/18_WQDb ... p=drivesdk

Ai é só trocando a junta mesmo, mas aproveita e leva o cabeçote para retífica e se não tiver corroido, peça para não plainar, dá uma geral, esvazia os tuchos para receber oleo novo, desmonta eles, é fácil e não limpe ele por fora caso tenha uma cinta de borra, deixa ela quieta, serve para vedar.

Tirei o cabeçote hoje, olhem os vídeos e as fotos e me digam o que acham.. https://drive.google.com/drive/folders/ ... ZYvS4X5FoA

Tá um pouquinho judiado, olha esse meu com mais de 10 anos de uso com um aditivo bom e a dica para economizar.
https://www.youtube.com/watch?v=5CMsfEMisxY

Aqui você pode limpar e dar uma geral no motor antes de montar. e não faça isto que fiz nos tuchos, estes tuchos meus eram novos, olha o video abaixo como desmontar e limpar da forma correta desmontando ele e não limpe por fora. Mas aqui tens uma ideia de lçimpexa no motor.
https://www.youtube.com/watch?v=mGsPNIQfXqE

E os tuchos limpe assim e deixe ele receber oleo novo. O motor pode ficar zero se fizer bem feito e se tiver que plainar o cabeçote, ai será problemas porque o carro irá detonar muito. Acho que o cabeçote seu tem 96 mm, se tirar um mm já vai detonar, eu com um com um com 95 mm tenho que usar 20% de alcool.
https://www.youtube.com/watch?v=Vd-v2cwM11s

[Willsf2021]

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Ai é só trocando a junta mesmo, mas aproveita e leva o cabeçote para retífica e se não tiver corroido, peça para não plainar, dá uma geral, esvazia os tuchos para receber oleo novo, desmonta eles, é fácil e não limpe ele por fora caso tenha uma cinta de borra, deixa ela quieta, serve para vedar.

Tirei o cabeçote hoje, olhem os vídeos e as fotos e me digam o que acham.. https://drive.google.com/drive/folders/ ... ZYvS4X5FoA

Tá um pouquinho judiado, olha esse meu com mais de 10 anos de uso com um aditivo bom e a dica para economizar.
https://www.youtube.com/watch?v=5CMsfEMisxY

Aqui você pode limpar e dar uma geral no motor antes de montar. e não faça isto que fiz nos tuchos, estes tuchos meus eram novos, olha o video abaixo como desmontar e limpar da forma correta desmontando ele e não limpe por fora. Mas aqui tens uma ideia de lçimpexa no motor.
https://www.youtube.com/watch?v=mGsPNIQfXqE

E os tuchos limpe assim e deixe ele receber oleo novo. O motor pode ficar zero se fizer bem feito e se tiver que plainar o cabeçote, ai será problemas porque o carro irá detonar muito. Acho que o cabeçote seu tem 96 mm, se tirar um mm já vai detonar, eu com um com um com 95 mm tenho que usar 20% de alcool.
https://www.youtube.com/watch?v=Vd-v2cwM11s

O meu cabeçote era Standard quando travou a termostática em 2018 queimando junta, se precisar plainar vai ser a segunda vez.

[Dough Santos]

O meu Vectra está acendendo a luz da injeção na desaceleração, quando acelera de novo ela apaga, já aconteceu com alguém?