Geral ⇒ Ficou 30 mil para deixar meu Vectra zerado, o que acham dessa lista de coisas pra fazer Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderador Sênior, Consultor Técnico, Moderadores

[LucasXD]

Pessoal, recentemente comprei um Vectra GLS 8V 2001 muito bonito por 29 mil reais. Cor cinza escuro, interior impecável, com rádio original e bancos muito bem conservados. Porém, levei ele na mecânica pra dar uma geral extremamente detalhada no carro pra deixá-lo zerado sem nada pra fazer. O orçamento saiu 30 mil, ou seja, outro Vectra. Gostaria de saber se eu fazer todas essas manutenções, no futuro, eu consigo vender ele pelo preço que gastei nele ou quase isso. Ele tem 192 mil KM, mas a mecânica que quer dar um trato nele é extremamente famosa na região, 4.9 no Google e eles filmam tudo que eles trocam. Se eu conseguir provar que meu carro ta zerado com peças boas e motor retificado, eu consigo pelo menos uns 50 mil nele caso queira vender?

Segue o orçamento da mecânica:

ITEM QTD VLR UN. TOTAL
------------------------------------------------------------------------------------------------
PASTILHA DE FREIO DIANTEIRA 1 R$ 140,00 R$ 140,00
DISCO DE FREIO DIANTEIRO PAR (POSSIVEL ALTERAÇÃO DE VALOR) 1 R$ 390,00 R$ 390,00
BIELETA DIANTEIRA 2 R$ 70,00 R$ 140,00
BUCHA DA BARRA 2 R$ 30,00 R$ 60,00
AMORTECEDOR DIANTEIRO PAR 1 R$ 960,00 R$ 960,00
KIT DO AMORTECEDOR DIANTEIRO PAR 1 R$ 420,00 R$ 420,00
REPARO NA CAIXA DE DIREÇÃO 1 R$ 1.100,00 R$ 1.100,00
BORRACHA FIXAÇÃO DA CAIXA DE DIREÇÃO - PAR 1 R$ 120,00 R$ 120,00
AMORTECEDOR TRASEIRO PAR 1 R$ 680,00 R$ 680,00
KIT AMORTECEDOR TRASEIRO PAR 1 R$ 180,00 R$ 180,00
DISCO DE FREIO TRASEIRO PAR 1 R$ 420,00 R$ 420,00
PASTILHA DE FREIO TRASEIRA 1 R$ 90,00 R$ 90,00
JOGO DE LONA TRASEIRA 1 R$ 220,00 R$ 220,00
BUCHA DA BARRA ESTABILIZADORA TRASEIRA - PAR 1 R$ 120,00 R$ 120,00
BIELETA TRASEIRA 2 R$ 80,00 R$ 160,00
COXIM INFERIOR DO CAMBIO 1 R$ 220,00 R$ 220,00
COXIM DO QUADRO LADO DIREITO 1 R$ 240,00 R$ 240,00
COXIM DO QUADRO LADO ESQUERDO 1 R$ 248,00 R$ 248,00
FLUIDO DE FREIO 2 R$ 22,00 R$ 44,00
OLEO HIDRAULICO 1 R$ 55,00 R$ 55,00
HIGIENIZAÇÃO DO A/C COM FILTRO 1 R$ 180,00 R$ 180,00
LIMPEZA DE BICO 1 R$ 150,00 R$ 150,00
DESENGRAXANTE 2 R$ 32,00 R$ 64,00
CABO ENGATE SELEÇÃO 1 R$ 480,00 R$ 480,00
OLEO DE CAMBIO 2 R$ 60,00 R$ 120,00
ROLAMENTO DE RODA TRASEIRO COM CUBO PAR 1 R$ 970,00 R$ 970,00
KIT BUCHA EIXO TRASEIRO 1 R$ 580,00 R$ 580,00
KIT ABAFADOR E SILENCIOSO TRASEIRO DO ESCAPAMENTO 1 R$ 798,00 R$ 798,00
COXIM ESCAPAMENTO 1 R$ 12,00 R$ 12,00
TERMINAL DE DIREÇÃO 2 R$ 110,00 R$ 220,00
COIFA LADO CAMBIO 1 R$ 40,00 R$ 40,00
ROLAMENTO DE RODA DIANTEIRO PAR 1 R$ 510,00 R$ 510,00
CUBO DIANTEIRO 2 R$ 155,00 R$ 310,00
BANDEJA DIANTEIRA COM PIVO 2 R$ 460,00 R$ 920,00
AMORTECEDOR DO CAPO PAR 1 R$ 180,00 R$ 180,00
RESERVATORIO DE AGUA 1 R$ 152,00 R$ 152,00
TAMPA DO RESERVATORIO 1 R$ 45,00 R$ 45,00
MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR 1 R$ 110,00 R$ 110,00

MANGUEIRA INFERIOR DO RADIADOR 1 R$ 160,00 R$ 160,00
MANGUEIRA RETORNO DO RESERV DE AGUA 1 R$ 72,00 R$ 72,00
MANGUEIRA DO RESERV DE AGUA "GROSSA" 1 R$ 105,00 R$ 105,00
VALVULA DO AR QUENTE PAR 1 R$ 420,00 R$ 420,00
FILTRO DE COMBUSTIVEL 1 R$ 180,00 R$ 180,00
MANGUEIRA RESPIRO DO MOTOR 1 R$ 35,00 R$ 35,00
FILTRO DE AR DO MOTOR 1 R$ 35,00 R$ 35,00
KIT CORREIA DENTADA 1 R$ 60,00 R$ 60,00
CORREIA DO ALTERNADOR 1 R$ 240,00 R$ 240,00
POLIA DO TENSOR DA CORREIA DO ALTERNADOR 1 R$ 75,00 R$ 75,00
JOGO CABO DE VELA 1 R$ 50,00 R$ 50,00
JOGO DE VELA 1 R$ 220,00 R$ 220,00
BOMBA D'AGUA 1 R$ 120,00 R$ 120,00
CARCAÇA DA VALVULA TERMOSTATICA 1 R$ 115,00 R$ 115,00
TUBO D'AGUA 1 R$ 240,00 R$ 240,00
JOGO SELOS DO BLOCO 1 R$ 60,00 R$ 60,00
JOGO JUNTA MOTOR COMPLETO 1 R$ 160,00 R$ 160,00
RETENTOR DO COMANDO DE VALVULA DT 1 R$ 298,00 R$ 298,00
RETENTOR TRASEIRO DO VOLANTE DO MOTOR 1 R$ 40,00 R$ 40,00
KIT DE EMBREAGEM COM ATUADOR 1 R$ 90,00 R$ 90,00
COLA ULTRA 2 R$ 60,00 R$ 120,00
BOMBA DE OLEO (POSSIVEL ALTERAÇÃO DE VALOR) 1 R$ 350,00 R$ 350,00
BRONZINA DE BIELA 1 R$ 98,00 R$ 98,00
BRONZINA DE MANCAL 1 R$ 230,00 R$ 230,00
JOGO PISTÃO COM ANÉIS 1 R$ 1.080,00 R$ 1.080,00
FILTRO DE OLEO 1 R$ 40,00 R$ 40,00
FILTRO DE OLEO 1 R$ 40,00 R$ 40,00
OLEO DE MOTOR 15W40 5 R$ 52,00 R$ 260,00
ADITIVO 2 R$ 40,00 R$ 80,00
AGUA DESM 4 R$ 8,00 R$ 32,00
RADIADOR DE AGUA - IMPORTADO ******* 1 R$ 450,00 R$ 450,00
CEBOLINHA DE ÓLEO 1 R$ 78,00 R$ 78,00
BOBINA DE IGNIÇÃO 1 R$ 260,00 R$ 260,00
TUBO DE SAÍDA BOMBA D'AGUA 1 R$ 48,00 R$ 48,00
RETIFICA DO CABEÇOTE COMPLETO 1 R$ 700,00 R$ 700,00
RETIFICA DO VIRABREQUIM COM SOLDA LATERAL 1 R$ 680,00 R$ 680,00
RETIFICA DO BLOCO COM PLAINA 1 R$ 350,00 R$ 350,00
RETIFICA DA BIELA - 4 1 R$ 450,00 R$ 450,00
DESCARBONIZANTE 1 R$ 35,00 R$ 35,00
SENSOR TEMP DA AGUA (INJEÇÃO) 1 R$ 75,00 R$ 75,00
SENSOR TEMP DO PAINEL 1 R$ 75,00 R$ 75,00
MANGUEIRA "S" DA BOMBA D'AGUA 1 R$ 80,00 R$ 80,00
COMANDO DE VALVULAS 1 R$ 680,00 R$ 680,00
JOGO DE BALANCIM 1 R$ 190,00 R$ 190,00
JOGO DE TUCHO 1 R$ 290,00 R$ 290,00
VALVULA TERMOSTATICA 1 R$ 120,00 R$ 120,00

SERVIÇOS PRESTADOS 1 R$ 10.000,00 R$ 10.000,00
------------------------------------------------------------------------------------------------
PEÇAS: R$ 22.304,00
MÃO DE OBRA: R$ 10.000,00
TOTAL: R$ 32.304,00
TOTAL PIX : R$ 29.600,00

[Ju_Bueno]

Eu acho pouco provável que recupere o valor. Um amigo meu vendeu um Expression 2002 impecável há cerca de 1 ano... conseguiu 35 mil. Acho que é difícil conseguir uma diferença considerável de valor entre um carro com a mecânica (motor, suspensão, freios) em ordem, isto é, sem necessidade de manutenção constatada e um que esteja tudo novo. Mesma coisa quando um carro está todo alinhado e com a pintura original em ótimo estado e outro que foi todo repintado com qualidade; o repintado pode até estar sem qualquer detalhe na aparência, mas o valor investido não vai ser aceito se somado ao valor de venda do carro.

Mas eu só acho - cada caso, pode ser um caso. Minha opinião é que manutenções/intervenções assim em carros não é um investimento - é despesa. Algo que também influencia é versão, pacote de opcionais, etc.

Se você quiser ter uma visão de mercado de Vectra, o canal no youtube GARAGEM DO DANILO é interessante. O cara é experiente nesse nicho de Vectra B raridade.

[marcell_1987]

Caraca, mas algumas coisas eu achei estranho estarem um orçamento a menos que eles tenham desmontado tudo:

Por exemplo, está contemplado comando de válvula, tudo as retificas, tuchos, mangueiras de água, ou seja, ele vai fazer o motor inteiro e trocar 100% das coisas praticamente mas o ponto é: Será que tudo isso é de fato necessário ou ele está jogando todas as peças trocaveis do motor?

Não tem marca de nenhuma peça, então é difícil se basear nos preços, por exemplo, uma coisa é usar amortecedores, coxis da Axios / Monroe, outro é marca barata e o preço muda muito.

Amortecedor do capo? O teu capo não fica aberto? E pelo preço é peça paralela.

Alguns preços estão bons, outros meio caros, como as velas, R$220, eu paguei perto de R$100 no meu. Radiador por 450, mas aí vem o ponto, o teu radiador está ruim? Está furado? Entupido? Ta trocando bomba de óleo, ela está ruim? Ou é só por precaução?

Eu fiz uma geral no meu, saiu tudo uns 13k, 14k ±, mas eu troquei o que era necessário e o que eu queria aproveitar de M.O. por já estar desmontado. Fiz 100% da suspensão (inclusive molas), freios, coxins, caixa de direção, embreagem, limpeza e troca do fluido da transmissão, toda limpeza do arrefecimento, literalmente, tudo o que pode ser feito preventivamente e o que eu queria por preciosismo meu eu já fiz. Compressão do motor e afins, tudo ótimo, zero motivo para abrir motor ou qualquer coisa neste sentido.

[marcell_1987]

Fuente del Mensaje Eu acho pouco provável que recupere o valor. Um amigo meu vendeu um Expression 2002 impecável há cerca de 1 ano... conseguiu 35 mil. Acho que é difícil conseguir uma diferença considerável de valor entre um carro com a mecânica (motor, suspensão, freios) em ordem, isto é, sem necessidade de manutenção constatada e um que esteja tudo novo. Mesma coisa quando um carro está todo alinhado e com a pintura original em ótimo estado e outro que foi todo repintado com qualidade; o repintado pode até estar sem qualquer detalhe na aparência, mas o valor investido não vai ser aceito se somado ao valor de venda do carro.

Mas eu só acho - cada caso, pode ser um caso. Minha opinião é que manutenções/intervenções assim em carros não é um investimento - é despesa. Algo que também influencia é versão, pacote de opcionais, etc.

Se você quiser ter uma visão de mercado de Vectra, o canal no youtube GARAGEM DO DANILO é interessante. O cara é experiente nesse nicho de Vectra B raridade.

Sim, sobre o valor investido x retornado, a conta nunca vai fechar.

Se tu pagou R$29k no carro vai colocar R$30k, tu não revende ele por 45, 50, pode até fazer o anúncio, mas vender é outra história, salvo se for algo diferenciado de versão ou afins como tu mesmo comentou.

Fora que uma coisa é manutenção com tudo de primeira linha ou original (que foi o meu caso), outra coisa é com itens normais de preço acessível.

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje Alguns preços estão bons, outros meio caros, como as velas, R$220, eu paguei perto de R$100 no meu

Paguei R$ 98,00 num jogo AC Delco tem quase dois anos, eu acho.

Eu olhei a lista rapidamente... um item que vi e me chamou a atenção é R$ 180,00 num filtro de combustível;
Tubo de água a mais de 200,00... Esse valor já dá pra comprar o de metal, que creio ser melhor que o original.

[marcell_1987]

A vela paguei R$88.91 em março, também AC Delco.

O filtro também de chamou a atenção, muito mais caro que o valor de um filtro ainda mais que é uma peça de desgaste e troca recorrente.

[Almeidão]

Sinto muito, mas pagar 29.000,00 já não tinha que fazer mais nada, e para voce vender por 30.000,00 e ganhar um já serás um herói.
Sobre gastar 30 mil para acertar, não acho que estaria muito, mas voce teria que comprar ele bem barato.
Eu mexi todo no meu e a mão de obra não existe eu fiz.
Só nas buchas traseiras que tem ali 18 delas sendo 4 fixas gastei uns 3.000,00.
troquei aneis, pistões, mexi no cabeçote etc. Só de peças e retifica no cabeçote, brunir cilindro, colocar pistões novos nas bielas 5.000,00
Amortecedores eu uso cofap quando usei Monroe quebrei a cara, só ai uns 2.000.00
As buchas dianteiras, pivô, Homocineticas, axiais, diferencial que mexi mais 2.500,00
Não fiz o motor, mas se fizesse completo podes acrescentar ai uns 4.000,00
Para chegar nos 30.000,00 nçao fica longe com a mão de obra.
Só uso peças boas, mas nem sempre Axios tem tudo de bom, pistões, anéis tudo original GM veio da marca KS

Faça para casar com ele sem separação de divisão de bens para evitar o divórcio, porque só um doido mais apaixonado que eu pelo Vectra para pagar 50.000,00 e um.

Eu tenho uma amigo meu vendendo um em Londres, 6 cilindros e lógico volante lado direito, acho que por 50.000,00 dá pra ter ele aqui no Brasil kakakkakakakka

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje Sinto muito, mas pagar 29.000,00 já não tinha que fazer mais nada

Eu nem me liguei quanto a esta questão. Pelo preço pago, o carro deveria ter manutenções pontuais a serem feitas. Pode estar perfeito externa e internamente; com tanta intervenção mecânica a fazer, talvez 50% da tabela FIPE seria a base inicial para negociação.

[marcell_1987]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Sinto muito, mas pagar 29.000,00 já não tinha que fazer mais nada

Eu nem me liguei quanto a esta questão. Pelo preço pago, o carro deveria ter manutenções pontuais a serem feitas. Pode estar perfeito externa e internamente; com tanta intervenção mecânica a fazer, talvez 50% da tabela FIPE seria a base inicial para negociação.

Salvo se for edição especial ou afins. Eu não paguei barato no meu, foi um pouco mais que isso mas todos itens exclusivos dele estão lá, chaveiro numerado, manual, capa de couro, chave reserva, nf de compra, estepe zerado ainda e por aí vai. Se fosse chutar, uns 95% das peças de acabamento e interna são originais do carro ainda, único item que achei não original foram falantes e lanternas traseiras, de resto, tudo íntegro ainda.

De mecânica, estava zerado, consegui o histórico de manutenções dele, tudo o que eu fiz, foi por preciosismo puro, a única coisa que de fato eu precisaria fazer seria embreagem, óleo da transmissão e coxim da transmissão.

Mas eu não tenho a menor intenção de vender e o carro é para ser usado no dia a dia e para viagens longas, por isso resolvi fazer tudo.

Mas voltando ao tópico, pelos preços, não me parecem ser peças de primeira linha / originais e para fazer tudo isso no carro, a M.O. até que está me parecendo relativamente barata pois vai desmontar tudo no cofre, suspensão, freios e afins, abrir motor e tudo mais. Achei engraçado não terem os bicos injetores ou o'rings ali para fazer a troca / limpeza, ou eu que deixei passar

[Almeidão]

Muito dinheiro esde ai: O meu comprei em 2002 a 2003 sinceramene não me lembro, mas sei que com estas iformações erronias ele trabalhava perto de 100 graus e logo o motor ferrou e já era 2004 e paguei nele na época 16.500,00. Neste ano 2004 comprei um motor de Astra 2.0 gasolina com 650 km rodado, tirei ele de um Astra que pegou fogo na traseira e vi ele no domingo chegando em um desmanche e na segunda cedo estava eu lá, na negociação peguei um jogo de bancos do Vectra mais novo e todos os forros de portas, paguei R$ 1.800,00 em tudo. Aluguei uma oficina com elevador, girafa etc por 12 horas pagando o preço que o cara cobrava para trocar o motor, porem eu que troquei, R$ 150,00 na época e consegui vender o meu ruim por 600,00, coloquei um radiador Visconde e paguei na época 500,00, hoje nem mudou muito este preço. Comecei 07:00 da manhã e liguei ele as 19:00 horas kakakaka. Com certeza ja gastei muito dinheiro nele, mas na época ficou tudo perfeito e somando e subtraindo ficou na época por 18.350,00. Hoje está tudo perfeito, tem tudo registado no canal o que fiz ou o que faço precisa apenas de uma pintura e um ajuste nos bancos. Mesmo pintando e reformando os bancos não consigo nele estes 18.350,00 que gastei inicial mesmo ele estando perfeito. Mas com certeza se eu não precisar negociar que ai seria diferente, ninguem leva ele por menos de 28.000,00. Acho 30 um numero abusivo e 25 baixo demais kakkaka. Mas amanhã ou depois se eu precisar passar ele por 15 para pegar um Cívic ou sei lá um Corola caso eu mude de ideia, com certeza ele vai.
Infelizmente, é deste jeito

[chirola]

Fuente del Mensaje eu consigo pelo menos uns 50 mil nele caso queira vender?

recupera nada , a menos que seja alguma verção numerada ou um dos 4 6 cilindros que teve no brasil e olha la
vectra tem muito rodando ainda para vc ter uma ideia aqui na argentina tem um anuncio no marketplace de um cara vendendo 2 vw SP2 por 14 mil dolares
tem que restaurar um e usar o outro como doador mais tem dois de tudo e estamos falando de um carro que fabrico muito pouco e é muito procurado
se for restarurar e melhor procurar um casco bom e a mecanica ruim para comprar barato , a mecanica arruma mais a pintura original não tem como , os acabamentos custam mais do que a mecanica se fpr calcular , farois originais eletricos , farol de milha , lanternas arteb , e o breack light custam o mesmo do que as peças do motor kakakakaka, cara demorei 5 anos para achar um jogo de lanternas arteb na caixa do vectra cd 97 e quando achei paguei ate barato foi uns 200 dolar no par , bancos originais em bom estado ja é raridade , volante com abs que fura nos botão da bozina ja não acha
a mecanica é mecanica acha paga e troca , mais acabamentos e peças originais ja não acha e quando acha custam fortunas
os preços da lista eu não sei como andam os valores no brasil mais achei um pouco inflados ,
muito cuidado quando compra peças originais das caras muita peça esta la no stpck a anps abandonadas esperando alguem que pague mais as borrachas continuam vulcanizando e mesmo sendo original o tempo dedeposito deixa ela ruim ou pior que uma barata , (ja comprei coisa assim e tomei no tobas)
peças originais com a graxa seca de tanto tempo no deposito que acabam estragando prematuramente .
restaurar um carro e um gosto caro mais dificilmente recupera o gastado no carro

[LucasXD]

Então, esse meu Vectra que paguei 29k eu comprei em agência, então tem a margem do lojista também. Mas se fosse comprar de dono, provavelmente seria entre 23k ~ 25k. Um ou outro anúncio que vejo na internet que o Vectra ta no mesmo nível do meu em aparência. O carro quase inteiro está original, somente o para-brisa que não. Até o rádio é original. Essa lista é porque eu pedi pro mecânico colocar tudo que ele acha que tem que trocar pra deixar o carro sem precisar fazer absolutamente nada, quase em estado de novo. Ele ta com problema de vazamento de óleo e vibrando o painel quando o carro anda sem eu estar com o pé no acelerador. Mas a garantia do carro vai cobrir o conserto do vazamento, só que o dono da loja já disse que não vai fazer retifica do motor porque não tem necessidade, mas que é mais capricho do meu mecânico. Porém, meu mecânico filmou o pistão das válvulas, e das 4, somente 1 nao tem folga, as outras 3 já tem folga. É que aqui não da pra por vídeos. Mas eu vou criar um canal no Youtube só pra postar os vídeos do meu mecânico sobre o carro pra vocês analisarem.

[Almeidão]

Realmente vazamento de oleo não tem que fazer motor, mas pode ser algo caro tipo vazando na bomna de óleo ou retntor do volante. Prar trocar um retentor de volante hoje é 500,00 pau. Cabeçote sim com esta kilometragem já passou da hora de fazer, agora folga nos pistões nem tirando o cabeçote se consegue ver, muitos mexem por cima sem cabeçote empurando o pistão e ele se move isto é normal com o tempo o desgaste dos anéis vão fazer eles abrirem e com a mão ali pressionando para os lados vai mexer sim e ne, por isto os anéia gastaram totalmente. O bom é pegar alguem que entenda de verdade e saiba traduzir o ruído do motor eu faria o cabeçote dele, pesquisaria aqui o que usar para manter este cabeçote perfeito e iria andando e trocando as peças que fosse possivel, tipo tem ruído na traseira descubra onde e troca a bucha necessária e não sei o seu, mas a maioria dos ruídos deste modelo alí atrás vem das duas bieletas e das borrachas do estabilizador. Aparenemente barato e fácil de trocar, e teve uns modelos que nem veio este estabilizador, por isto nem sei se o seu tem. O meu troquei as bieletas do meu em Julho 2024, consegui original não no Brasil e jpa está fazendo barulho e é facil identificar ao sair mais forte de quebra molas dá uma pancada seca, muitos vão direto nas hidrálicas e não são elas.
Eu faria isto, cabeçote e ele já iria revelar muita coisa ali dentro de como era o dono anterior, outra coisa que não usaria nele isto por experiencia propria seria óleo semi sintétito ou sintético, este motor foi feito para o oleo mineral e sinseramente nem sei se tem motor próprio para o sintético porque se eles não duram como antigamente só posso crer que o erro está no óleo.

[marcell_1987]

Fuente del Mensaje Então, esse meu Vectra que paguei 29k eu comprei em agência, então tem a margem do lojista também. Mas se fosse comprar de dono, provavelmente seria entre 23k ~ 25k. Um ou outro anúncio que vejo na internet que o Vectra ta no mesmo nível do meu em aparência. O carro quase inteiro está original, somente o para-brisa que não. Até o rádio é original. Essa lista é porque eu pedi pro mecânico colocar tudo que ele acha que tem que trocar pra deixar o carro sem precisar fazer absolutamente nada, quase em estado de novo. Ele ta com problema de vazamento de óleo e vibrando o painel quando o carro anda sem eu estar com o pé no acelerador. Mas a garantia do carro vai cobrir o conserto do vazamento, só que o dono da loja já disse que não vai fazer retifica do motor porque não tem necessidade, mas que é mais capricho do meu mecânico. Porém, meu mecânico filmou o pistão das válvulas, e das 4, somente 1 nao tem folga, as outras 3 já tem folga. É que aqui não da pra por vídeos. Mas eu vou criar um canal no Youtube só pra postar os vídeos do meu mecânico sobre o carro pra vocês analisarem.

Mas pera aí, então a conversa é outra, se tu pagou este valor já tendo estes "problemas", então pagou bem caro nele.

O lojista não vai cobrar mais caro que o preço de mercado, pelo contrário, ele vai vender pelo mesmo preço que um particular, a diferença é que o lojista vai pagar muito menos para o antigo dono do carro. Se o dono for vender particular, ele vai tentar vender pelo mesmo preço do lojista, mas tem mais margem para baixar porque se ele quiser vender rápido, é assim que funciona. Por exemplo, se o teu ta 29k, ele deve ter pago uns 22, 24k para o antigo dono, se o antigo dono fosse vender particular, ele partiria dos mesmo 29k, mas pode ficar meses tentando vender.

Fuente del Mensaje Realmente vazamento de oleo não tem que fazer motor, mas pode ser algo caro tipo vazando na bomna de óleo ou retntor do volante.

Pois é, o correto é ir corrigindo o que de fato está com problema do que trocar tudo e a loja não tem responsabilidade de fazer uma retífica completa do motor a menos que o motor apresente algum problema muito grande como ferver ou algo assim do nada. Mas a parte do vazamento de óleo, sim, este eles devem assumir pois já é um problema aparente.

Vibração com ele parado sem acelerar, é algo que está sendo transmitido da vibração do motor para o chassi, seja um coxim ou algo assim.

[Ju_Bueno]

Bem, se vc queria fazer motor completo, comando, caixa de direção e toda a suspensão por preciosismo, não faça isso! O carro não precisa disso tudo para ficar confiável. Daqui a alguns anos vc decide trocar e terá perdido todo esse dinheiro.

Entendo que vc acabou de comprá-lo, deve estar bem empolgado e nem te passa pela mente vendê-lo, mas o tempo vai passando e a nossa mente vai mudando; vem circunstâncias que podem nos pressionar a fazer mudanças e o carro que seria de último dono, vai para um novo que também não será o último. Quantos membros chegaram nesse fórum dizendo que nunca venderiam o Vectra, mas, passado uns poucos anos, venderam.

Além do que for constatado que precisa de manutenção corretiva, faça as preventivas comuns - troque fluídos, correias, tensores e as peças que estiverem no caminho e terão que ser removidas - especialmente as de arrefecimento; eu até iria falar OK em fazer todo o freio, mas se as pastilhas estão boas e não sente empeno nos discos, não tem necessidade. Troque apenas o fluído... talvez os flexíveis (mas estes também podem ser inspecionados visualmente e estarem muito bons). Aconteceu comigo depois de alguns meses com o carro e ainda não ter mexido nos freios: programei uma boa preventiva e só foi necessário trocar óleo e os cilindros das rodas traseiras - os flexíveis estavam em estado de novos.

Muito do que você listou pode ser inspecionado visualmente e dispensar intervenção: amortecedores (além de sentir o funcionamento, é claro), caixa de direção, escapamento, buchas, parte dos freios, mangueiras...

[LucasXD]

Galera, se puderem dar uma olhada nos vídeos da análise do mecânico e dar o parecer de vocês, eu fico muito grato, por que dou bastante valor pra palavra de todos aqui. São 5 vídeos curtos dele dando uma geral no carro, mostrando a parte debaixo do carro, capô e filmando dentro do motor os pistões. Segue em ordem:

https://www.youtube.com/shorts/lUAjjYB0WFs

https://www.youtube.com/watch?v=90Ks-PJjUMA

https://www.youtube.com/shorts/j4YLm5R_glc

https://www.youtube.com/shorts/N9A6j-TIAko

https://www.youtube.com/shorts/lOYlpivLicI

[jm_vectrab]

infelizmente é oq o pessoal falou ai, nao vai conseguir recuperar pq ja pagou mto na compra.. carro usado geralmente sai prox da fipe a nao ser q esteja muito acima da media bem conservado de pintura interior etc (um modelo ou cor mais rara de se encontrar tb). mecanica por incrivel q pareca alguns nao se preocupam mesmo e so usam o carro, q chega nesse ano/KM como vc esta vendo..

nao discordo do seu mecanico realmente quase tudo mostrado ai necessitaria ser feito.. o motor esta batendo/fumando?

primeiramente pediria um teste de compressao p ver o estado geral e olha se tem algum cilindro muito limpo entrando agua.. ai precisa trocar a junta de cabecote no minimo (ja aproveita trocar retentores de valvulas/fazer a parte de cima q dizem) e revisar todo o arrefecimento. de praxe kit correria dentada.

vazamentos de oleo e suspensao dependendo o estado da pra ir empurrando com a barriga.. ja freios e direcao priorizar sao fatores de seguranca. mas o vazamento ali na caixa e complicado pq vai lambuzar e patinar, e tirar ela e um servico grande ja podia aproveitar e fazer outras coisas junto.. é.. vai gastar mesmo (fora mais oq acharem quando for desmontar..) nao querendo desanimar mas e assim.

[LucasXD]

Fuente del Mensaje infelizmente é oq o pessoal falou ai, nao vai conseguir recuperar pq ja pagou mto na compra.. carro usado geralmente sai prox da fipe a nao ser q esteja muito acima da media bem conservado de pintura interior etc (um modelo ou cor mais rara de se encontrar tb). mecanica por incrivel q pareca alguns nao se preocupam mesmo e so usam o carro, q chega nesse ano/KM como vc esta vendo..

nao discordo do seu mecanico realmente quase tudo mostrado ai necessitaria ser feito.. o motor esta batendo/fumando?

primeiramente pediria um teste de compressao p ver o estado geral e olha se tem algum cilindro muito limpo entrando agua.. ai precisa trocar a junta de cabecote no minimo (ja aproveita trocar retentores de valvulas/fazer a parte de cima q dizem) e revisar todo o arrefecimento. de praxe kit correria dentada.

vazamentos de oleo e suspensao dependendo o estado da pra ir empurrando com a barriga.. ja freios e direcao priorizar sao fatores de seguranca. mas o vazamento ali na caixa e complicado pq vai lambuzar e patinar, e tirar ela e um servico grande ja podia aproveitar e fazer outras coisas junto.. é.. vai gastar mesmo (fora mais oq acharem quando for desmontar..) nao querendo desanimar mas e assim.

Então, a princípio, eu vou trocar toda a parte mecânica do carro. O mecânico disse que fazer cabeçote não seria suficiente, porque iria empurrar o problema pra baixo, porque os pistões estão com folgas excessivas e ranhuras, além de queimar óleo. E se eu deixasse pra fazer as outras partes depois, ficaria mais caro porque teria que pagar a mão de obra de novo. Eu conversei com o dono da concessionaria, ele vai arcar com uma parte dos custos de manutenção do carro. Eu sei que o certo por lei seria ele me dar um carro íntegro, mas se for levar ao pé da letra, acho que todas as concessionárias de usados fecham no Brasil. Eu particularmente acho difícil ter Vectra com mecânica impecável hoje pra venda. Se levar pra mecânico fazer uma análise profunda igual o meu fez, poucos passariam sem ter que gastar muito. No total vai sair 10K pra eu pagar, mas o carro vai ficar zero na parte mecânica.

PS: Algumas peças eu questionei o valor, como os cabos de velas e velas, que achei da Bosh na net por 240, sendo que no orçamento dele saiu 360 os dois. Ele me disse que vai usar o melhor que ele achar pra cada peça para não comprometer a qualidade do trabalho dele (no caso do jogo de cabo de velas, ele falou que vai usar ngk, que é melhor que a Bosh, segundo ele). Além disso, vai me dar nota fiscal de tudo. A mecânica dele é bem conceituada na cidade, tem 4.9 no Google com centenas de avaliações, vários funcionários em diferentes funções, além de ter um andar subsolo de "laboratório" de motores. Então eu estou bem otimista.

Segue a lista do que será trocado:

Aqui está a lista completa do orçamento do motor (OS 3859):

**Peças a substituir**

| Item | Qtd | Vl Un | Total |
|---|---|---|---|
| Reservatório de água | 1 | 152,00 | 152,00 |
| Tampa do reservatório | 1 | 45,00 | 45,00 |
| Mangueira superior do radiador | 1 | 110,00 | 110,00 |
| Mangueira inferior do radiador | 1 | 160,00 | 160,00 |
| Mangueira retorno do reserv. de água | 1 | 72,00 | 72,00 |
| Mangueira do reserv. de água "grossa" | 1 | 105,00 | 105,00 |
| Mangueira do ar quente par | 1 | 420,00 | 420,00 |
| Válvula do ar quente | 1 | 180,00 | 180,00 |
| Filtro de combustível | 1 | 35,00 | 35,00 |
| Mangueira respiro do motor | 1 | 35,00 | 35,00 |
| Filtro de ar do motor | 1 | 60,00 | 60,00 |
| Kit correia dentada | 1 | 240,00 | 240,00 |
| Correia do alternador | 1 | 75,00 | 75,00 |
| Polia do tensor da correia do alternador | 1 | 50,00 | 50,00 |
| Jogo cabo de vela | 1 | 220,00 | 220,00 |
| Jogo de vela | 1 | 120,00 | 120,00 |
| Bomba d'água | 1 | 115,00 | 115,00 |
| Carcaça da válvula termostática | 1 | 240,00 | 240,00 |
| Tubo d'água | 1 | 60,00 | 60,00 |
| Jogo selos do bloco | 1 | 160,00 | 160,00 |
| Jogo junta motor completo | 1 | 298,00 | 298,00 |
| Retentor do comando de válvula DT | 1 | 40,00 | 40,00 |
| Retentor traseiro do volante do motor | 1 | 90,00 | 90,00 |
| Kit de embreagem com atuador | 1 | 790,00 | 790,00 |
| Cola ultra | 2 | 60,00 | 120,00 |
| Bomba de óleo (possível alteração de valor) | 1 | 350,00 | 350,00 |
| Bronzina de biela | 1 | 98,00 | 98,00 |
| Bronzina de mancal | 1 | 230,00 | 230,00 |
| Jogo pistão com anéis | 1 | 1.080,00 | 1.080,00 |
| Filtro de óleo | 1 | 40,00 | 40,00 |
| Filtro de óleo | 1 | 40,00 | 40,00 |
| Óleo de motor 15W40 | 5 | 52,00 | 260,00 |
| Aditivo | 2 | 40,00 | 80,00 |
| Água desm. | 4 | 8,00 | 32,00 |
| Radiador de água – importado | 1 | 450,00 | 450,00 |
| Cebolinha de óleo | 1 | 78,00 | 78,00 |
| Bobina de ignição | 1 | 260,00 | 260,00 |
| Tubo de saída bomba d'água | 1 | 48,00 | 48,00 |
| Retífica do cabeçote completo | 1 | 700,00 | 700,00 |
| Retífica do virabrequim com solda lateral | 1 | 680,00 | 680,00 |
| Retífica do bloco com plaina | 1 | 350,00 | 350,00 |
| Retífica da biela – 4 | 1 | 450,00 | 450,00 |
| Descarbonizante | 1 | 35,00 | 35,00 |
| Sensor temp da água (injeção) | 1 | 75,00 | 75,00 |
| Sensor temp do painel | 1 | 75,00 | 75,00 |
| Mangueira "S" da bomba d'água | 1 | 80,00 | 80,00 |
| Comando de válvulas | 1 | 680,00 | 680,00 |
| Jogo de balancim | 1 | 190,00 | 190,00 |
| Jogo de tucho | 1 | 290,00 | 290,00 |
| Válvula termostática | 1 | 120,00 | 120,00 |

**Serviços a executar**
| Serviço | Horas/Qtd | Total |
|---|---|---|
| Serviços prestados | 1,00x | 4.000,00 |

**Totais**
| | Valor |
|---|---|
| Mão de obra/Serv. | R$ 4.000,00 |
| Peças | R$ 10.763,00 |
| Deslocamento | R$ 0,00 |
| Serviço Guincho | R$ 0,00 |
| Outros | R$ 0,00 |
| **TOTAL** | **R$ 14.763,00** | PS: Ficou 10 mil reais para eu pagar por conta da "ajuda" do dono da concessionária mais o desconto da mecânica

[Almeidão]

Tem algumas peças ai que eu não trocaria, não por uma paralela seria o tubo de água e o resevatório por mais eu ele esteja amarelado. Outra coisa que voce precisa saber, 90% dos aditivo que estão no mercado são poracarias e um deles muito usado pelos mecânicos é o Paraflu, não use esta joça. Ainda sobre o tubo de água, eu troquei o meu com mais de 20 anos de uso e estava perfeito, lógicico coloquei um GM, comprei na concessionária para ter certeza que era original e paguei no ano 2020 a 2021 R$ 230,00.

[jm_vectrab]

Fuente del Mensaje
Então, a princípio, eu vou trocar toda a parte mecânica do carro. O mecânico disse que fazer cabeçote não seria suficiente, porque iria empurrar o problema pra baixo, porque os pistões estão com folgas excessivas e ranhuras, além de queimar óleo. E se eu deixasse pra fazer as outras partes depois, ficaria mais caro porque teria que pagar a mão de obra de novo. Eu conversei com o dono da concessionaria, ele vai arcar com uma parte dos custos de manutenção do carro. Eu sei que o certo por lei seria ele me dar um carro íntegro, mas se for levar ao pé da letra, acho que todas as concessionárias de usados fecham no Brasil. Eu particularmente acho difícil ter Vectra com mecânica impecável hoje pra venda. Se levar pra mecânico fazer uma análise profunda igual o meu fez, poucos passariam sem ter que gastar muito. No total vai sair 10K pra eu pagar, mas o carro vai ficar zero na parte mecânica.

PS: Algumas peças eu questionei o valor, como os cabos de velas e velas, que achei da Bosh na net por 240, sendo que no orçamento dele saiu 360 os dois. Ele me disse que vai usar o melhor que ele achar pra cada peça para não comprometer a qualidade do trabalho dele (no caso do jogo de cabo de velas, ele falou que vai usar ngk, que é melhor que a Bosh, segundo ele). Além disso, vai me dar nota fiscal de tudo. A mecânica dele é bem conceituada na cidade, tem 4.9 no Google com centenas de avaliações, vários funcionários em diferentes funções, além de ter um andar subsolo de "laboratório" de motores. Então eu estou bem otimista.

| **TOTAL** | **R$ 14.763,00** | PS: Ficou 10 mil reais para eu pagar por conta da "ajuda" do dono da concessionária mais o desconto da mecânica

boa conseguir esse auxilio do vendedor e bah concessionaria ainda.. por lei se brigar eles teriam q arcar sim mas sabemos como a banda toca por aqui.. é por ai mesmo negociando e ver oq consegue.

não vi tudo no detalhe mas hoje em dia deve estar nessa media mesmo preços, não entendi essa retifica no virabrequim com solda lateral.. eles ja desmontaram e mediram pra ver como esta ? as vezes apenas bronzinas de mancal ja resolve, o meu por ex 200k km e estava perfeito nas medidas std.

cabos e velas compre ngk melhor e mais baratos na minha opniao, bosch e boa p bomba combustivel e sensor o2 (e diria indispensavel para sensores originais do carro como map e tps, mas isso e raro dar defeito).

mas se vc tem o capital manda bala nao fica pensando muito, ja comprou o carro do jeito q gosta, faça o motor e o tenha zerado pra curtir! se la na frente precisar vender guarde registro de tudo q ira ajudar, esses carros tinham qualidade e tendem a se valorizar, os de hoje e tudo feito pra serem descartaveis.