Vectra C ⇒ Luz do imobilizador de partida - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[josuelavorcosta]

vi que existe um tópico semelhante a esse, mas o assunto lá se distanciou do principal.

Luz do imobilizador de partida acesa direto (chave de boca na cor laranja)

ontem meu vectra gt-x 2009 apresentou o seguinte problema:

luz laranja no painel de chave acesa direto.
o carro nao apresenta sinal nenhum de anomalia no funcionamento.
troquei o óleo do motor ontem nao sei se tem alguma relação (suspeito do cara ter deixado o nivel bem alto)

um sintoma que tambem notei foi o ponteiro da marcação da gasolina descer completo e no MID apresentar erro no modo autonomia.

pelo que pesquisei a bendita luz é indicação de reconhecimento do codigo da chave para liberar a partida do motor, porém no meu caso o carro não liga normal e anda normal funcionando tudo direitinho.

pergunta: será se o óleo acima o limite tem algo com isso, ou pode ser outro problema? a bendita luz, indica apenas esse problema de codificação de chave ou também agrega outros indicadores de problemas?

[Edcezar]

Bom, ai existem vários fatores envolvendo essa questão, e alguns não entendi:

O oleo você pode verificar o nivel na vareta correto ? Já fez isso ? Está acima do nível ??

Existe uma luz no painel especifica para o óleo;

Como assim erro no modo autonomia ? Quando esta perto da reserva o que mostra na autonomia ??

Temos tópicos aberto aonde mostra que nem sempre essa autonomia é muito precisa;

Como o carro não liga normal e anda normal funcionando direitinho ??

A luz de anomalia em um gm tem várias funções agregadas a ela, mas não acredito que excesso de oleo ela vá acender.

[Arquiteto]

josue a luz deveria de estar piscando ao vc virar a chave para ser problema com imobilizador e chave ...

esta luz acessa direto acredito que possa ser ...

1- devido a ter sido ultrapassada a KM prevista para a revisão programada (vc encontra como resolver isto no forum) ...ou

2 -excesso de erros gravados na central ... ( e preciso um scanner para apagar os erros)

3- problema no sistema de injeção ( ( e preciso um scanner para verificar os erros gravados)

[josuelavorcosta]

problema resolvido.

como suspeitei era problema com o óleo.
o nível estava cerca de um dedo acima do máximo, a ponto de esquentar e subir vazando pela tampa.

pensei que aquela luz era apenas referente a parte de codificação da chave. mas parece que ela aponta outros erros frequentes.

quanto ao óleo pensei que o MID desse a divergência no nível para mais ou menos.

levei o carro num posto o cara removeu o filtro, esvaziou , colocou no lugar, no momento que o filtro encheu de novo o nível ficou normal, a luz apagou e pronto.

quando ao marcador do combustível suspeito que seja a boia enganchando (so achei estranho no MID na parte da autonomia apresentar a tela: F...................)

vlw galera. problema resolvido com 20 reais (agrado para o cara).

[josuelavorcosta]

problema voltou.

creio que novo motivo.

o ponteiro marcador do combustível após uma hora com carro funcionando direto vai a zero e fica la ate decidir subir novamente (não acredito que seja boia presa) já fiz a troca da boia esta com uns 8 meses (não é possível que já esteja com problema de novo).

será se existe alguma outra pane que cause a anomalia no ponteiro? parte elétrica, algum outro sensor?

[Edcezar]

Eu sou suspeito pra falar sobre bóia... na verdade troquei duas vezes abandonei isso.

Já coloquei original gm, comprada na css, e uma tsa.

Hoje ele esta, pelos meus calculos com 15 litros no tanque, e esta marcando 3/4...

Também não me baseio pela autonomia.

[josuelavorcosta]

os calculos do MID tao 80% com margem para acerto.
meu tanque cheio so da autonomia 380 no max no MID, quando na ponta do papel digamos 9km/l x 52litros daria no minimo = 468

-sempre abasteço com autonomia 100km que fica em torno de 1/4 no ponteiro. (ruim é que a partir daí ele não baixa mais, pode ficar 30 km autonomia ta la o ponteiro perto de 1/4)
- quando abasteço estando em 100km, coloco em media 100 reais, ou seja 25,5 litros, (25,5 * 9km/l = 230), dai a autonomia fica correto em torno de 340 km, mas o ponteiro marcador vai la pra cima quase saindo da caixa de cheio.

vi alguma dica ai um cara falando que ajustou o ponteiro dele com esse mesmo caso. ele abriu o painel e deslocou o ponteiro 1 cm para baixo daí passou a marcar correto de acordo com a boia. só nao sei se era a boi que marcava errado ou o ponteiro impreciso.

a baio que uso atualmente é paralela (50 reais) a bosh original tava ( 280 reais). será se ta aí a diferença em pouco tempo?

[Arquiteto]

Fuente del Mensaje problema voltou.

creio que novo motivo.

o ponteiro marcador do combustível após uma hora com carro funcionando direto vai a zero e fica la ate decidir subir novamente (não acredito que seja boia presa) já fiz a troca da boia esta com uns 8 meses (não é possível que já esteja com problema de novo).

será se existe alguma outra pane que cause a anomalia no ponteiro? parte elétrica, algum outro sensor?

ja conferiu o aterramento no porta luvas ...

http://www.novoservicochevrolet.com.br/ ... o_2014.pdf

[josuelavorcosta]

vou pesquisar como confere isso. precisa remover algum forro, peça?
estive observando hoje o problema, e acontece o seguinte:
-rodando com o carro ar desligado, de cada 10 voltas, uma o ponteiro cai e retorna com alguns minutos
-rodando com o carro ar ligado o ponteiro cai todas as vezes, em questão de 20 segundos após ligar e não sobe mais.
quando ponteiro cai, se eu desligar o carro, ligar novamente e rodar sem ar o ponteiro sobe.
a luz de anomalia acende sempre que o ponteiro cai, e as vezes permanece acesa mesmo quando o ponteiro sobe.

estou achando que pode ser alguma conexão dessa parte de marcação, ou fusível ou esse aterramento. DICAS?

[Arquiteto]

a melhor dica e ler o que postei acima

acredito que vc não conseguiu acessar

se quiser me passa seu email por MP que te envio o material para vc

verificar o funcionamento da boia e o aterramento ...

[josuelavorcosta]

Fuente del Mensaje ue vc não conseguiu acessar

j.lavorcosta@gmail.com..

estive verificando esses dias. o problema é com marcador mesmo, a duvida é se é boia, chicote ou alguma outra conexão. vou procurar algum topico so sobre marcador de combustivel e continuar a busca por la. pode encerrar topico!

[Diesel]

Se o MID continua marcando a autonomia corretamente, o problema não deve ser a bóia...

Caso a autonomia parasse de diminuir quando o ponteiro também parasse, aí certeza que era a bóia. O meu tava assim. O ponteiro morria e junto a autonomia parava de aparecer, ficavam os traços.

[Arquiteto]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje ue vc não conseguiu acessar

j.lavorcosta@gmail.com...

estive verificando esses dias. o problema é com marcador mesmo, a duvida é se é boia, chicote ou alguma outra conexão. vou procurar algum topico so sobre marcador de combustivel e continuar a busca por la. pode encerrar topico!

te mandei dois roteiros de verificação ok

[josuelavorcosta]

recebido. obrigado,

so tenho uma duvida:
já fiz esse teste da boia manual, porém toda vida que é dada a chave a bomba começa a funcionar e se os cabos do combustível estiverem desconectados xiringa tudo.
se os cabos estiverem conectados fica difícil meter a mão dentro do tanque para testar a boia.
se a bomba estiver fora do líquido e funcionar a seco não vai queimar?

devo desligar algo, tirar o copo, só meter a mão no tanque?

[Arquiteto]

no material não fala mas ...

pela logica josue ... vc deve desligar o conector da bomba e deixar so o conector da boia

[josuelavorcosta]

rapaz, vou levar num eletricista automotivo especializado em bóia e marcadores.

ver se ele verifica cada etapa da conexão e os componentes para ver onde está o erro. quando corrigir posto resultado,

p.s. verifiquei ontem que quando tanque cai para a metade, o ponteiro para de despencar a zero, e marca o volume corretamente, mas o MID nao marca autonomia correta, tipo ponteiro ta meio tanque, MID marcando 100km de autonomia quando deveria marcar 250 por ai. Quando tanque enche ai ponteiro despenca a zero e lá fica parado e acende a luz de chave de boca laranja ate o tanque secar pela metade de novo.

[Arquiteto]

realmente josue e o melhor a fazer ...

um profissional experiente com um scaneer acredito que desvenda este misterio ...

[Fabio Sklar]

Fuente del Mensaje josue a luz deveria de estar piscando ao vc virar a chave para ser problema com imobilizador e chave ...

esta luz acessa direto acredito que possa ser ...

1- devido a ter sido ultrapassada a KM prevista para a revisão programada (vc encontra como resolver isto no forum) ...ou

2 -excesso de erros gravados na central ... ( e preciso um scanner para apagar os erros)

3- problema no sistema de injeção ( ( e preciso um scanner para verificar os erros gravados)

Olá, estou com essa questão da luz acessa no painel em formato de chave de boca, aconteceu hj, ontem eu abasteci com 29 litros de gasolina e coloquei aquele filtro anti chama em formato de mola, foram essas as coisas que fiz de diferente em relação ao dia anterior com o carro. No manual não especifica nada muito claro, levei hj cedo o carro numa oficina e o mecanico apertou na minha frente o botão do hodometro e zerou a quilometragem, no mesmo momento a luz apagou e ele disse que essa luz quando aparece e fica acessa é pq esta chegando perto de alguma manutenção e tal, assim como vc comentou acima, porem achei que isso era mostrado com a mensagem INSP, enfim, a luz sumiu, mas estou com receio de que um problema esteja camuflado...meu carro é manual, não pode ser cambio, tbm descartei a questão do imobilizador pq a luz se mantem acessa... só ficou a questão da injeção... mas agora não sei o que pode ser...já que apagou sem passar no scaner.

Abraço!

[josuelavorcosta]

rapaz essa luz avisa muita coisa.

certa vez rapaz que troca o óleo do motor deixou acima do máximo. a luz ficou acesa direto sem aviso no MID, ate descobrir demorou. mas foi só retirar o excesso de óleo que ela apagou.

ate agora só percebi meu MID avisar pastilha de freio gasta, lanterna queimada e agua do radiador baixa.

[Arquiteto]

passa o scaner pode ter algum registro do que foi acusado , ainda que tenha apagado a luz

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje josue a luz deveria de estar piscando ao vc virar a chave para ser problema com imobilizador e chave ...

esta luz acessa direto acredito que possa ser ...

1- devido a ter sido ultrapassada a KM prevista para a revisão programada (vc encontra como resolver isto no forum) ...ou

2 -excesso de erros gravados na central ... ( e preciso um scanner para apagar os erros)

3- problema no sistema de injeção ( ( e preciso um scanner para verificar os erros gravados)

Olá, estou com essa questão da luz acessa no painel em formato de chave de boca, aconteceu hj, ontem eu abasteci com 29 litros de gasolina e coloquei aquele filtro anti chama em formato de mola, foram essas as coisas que fiz de diferente em relação ao dia anterior com o carro. No manual não especifica nada muito claro, levei hj cedo o carro numa oficina e o mecanico apertou na minha frente o botão do hodometro e zerou a quilometragem, no mesmo momento a luz apagou e ele disse que essa luz quando aparece e fica acessa é pq esta chegando perto de alguma manutenção e tal, assim como vc comentou acima, porem achei que isso era mostrado com a mensagem INSP, enfim, a luz sumiu, mas estou com receio de que um problema esteja camuflado...meu carro é manual, não pode ser cambio, tbm descartei a questão do imobilizador pq a luz se mantem acessa... só ficou a questão da injeção... mas agora não sei o que pode ser...já que apagou sem passar no scaner.

Abraço!