Almeidão escreveu:Normalmente ela fica fechada e entra embaixo da TBI depois da borboleta e vem do catalizador, é uma válvula que é comandada pela central para aproveitar os vapôres da gasolina vindo do catalizador e quando ela arma ela faz este tec, tec, e nem sempre está armada. Bem, esta sua já tenho certeza que está funcionando pelo tec tec e é normal sim, talvez voce não tenha notado antes ou como eu sei que voce é bem cuidadoso, talvez ela tenha sido aberta em alta aceleração ou com outro ruido por perto e voce não tinha ouvido. Eu até achava que ela tinha que ser aberta direta quando aberta e/ou fechada direta quando fechada, mas na verdade ela é assim mesmo.
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Almeidão escreveu:Tem umas que o alojamento delas é uma borracha, aliás a minha é assim e esta borracha alivía bem este ruido. Veja se ela está encostando a carcaça dela em algo e tente afastar ou coloque uma espuma entre ela e a peça onde ela possa estar encostando para fazer um teste. Acho que diminui o ruido, mas faça algo primeiro como teste para depois fazer definitivo.
No meu eu não ouço nada, mas ele é um B e ficava atrás da TBI solto, hoje eu travei ele no mesmo local, atrás da TBI e com o alojamento de borracha que os antigos vinham.
Sobre os bicos injetores, óbvio que falo do gasolina, nada a ver com o que voce está falando. Mas estes bicos mais novos são bem mais barulhentos que o antigo do Vectra B. Aliás o do Vectra B não faz barulho nenhum com relação ao do Vectra C ou Astra que são de plástico. É algo que nunca entendi, por ser mais novo, tinha que ser mais silencioso.
Sds
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eu fiquei pensativo e fui meter a orelha no motor e não escutei nada na região que ele disse, até passar a orelha nessa peça e notei claramente o tec tec.
ivan.christian escreveu:È um barulho que sai do lado direito, e parece que sai da saida de ar ?
Se for isso, é igual o meu ainda nao deu tempo de parar para ver isso...
È chato manu, parece carro veio...
Alcir Andreoni escreveu:ivan.christian escreveu:È um barulho que sai do lado direito, e parece que sai da saida de ar ?
Se for isso, é igual o meu ainda nao deu tempo de parar para ver isso...
È chato manu, parece carro veio...
Sosseguem meninos!
É normal.
Com o capô fechado vocês escutam tal barulho?
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Da uma olhada nas minhas postagens primeiro... .png "52")
ivan.christian escreveu:È um barulho que sai do lado direito, e parece que sai da saida de ar ?
Se for isso, é igual o meu ainda nao deu tempo de parar para ver isso...
È chato manu, parece carro veio...
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thiago.onacto escreveu:Almeidão escreveu:Tem umas que o alojamento delas é uma borracha, aliás a minha é assim e esta borracha alivía bem este ruido. Veja se ela está encostando a carcaça dela em algo e tente afastar ou coloque uma espuma entre ela e a peça onde ela possa estar encostando para fazer um teste. Acho que diminui o ruido, mas faça algo primeiro como teste para depois fazer definitivo.
No meu eu não ouço nada, mas ele é um B e ficava atrás da TBI solto, hoje eu travei ele no mesmo local, atrás da TBI e com o alojamento de borracha que os antigos vinham.
Sobre os bicos injetores, óbvio que falo do gasolina, nada a ver com o que voce está falando. Mas estes bicos mais novos são bem mais barulhentos que o antigo do Vectra B. Aliás o do Vectra B não faz barulho nenhum com relação ao do Vectra C ou Astra que são de plástico. É algo que nunca entendi, por ser mais novo, tinha que ser mais silencioso.
Sds
No caso ali trabalha com algum tipo de pressão? Pergunto isso caso eu venha revestir com algo ou até mesmo fazer um acoplamento com alguma borracha como você mesmo disse para diminuir o barulho? Eu acredito que ela seja passada por ali mesmo Almeidão, sabe porque? Ela fica presa em um suporte de plástico do próprio filtro de ar como pode ver na foto ele está encaixado.
Sobre os bicos acho que o trabalho é diferente no GNV, para você ter uma ideia são 4 bicos injetores que ficam em paralelo pegando por traz do motor, dois ficam embaixo do suspiro da TBI e os outros dois na outra ponta, eles realmente fazem barulho e você sente os mesmos trabalhando, quando eu desligo o GNV eles param de trabalhar e o barulho de toc toc desaparece, aí recebi uma explicação muito boa do mecânico e ficou claro pra mim que realmente não tem o que fazer com esse barulho, mas esse tec tec desse local que eu disse percebi esses dias.
Pior foi um mecânico que disse pra mim que era escapamento, que estava vazando
Almeidão escreveu:thiago.onacto escreveu:Almeidão escreveu:Tem umas que o alojamento delas é uma borracha, aliás a minha é assim e esta borracha alivía bem este ruido. Veja se ela está encostando a carcaça dela em algo e tente afastar ou coloque uma espuma entre ela e a peça onde ela possa estar encostando para fazer um teste. Acho que diminui o ruido, mas faça algo primeiro como teste para depois fazer definitivo.
No meu eu não ouço nada, mas ele é um B e ficava atrás da TBI solto, hoje eu travei ele no mesmo local, atrás da TBI e com o alojamento de borracha que os antigos vinham.
Sobre os bicos injetores, óbvio que falo do gasolina, nada a ver com o que voce está falando. Mas estes bicos mais novos são bem mais barulhentos que o antigo do Vectra B. Aliás o do Vectra B não faz barulho nenhum com relação ao do Vectra C ou Astra que são de plástico. É algo que nunca entendi, por ser mais novo, tinha que ser mais silencioso.
Sds
No caso ali trabalha com algum tipo de pressão? Pergunto isso caso eu venha revestir com algo ou até mesmo fazer um acoplamento com alguma borracha como você mesmo disse para diminuir o barulho? Eu acredito que ela seja passada por ali mesmo Almeidão, sabe porque? Ela fica presa em um suporte de plástico do próprio filtro de ar como pode ver na foto ele está encaixado.
Sobre os bicos acho que o trabalho é diferente no GNV, para você ter uma ideia são 4 bicos injetores que ficam em paralelo pegando por traz do motor, dois ficam embaixo do suspiro da TBI e os outros dois na outra ponta, eles realmente fazem barulho e você sente os mesmos trabalhando, quando eu desligo o GNV eles param de trabalhar e o barulho de toc toc desaparece, aí recebi uma explicação muito boa do mecânico e ficou claro pra mim que realmente não tem o que fazer com esse barulho, mas esse tec tec desse local que eu disse percebi esses dias.
Pior foi um mecânico que disse pra mim que era escapamento, que estava vazando
Vou lhe explicar como ela trabalha e deduzo porque ela bate. Ali dentro tem uma bobina e funciona igual um relê, voce sabe como é, da energia e cria uma imã e o relê trava.
Este Esta bobina está en volta da peça por dentro e dentro da bobina tem um induzido que é uma valvula. Esta valvula tem uma ponta de borracha que fecha para o lado que está no motor. Este lado do motor por sua vez é o que está sugando então retendo a valvula fechada para não dá entrada de ar, caso fosse ao contrário convenhamos que a pressão exercida ali abriria a valvula já que ela ficaria exposta ao vácquo do motor e teriamos uma entrada de ar falsa, estando o carro acerelaro a pressão exercida no vácquo passa a ser menor, então o tec, tec é mais na marcha lenta onde a pressão é maior. Lembro a todos que todos os vácuo depois da borboleta, assim que ela é aberta a pressão é menor.
IMAGINO QUE:
O problema seja a energia que abre esta valvula ser fraca, não é uma 12 volt comum e assim que ela abre fica uma briga com o motor puxando de um lado e a energia puxando do outro e por isto faz este tec tec. Talvez seja isto, porque já testei esta valvula aberta com energia de 12 volt e ela não faz este tec, tec porque não bate. Ou possa ser que a energia seja liberada ali por pulso mesmo. Eu fico com a primeira opção, já que o tec tec ou é na lenta ou em baixa aceleração.
Sobe o local onde é a do seu carro, sim a maioria dos carros de hoje tem ela em um local visivel.
Alcir Andreoni escreveu:Vou te levar para dar um rolezinho no Cobalt, aí você vai ver o que é barulho!
Para Thiago!
Seu carro é super, hiper, mega top!
Almeidão escreveu:thiago.onacto escreveu:
já testei esta valvula aberta com energia de 12 volt e ela não faz este tec, tec porque não bate. Ou possa ser que a energia seja liberada ali por pulso mesmo. Eu fico com a primeira opção, já que o tec tec ou é na lenta ou em baixa aceleração.
WACD97 escreveu:Almeidão escreveu:thiago.onacto escreveu:
já testei esta valvula aberta com energia de 12 volt e ela não faz este tec, tec porque não bate. Ou possa ser que a energia seja liberada ali por pulso mesmo. Eu fico com a primeira opção, já que o tec tec ou é na lenta ou em baixa aceleração.
Esses "tec tec's", são pulsos eletricos enviados pela centralina do carro.
thiago.onacto escreveu:
Já escutei nitidamente amigo, o barulho vem da peça mostrada anteriormente, queria saber o nome dela
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