Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Vectra GLS 99/00 2.2 8v, Cinza Pontal --JM Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderador Sênior, Consultor Técnico, Moderadores

[Almeidão]

Sem dúvida nenhuma a pintura ficou muito boa. O Verniz voce usou o Spray tambem? Não sabia que se podias fazer isto em casas de tintas, se eles fazem pela cor do carro podem preparar também acredito eu. Sobre a diferença, voce nunca vai conseguir pintar plástico igual a lata, sempre dará diferença mas são diferenças que somente NÓS MUITO ENJOADOS vemos kakakkakaka,

Sobre a lanterna eu comprei as minhas há uns 18 anos na internet as 3 unicas coisas ruins dela achei ser fácil resolver.
1 - Borracha ela é uma porcaria, usei a minha
2 - Os parafusos não casavam com os orifícios do carro, aquecí eles e direcionei
3 - os furos das lampadas são proximos demais delas e derreteu as bortdas, aquecí ali com ferro quente abrindo eles e ficou 100% perfeito.
Hoje depois destes anos todos em lugar muito quente que é onde moro e uso o carro todos os dias elas ainda estão assim como no vídeo abaixo, comprei ela fumé e segue fumê, pintar dá certo sim, mas com o tempo começa a descascar. Apesar que no video não mostro este detalhe, mas elas estão 100% iguais.

https://www.youtube.com/shorts/p-sllpJdkQo

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensajetop comando novolante é uma viagem so de ida akakakakak depois que acostuma não tem volta

FATO!

Fuente del Mensajeas lanternas eu não pntaria dapara pulir e colocar pelicula fume em cima delas e fica muito bom , quando a pelicula fica feia so troca e mantem a lanterna nova
da uma pensada e mais se são original no inicio pintadas ficam legal mais com o tempo o arniz fica estranho sei la...

Concordo

[jm_vectrab]

obrigado turma, vou dar uma olhada nessa pelicula, a ideia de pintar era levar pra quem manja disso e ja aproveitar p restaurar um rachado na lateral, afinal sao originais ainda. pensei em tentar eu mesmo mas essas coisas se for marinheiro de primeira viagem e f, ou fica bom ou estraga de vez rsrs

Almeidao, bonita as lanternas mas minhas tem um desenho diferente do modelo mais novo e nao se acha facil$. sobre o verniz é um colorgin automotivo alto brilho cod.07503. sim pintura é um jogo de paciencia.


pessoal estou no meio da instalacao do volante (eita bixo dificil de sacar) e ja queria aproveitar pra resolver essa folga q acho todos os vectras b tem.. ja usei parafuso com porca ficou bom um tempo ate quebrar... na ultima meti um prego e uns pedacos de latinha pra firmar mas bah, pensando em soldar ou achar algum parafuso em aço.. o problema do parafuso e que as estrias nao casam bem nele pra dar o suporte... vcs conseguiram alguma solução melhor?

[Almeidão]

Eu acho que um parafuso de 1/4 com chave alen dá ali eu digo alen pelo aço que é reforçado ou inox e não com rosca inteira para usar a parte sem rosca nas engrenagens, mesmo assim dará uma folquinha a qual só sente se fizer força. O meu ainda é original ele soltou uma vez e eu levei um susto tremendo e por sorte era uma rotatória e eu estava lento. Outra dica mesmo o parafuso passar justo, ainda é viável colocar um trava rosca para eliminar qualquer possibilidade dele folgar mais no futuro.
No meu eu fiz uma mudança para não soltar mais e soltou comigo somene uma vez e achei muito irresponsabilidade de um engenheiro colocar este pino ali com esta imensa chance dele soltar. No video abaixo mostrei como fiz para evitar que ele solte novamente
https://www.youtube.com/watch?v=AkO4ibJ-2MA

[chirola]

Fuente del Mensaje pessoal estou no meio da instalacao do volante (eita bixo dificil de sacar) e ja queria aproveitar pra resolver essa folga q acho todos os vectras b tem.. ja usei parafuso com porca ficou bom um tempo ate quebrar... na ultima meti um prego e uns pedacos de latinha pra firmar mas bah, pensando em soldar ou achar algum parafuso em aço.. o problema do parafuso e que as estrias nao casam bem nele pra dar o suporte... vcs conseguiram alguma solução melhor?

ohando a foto tentei usar a minha imaginação para saber que parte do carro é mais não deu certo kakakakakakak
se for colocar parafuso não vai cualquer parafuso porque quando a rosca fica na parte que faz força ele amasa a rosca e cria folga de novo se for no parafuso tem que procurar " parafuso meia rosca parcial " do diametro que faz falta passar uma broquinha ou fazer que encaixe na pressão e colocar porca autotravante
esses parafusos são os que tem o corpo liso e rosca so na ponta como os dos alternador e vem em aço , ou um pino com trava tipo zeguer ou similar
se tem que encostar tudo ao longo do parafuso pode usar um caninho e passar ele por dentro para aumentar o diametro dele para que encoste bem se receve força em cima ou fabricar uma meia lua para que o parafuso não fique no are dobre ele com o tempo
tomara consiga arrumar
eu consegui colocar meu carro para rodar depois de desmontar o cabeçote 16v na rua mesmo e os cara da retifica não sei como recuperaram o cabeçote que estaba tudo podre por corroção o trabalho fico do caralho eu fiquei en shock porque pensei que não tinha como recuperar
agura vou juntar uma grana e vou pelo ar condicionado , homocinetica dereita e freio de mão
conta pra nois se conseguiu arrumar essa folga ou não para pensar em alguma solução segura para vc dirigir tranquilo

[chirola]

para vc ter uma ideia dos parafusos que eu falo olha o anuncio
https://www.mercadolivre.com.br/parafus ... sid=search
são de aço , tem com cabeça alen ou sextavados são os mesmos da tampa de valvulas do 16V em aço ao ter rosca so na ponta eles são mais fortes e seguram melhor a pressão

[jm_vectrab]

vlw vcs sao fera, esse sistema escamoteável do vectra fizeram nas coxas mesmo..um pino sem trava..e pela peça ser em aluminio com o tempo vai comendo ali um baita perigo esse projeto.

vamos la, resolvido em partes
o parafuso tem q ser m4 ou 4mm diametro, é oq entra ali, mas tem um porem, o encaixe da engrenagem so entra entre 3.40-3.50mm, medi com um paquimetro digital.

de comprimento pelo menos 60mm pra conseguir colocar uma porca.

pela tabela de medidas, 1/8 = 3.17mm ficaria folgado...3/16 (4.76mm) e 1/4 (6.35mm) tb nao, mto grandes.

achei esse allen 4mm em aço por aqui, mais é curto.. por sorte deu no limite e passou meia rosca ali na saida.

a solucao seria essa mesma, achar um parafuso desse m4 em aco 60mm, e fazer oq fiz abaixo com um dremel ir comendo ele apenas no centro e deixar rosca no final pra travar la na peca.

quem for fazer esse servico é simples remover as capas e se quiser tirar a mola e o comutador ignicao fica ainda mais facil.

deixei assim mas vou comprar na internet o parafuso certo, ai resolvo de vez com uma porca travante do outro lado... quero ver essa jossa escapar. assim ja resolveu bem, esta 100% firme e sem folgas!




*outro detalhe... as engrenagens nao sao alinhadas, ate pensei q tinha uma quebrada mas é assim mesmo... so trava uma das pernas.


e agora, de volante novo!

da outra cara pro carro e é oq vcs falaram, comandos de som nao se volta atras hahah show demais.

ganhou mais esses presentes difusores de ar e interface pros comandos no pioneer.



@Chirola boa q resolveu, da um trabalhao mas o gosto depois somado a paz de saber q esta tudo no padrao nao tem preco.
olha de novo, a foto é dali mesmo como estava antes (um prego batido no lugar)

[Ju_Bueno]

Lembro do meu pai perrengando com esse ajuste de volante no Monza rsrs... pelo jeito é o mesmo desde os anos 80.

Eu ia te recomendar a interface BTA - 3 fios + o plug P2... super fácil de instalar! Eu que nunca tinha mexido com rádio fiz muito de boa. Mas pelo visto vc tira de letra muita coisa!

Seu rádio é similar ao meu (X3000), e pelo que notei, vc dispensa as muitas opções de cores do display para combinar com o iluminação do painel, né! Tamanho é o enjoamento do ser aqui, comprei ele mais por causa dessa iluminação... mesmo assim, achei que não bateu 100%. O anterior era um Pioneer também, mas de iluminação branca no visor e âmbar nas teclas (quase vermelha, na verdade). Meu desejo era um original dos últimos Astra e Zafira, mas já era difícil de encontrar e com preço bem salgado pra um usado.

[chirola]

Fuente del Mensaje
vlw vcs sao fera, esse sistema escamoteável do vectra fizeram nas coxas mesmo..um pino sem trava..e pela peça ser em aluminio com o tempo vai comendo ali um baita perigo esse projeto.

pqp ontem a noite vi a mensagem do almeidão falando no parafuso tentei responder mais não tinha a senha do forum no telefoneguardada
o parafuso que o almeidão comento se chama parafuso meia rosca parcial , ou parafuso rosca parcial cabeza para chave alen , grau de dureza 12 e duro pracas
o problema dos parafusos com rosca nele tudo é que vay amasando os helos da rosca e criam uma folguinha o que so tem rosca na ponta ele fica como se fosse um pino que trava com porca na ponta , se colocar uma porca autotravante fica ali por muito tempo
o volante com comandos ja avisei depois que acostuma não vai querer volante sem comando nunca mais akakakaakaka são essas coisas que vc pensa: como consegui vivir ttodos esses anos sen isto na minha vida? kakakakakakakakak

[Almeidão]

kakaka, meu volante nem cabe nada nele de tão pequeno, mas eu gosto de ouvir ou tentar ouvir o motor. Sobre este parafuso, sim o aço dele é especial e dá para comprar um de 1/4 que eu errei na verdade é 4mm e passar no torno e colocar ele na medida certa, fica sem rosca nenhuma e pra prender ele do lado oposto o proprio torneiro faz um trilho e podes usar uma arruela trava do outro lado. Eu ia fazer isto, mas achei melhor usar o proprio pino original e colar os dois lados. O certo que não quero levar outro susto daquele que levei e sem previo aviso soltou de vez.

Mesmo usando trava do outro lado ainda é bom usar trava quimica onde ele entra e sai para não deixar folgas entre o pino e os buracos

[jm_vectrab]

hahah vlw Ju_bueno, na real comprei esse pioneer buscando qualidade, era um dos melhores quando pesquisei.

Deixava ele branco mas agora com os botoes no volante percebi isso, bora alinhar tudo na mesma! heheh prefiro esse visual em ambar tipico dos anos 90, muito mais bonito q leds atuais.

Aproveitei pra ajustar o logo tb como no volante original, cereja do bolo.

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje na real comprei esse pioneer buscando qualidade, era um dos melhores quando pesquisei

Não tenho um ouvido tão clínico, mas consigo absorver "detalhes" ao ouvir música, e, de fato, Esse pioneer promove um som bem legal. Consigo ouvir no carro alguns detalhes que não ouço no meu system Sony que tenho ligado ao computador... e olha que os auto-falantes do carro são básicos!

[jm_vectrab]

Fuente del Mensaje Não tenho um ouvido tão clínico,

haha nem precisa, é uma daquelas coisas q so a experiencia mesmo, depois que escuta nao tem volta.. tipo acelerar uma bmw m3 e voltar pro vectra rsrs

na epoca queria um som p qualidade interna, as lojas da cidade so empurravam oq tinham na vitrine e caixas pra fazer barulho.. fui em forums de audio e o pessoal me recomendou esse equipamento todo ai, mais preparacao nas portas, cabos de qualidade, amplificadores classe AB (hoje praticamente impossivel achar no mercado brasileiro) todo acerto e arquivos em formato FLAC. depois do projeto concluido nao acreditava o absurdo da entrega..! faixa inteira sem distorcao, agudos cristalinos, fortes, tu aumenta o volume e nao fica quadrado, nao tem perda...cara é outro patamar nem tem como descrever.

infelizmente virou um nicho pra poucos, na epoca paguei menos de 1500 no setup todo, hoje nem sonhando...mais ainda vou fazer uns upgrades, quero trocar o amp por um AB de novo e passar fios de 1.5mm ate os falantes, nao fiz por preguiça é uma das coisas mais desgramadas tirar aquele plug, furar, passar os fios pela borracha bah facil perder o dia nisso, mas o resultado vale a pena.

[chirola]

Fuente del Mensaje infelizmente virou um nicho pra poucos, na epoca paguei menos de 1500 no setup todo, hoje nem sonhando...mais ainda vou fazer uns upgrades, quero trocar o amp por um AB de novo e passar fios de 1.5mm ate os falantes, nao fiz por preguiça é uma das coisas mais desgramadas tirar aquele plug, furar, passar os fios pela borracha bah facil perder o dia nisso, mas o resultado vale a pena.

montei no meu carro uma caixa no portamalas testei modulos ate conseguir a qualidade que eu procuraba a maioria do equipamento venido estapensado para trio eletrico e fazer barulho , testey para medios e altos modulos digitais da somdigital , um china mais o que melhor som deu foi um da stetsom todos os modulos clase D o somdigital tocava mais forte tendo a mesma potencia do que o stetsom so que a qualidade de som da stetsom e melhos ele toca mais encorpado e menos berro , para os baixos e graves testei um somdigital de 400 rms msi tocava muito mais troquei em um taramps clase D de 400 rms porque tem regulagem mais fina e o modulo chega a frecuencias mais baixas , toca um grave bom semser aquele treme treme uso um sub emborrachado em uma caixa selada e toca bem definido o som , agradavel forte sem ser aquele treme treme de lata solta toca dentro do carro não gasteimuito porque ja tinha muito equipamento guardado, nas portas acho que um bom kit duas ou tres vias ficaria top o vectra tem espaço nas portas para instalar tambem curto uma musica tocando mais com qualidade

[jm_vectrab]

haha se eu for falar de som vou escrever 3 paginas aqui

é por ai chirola, tem q ir ajustando, esses caras q mexem com som so vendem as beixeiras q tem la maioria é colocar caixa ;sub pra batidao e fazer barulho

qualidade interna é outra pegada, um kit 2 vias e um subzinho la tras ja basta, tudo bem ajustado e instalado.

a vantagem do classe D é q sao pequenos e eficientes, cabe em qq lugar e nao esquentam tanto, to com o taramps ds440 de 4canais ali no porta luvas (tem foto dele ai p tras) toca muito bem mas nao tem como comparar com o classe AB so escutando mesmo. AB sao uns monstros, grande, esquentam, ate dificil achar lugar p instalar geralmente la no porta malas. filtram todas as faixas te entrega um som limpo sem distorcao.

to desmontando aqui pra passar os fios, veja ai essa e a instalacao q deixei as portas tem vedacao 2 camanas internas e uma externa de manta., vem os 2 fios originais do carro ate o crossover q divide as faixas, agora vou eliminar ele e deixar o pioneer como processador de audio e usar um canal pra cada falante vindo do amp. vai ficar top! e ai so falta arrumar um amp AB mais pra frente p finalizar.


o duro é passar os fios nesse conector maldito...tem q furar onde nao tem uso, perder algumas horas e bastante graxa de silicone heheh

[Almeidão]

kakkakak, ali tem 10 espaços sem fios, tem que ver se do outro lado onde entra na porta estão sem nada também. Chato demais mexer ali, o meu ainda não encaixei a borracha na coluna, preciso tirar a porta para fazer isto. Para fazer algo muito profissional, tem os terminais para comprar macho e femea para preencher os espaços que estão sem fios, mas é bem trabalhoso e tem que tirar fora porque os fios não irão passar do outro lado porque a borracha fecha eles no lado de dentro, do lado da porta seria mais fácil quando não está toda fechada como a porta do seu. Eu pensei em fazer isto um dia, mas sempre que tenho que mexer terei muito trabalho desmotando e preciso trocar o motor da máquina do Vidro do meu já teria que tirar. MAS QUE FICOU BONITO DEMAIS, SEM DUVIDA QUE SIM, BELA E PERFEITA ESTA FORRAÇÃO COM A MANTA

[chirola]

Fuente del Mensaje veja ai essa e a instalacao q deixei as portas tem vedacao 2 camanas internas e uma externa de manta., vem os 2 fios originais do carro ate o crossover q divide as faixas, agora vou eliminar ele e deixar o pioneer como processador de audio e usar um canal pra cada falante vindo do amp. vai ficar top! e ai so falta arrumar um amp AB mais pra frente p finalizar.

Fuente del Mensaje Chato demais mexer ali,

não tenho coragem de mexer na fiação da porta kakakakakak
so estique fio ate o portamalas e deixei tudo la atrais kkkkkk nas portas temo os falantes originais eta bom o meu é um cd tem twiter , um pequeno mid e o mid bass vai ficar assim porque não vou mexer , tenho falates brabox guardados mais nunca instalei
modulo ab eu abandonei de vez tenho uns 2 ou 3 en una caixa , não compro equipamemto em lojas procuro na internet o que eu gosto como vc fala nas lojas so vende modulo e equipamento para treme treme eu procurava qualidade tem um sub de 12 la na mala com uma corneta e um twiter o sub ligado no taramps bass 400 toca bem legal a caiza é selada da uns graves mais controlados e marcados do que una dutada , perde força mais ganha qualidade
corneta e twiter ligados em um antigo stetsom vision daqueles transparentes , antes tinha um somdigital e tocava mais forte do que o stetsom com a misma potencia so que o stetsom tem mais qualidade de som
o que vc esta fazendo nas portas e coisa de ingenheria meu amigo a fiação no capricho e bem organizado top , teve em uma epoca um stetsom branco ab que tocava bem legal com uma qualidade muito boa não lembro o modelo
vou acompanhar o seu projeto que se ve bem legal e planificado no detalhe

[jm_vectrab]

haha vlw pessoal, ai nao da pra ver mas a forração mesmo fica na parte de dentro atras do vidro, tem 2 camadas de manta ali e isso deixa o carro super silencioso a ruidos externos, parece blindado. nas portas traseiras e assoalho apenas uma camada, la tras tirei os falantes originais p nao atrapalhar o palco sonoro. tem tempo q fiz essa instalacao achei q iam descolar mas seguem perfeitas ate hje.

sim nessa foto ele ta usando os 2 fios originais do carro pelos pinos do conector, vou furar p passar fios de bitola maior e entregar um sinal mais limpo, esses detalhes q digo.. nenhum instalador de loja vai fazer um trabalho do cao desses kkk mais ai oq adianta gastar no equipamento de primeira e deixar na fiacao original um fiozinho de 0.7mm ..vai capar e picotar tudo o audio das portas.

tava usando assim por falta de tempo fazer correto e so queria ligar o som.. mas agora vai ficar padrao

[Almeidão]

Esta manta soltar??? nunca, parece que ela se funde com a lata com o tempo e protege até de ferrugem,
Sobre a tomada eu faria isto de passar os fios nelas porque sou meio louco nestas horas, mas pensa em um trem dificil e colocar ela na coluna outra vez, só tirando a porta e eu ainda não fiz e farei nas férias de fim de ano e olha o motivo o qual o fio não passa sem tirar ela fora.

https://www.youtube.com/watch?v=f86pfy0jNNQ

[jm_vectrab]

haha vdde, é q quando coloquei ela n tinha muita cola, grudou mesmo depois com temepratura do sol parece, fica emborrachado

rapaz q trabalheira, talvez aqueles clips de tirar chip de cecular tu consiga destravar os pinos e so trocar os conectores ao invez de soldar tudo? eu fiz isso em um fio do radio q tinha soltado

olha ai, ja ta no lugar, fiz agora comecei as 18hs e acabei as 19:30 1h e meia so pra passar desse lado do motorista... e um trampinho chato e ja escureceu, amanha faco o outro lado e finalizo

pra encaixar ali desce a caixa de fusiveis, 3 parafusos em cima, ai te da um acesso bom pra mexer usa graxa silicone q encaixa de volta como uma luva haha, usei nos cabos tb com um enforca gato de "fio guia"

mas so vou passar pros falantes, os tweeters vou deixar dentro em cima do painel nos cantos, salva de passar mais 2 fios cda lado tem q tomar cuidado furar muito esse conector e nao ferrar os pinos;fios atras