Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Diário de um Vectra: Válvula PCV Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[bruno2000]

lugier...

Acho que o teste mais barato a se fazer é trocar todos os reles e fusiveis.

Se após isso o defeito continuar, eu apostaria no próprio comando do ar condicionado. O ideal seria pegar outro emprestado/usado sei lá e testar.

[Thiago Menezes]

Lugier, qual o seu consumo instantâneo na gasolina?

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[lugier]

Lugier, qual o seu consumo instantâneo na gasolina?

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

varia entre 1.3 a 1.4. em P ou N, armando eletro ventilador. antes quando usava 5w30 chegava a 1.2, hoje uso 5w40.

[lugier]

27/11/2014 - Substituição dos discos, pastilhas, sapatas, fluído, reservatório e tensor da correia de acessórios, Custo R$220,00, apenas a mão de obra.

Discos, pastilhas, reservatório e tensor velhos





Discos dianteiro e traseiros novos instalados, e a sapata do freio de mão. Fluído DOT 5.1 da Koube.







Os sensores de freio estavam bons, porém o do lado direito se quebrou devido a ressacamento do plástico, Uma pena ter que trocar um sensor por um defeito que não é seu desgaste por mal uso, como comumente acontece.
Mesmo assim, encomendei 2 sensores novos do mercado livre, orginais, por R$69,00 cada e frete grátis. Na CSS custam R$168,00 cada, um absurdo!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 3-orig-_JM

[Thiago Menezes]

Lugier, qual o seu consumo instantâneo na gasolina?

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

varia entre 1.3 a 1.4. em P ou N, armando eletro ventilador. antes quando usava 5w30 chegava a 1.2, hoje uso 5w40.

Você fez a limpeza da TBI na oficina ou foi você mesmo que colocou a mão na massa? Estou pensando em fazer no meu, mas nada de mecânico novamente eu mesmo fuçando...

[lugier]

Lugier, qual o seu consumo instantâneo na gasolina?

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varia entre 1.3 a 1.4. em P ou N, armando eletro ventilador. antes quando usava 5w30 chegava a 1.2, hoje uso 5w40.

Você fez a limpeza da TBI na oficina ou foi você mesmo que colocou a mão na massa? Estou pensando em fazer no meu, mas nada de mecânico novamente eu mesmo fuçando...

Mandei fazer. Eu poderia fazer mas como eu acompanhei o processo não teve galho.
Você perguntou do consumo, porque seu está elevado? o meu acho que é normal, acho.

[Thiago Menezes]

Mandei fazer. Eu poderia fazer mas como eu acompanhei o processo não teve galho.
Você perguntou do consumo, porque seu está elevado? o meu acho que é normal, acho.

Então, estou com uma dúvida, queria saber se tirando a TBI do lugar para limpar melhor depois quando for colocar no lugar a borboleta faz a aprendizagem automaticamente virando a chave na posição II e se não aparece erro de luz de anomalia quando tirando os cabos da bateria e dando um resete na ECU e depois religando tudo, pois caso seja assim eu mesmo vou limpar a minha melhor, você consegue tirar essa dúvida com seu mecânico ou você sabe me dizer se foi assim?

Sobre o consumo, o meu está cravado em 1.5 oscilando para 1.4 mesmo trocando tudo e limpando tudo, vejo tanta gente falando que o consumo fica entre 0,9 a 1.2 achei um pouco alto, mas todos que tem Vectra 2.4 16v falam que o consumo fica na faixa de 1.3 / 1.4 considerando nessa média aí sim eu não me preocuparia entende?

[lugier]

Esse 0,9 á 1,2 deve ser o 2.0, só pode... E sobre o TBI, só removi ele de lugar apenas 1 vez para trocar a junta naquela grande manutenção. De resto, deve-se evitar removê-lo, até porque você vai ter que comprar uma junta nova, ela é de papel. Use apenas descarbonizante, Peça para alguem ficar acelerando para você, pisando diversas vezes no pedal, mas nada superior a 3500 RPM, enquanto você aplica o descarbonizante no TBI, cuidando para não colocar em excesso para evitar escorrer para dentro do eixo da borboleta. Assim você vai estar limpando ele e admissão junto. É assim que eu aprendi.

[Alcir Andreoni]

Esse 0,9 á 1,2 deve ser o 2.0, só pode... E sobre o TBI, só removi ele de lugar apenas 1 vez para trocar a junta naquela grande manutenção. De resto, deve-se evitar removê-lo, até porque você vai ter que comprar uma junta nova, ela é de papel. Use apenas descarbonizante, Peça para alguem ficar acelerando para você, pisando diversas vezes no pedal, mas nada superior a 3500 RPM, enquanto você aplica o descarbonizante no TBI, cuidando para não colocar em excesso para evitar escorrer para dentro do eixo da borboleta. Assim você vai estar limpando ele e admissão junto. É assim que eu aprendi.

Um dos riscos de jogar descarbonizante em excesso é o back fire...

[Thiago Menezes]

Esse 0,9 á 1,2 deve ser o 2.0, só pode... E sobre o TBI, só removi ele de lugar apenas 1 vez para trocar a junta naquela grande manutenção. De resto, deve-se evitar removê-lo, até porque você vai ter que comprar uma junta nova, ela é de papel. Use apenas descarbonizante, Peça para alguem ficar acelerando para você, pisando diversas vezes no pedal, mas nada superior a 3500 RPM, enquanto você aplica o descarbonizante no TBI, cuidando para não colocar em excesso para evitar escorrer para dentro do eixo da borboleta. Assim você vai estar limpando ele e admissão junto. É assim que eu aprendi.

Então quem me deu essa ''média'' foi o Rapha que tem um 2.2 16v manual

Na verdade eu queria tirar fora e limpar fora para deixar muito bem limpo o problema é que não consigo ver com alguém que tenha trocada ela fora para me dizer como foi.

Você tem a foto dessa junta que vai ali no meio?

[lugier]

Esse 0,9 á 1,2 deve ser o 2.0, só pode... E sobre o TBI, só removi ele de lugar apenas 1 vez para trocar a junta naquela grande manutenção. De resto, deve-se evitar removê-lo, até porque você vai ter que comprar uma junta nova, ela é de papel. Use apenas descarbonizante, Peça para alguem ficar acelerando para você, pisando diversas vezes no pedal, mas nada superior a 3500 RPM, enquanto você aplica o descarbonizante no TBI, cuidando para não colocar em excesso para evitar escorrer para dentro do eixo da borboleta. Assim você vai estar limpando ele e admissão junto. É assim que eu aprendi.

Então quem me deu essa ''média'' foi o Rapha que tem um 2.2 16v manual

Na verdade eu queria tirar fora e limpar fora para deixar muito bem limpo o problema é que não consigo ver com alguém que tenha trocada ela fora para me dizer como foi.

Você tem a foto dessa junta que vai ali no meio?

Aqui está ela



paguei R$3,23 na concessionária.

[Thiago Menezes]

Valeu Lugier, o problema que não tem essa junta aqui na Aspen, alias aqui nunca tem nada

[Alcir Andreoni]

Valeu Lugier, o problema que não tem essa junta aqui na Aspen, alias aqui nunca tem nada

Eu acho que eu tenho um jogo de juntas do 16V em casa.

Vou dar uma olhada se tem a da TBI...

[Thiago Menezes]

Valeu Lugier, o problema que não tem essa junta aqui na Aspen, alias aqui nunca tem nada

Eu acho que eu tenho um jogo de juntas do 16V em casa.

Vou dar uma olhada se tem a da TBI...

Por favor tiozão

[lugier]

Se tiver aqui da pra enviar por carta registrada

[Thiago Menezes]

Se tiver aqui da pra enviar por carta registrada

Vou esperar mais um pouco, se resolver o problema do consumo no GNV eu vou abandonar esse negócio de melhorar consumo instantâneo.

[bruno2000]

O pedro josino tinha uma junta dessa pra doar.

É a mesma do 8v?

[lmm1973]

Pessoal, novamente estou tentando entender o misterioso defeito que causa o acionamento involuntário da relé do compressor do Ar Condicionado. Fiz um vídeo enquanto dirigia onde pode se ouvir a relé ligando e desligando logo no início e depois aos 1:22m, e no final do vídeo mostro que o ar está desligado. Alguém poderia me dar uma luz com relação a isso? As vezes chega até a ligar o compressor.
É um problema que dá de vez em quando. Difícil de ser diagnosticado.

é um "tec... tec"

http://youtu.be/-9gW37mQx8Y

Algumas dicas:

* Isso já acontecia antes de instalar a central multimídia.
* Já acontecia antes de eu colocar militec.
* Não sei se é apenas coincidência, mas a maioria das vezes que isso acontece é a noite, quando estou gastando mais energia no carro.
* Não tenho certeza se isso já acontecia antes de eu instalar o módulo de som secundário, mas foi feito um teste de fuga antes e estava tudo em ordem.
* Não existe nenhum aterramento do negativo da bateria, não sei se o de vocês é assim.
* O problema para que eu ligo o A/C por alguns minutos e desligo.


Sobre as substituição dos discos, pastilhas, fluido e tensor, o mecânico ficou de me enviar as fotos, e logo passo os detalhes.

Caro colega de fórum:

No fórum corsa clube, um dos participantes teve um problema igual ao seu. O ar condicionado dele fica ligando e desligando intermitentemente, e com isso, ouvia-se o relé do AC clicando toda hora. Ele descobriu o problema: desmontou o painel central de comando do AC/desembaçador/ ventilador e, atrás do botão que ligava o AC tinha um interruptor elétrico de cor preta que estava com os contatos elétricos desgastados. Ele foi em uma loja de eletrônica e comprou um interruptor igual e novo por menos de R$20,00.
É apenas um palpite meu, mas acho que o seu problema é o mesmo que ele teve. E digo mais: aposto que esse vectra usa o mesmo tipo de chave liga/desliga lá dentro do painel que o corsa usa.
O chato mesmo é desmontar essas porras de painel.

Leandro

[lugier]

Pessoal, novamente estou tentando entender o misterioso defeito que causa o acionamento involuntário da relé do compressor do Ar Condicionado. Fiz um vídeo enquanto dirigia onde pode se ouvir a relé ligando e desligando logo no início e depois aos 1:22m, e no final do vídeo mostro que o ar está desligado. Alguém poderia me dar uma luz com relação a isso? As vezes chega até a ligar o compressor.
É um problema que dá de vez em quando. Difícil de ser diagnosticado.

é um "tec... tec"

http://youtu.be/-9gW37mQx8Y

Algumas dicas:

* Isso já acontecia antes de instalar a central multimídia.
* Já acontecia antes de eu colocar militec.
* Não sei se é apenas coincidência, mas a maioria das vezes que isso acontece é a noite, quando estou gastando mais energia no carro.
* Não tenho certeza se isso já acontecia antes de eu instalar o módulo de som secundário, mas foi feito um teste de fuga antes e estava tudo em ordem.
* Não existe nenhum aterramento do negativo da bateria, não sei se o de vocês é assim.
* O problema para que eu ligo o A/C por alguns minutos e desligo.


Sobre as substituição dos discos, pastilhas, fluido e tensor, o mecânico ficou de me enviar as fotos, e logo passo os detalhes.

Caro colega de fórum:

No fórum corsa clube, um dos participantes teve um problema igual ao seu. O ar condicionado dele fica ligando e desligando intermitentemente, e com isso, ouvia-se o relé do AC clicando toda hora. Ele descobriu o problema: desmontou o painel central de comando do AC/desembaçador/ ventilador e, atrás do botão que ligava o AC tinha um interruptor elétrico de cor preta que estava com os contatos elétricos desgastados. Ele foi em uma loja de eletrônica e comprou um interruptor igual e novo por menos de R$20,00.
É apenas um palpite meu, mas acho que o seu problema é o mesmo que ele teve. E digo mais: aposto que esse vectra usa o mesmo tipo de chave liga/desliga lá dentro do painel que o corsa usa.
O chato mesmo é desmontar essas porras de painel.

Leandro

Boa noite Leandro,

Então, vou anotar sua sugestão, mas de momento o problema não voltou mais pois tenho usado com maior frequência o A/C devido ao verão e umidade. Só que os comandos do meu ar são digital, e tudo é ligado por um chicote elétrico atrás. Mas vou anotar como sugestão verificar o estado dos conectores deste chicote elétrico. De mais barato, acho que vou só trocar as relés e ver o que acontece por enquanto.

[lugier]

Dia 12/12/2014 - Chegou os sensores de desgaste das pastilhas, originais GM, Custo Total R$139,98 o Par.



Também resolvi instalar uma nova ponteira e novo abafador esportivo da Tuper, para dar uma valorizada no som do motor 2.4. Queria deixar com ronco mais grave, mas que fosse confortável. Custo total com peças e mão de obra R$270,00.

Fotografei todo o processo.











Saindo labareda pelo cano Só que não





Aproveitei para trocar a Base da Bolota, que estava toda amassada





Depois gravo um áudio para mostrar como ficou.