Vectra B ⇒ Carro acelerado - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[CaioMs]

Procurei em todo lugar, mas não achei nenhuma resposta mais esclarecedora, resolvi criar este tópico. Ultimamente tenho notado o vectra acelerado, não muito, diria que uns 1100 RPM no máximo, mas encomoda demais. Somente quando piso na embreagem, andando, ou no ponto morto tbm. Parado ele fica com a marcha lenta normal.
Achei um video no youtube que ilustra perfeitamente meu problema:
http://www.youtube.com/watch?v=cjVf1wVPd30

Oque será? Pode ser o atuador de marcha lenta? Uma limpada resolve ou tem que trocar?

Abraçoss

[rgapski]

Caio,

A lenta ficar alta enquanto o carro esta andando, mesmo desengatado, é normal.
Essa é uma estratégia da injeção para que, quando você passe para a próxima marcha, a queda de RPM não seja tão brusca, facilitando o engate evitando trancos ao soltar a embreagem.

Lembre-se também que não é recomendável andar com o carro desengatado.
Essa pratica aumenta o consumo e impõe mais carga aos freios.

Abs!

[mdemarquinho]

Caio,

A lenta ficar alta enquanto o carro esta andando, mesmo desengatado, é normal.
Essa é uma estratégia da injeção para que, quando você passe para a próxima marcha, a queda de RPM não seja tão brusca, facilitando o engate evitando trancos ao soltar a embreagem.

Lembre-se também que não é recomendável andar com o carro desengatado.
Essa pratica aumenta o consumo e impõe mais carga aos freios.

Abs!

Exato e sem falar que os freio perdem sua eficiência e nem tanto pelo calor gerado pelo excesso de uso mas por não bambar o óleo pelo sistema, ele perde a eficiência, pisando no freio em uma descida e desengatado, percebe-se que o pedal vai descendo e perdendo a eficiência da frenagem.

[CaioMs]

Caio,

A lenta ficar alta enquanto o carro esta andando, mesmo desengatado, é normal.
Essa é uma estratégia da injeção para que, quando você passe para a próxima marcha, a queda de RPM não seja tão brusca, facilitando o engate evitando trancos ao soltar a embreagem.

Lembre-se também que não é recomendável andar com o carro desengatado.
Essa pratica aumenta o consumo e impõe mais carga aos freios.

Abs!

Eu não ando desengatado, nunca, principalmente por causa do Cut off!! Mas em um transito pesado eu arranco com a primeira e deixo ele andar um pouco, a rotação demooora pra cair. Mas se é normal, tudo bem. Fico mais aliviado

[R.Mineiro]

Pessoal

Aproveitando que nosso amigo caio abriu esse tópico aproveito para tirar minha duvida também.

Estava escutando um barulho estranho na direção do pé do passageiro e não sabia o que era ele vei o carro para trocar o rolamento traseiro e pastilha de freio, falei com ele sobre o barulho demos uma volta ele ficou de verificar, ele descobriu que a caixa onde fica o filtro de ar do motor estava solta ele colocou uma porca e pediu para verificar nesse final de semana se o problema tinha sido resolvido. resolveu em partes pois eu verifiquei que também estava sem a porca de traz tentei tirar a caixa para saber a medida da porca com isso desconectei a mangueira do filtro de ar não sei por qual motivo o carro quando esta parado esta bem acelerado veja foto essa aceleração só cai quando ligo ar-condicionado ou quando passo para gás.

Sera que fiz alguma coisa de errado?

[Last_Warrior]

Agora que vi o video...

Isso aí tá com cara de servo freio (hidrovácuo) vazando...

Faz um teste:

Retira a mangueira do hidrovácuo, manda alguém segurar ali com um pano bem forte enquanto vc funciona o motor, e veja se para de oscilar...

[R.Mineiro]

[quote="R.Mineiro"]Pessoal

Aproveitando que nosso amigo caio abriu esse tópico aproveito para tirar minha duvida também.

Estava escutando um barulho estranho na direção do pé do passageiro e não sabia o que era ele vei o carro para trocar o rolamento traseiro e pastilha de freio, falei com ele sobre o barulho demos uma volta ele ficou de verificar, ele descobriu que a caixa onde fica o filtro de ar do motor estava solta ele colocou uma porca e pediu para verificar nesse final de semana se o problema tinha sido resolvido. resolveu em partes pois eu verifiquei que também estava sem a porca de traz tentei tirar a caixa para saber a medida da porca com isso desconectei a mangueira do filtro de ar não sei por qual motivo o carro quando esta parado esta bem acelerado veja foto essa aceleração só cai quando ligo ar-condicionado ou quando passo para gás.

Amigos!

Hoje passei o dia inteiro na oficina tentando resolver meu problema e nada, o carro continua acelerado na gasolina e quando ando com ele fica falhando dando trancos

O Mecânico trocou para testes as seguintes peças abaixo

Atuador de marcha lenta - A aceleração voltou ao normal porem as falhas ao andar com carro continuaram.
Sensor map - Os problemas persistem
Cabos de velas
troca da bomba de combustível
Limpeza dos bicos

o problema persiste o mecânico colocou todas as peças que estavam no carro e pediu para voltar na terça feira dia 21/1 e deixar o carro para uma melhor investigação do problema alguém tem ideia do que pode estar acontecendo?
Ele passou o Scanner e não da nenhuma informação que possa indicar o real problema no GNV ele esta andado direitinho mas na gasolina

[Almeidão]

R. Mineiro eu não gosto muito de opnar nos carros com GNV e é uma opção minha. Mas no seu caso já que voce trocou tudo, aliás faltou a lambda que pode até ser ela. Ou pode ser os bicos ou um bico que hora funciona bem e hora mau e possa ser que na limpeza ele passou bem, mas no carro não, aliás sempre digo que bicos não sujam eles estragam e por serem elétricos as vezes meio estraga e meio não, tipo funcionam um tempo e depois para.

Eu iria direto na Lambda, se não fosse ela, tentaria arrumar uns bicos para testar o carro, isto aconteceu recente comigo em um Agiles, e no aparelho acusou sonda Lambda nº 2 e eu troquei a sonda e nada. E o pior de tudo, funcionava bem uma hora e tal, depois começava falhar. Arrumei um bico e troquei um e nada, na segunda trocada já achei o defeito que era o bico do 3º cilindro que funcionava bem e derrepente começava a falhar.

Mas não descarto ser a Lambda mesmo ele funcionando bem no Gas. Aliás nem sei se a Lambda é desligada quando passam para gás.

[R.Mineiro]

R. Mineiro eu não gosto muito de opnar nos carros com GNV e é uma opção minha. Mas no seu caso já que você trocou tudo, aliás faltou a lambda que pode até ser ela. Ou pode ser os bicos ou um bico que hora funciona bem e hora mau e possa ser que na limpeza ele passou bem, mas no carro não, aliás sempre digo que bicos não sujam eles estragam e por serem elétricos as vezes meio estraga e meio não, tipo funcionam um tempo e depois para.

Eu iria direto na Lambda, se não fosse ela, tentaria arrumar uns bicos para testar o carro, isto aconteceu recente comigo em um Agiles, e no aparelho acusou sonda Lambda nº 2 e eu troquei a sonda e nada. E o pior de tudo, funcionava bem uma hora e tal, depois começava falhar. Arrumei um bico e troquei um e nada, na segunda trocada já achei o defeito que era o bico do 3º cilindro que funcionava bem e de repente começava a falhar.

Mas não descarto ser a Lambda mesmo ele funcionando bem no Gás. Aliás nem sei se a Lambda é desligada quando passam para gás.

Almeidão

Na terça feira o carro vai voltar para oficina para tentarem descobrir o que esta acontecendo essas informações devem ajudar o mecânico.

No scanner a sonda Lambda apresenta funcionamento normal.

Já o bico as vezes o carro faz barulho apresentando falha em algum cilindro mas não posso confirmar isso, mas esta complicado andar com carro na gasolina.

[R.Mineiro]

R. Mineiro eu não gosto muito de opnar nos carros com GNV e é uma opção minha. Mas no seu caso já que você trocou tudo, aliás faltou a lambda que pode até ser ela. Ou pode ser os bicos ou um bico que hora funciona bem e hora mau e possa ser que na limpeza ele passou bem, mas no carro não, aliás sempre digo que bicos não sujam eles estragam e por serem elétricos as vezes meio estraga e meio não, tipo funcionam um tempo e depois para.

Eu iria direto na Lambda, se não fosse ela, tentaria arrumar uns bicos para testar o carro, isto aconteceu recente comigo em um Agiles, e no aparelho acusou sonda Lambda nº 2 e eu troquei a sonda e nada. E o pior de tudo, funcionava bem uma hora e tal, depois começava falhar. Arrumei um bico e troquei um e nada, na segunda trocada já achei o defeito que era o bico do 3º cilindro que funcionava bem e de repente começava a falhar.

Mas não descarto ser a Lambda mesmo ele funcionando bem no Gás. Aliás nem sei se a Lambda é desligada quando passam para gás.

Almeidão

Na terça feira o carro vai voltar para oficina para tentarem descobrir o que esta acontecendo essas informações devem ajudar o mecânico.

No scanner a sonda Lambda apresenta funcionamento normal.

Já o bico as vezes o carro faz barulho apresentando falha em algum cilindro mas não posso confirmar isso, mas esta complicado andar com carro na gasolina.

Amigos!

Acredito que o problema do carro tenha sido resolvido

Hoje peguei o carro na oficina deu uma boa volta com ele e os problemas apresentados anteriormente não voltaram acontecer, alta aceleração e o carro engasgando na 1° e 2° marcha, mas vou aguardar mais um tempo para ter certeza.

Segundo Informações passada pela oficina, o problema maior do carro era o alternador.

explicação dada pelo mecânico: o carro ligado sem a ar-condicionado e farol desligado tem que ter uma recarga( acho que essa seria a palavra correta) na bateria de 14.01 e com ar e farol ligados não pode ficar abaixo de 13.6.

Meu carro ligado sem a ar-condicionado e farol marcava 13.8 quando ligava o ar- e a ventoinha ligava 2° estagio caia para 12.0 mais farol e radio cai mais ainda com isso todo sistema de injeção entrava em pane por isso o carro engasgava, morria etc.

Providencias tomadas: troca do alternador por um remano bem mais em conta com garantia de 6 meses, reforço nos cabos da bateria, troca da sonda, troca dos cabos de vela que estava dando fuga de corrente e troca do sensor posição da borboleta.

Problema da alta aceleração: troca do atuador da marcha lenta.

Valor total da brincadeira R$ 1.460,00

Essa oficina foi indicada pelo mecânico que sempre faz manutenção dos meus carros que eu confio que só não fez o esse serviço pois esta com a oficina lotada e não teria previsão de quando poderia me atender mesmo assim foi na oficina saber o andamento do serviço e conversar com dono da loja.

espero que essas informações possa ajudar alguém futuramente.

[R.Mineiro]

R. Mineiro eu não gosto muito de opnar nos carros com GNV e é uma opção minha. Mas no seu caso já que você trocou tudo, aliás faltou a lambda que pode até ser ela. Ou pode ser os bicos ou um bico que hora funciona bem e hora mau e possa ser que na limpeza ele passou bem, mas no carro não, aliás sempre digo que bicos não sujam eles estragam e por serem elétricos as vezes meio estraga e meio não, tipo funcionam um tempo e depois para.

Eu iria direto na Lambda, se não fosse ela, tentaria arrumar uns bicos para testar o carro, isto aconteceu recente comigo em um Agiles, e no aparelho acusou sonda Lambda nº 2 e eu troquei a sonda e nada. E o pior de tudo, funcionava bem uma hora e tal, depois começava falhar. Arrumei um bico e troquei um e nada, na segunda trocada já achei o defeito que era o bico do 3º cilindro que funcionava bem e de repente começava a falhar.

Mas não descarto ser a Lambda mesmo ele funcionando bem no Gás. Aliás nem sei se a Lambda é desligada quando passam para gás.

Almeidão

Na terça feira o carro vai voltar para oficina para tentarem descobrir o que esta acontecendo essas informações devem ajudar o mecânico.

No scanner a sonda Lambda apresenta funcionamento normal.

Já o bico as vezes o carro faz barulho apresentando falha em algum cilindro mas não posso confirmar isso, mas esta complicado andar com carro na gasolina.

Amigos!

Acredito que o problema do carro tenha sido resolvido

Hoje peguei o carro na oficina deu uma boa volta com ele e os problemas apresentados anteriormente não voltaram acontecer, alta aceleração e o carro engasgando na 1° e 2° marcha, mas vou aguardar mais um tempo para ter certeza.

Segundo Informações passada pela oficina, o problema maior do carro era o alternador.

explicação dada pelo mecânico: o carro ligado sem a ar-condicionado e farol desligado tem que ter uma recarga( acho que essa seria a palavra correta) na bateria de 14.01 e com ar e farol ligados não pode ficar abaixo de 13.6.

Meu carro ligado sem a ar-condicionado e farol marcava 13.8 quando ligava o ar- e a ventoinha ligava 2° estagio caia para 12.0 mais farol e radio cai mais ainda com isso todo sistema de injeção entrava em pane por isso o carro engasgava, morria etc.

Providencias tomadas: troca do alternador por um remano bem mais em conta com garantia de 6 meses, reforço nos cabos da bateria, troca da sonda, troca dos cabos de vela que estava dando fuga de corrente e troca do sensor posição da borboleta.

Problema da alta aceleração: troca do atuador da marcha lenta.

Valor total da brincadeira R$ 1.460,00

Essa oficina foi indicada pelo mecânico que sempre faz manutenção dos meus carros que eu confio que só não fez o esse serviço pois esta com a oficina lotada e não teria previsão de quando poderia me atender mesmo assim foi na oficina saber o andamento do serviço e conversar com dono da loja.

espero que essas informações possa ajudar alguém futuramente.

Caros amigos!

Segunda feira dia 17/03/14 Meu carro voltara para oficina
Deixei essa semana o carro parado, ontem anoite precisava sair com carro quando fui ligar o carro sem bateria
Acabei tendo que sair de moto mesmo. Hoje na parte da manhã dei uma carga na bateria e voltei na oficina para saber por qual motivo a luz da injeção voltou a acender e também saber porque descarregou a bateria já que as peças e o serviço ainda estão na garantia a informação foi simples, o Alternador foi para espaço por isso que e o sistema voltou a dar pane esta louco

[Bacana]

Mineiro ele chegou a trocar o regulador de tensão do alternador ?

a manutenção normal do alternador seria a troca das escovas mais o regulador de tensão que coordena carga gerada para o sistema
também a ponte de safena como falamos aqui que seria refazer o chicote do motor de arranque,alternador e bateria isso dá o maior ânimo para o carro

Logo se o sistema de carga não está sendo bem alimentado pode gerar algumas falhas como foi relatado por você

[R.Mineiro]

Mineiro ele chegou a trocar o regulador de tensão do alternador ?

a manutenção normal do alternador seria a troca das escovas mais o regulador de tensão que coordena carga gerada para o sistema
também a ponte de safena como falamos aqui que seria refazer o chicote do motor de arranque,alternador e bateria isso dá o maior ânimo para o carro

Logo se o sistema de carga não está sendo bem alimentado pode gerar algumas falhas como foi relatado por você

Bacana

A ponte de safena eu sei que foi feita, foi a 1°coisa a ser feita antes da trocado alternador.

Já trocado o regulador de tensão não tenho como afirmar mas acredito que também tenha sido feita sim.

[Romulo Bueno]

ola sou novato aqui
Eu tenho um vectra CD 97 16V e ele ficou muito acelerado chegando a 2000rpm na gasolina no gás ele roda normal
alguem pode me ajudar??
oq devo fazer??

[AssisV1997]

Uma vez tive o mesmo problema. Na lenta o carro normal, passando as marchas o carro não caía quase nada a rotação e apenas quando eu parava mesmo com ele que a rotação normalizava. Levei onde fazem regulagem eletrônica e segundo o cara ele REPROGRAMOU O MODULO. Resolveu o problema, porém passados alguns meses, o problema voltou

Agora eu pergunto a vocês: Existe algum fator que faça com que o modulo do carro perca sempre a mesma programação, onde faça apresentar sempre esse mesmo defeito????

Pelo jeito terei que levar para reprogramar novamente

[Almeidão]

Não acredito que tenha sido o módulo, foi outra coisa e o mecanico inventou esta. Nos modelos B, tem muita coisa que influencia a lenta, pode ser sonda lambda muito antiga, sensor de temperatura da agua, motor de passo, sensor da posição da borboleta, valvula do canister muito velha e aberta e por fim filtro de ar.

Nada disso deve ser trocado antes de uma boa limpeza na TBI, em volta da borboleta que é difícil de limpar mas deve ser limpa e eu não acredito em milagres não, só desmontando para limpar e com um bom WD40, limpar bem o motor de passo. Acredito que já escrevi ai para trás, mas atento para a regulagem do parafuso batente do acelerador que deve está no máximo aberto para que a borboleta em descanso esteja no máximo fechada. Para isto, com a TBI nas mãos deve ser feito isto.
1 - afrouxe o máximo o parafuso até a borboleta agarrar ao começar a acelerar
2 - começar a acelerar com as mão e sentir que a borboleta esteja agarrando embaixo ou em cima.
3 - aperte o parafuso aos poucos e ir testando na aceleragem até não sentir mais ela agarrando
4 - desta forma ela ficará o máximo fechada em descanso.

Bem, eu disse para não trocar nada até limpar, mas ao montar precisa ser com filtro novo e lógico compre as juntas antes de desmontar porque as velhas não servirão mais e para manter a junta mais tempo com segurança, passe graxa nelas. Outra coisa que deve comprar para montar junto, é o sensor de temperatura da água.

Depois de feito isto, ai sim iremos descobrir a causa do problema, se é que depois de uma boa limpeza desta, troca do filtro de ar e sensor de temperatura da agua o problema irá persistir.

Seu carro deve usar o sensor MTE4051, custa uns 20 reais.

Já para o nosso amigo que comenta sobre o carro com GNV, eu prefiro não opnar sobre este combustível, mas esta limpeza serve para todos.

[AdrianoFerro]

BOa noite seguinte hoje efetuei uma limpeza de bicos no meu vectra pois ele estava álcool e voltei a gasolina é um 2.2 8v milenium, ai apos efetuar a colocação dos bicos algumas mangueirinhas escaparam de seus encaixes (MARCADO EM VERMELHO ) ai coloquei na posição da foto e a tomada do atuador de marcha lenta estava desconectado ai quando conectei e dei a partida o carro ficou acelerado nos 2000 RPM e nao baixava de jeito nenhum e não sei o que fazer nao mexi em mais nada alem dos bicos fiz a limpeza em uma maquina própria de oficina e quando retirei a tomada do atuador de marcha lenta a rotação caiu pra 1500 RPM alguem me ajuda por favor!!!

[AdrianoFerro]

AJUDEM AEWWW POR FAVOR

[MatheusMfaria]

O vermelho do círculo maior do meio a peça de metal tem lado

[MatheusMfaria]

Amanha faço um video para ajudar