Vectra B ⇒ Problema com Temperatura do Motor - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ramom lima]

manda passar o escaner ele apresentara o defeito.verificar velas,cabos.

[Almeidão]

Este é o maior problema de alta temperatura, não é ela em si é o pós acerto. E para isto falta mecanico no mercado.

Ai pode ser um conjunto de coisas que fizerom e para acertar só mesmo um bom mecanico. Primeiro de tudo acertar o ponto dele ou pelo menos ter a certeza que ele estará no ponto, para isto só conheço concessionária já que mecanicos antigos são difíceis.

Será que ele não continua passando agua? será que o cabeçote não está trincado?
Muito calor nem sempre só queima a junta, as vezes ocorre outros problemas.

Bem, são muitas outras coisas que fazem ele falhar, e a principal são os cabos de velas, seguido das próprias velas.

Bobina

Polia do Virabrequim frouxa, Ao conferir o ponto certamente ela será conferida.

Voce tem certeza que foi sanado o problema de alta temperatura? Se não foi, ele voltará a queimar outra vez a junta e queimará mais um montão de dinheiro e ainda terás que comprar Radiador novo, Termostática etc. Derrepente hoje voce só compra estas peças.

[JoãodoValle]

Qdo fez o cabeçote do meu deixaram de trocar 2 retentores e ficou pipocando, estava enxarcando as velas. Mandei abrir denovo e troquei tudo ficou zerado.

[FernandaFurquimWeis]

Boa tarde, achei o problema, a mangueira de retorno de gasolina estava solta e no lugar dela estava aquela que sai o ar do cabeçote coisinha besta que quase deixa a gente louco.
Só que como mandei plainar o cabeçote,meu mecânico mandou descarregar os tuchos, e ele esta fazendo aquele barulhinho chato de tucho,andei uns 30 km e não carregou ainda. Sera quanto tempo que demora pra carregar?
Usei um oleo 20w60 da castrol, porque meu motor ja é cansado , será que o oleo interfere?

[Almeidão]

Boa tarde, achei o problema, a mangueira de retorno de gasolina estava solta e no lugar dela estava aquela que sai o ar do cabeçote coisinha besta que quase deixa a gente louco.
Só que como mandei plainar o cabeçote,meu mecânico mandou descarregar os tuchos, e ele esta fazendo aquele barulhinho chato de tucho,andei uns 30 km e não carregou ainda. Sera quanto tempo que demora pra carregar?
Usei um oleo 20w60 da castrol, porque meu motor ja é cansado , será que o oleo interfere?

Sincerametne, não entendi muito sobe esta mangueira que voce comenta. Sobre os tuchos, eles descarregam ao desmontar o cabeçote, não foi mandado descarregar e para carregar deve está em marcha lenta, quanto mais voce acelera menos pressão ele sofre já que abre uma válvula de alívio e assim o óleo retorna ao invéz de ir para ele, dificultando o enchimento total de cada um. Não é comum ficar muito tempo sem carregar, possa ser que eles estejam com problemas ou que este ruido seja outra coisa.

[marcelo.tavares]

Ola Pessoal, Fiz um Revisão no sistema de arrefecimento Completo, do Meu carro( Vectra 2.0 8v GLS ano 97 com ar )
eu troquei o Radiado(visconde), 3 litro de aditivo (visconde),a Bomba de Água,a válvula termostática,e os 2 cebolões do Radiador o que aciona a ventoinha do motor estou usado o MTE 763 88-95º e para aciona a Ventoinha do ar estou usado o MTE 838 110-120º,também troquei aquele sensor que fica ali próximo a válvula termostática, o problema do meu do carro e seguinte quanto eu ligo ar com a temperatura baixa o primeiro estagio do motor e o primeiro estagio ar ligar normal . funciona tudo certo mais quanto a temperatura do motor esta em 95 º o segundo estagio da ventoinha do motor aciona e a ventoinha doar condicionado Para . eu fica naquela toda vez que aciona a segundo estagio do motor ventoinha do ar para , ai a temperatura chegar perto dos 100º, mais quanto eu ando com carro sem o Ar ligando fica normal nos 90º dentro da cidade e na estrada fica abaixo dos 80º minha duvida sera que essa diferença do Temperatura dos Cebolões esta dando esse conflito . :>>

[marcelo.tavares]

[Thiago Menezes]

Marcelo entre em contato com o almeidao, ele irá te ajudar nesse caso [emoji106]

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[Adriano cruz]

Ola Pessoal, Fiz um Revisão no sistema de arrefecimento Completo, do Meu carro( Vectra 2.0 8v GLS ano 97 com ar )
eu troquei o Radiado(visconde), 3 litro de aditivo (visconde),a Bomba de Água,a válvula termostática,e os 2 cebolões do Radiador o que aciona a ventoinha do motor estou usado o MTE 763 88-95º e para aciona a Ventoinha do ar estou usado o MTE 838 110-120º,também troquei aquele sensor que fica ali próximo a válvula termostática, o problema do meu do carro e seguinte quanto eu ligo ar com a temperatura baixa o primeiro estagio do motor e o primeiro estagio ar ligar normal . funciona tudo certo mais quanto a temperatura do motor esta em 95 º o segundo estagio da ventoinha do motor aciona e a ventoinha doar condicionado Para . eu fica naquela toda vez que aciona a segundo estagio do motor ventoinha do ar para , ai a temperatura chegar perto dos 100º, mais quanto eu ando com carro sem o Ar ligando fica normal nos 90º dentro da cidade e na estrada fica abaixo dos 80º minha duvida sera que essa diferença do Temperatura dos Cebolões esta dando esse conflito . :>>

A meu ver tu colocasse cebolões muito quentes, é melhor colocar MTE 760. O do motor é mais frio que do A/C, aí quando a ventoinha do motor liga, o do A/C para. Acho que é isso que acontece, não sei ao certo porque no meu é comandado pela central e as 2 ventoinhas ligam ao mesmo tempo tanto o estágio 1 quanto o estágio 2. O Almeidão sabe melhor.

[marcelo.tavares]

Então amigo eu nao encontrei o MTE 760 para compra . e Comprei MTE 763 te a mesma temperatura 88-95º . so o que aciona a eletro ventilador do ar . MTE 838 110-120º

[Thiago Menezes]

Uma coisa é certa, eu sempre vejo o almeidao recomendar o mte 760

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[Almeidão]

Sim, usar somente um cebolão MTE 760. Existe sim, tem no ML e na pior das hipóteses usar o 761, lembrando que eu não uso nada que não seja o 760 nem este 761 que é melhor que o 763 e se o 760 acabar, vendo o Vectra ou mudo o sistema, por hoa seria a segunda opção

Outra coisa, não tem nada a ver com a temperatura ou sistema ligado errado, mas este aditivo não é bom. O radiador Viosconde sim, é compatível com original mas este aditivo verdão pode entupir seu radiador em menos de um ano, eu trocaria ele por um outro. Eu sempre usei Havoline Long Life, mas existem outros bons por ai e que seja Organico e jamais usar o Radiex

Ainda sobre o cebolão, alguma coisa está ligado errado no seu carro porque independente dele ser alto, teria que funcionar as duas ventoinhas. Procure acertar logo, caso contrário em poucos dias a junta será queimada e o prejuizo será grande.

Procure este cebolão recomendado e procure um Eletricista que saiba fazer o sistema funcionar como ele é original, que é bem simples ligar as ventoinhas juntas sempre, independe de qual velocidade e nunca liga a altas se o ar estiver desligado e eu acho que até voce acertar isto, deve andar sem ligar o ar pelo menos dentro da cidade.

[Thiago Menezes]

Como o próprio Almeidão recomendou o Havoline, eu também recomendo ele e uma outra opção Bardalh Rad Cool Long Life caso decida trocar o aditivo.

[marcelo.tavares]

o Aditivo Visconde eu uso uns 4 anos o não conheço o verde não, eu usava um Rosa antes agora veio Junto com Radiador um Azul . Agora o Cebolão MTE 760 90º 115º o MTE 763 88º 95º o esquema de Ligação e mesma coisa . o diagrama dele Positivo, negativo e Temperatura , a marca do cebolões e mesma coisa so muda a temperatura . quando o Ar esta desligador o carro fica normal nos 80º a 90º dentro da Cidade . ai quando ligar o Ar temperatura sobe muito 100º

[sidnei cbm]

O seu problema já foi o meu problema. No meu caso foi a resistência do eletroventilador. O eletricista ligou ele sem a resistência e fiquei de arrumar a resistência posteriormente. Funcionou assim por muito tempo sem problema nenhum. Mande um bom eletricista ver isso pra você.

Fotos reais do meu carro na época do "Vectra Clube"

[marcelo.tavares]

mais sem a residencia vai fica ligado so no Segundo estagio?

[sidnei cbm]

Não. quando a segunda velocidade das ventoinhas for acionada, as duas irão funcionar. E quando não for necessário, somente a 1ª velocidade, das duas também

[Almeidão]

o Aditivo Visconde eu uso uns 4 anos o não conheço o verde não, eu usava um Rosa antes agora veio Junto com Radiador um Azul . Agora o Cebolão MTE 760 90º 115º o MTE 763 88º 95º o esquema de Ligação e mesma coisa . o diagrama dele Positivo, negativo e Temperatura , a marca do cebolões e mesma coisa so muda a temperatura . quando o Ar esta desligador o carro fica normal nos 80º a 90º dentro da Cidade . ai quando ligar o Ar temperatura sobe muito 100º

Eu não sei se voce escreveu errado ou se eu entendi que voce errou, mas o 760 não é 115 não. Ele é 105-100/95-90,
só que no painel ele acusa 89 a 90 para o primeiro estágio e 91 a 93 para o segundo estágio, se o seu carro está indo a 100 no painel, ai sim estás usando algo que marca 115º. O meu não passa dos 91 com ar ligado em centros de cidadades e eu já acho estes 91 muito quando liga o segundo estágio. Sei que estou me beneficiano com o ar e com certeza ferrando algo do meu motor. Não imagino o que eu pensaria se no meu painel chegasse a 95.

[Almeidão]

Não. quando a segunda velocidade das ventoinhas for acionada, as duas irão funcionar. E quando não for necessário, somente a 1ª velocidade, das duas também

Interessante, o meu não tem esta resistencia e funciona perfeito. Primeiro estágio numa boa e sempre que entro em cidades e segundo estágio sempre que é necessário porem sempre com o ar ligado.

Uma coisa muito importante que vi na foto, nunca enrole fio para emendar, Principalmente quando grosso como este, ele deve ser soldado e se possivel usar dois adaptador onde o fio entra de um lado e o outro em outro, é um tubinho de metal próprio para isto e logo meter solda em cima e para este ou qualquer fio para se ter boa solda, usa se um soldador de 70W. Impossivel fazer com um menor.

[sidnei cbm]