Vectra B ⇒ Ventilador do A/C não liga / falha intermitente (RESOLVIDO) - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[JoãodoValle]

Amigos, preciso de ajuda.

Meu ventilador do A/C (analogico) parou de funcionar, nao roda em nenhuma velocidade.

Ja verifiquei fusiveis e nao encontrei problemas, desmontei a tampa dos comandos do ar joguei limpa contatos no circuito mais sem sucesso.

Gostaria de uma dica do que poderia ser para eu brincar no fim de semana, ou se ja houver algum topico especifico que me indiquem pois nao achei.

Abracos.

[Arquiteto]

joão vou dar uma procurada ... aguenta ai ...

[JoãodoValle]

Obrigado amigo!

[Arquiteto]

joão da uma olhada ... vai ajudar alguma coisa

viewtopic.php?f=45&t=3239

viewtopic.php?f=39&t=2706

[JoãodoValle]

Se seu carro estava com pressão alta, então a ventoinha do segundo estágio estava armada direto e por isto forçou o relê que comanda o ar, ventoinhas em alta e o ventilador interno. Se isto ocorreu, então estes 3 itens não estão funcionando e acredito que o relê levou sobrecarga e derreteu o local onde ele fica. Verifica se ele não está agarrado, ele fica na caixa de relê abaixo do volante e é o primeiro da esquerda. Original é marron, mas pode ser que foi trocado e que tenha outra côr.

Há possibilidade de ter queimado um fuzível, mas a primeira hipótese seria esta que lhe comento.

Citei esse post do almeidao sobre o Rele, encontrei ele e o mesmo esta "aparentemente" normal, nao esta derretido, contudo joguei limpa contatos nele e no soquete, mas sem sucesso.

Tenho uma chave qque aciona o segundo estagio da ventoinha que instalei para emergencias (coisa minha), quando tirei esse rele e tentei acionar essa chave nao teve resposta, o que acho que deve estar funcionando.

Contudo, nao senti os clicks que o almeidao referiu e nenhum momento nele, sera o bendito com defeito?

Vo tbm sobre uma placa do controle do ar, como chego ate ela para verificacao?

Abracos

[Arquiteto]

aquela placa fica na lateral do console central do lado do pé do motorista ...

[JoãodoValle]

Entendi, vi que tem uma tampinha para um parafuso naquela lateral, ela sai somente ela ou tenho que desmontar o console central todo pra ter acesso a essa placa?

[Arquiteto]

http://www.clubedovectra.com.br/forum/v ... ?f=49&t=75

viewtopic.php?f=49&t=1246

neste vc acha o caminho pra muita coisa ...

viewtopic.php?f=49&t=555

[JoãodoValle]

Que muito joia... riqueza de informacoes!

Obrigado amigo, vou me aventurar no fim de semana com essas dicas, manjo um pouco de eletronica e vou brincar com isso.

Abraco!

[Almeidão]

Sobre o relê se voce usar o botão de emergencia que voce mesmo fez e a ventuinha funcionar e ao tirar o relê e usar o botão e não funcionar, então o problema não é o relê.
Este relê não faz nada com chave desligada e ao ligar a chave ele arma e ao desligar ele desarma e é perfeitamente normal isto. Além disto, no momento da ignição ele desarma e isto serve como proteção de bateria, ou seja se o ventilador estiver ligado, ventoinha estiver ligada, ar estiver ligado, tudo se desliga na hora da ignição e logo que soltar a chave para a posição normal dela tudo volta a funcionar.

Bem, pode ser um problema simples no seu carro e pode ser a resistencia do ventilador que fica preso nele, para saber disto, somente desmontando tudo ali no capô, tirar limpador e aquela peça de plastico onde fica o filtro do ar condicionado e logo verás o ventilador que não é difícil de tirar do local e dar uma geral e a resistencia dele fica bem avista onde entram os fios. Na verdade precisa somente de corage parqa fazer isto, o resto é fácil.

[JoãodoValle]

Espetaculo, obrigado por acrescentar mais informacoes Almeidao, farei isso entao.

Sobre ter coragem isso tenho de sobra, eu precisava mesmo de um caminho para seguir, e isso farei.

Um grande abraco!

[JoãodoValle]

Só para esclarecer, viajei nos últimos 2 fins de semana, e não tive tempo de ver isso ainda, esse fds verei com carinho.

[JoãodoValle]

Olá Amigos, tomei coragem e fui atrás desse problema, aliás fiz uma geral no carro esse fds.

Fiz um passo a passo da desmontagem do ventilador interno do Vectra B, que na verdade é externo rsrs.

1º Retire as palhetas do limpador do para-brisa, esse passo não tenho fotos, mas é bem simples é só tirar a tampinha dos parafusos e com uma chave L ou canhão 13, marque de preferência no vidro a posição que estavam para não montar errado e uma atropelar a outra.


2º Depois remova essa capa plástica, detalhes, depois de ter soltado a borracha que veda o capô. Levante a parte da frente primeiro com um pouquinho de força/jeito e puxe sentido a frente do carro, ela vai sair debaixo da borracha do vidro.


Para removê-la do carro, tire na ordem da foto, pois ela é "maior o capô", e por trás não sai:


3º Acho que não precisa tirar o motor do limpador, mas com o carro tem mais de 15 anos não custa remover para dar uma limpada e lubrificada, foi o que fiz:


4º Retire o filtro da cabine e vamos aos parafusos de fixagem do suporte dele, esses dessa foto são soquete 8:


Esse ficam embaixo e são de plástico, muito cuidado com eles:


5º Essa mangueirinha que não sei pra que serve tem que tirar, ela tinha ar, então deve ser algo do motor, tire do lado de dentro e fora do suporte do filtro:


6º Retire a capa com cuidado para não danificar a junta, sim ela tem uma junta para não entrar água da chuva no ventilador, torça para sair inteira, pois deve ser o cão achar essa junta para comprar, a minha sai inteirinha inclusive colada na capa:


7º Remova a capa do ventilador, as bolinhas são os parafusos e os traços são as travas, são fáceis de remover com uma chave de fenda fininha, detalhe para sujeira de folhas de árvores:


Sem a sujeira rsrs:


8º Levante a capa do ventilador e remova o conector, basta levantá-lo inteiro para cima, ele possui uma guia para colocar de novo, observe bem:


Pronto, está aí o bendito, o meu está ok testei na bateria e ta girando que é uma beleza:


Ta ái, não descobri o defeito "ainda" mas criei um tuto pra galera se divertir:


Abraços

[Marcio Ribeiro]

Muito bom fera, estou com o mesmo problema e não tinha idéia de por onde começar.Aliás, estou com um problema no meu carro: meu carro desligado descarrega a bateria em questão de três horas. O que eu faço?

[JoãodoValle]

Muito bom fera, estou com o mesmo problema e não tinha idéia de por onde começar.Aliás, estou com um problema no meu carro: meu carro desligado descarrega a bateria em questão de três horas. O que eu faço?

Opa blz?
Teu problema pode ser bateria que ja esta nas ultimas.

seria bom testar tbm o alternador, com ele ligado, coloque um multimetro em vdc 20 e encoste nos terminais da bateria, o numero deve ficar entre 13 e 14 e pouco, caso contrario teu alternador ta bixando.

[Kiko]

Salve galera,

O meu ar nao funciona nada, o painel liga tudo certinho. O antigo dono disse que tinha acabado o gas e era so carregar. Mas ate agora todos os probleminhas que ele disse que o carro tinha nenhum era verdade.
Tem alguma coisa quer posso ir fazendo, alguns testes?
Por onde começo, pelos fusiveis? reles? e depois?

Abraços.

[JoãodoValle]

Salve galera,

O meu ar nao funciona nada, o painel liga tudo certinho. O antigo dono disse que tinha acabado o gas e era so carregar. Mas ate agora todos os probleminhas que ele disse que o carro tinha nenhum era verdade.
Tem alguma coisa quer posso ir fazendo, alguns testes?
Por onde começo, pelos fusiveis? reles? e depois?

Abraços.

Kiko, nao sou um Professor Girafales em ar mas do meus pulos.

Vc diz que nao funciona o Ar ele nao ventila ou nao gela?

Essa de Gas do ar eh velha, cai nessa tbm e descobri que o meu mal tinha mangueira (estava cortada).

[Kiko]

Kiko, nao sou um Professor Girafales em ar mas do meus pulos.

Vc diz que nao funciona o Ar ele nao ventila ou nao gela?

Essa de Gas do ar eh velha, cai nessa tbm e descobri que o meu mal tinha mangueira (estava cortada).

Entao Joao, ele nao sai ar, nao ventila. Nao sei, mas acho q se fosse o gas ele ventilaria quente.

[Almeidão]

João, muito bom seu trabalho e só para voce ficar sabendo, aquela mangueirinha é que fecha a portinhola quando voce coloca o ar para circular dendo do carro e tinha ar armazenado porque tem um reservatório para manter a pressão e serve tambem para válvula de ar quente. Se não tiver o resevatório, todas as vezes que acelerar o carro a portinhoa abre e depois fecha. Sobre a junta, o meu não tem junta ali é uma fica dupla face. Ou o meu ou o seu está mudado, mas vai a dica a dupla face funciona perfeitamente ali.

Voce não achou o defeito, mas pode ser a resistencia dele, esta peça verde que está no conetor ou pode ser somente um mal contato ali no conector mesmo; Talvez a limpeza já resolva o problema.

[JoãodoValle]

Kiko, como nao ventila acredito que possa ser sim o ventilador, resistencia ou o rele, que era o meu caso, explico agora:

O defeito era o Rele, mesmo ele acionando o ventilador do radiador do ar ele estava danificado, troquei e funcionou na hora o ventilador interno.


Almeidao, vlw por esclarecer a mangueirinha e a junta, lembrando que e bom uma fita bem espessa tipo VHB da 3MM.

Foi bom desmontar ali, precisava dar uma limpada naquela area e tirar a duvida.

Obrigado a todos